顺丰快递的发展现状分析及对策毕业设计论文

顺丰快递的发展现状分析及对策PAGEPAGE15毕业论文论文题目：顺丰快递的发展现状分析及对策学生姓名：学生学号：二级学院：物流管理学院专业：物流管理班级：指导教师：完成日期：目录前言 4一、顺丰速运的概述 5（一）顺丰简介 51、产品介绍 52、网点分布 53、顺丰的特点 64、顺丰发展历程 6二、顺丰速运的发展现状及问题分析 7（一）发展现状 71、顺丰网络的建设 72、外资快递巨头挤压国际市场 73、客服不良反应较强烈 74、顺丰的规模 85、基于快递业务的高效配送理念 86、顺丰的全新2013 8（二）

顺丰快递业面临的问题 101、寄送时间和限时时准率 102、客户满意度 103、同行竞争压力大 11三、加快我国快递物流业发展的对策 11（一）

解决办法 111、限时准时率 112、客户满意度 123、同行竞争压力 12（二）

未来发展趋势 13参考文献 15致谢 16顺丰快递的发展现状分析及对策【摘要】快递行业随着电子商务的飞速发展，不仅简化和加速了运输过程，促进了中国经济的发展也为人们提供了更为快速的服务，优化了人们的生活，但是，我国快递行业却频频暴露出服务水平差、行业内部不规范，现代化水平低等一系列的问题，并且还得面对来自国外的快递行业的竞争和挑战，本文从快递业发展的现状入手，通过对民营快递—顺丰快递的调查和分析，主要从现有的问题：①服务水平低，赶不上业务发展的需要；②机械化水平低；③行业内部及发展不规范等还寻在的潜在问题；对中国快递行业的问题和不足，并提出意见。【关键词】快递；服务；顺丰快递前言随着国际贸易业务的加强和多样化及

21

世纪的第二个十年迈进，电子商务的不断发展，我国快递市场的发展步伐较快。目前中国快递市场规模已经超过

200亿，且每年还在以超过

30％的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。而顺丰作为国内民营速递的领头羊，且在中国邮政和外资快递四大巨头共同逐鹿之下，其面临着严峻的考验与激烈的竞争。故分析顺丰速运的现状及未来发展趋势对于探究中国民营速运行业的发展有着相对的代表性。一、顺丰速运的概述（一）顺丰简介

顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）是一家成立于1993年3月的民营企业，在19年的发展历程中，一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速

、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应。主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中、东南的战略网络格局，为客户提供快速安全的速运服务。

顺丰不断投入巨资加强公司基础设施建设，不断提高运营设备和信息处理系统的科技含量，不断提升员工的业务技能和服务意识。经过多年的努力，顺丰在中国速运领域取得了令人瞩目的成绩。力图将“顺丰”品牌塑造成为中国民族速运企业的“百年老店”，为中国速运行业的发展做出贡献。为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，在提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰还苦练内功，不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰”这一民族速运品牌。近期，顺丰也作出了前所未有的改变和突破。1、产品介绍

顺丰可以提供全国33个省、自治区、直辖市、港澳台地区的高水准门到门快递服务。采用标准定价、标准操作流程，各环节均以最快速度进行发运、中转、派送，并对客户进行相对标准承诺。主要有：省内即日、跨省即日、陆运通、陆运达、定日达、普货等等。于2013年6月1日推出了旗下电商网站“顺丰优选”，专注高端食品，面向中高端客户群服务。2、网点分布

自有庞大的服务网络自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。顺丰自

1993

年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅佛山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北、东南；从大陆延展到香港、台湾，直至海外。顺丰在中国大陆目前已建有

2500

多个营业网点，覆盖了国内

32

个省、自治区和直辖市，近

250

个大中城市及

1300多个县级市或城镇。顺丰在香港

1993

年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了

18

个行政区中的

17

个（离岛区暂未开通）；在台湾

2007年在台湾设立营业网点，覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市；在韩国

2010

年顺丰开通了收派服务，覆盖韩国全境；在新加坡

2010

年顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域；在马来西亚

2011

年

8

月

1

日顺丰开通了收派服务；在日本

2011

年

11

月

15

日，顺丰开通大陆到日本的快递服务。3、顺丰的特点

时限和安全是快递服务价值的核心，快、安全的服务网络、覆盖网点

全程监控和实时查询，要求快件单独封装、具有名址、重量和尺寸的限制，实行差别定价和付费结算方式。目前顺风以拥有了自己的航空公司，拥有全货机31架，相比于国内快递企业，占友绝对的优势。4、顺丰发展历程

顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。刚成立初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。

在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。

1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运。

2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40％，顺丰从“香港件”一条腿走路，变成了两条腿走路，有了奔跑的可能。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。

至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。目前为止，顺丰已拥有31架全货机。

二、顺丰速运的发展现状及问题分析（一）发展现状1、顺丰网络的建设

自有庞大的服务网络，自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。

顺丰自

1993

年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。

顺丰

2008

年集中呼叫中心，成都呼叫中心，分别接听：（四川，重庆，山东，河南，河北，湖南，湖北，东三省，夏门，江西，山西，甘肃，新疆，等地电话。）合肥呼叫中心。分别接听（安徽，江苏，浙江，上海，福建等电话）。

顺丰在中国大陆目前已建有

3

个分拨中心（顺义区。潍坊，满足未来十年山东的需求。杭州。），近

100

个中转场以及

2000

多个营业网点，覆盖了国内

31

个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近

200

个大中城市及

900

多个县级市或城镇。

顺丰在中国香港

1993

年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了

18

个行政区中的

17

个（离岛区暂未开通）。

顺丰在中国台湾

2007年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。2、外资快递巨头挤压国际市场

目前国际快递市场上国际快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以uPs、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80％的市场份额。有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于己于国内公司lO％一15％左右，这大大提高了他们的竞争力。国内快递企业要想在中国国际快递业务中与他们分一杯羹不是易事，他们是国内快递企业最大的威胁条件。为尽快抢占国内市场作好了充分的准备。而顺丰的国际业务范围也只是扩展到了港澳台、新加坡和韩国。3、客服不良反应较强烈顺丰现今仍然会收到很多关于服务质量的投诉，门到门的服务质量还有待进一步的提高。

完善基于物流信息技术的改进工作，将大大的有利于进一步提高服务的质量。提升公司的服务的核心竞争力。同时根据市场的需求制定相关的解决方案

，制定合理的配送计划，合理组织运输能力。4、顺丰的规模

快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。虽然顺丰的营业额在国内民营公司中占有优势，但是比起国际国内的大司实力还相对而言较弱。因此选择合适的配送中心，对于公司业务的扩展，形成规模经济效应有很好的帮助。5、基于快递业务的高效配送理念

