责任保险 8 法定第三者责任保险

第8章法定第三者责任保险政府通过立法强制开展的责任保险。§8.1第三者责任保险概述§8.2机动车法定第三者责任险§8.3航空法定第三者责任保险§8.4环境责任保险§8.1第三者责任保险概述一、第三者的界定二、法定三责险的情况三、法定三责险和商业三责险的区别四、法定三责险的主要险种一、第三者的界定第三者在保险理论与实务中是一个非常重要的概念，它既是保险术语也是法律术语。从理论上讲，保险中对第三者的解释应该是统一的，但由于不同险别对第三者的界定有特殊规范或限制，导致这一概念在不同场合有不同的含义。人身保险、狭义财产保险、责任保险中第三者有差异？狭义产险中：指保险人与投保人（或被保险人）之外的，并且造成保险财产损失依法应负赔偿责任的法人、自然人以及其他经济团体或组织。如“向负有责任的第三者追偿”中规定的第三者。人身保险中：受益人或法定继承人也构成了人身保险合同关系中的第三者。责任保险中：可以向被保险人索赔的法人、自然人或其他经济组织或团体。机动车辆第三者责任保险中，第三者是指本车人员、搭乘人员、乘客、被保险人的家庭成员以外的法人、自然人或其他经济组织和团体；船舶碰撞责任保险中，第三者是指被保险人及被保险人船舶上一切人员以外的法人、自然人或其他经济组织和团体；飞机第三者责任保险中，第三者是指飞机上的驾驶人员、机组人员、同机乘客及被保险人的地面机场、塔台、导航台上的工作人员以外的法人、自然人或其他经济组织和团体；建筑、安装工程第三者责任保险中，第三者是指被保险人及其职工、施工场地的工作人员和该项工程的承包人、承包人的职工和现场施工人员以外的法人、自然人或其他经济组织和团体；个人第三者责任保险中第三者是指被保险人、被保险人家庭成员、与被保险人共同居住的人以及与被保险人有某种利益上的合同关系的人之外的法人、自然人或其他经济组织和团体。例如兄弟分家单独生活，且无经济利益上的关系，即不能视为同一家庭的成员，这是保险中的家庭成员与伦理上的家庭成员的区别。如：二、法定三责险的情况国外：环境污染责任保险、船舶油污责任强制保险、汽车第三者责任保险、雇主责任保险、公众责任保险、产品责任保险等，有的国家还把雇主责任保险、公众责任保险作为强制保险。我国：由立法(狭义的法律)规定：机动车交通事故责任强制保险。地方政府和高危行业强制投保：校方责任险、火灾保险公众责任保险、旅行社责任险；食品安全责任、医疗责任、环境污染责任都有强制推行的愿望。2006年6月26日,国务院发布了《国务院关于保险业改革发展的若干意见》(下文简称《国十条》)明确提出：“大力发展责任保险,健全安全生产保障和突发事件应急机制”,“市场运作、政策引导、政府推动、立法强制”“发展安全生产责任、建筑工程责任、产品责任、公众责任、执业责任、董事责任、环境污染责任等保险业务。在煤炭开采等行业推行强制责任保险试点,取得经验后逐步在高危行业、公众聚集场所、境内外旅游等方面推广,进一步完善机动车交通事故责任强制保险制度。”。。。。。资料1我国有多部法律或法规规定了必须投保责任保险。其中,在法律方面有《海洋环境保护法》、《煤炭法》、《建筑法》、《民用航空法》、《道路交通安全法》,在法规方面有《内河交通安全管理条例》、《旅行社管理条例》、《海洋石油勘探开发环境保护管理条例》、《机动车交通事故责任强制保险条例》,都规定了行为人必须投保责任保险。不少省市地方也将某些与社会利益相关的责任险通过地方法规的形式强制实施,如福建省从2000年起以法定保险的形式要求建筑公司必须为建筑工人投保雇主责任险;北京市、上海市、深圳市也都以地方法规的形式规定国有医疗机构医务人员必须投保医疗责任保险,将医疗责任保险作为强制保险予以实施;江西省也拟将矿山雇主责任险作为法定保险。资料2三、法定第三者责任保险和商业三责险的区别商业责任险法定责任险1开办依据不同《保险法》保险合同《道路交通安全法》《民用航空法》等2保障对象不同被保险人受害者3保障程度多投多保基本保障4归责原则不同过失责任无过失原则5保险基金管理不同公司自己管理政府主管部门6经营目的盈利不以盈利为目的四、法定三责险的主要险种机动车辆法定第三者责任保险（我国）航空法定责任险环境责任保险§8.2机动车辆第三者责任强制保险汽车与人类的生活.。。。息息相关！机动车自诞生的那一天起，就开始改变人类的生活。1769年，世界上第一辆蒸汽动力的三轮车在法国出现。1886年，第一辆具有现代意义的汽车问世。从1908年福特开发的T型车标志着汽车开始大量普及，也标志着现代社会的到来。从1908年到1927年，仅福特的T型车就生产了1500多万辆。二战之后，各国庞大的战争机器开始转型——把制造坦克大炮的人力、设备和技术用于民用车辆的生产，从而极大地提高了汽车的产量和质量。与发达国家相比，中国汽车保有水平整体偏低。截至2011年底，中国汽车保有量规模为9356万辆，千人保有量不足70辆，远低于164辆/千人的世界平均水平。而美国千人保有量已接近800量，德国、英国、法国、日本的千人汽车保有规模都在600辆左右，同为发展中国家的巴西，千人汽车保有量也接近130辆。

