某改建铁路电气化工程施工组织设计

1.编制依据1.1.“改建铁路**铁路电**”设计文件。1.2.国家及铁道部现行的有关施工规范和技术标准。1.3.铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》（铁办[2004]29号）。1.4.北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（京铁施[2004]187号）。1.5.北京铁路局《北京铁路局行车设备施工管理办法》（京铁货营[2000]115号）。1.6.北京铁路局［2002］1号文件《安全管理七项机制》实施细则。1.7.**电气化局集团公司颁发的ISO9001《质量手册》及有关程序文件；ISO14001《环境手册》及有关程序文件；GB/T28001《职业健康安全管理手册》及相关程序文件。1.8.施工合同。1.9.工程现场调查资料。2.1.工程简介**铁路全长1453.82正线公里,其营运线虽只占全国铁路的2%，但承担的客运量和货物周转量分别达到全国铁路的10.2%和7.2%，沿线人口占全国人口的四分之一以上。目前，**线的运输密度是全国铁路平均数的4倍，每天对开的客货车数量最多达到240列，是我国最繁忙的铁路南北大动脉，素有"黄金通道"之称。**线电气化工程的开工建设，对缓解华东地区运能紧张状况、促进国民经济特别是"长三角"地区经济持续发展和实现东部铁路现代化，具有非同寻常的战略意义。本次**线铁路电气化工程，我指挥部承建北京局管段，自京山线K2+175至津浦K238+000，正线379.725公里，包括北京枢纽和天津枢纽。整个工程施工工期为一年，自2005年7月1日至2006年6月30日。**铁路电气化工程总投资45亿元，北京局管段内总投资13.25亿元，2005年计划完成投资7亿元。本工程施工涉及到接触网、变电、电力、通信、信号、房建、土建等7个专业。根据北京路局领导对**电化工程建设的指示精神，按照“先津浦后京山，先站场后枢纽”施工总方案，我们整体按排要求：接触网工程今年年底建成津浦线，明年4月底建成京山线；土建工程今年年底全部建成；电力、通信、信号、房建、变电工程明年4月份基本建成。2.2.线路主要技术标准线路等级：Ⅰ级。正线数目：双线，部分三线。限制坡度：4‰（既有6.9‰）。最小曲线半径：600m。牵引种类：电力。机车类型：200Km/h动车组，客车：SS9；货车：SS4。牵引定数：客车1100t，货车5000t。到发线有效长度：1050m。线路最高行车速度：200Km/h。线路最大外轨超高：150mm。建筑限界：满足开行双层集装箱和相应最高行车速度的要求。车速区段划分：京山K2+175—京山K20+500区段最高行车速度为200Km/h；京山K20+500—京山K30+000区段最高行车速度为160Km/h；津浦K30+000—津浦K229+500区段最高行车速度为200Km/h；津浦K229+500—津浦K238+000区段最高行车速度为160Km/h。2.3.各专业技术要求及特点2.3.1.接触网接触网悬挂形式：接触网采用全补偿简单链形悬挂。横跨形式：区间三、四线并行区段采用硬横梁，车站正线接触网横跨度不大于40m时采用硬横梁，横跨度大于40m时采用软横跨。导线高度：车站及区间一般为6450mm，最低为6330mm。结构高度：一般为1400mm，在净空受限的跨线建筑物下可适当降低。接触网线材及额定张力：正线接触线采用CTHA-120银铜合金电车线，额定张力15kN；站线接触线采用CTHA-85银铜合金电车线，额定张力15kN/10kN。正线承力索采用THJ-95/THJ120铜合金绞线，额定张力15kN；站线承力索采用THJ-70铜合金绞线，额定张力15kN。基础形式：混凝土支柱一般采用直埋式基础，三、四线并行区段混凝土支柱采用杯型基础。正线、站线、中心锚结等悬挂下锚采用拉线基础，附加线（包括回流线、供电线、架空地线）下锚采用接线盘基础。支柱侧面限界：考虑大型养路机械作业要求。吊弦：正线、站线均采用铜合金整体吊弦。道岔处接触网布置方式：线岔采用交叉方式。电分相：正线一般采用九跨锚段关节空气间隙电分相。枢纽困难地段，采用器件式电分相。地面设置自动过分相磁感式感应装置。接地方式：采用双重绝缘的接地方式。丰西折返段、安定站、豆张庄站、北仓站、南仓站、杨柳青站、唐管屯站、沧州站、东光、德州等10个车站涉及新道岔插入，需要土建专业配合，现场进行交桩测量，进而确定道岔定位支柱位置2.3.2变电牵引变电所主接线110kV、220kV侧采用线路分支接线，27.5kV侧采用单母线分段接线，馈线断路器采用旁路母线备用方式，110kV、220kV配电装置采用室外中型布置，27.5kV配电装置采用室内布置方式，并联电容补偿按高压侧平均功率因数达到0.9，兼滤部分高次谐波。