顺丰一直致力于成为中国最值得信赖和尊敬的民族快递企业，为客户提供最优质的服务，在公司十多年发展过程中，正是得益于不断的完善其配送服务网络坚持自己的直営运输网络来控制陪送的服务流程，完善标准化服务。促使公司的务体系逐渐完善，从而在激烈的市场竞争中稳步成长。顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应但是应对快速变化的市场。6、顺丰的全新20132013年8月中旬，顺丰打破戒条，引入元禾控股、招商局及中信资本等机构不超过顺丰25%的股份，外界在讨论顺丰的此次融资时，高频率地使用了诸如“染红”、“招安”这样的字眼，原因很简单，顺丰的三个投资方清一色地带有国资背景。尽管顺丰一再对外强调，这是一个“以顺丰为核心的多元化资本结构”，但不可否认的是，现在的顺丰已经流淌着“国有”的血液。实际上，这已经不是顺丰第一次自我身份调整和再定位。顺丰创办于1993年，创始人王卫是香港籍，所以在相当长时间里，顺丰都是一家港资独资企业。2010年下半年，顺丰将自己延续了17年的外资身份变更为内资，成为一家名副其实的民营公司，而王卫也获得了深圳市民身份。变化背后，一个很重要的原因是，2009年10月1日开始实施的新《邮政法》。该法承认了民营快递公司的合法地位，但也明确规定，外商不得投资经营信件业务，而这却在顺丰占有很大比重。若要继续合法经营该业务，顺丰就必须变更为内资公司，但放弃外资身份，又可能失去各地给予的优惠条件。权衡之下，顺丰还是选择了“变身”。有意思的是，2011年，王卫把仅有的三次采访机会全部开放给了党报，其中就包括《人民日报》。王卫在接受《人民日报》采访时，多次提及“政府”、“政策”，他说，“中国民营快递能走多快、走多远，和政府的决心不无关系”，“我们并不是说非要政府给多少补贴，一些小问题企业自己会想办法解决。关键是国家大的政策环境要支持民营快递企业发展”。王卫还对该报强调：“我相信，只要国家大的政策环境不变，中国民营快递企业五年之内一定会有一些亮点!”至2012年底，顺丰营收规模超过200亿元，在民营快递公司中绝对领先。成立20年来，顺丰惯以低调态度示人，其创始人王卫对外界来说，更是谜一样的人物，极少有媒体见过他的真容。顺丰具有与大多数快递公司错位竞争、定位中高端、利润率高、网点全部直营、管理高效的特点，长期以来颇得投资机构追捧。但王卫却始终以“不缺钱”、“不上市”为由拒绝资本进入，他也很少与行政部门或同行有交集。细心观察，顺丰和王卫这两年都在尝试改变。2011年的4月、7月、10月三个月份，王卫破天荒地接受了三家媒体专访。进入2012年，顺丰动作频繁：6月，顺丰电商平台——“顺丰优选”上线，主营高端进口食品;9月，顺丰考虑融资，并开始接触PE，一年后的今天，尘埃落定。资金之外，顺丰更想通过投资获得经验、支持以及其他。尽管位居民营快递老大的位置，目前每年能实现30%—40%的增长，但王卫不可能对国内快递市场出现的新趋势坐视不理。其中一个明显的趋势是，国内快递企业与资本频频联姻。2011年，韵达快递获得复星创富等机构入股;2013年5月，中通速递融资3000万美元，投资方包括红杉资本等。韵达快递副总裁周柏根向《21CBR》记者强调，民营快递公司在经历了草莽式发展之后，今天面临着新的挑战和问题，所以，要想做大做强，必须引入外部的力量，必须要融资。外资快递企业也都在摩拳擦掌。2012年9月，联邦快递和UPS获得国内快递牌照。联邦快递、UPS与顺丰的定位和客户群高度重合，它们的入场必将给顺丰带来最直接的冲击。虽然顺丰是国内为数不多的拥有飞机的快递企业，共有30架全货运包机，1万多辆营运车，但与外资快递相比，顺丰实力并不突出。以联邦快递为例，旗下共拥有飞机688架，超过9万辆递送车，年营业收入达420亿美元。不过，在王卫看来，中国民营快递还处在初级阶段。与国际巨头相比，除了资金实力，在技术、人力以及管理经验等方面都有不小的差距。物流新势力也成为不可小觑的隐忧。比如马云的“菜鸟”物流，虽然马云一再说“菜鸟”不会与快递企业竞争，但会改变很多现有的做法。说到马云，业界也曾流传顺丰的此次融资的另一个目的是不想向马云“低头”，马云的淘宝件在华东某些快递公司的业务占比高达60%到80%。换句话说，一旦失去淘宝件，很多快递公司的生存或许都成问题。而始终对马云“保持距离”的顺丰，是一家靠“商务件”(注：商业函件)起家的快递公司。在“商务件”与“淘宝件”的关系上，顺丰一直心存警惕。过去，淘宝件在顺丰的占比只有10%。顺丰不愿意向马云低头，去接受那些一票只有5元，还常常被免单的淘宝件，是因为有两个问题：第一，这意味着顺丰要放弃过去偏向中高端市场的定位，进入低端市场，与对手打价格战，还未必打得赢。第二，这些靠人海战术获得的辛苦钱，很难填补顺丰过去数年对航空公司进行大力投入所带来的资金压力。所以顺丰实际只剩一条路：走国际快递巨头UPS走过的路，坚持中高端定位，继续“向上”进行转型，不再拘泥于包裹快递业务，而是向综合物流服务商转变，锻炼自己的供应链管理能力。对于顺丰的服装供应链，业内人士认为这只是个开始，“王卫在尝试，你看吧，一旦这个做成功，顺丰会继续向其它行业做，一个一个吃透。”业内人士指出。这也是UPS等国际巨头的发展经验。于是，顺丰要做的是扩展快递的外延，做更广义的物流。“快递的外延是零担物流，规模大约7000亿左右，再往外是综合物流服务商，那是上万亿的市场。最广义的物流是供应链管理，价值是无法估量的。”有分析人士指出。2012年，顺丰开始以武汉为基地，大量招募司机买卡车，大力建设自己的陆路货运队伍。做电子商务“顺丰优选”、开顺丰便利店。开始拓展海外市场；推出针对服装企业的供应链服务；在北上广深等中心城市建立14个仓库，推出仓储物流解决方案服务。截至今年，顺丰已通过30架全货机、5000多个营业网点、150余一、二级中转场和一万多台营运车辆搭建起全方位空地一体网络。据新浪科技9月9日下午消息，顺丰集团投入巨资打造的华东仓和华南仓正式启用，即日起，顺丰优选开通常温商品配送的城市从9个扩展到了37个、生鲜商品配送城市从2个扩展到11个。顺丰优选是顺丰速运旗下全球美食优选网购商城，2012年6月1日正式上线，相继开通北上广深等9个城市常温商品配送、以及京津生鲜商品配送服务。目前其生鲜业务范围覆盖华北、华东、华南。（二）