中国居民消费正在升级方便。。。。生命和财产安全。。。威胁每年死于车祸的人数超过了任何一种疾病，甚至超过了战争。根据资料显示：在全世界，每年有70万人死于道路交通事故，意味着每50秒钟就有一人死于车祸，每2秒钟即有一人因交通事故受伤或致残。道路交通事故20062007200820092010上半年起数37878132720926520423835199282死亡人数8945581649734846775927270受伤人数431139380442304919275125116982直接财产损失15亿元12亿元10.1亿元9.1亿元4.1亿元汽车数量1.5266亿辆1.598亿辆1.6803亿辆1.8658亿辆1.9636亿辆表1：2006——2010年上半年全国车辆及道路交通事故情况§8.3飞机第三者责任保险1903年12月17日莱特兄弟设计的“飞行者1号”飞机试飞成功，从此揭开了人类从事航空活动的新纪元。从那时起，飞机就开始广泛应用于各行各业。一百年来因飞行事故坠毁了十万计的飞机，付出了无数的生命代价。但是和汽车相比，飞机造成的人员损失是非常小的。但是单次事故又往往是机毁人亡，使人们对飞机事故格外关注。因此，随着飞机的广泛应用，飞机保险包括飞机第三者责任险也得以迅速产生和发展。一、有关航空运输的法规二、飞机第三者责任保险（航空运输承运人法定第三者责任保险）一、有关航空运输的法规

国务院关于通用航空管理的暂行规定

国发〔1986〕2号

第七条

从事通用航空飞行的单位或个人，经营通用航空业务的企业，都应当向中国人民保险公司投保机身险和第三者责任险。中华人民共和国民用航空法

承运人的法定责任第九章第三节承运人责任第124~127条，（教材168二（一））第一百五十条从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险。国内航空运输承运人赔偿责任限额规定第三条国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100

元。第四条本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。第五条旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。二、旅客（行李、货物、邮件）法定责任保险是以飞机乘客为保险对象的一种飞机责任保险，保险责任一般从乘客起点验票后开始到终点离开机场止。保险人承保旅客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和业经交运登记的行李、物件的损失，以及对旅客、行李或物件在运输过程中因延迟而造成的损失，根据法律或合同应有被保险人（航空公司）依法承担的民事损害赔偿责任。三、飞机第三者责任保险