顺丰快递业面临的问题

我国快递企业主要面临以下问题：市场格局失衡，行业竞争无序；运营成本压力加剧；利用效率低；制度法规不健全，客户满意度不高及限时准时率水平低下等等同时，我国大中专院校还没有设立快递管理专业，这使得快递业管理人才的持续供给没有保障。以下是顺丰在操作过程中存在的限时准时率、客户满意度、同行竞争压力大这三个方面作以下陈述：1、寄送时间和限时时准率

寄送时间就是指客户投寄及收发快递的一个周期，限时时准率即是指客户对这个周期的时间要求。顺丰快递的业务流程大致为：客户投寄快件公司安排投递部配合取货公司内部数据处理投递部接单后安排投递配送。这种窜行流程作业，使得公司业务流程的各个环节之间缺乏有效的衔接，环节之间耽误了太多的时间，造成成本的上升，还降低了工作效率，从而也会导致客户的满意度。顺丰面对此问题，最近提出了针对偏远地区实行无人机送货的观点，并付诸了行动，目前正处于试验阶段，有望成为以后快递业的趋势。2、客户满意度

客户满意度问题，往往是服务行业的一大难题。快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件都会导致客户的满意度。客户关系管理本身并不能唤起客户对产品及服务的热情，并终身追随于你，客户需要的是迅速，简洁，可靠并有价值的服务。3、同行竞争压力大

随着中国快递市场的全面开放。以

DHL、FedEx、UPS

和

TNT

为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，在中国快递业国际市场上占据了

80％的市场份额，给有经营国际快递业务的

EMS

重大的压力，民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。近几年又纷纷将触角伸向国内市场，通过合资、并购快速发展国内网络，为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。作为同行业的不同快递企业，肯定在业务上面是有竞争的，各个民营企业的公司规模、关系网、营销网络等方面肯定存在着差异性，还不时出现互挖墙脚抢客户、低价抢客户等不正当竞争行为，压力积聚增大。

三、加快我国快递物流业发展的对策（一）

解决办法1、限时准时率

顺丰所规定的快件基本动作流程:

接单—下单—收件—交件入仓—分拔—转运—分拔—快件出仓—派件。对于一般人来说如此简单的快递过程在顺丰那里却毫不含糊的精确刻画出每一步,而这只是每一次快递的基本过程而已。根据快件的性质

顺丰对于快件的分类也同样细致。

根据快件目的地及运输方式，分为如下几类:（1）香港件:原寄地或目的地为香港区的快件

主要通过深圳机场海关、广州机场海关、广州邮办、东莞常平海关报关出口（2）航空件:

所有走航空的快件

目前开通的有上海、杭州、和新北线（3）区内件:

原寄地和目的地电话区号相同的快件

部分可实现四小时送达（4）省内件:

同一个省的非区内件和非航空件（5）省外件:不同省的非航空件

目前开通的有粤闽淅闽干线（6）陆运件:

全程经陆路运输的快件（7）同城件:

原寄地和目的地在同一个城市的快件。

合理优化配送流程，按照各种用途对其进行分类。2、客户满意度（1）.积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；（2）.不断推出新服务项目，帮助客户更快更好地根据市场变化而做出反应；（3）.缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。（4）.除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。

以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。3、同行竞争压力

以下，我们将顺丰作一个特型，从民营快递企业中分离出来，再参与到三个竞争主体中进行比较，从而以最残酷的方式将顺丰划分到民营快递的对立面讨论，看顺丰能否以一己之力对抗整个快递市场的竞争。

市场份额：民营快递企业＞EMS＞顺丰＞外资快递巨头；

知名度：EMS＞外资快递巨头＞民营快递企业＞顺丰

；网络覆盖规模：EMS＞民营快递企业＞顺丰＞外资快递巨头；

价格优势：民营快递企业＞顺丰＞EMS＞外资快递巨头；

快递速度：顺丰＞民营快递企业≈外资快递巨头＞EMS

；服务水平：顺丰≈外资快递巨头＞民营快递企业＞EMS

；综上，我们可以看出顺丰在速度和服务两方面，占据着首位，然而这也是快递服务行业最重要的两点。顺丰相对于国内的快递企业来说，时效快，管理统一服务规范，因为是全国直营，公司管理不错，全国统一下单电话，网站上也可以下单。快递员素质相对较高。这些优点是快递行业最注重的，相比于其他快递企业，顺丰相对来说较高的费用也是可以接受的。所以，我们取其所长、补其所短，将自己的优势发挥到极点。综上只是关于顺丰各“硬件”与国内其他具有代表性企业的比较，以下，将以顺丰为模板，与国内各具有代表性的快递企业之间进行“软件”的比较，企业除了将自身的硬件设施完善之外，还要对软件设施进行优化管理；软件管理中最大的问题就是员工的服务及态度，目前国内寻在的最大的快递服务问题就是快递丢失、快递内缺货少货、快递员服务态度差等，这些都是可以通过员工自我素质的提升来豁免的，企业要培养员工正确的服务心态和良好的职业道德，2013年的国内快递行业服务排行表中，顺丰稳居榜首，服务由于其他国内快递，当然，网上也有很多关于顺丰快递服务差的文章和帖子，不管是真是假，企业应该警钟长鸣，时时将企业服务放在第一位，以客户为最重要的因素，一切围绕顾客。（二）

未来发展趋势

在快速的发展中，顺丰速运也不可避免的面临着管理、策略、服务等各方面问题。但对于顺丰来说，首当其冲的许多客户敏感的价格问题。简单的比较一下顺丰与中通的价格就不难看出差别。以江浙沪互相发件为例，顺丰的跨省即日件的首重是

20

元，续重为

2

元；而中通的首重仅为

7

元，续重为6

元。据某些业务员反应，不少顾客就曾向他抱怨过顺丰的价格为何一直高居不下，而他也很无奈的说公司的价格也是根据提供的产品制定他们只负责根据规定办事。而在激烈的市场价格之争中

顺丰要承受许多小公司带来的低廉价格的挑战也无疑不是一件容易的事。另一方面，随着顺丰触角的不断扩张，跨度的增加带来的是成本的增加

如何有效的控制成本是顺丰需要解决的问题。

另外

顺丰所提供的产品和服务也并不是毫无差错。对于顺丰的投诉也不时出现于网络上

有顾客抱怨顺丰提供的网上订单状态查询系统根本没有即时反应快件的真实运送情况

存在严重的滞后又有顾客反映收派员的态度极其恶劣

而且效率低下还有顾客投诉所寄送的物品在运送中丢失或者收到时物品已经损坏而顺丰却拒绝为此负责于是顾客只能自己承担一切损失。

当然，这些问题的存在对于顺丰而言无疑是它必须直面的挑战，同样也是激励顺丰掀起更深刻的自我改革的动力。只要顺丰速运坚持优质的产品和服务

始终将客户的利益放在首位

相信它一定能够在我国快递市场中牢牢地占据一席之地。同时，我也相信顺丰速递的这一发展经验也一定能够为我国民营速递业的发展带来积极的启示。（1）综合化和集成化快递公司组织形式的不断创新，最为直接的就是第三方快递在社会经济活动中扮演了一个重要的角色，在国际快递产业中的地位日渐突出，由此产生了一大批集成快递商，他们实现了各种快递功能的整合化，运作上采用海、陆、空各种方式的一体化及快递时间中的国内快递和国际快递的一体化。（2）国际化在国内经济发达国家，快递公司呈现出全球快递企业并购态势，以机能整合的综合快递为主导。随着世界经济一体化，快递公司的发展呈现出国际化倾向；快递市场与用户国际化；快递业务国际化；快递企业国际化。（3）网络化快递电子商务与快递的衔接日益紧密，电子网络逐渐成为快递网络实现和运行的有效载体。其产业组织，具体有快递企业内部、快递企业外部网络及快递公司内外部网络等构成。（4）个性化快递公司快递公司发展培育出一大批快递产业组织群体，他们借助现代快