是指飞机在飞行、起飞、降落、滑行和地面停放过程中，因飞机坠落或者飞机上坠人、坠物造成①第三人人身伤亡和财产损失，被保险人依法应当承担的损害赔偿责任，以及涉及被保险人的赔偿责任所引起的②诉讼费用，由保险人予以承担的保险。对被保险人因为下列原因引起的责任，保险人不承担：（1）飞机不符合适航条件而飞行；（2）被保险人的故意行为；（3）因战争、武装行动、劫持等暴力原因造成的损（4）被保险人及其支付工资的机上和机场工作人员的人身伤亡或财产损失。飞机第三者责任保险的保险责任通常可以分成地面和空中两个部分。1、地面的第三者责任指飞机在地面滑行中造成地面人员的伤亡或财产损失，应当由被保险人承担的赔偿责任。但被保险人的乘客、工作人员因不属于第三者，不能赔偿。2、空中的第三者责任主要指飞行过程中造成他人的财产损失和人身伤害。又可以分为：（1）飞机上坠下的人或物造成第三者的损失。不包括坠落的人、物本身的损失。（2）飞行中的碰撞事故导致对方飞机或其他飞行物体及所载货物、乘员（包括被撞方的驾驶人员、服务人员、旅客等）的损害，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任。（3）飞机坠毁造成的第三者人身伤亡和财产损失。§8.4环境责任保险一、有关环境责任的法规《中华人民共和国侵权责任法》第八章环境污染责任（2010-7-1）、《民法通则》《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《海洋石油勘探开发环境保护管理条例》《海洋环境保护法》《水污染防治法》。。。。。美法庭判决埃克森集团需为油轮泄漏赔偿70亿美元美国阿拉斯加州联邦法官判决，埃克森石油集团要为1989年的埃克森·瓦尔迪兹号油轮泄漏事故赔偿67.5亿美元罚款。这其中45亿美元是对油轮泄漏所造成的各项损失的赔偿，另外22.5亿美元则是赔偿费的利息。埃克森·瓦尔迪兹号油轮泄漏事故导致阿拉斯加沿海受到1100万加仑原油的污染。有关的法庭诉讼从90年代初就一直在进行之中。1994年，陪审团裁决要求埃克森赔款50亿美元，但是埃克森随后在上诉中取得胜利。埃克森·瓦尔迪兹号油轮1989年3月24日在阿拉斯加南部海域搁浅，泄漏的原油污染了2000多公里的海岸线，造成大量海洋动物和海鸟等死亡。环境责任保险又被称为“绿色保险”，其在各个国家的具体名称不同，如英国称之为环境损害责任保险；美国称之为污染法律责任保险。很多国家都是强制保险和商业保险结合开展。环境责任保险是指被保险人在生产经营活动过程中，由于非故意的原因，形成污染，进而造成第三人伤亡、财产损失或环境破坏时，由保险人根据保险合同的约定就被保险人由于此类损害所承担的赔偿进行填补的一种责任保险。环境责任保险分事故型责任和索赔型责任保险两种。事故型责任保险是指保险人承诺对被保险人因为约定的环境污染致人损害事件而发生索赔予以补偿。但该约定的事件仅以对第三人有所影响而在保单约定的期间内所发生的事件为限。而这种情况经常在保单有效期间失效若干年甚至几十年后发生，且保险事故发生与否，或在多长时间以内发生往往难以预测，不便保险公司有效评估损失率、提存准备金及明确保费，因此很少使用该类型。在美国，保险人为限制其责任承担，一般使用“日落条款”，约定自保险单失效之日起最长30年的期间为被保险人向保险人通知索赔的最长期限。索赔型责任保险是指第三人向被保险人请求赔偿的事实首次发生在责任保单的有效期内，则保险人应对被保险人承担保险金给付责任。现代的环境责任保险一般采用索赔型责任保险。1、油污责任保险

油污责任保险承保油类污染海面、河道、湖泊而带来的法律赔偿