牵引变电所、开闭所、分区所、分区所兼开闭所纳入远动系统。牵引变电工程本次新建安定、豆张庄、南仓、杨柳青、唐官屯、沧州、泊头、吕家寨、德州等9个变电所；新建黄土坡、廊坊、汉沟镇、静海、李窑、冯家口、东光、吴桥、长庄9个分区所；新建南信号、天津开闭所、南仓、天津北、天津西5个分区所兼开闭所；北京1处电力调度所、供电领工区安装工程2处。变电所外电源正在同地方联系，有待确定。2.3.3通信维持既有**线通信网构成方式，充分利用既有线路和设备。光缆线路利用既有光缆，根据远动通道的需求，在各牵引变电所、开闭所、分区亭与相关站通信机房间新设6芯单模充油光缆。对长途电缆进行防护及整治作为短段使用，站场内根据情况对受电化干扰的电缆进行防护或更换。长途骨干传输网利用铁通既有40×10Gb/sDWDM“京-沪-穗高速环数字传输系统”构成。本地中继网及接入网利用京武622Mb/s接入网、京徐622Mb/s接入网及2.5Gb/s中继网构成，本工程根据需要进行完善。北京牵引变调度所与北京通信站长机室之间、天津牵引变调度所与天津分局之间以及沿线各牵引变电所、开闭所、分区亭与相关站通信机械室之间新设155Mb/s接入网设备，以实现牵引变图像信息、电调业务及远动信息的传输。铁路专用通信设备采用数字专用通信系统，其中北京至天津段完善利旧，天津至德州段新设。既有列调、货调及新设的电调电话纳入数字专用通信系统。车务、工务、电务、水电等电话纳入数字专用通信系统。站间行车、区间电话（含应急通信）及车站通信系统纳入数字专用通信系统。无线列调维持既有C制式设备，并根据需要对弱场区进行补强。通信站电源设备根据工程需要增加部分列头柜，更换部分中间站电源，牵引变调度所、变电所、开闭所及分区所各新设-48V电源柜。完善电源及环境监控系统。2.3.4信号根据站场增设接触网工区岔线等情况，设计范围内共有10个站的行车指挥TDCS系统（原DMIS系统）按在原有基础上考虑改建，其它各站维持不变。本段共计21站21区间信号改造。区间自动闭塞按电气化要求进行改造，增设扼流变压器，横向连接线，移设既有超限界信号机。车站将既有非97型25Hz轨道电路，更换为97型25Hz轨道电路，并相应增设扼流变压器,室内增设97型25Hz轨道电路设备。移设或改造超限界既有信号机。干线电缆根据计算确定电化干扰程度，接近或超过规定指标的更换为铝护套电缆。改造DMIS系统。所辖区段内编组场配合站场变化及结合电气化要求进行改造，采用适用于交流电化区段抗电化干扰的直流驼峰轨道电路。2.3.5电力利用既有电源系统进行供电。新增用电负荷主要有供电领工区、货场、接触网工区、牵引变电所、分区所、开闭所、给水所、信号楼等。同时对信号、通信专业的新增用电对电力设施进行相应的增容改造。电力主要工程数量为迁移电力线路及相应设施376.9公里，新增高压电缆线路49.1公里，新增低压电缆线路360.7公里。2.3.6房建砖混结构房屋的墙体，采用实心砖墙，内墙厚度为240mm，外墙厚度为370mm。在沿线禁用实心砖的地区，采用混凝土小型空心砌块，内墙厚度为200mm，外墙厚度为250mm；框架结构房屋墙体，一般采用陶粒空心砖，内墙厚度为200mm，外墙厚度为250mm；对于框架结构的牵引变电房屋，由于墙上设备的安装要求，一层内外墙均采用实心砖墙，二层及以上内外墙均采用陶粒空心砖，固定设备另做拉锚处理。内墙厚度为240，外墙厚度为370mm。坡屋顶采用彩色压型钢板坡屋面，平屋顶顶层防水层做法采用氯化聚乙烯防水卷材防水层，保温层做法采用1：10水泥珍珠岩，各类房屋的保温层厚度分别如下：信号楼为200mm；办公楼、主控制室、配电所为180mm；一般生产办公房屋为160mm。本次新建牵引变电所9处，分区所11处，开闭所2处，新建加强领工区2处，新建网工区7处；通信信号房屋45处。其中电化生产房屋建筑面积17687平方米，通信信号房屋建筑面积3357平方米。另外还有房屋附属工程、给排水及站场建筑物工程。征地拆迁工作已经于2005年7月20日开始。日前尚未有正式施工图，根据和设计联络情况，电化所亭预计在2005年9月份全面展开。2.3.7土建本次改造工程包括丰台西机务段、安定站、豆张庄站、北仓站、南仓站、杨柳青站、唐官屯站、沧州站、东光站、德州站等10个站场改造；京山线K24+143、K39+863、K74+420.6、K119+417地段道碴落道和水泥土挤密桩施工；津浦线K69+550地段路基落道，采用修建施工便线过渡；京山线K36+308京开高速南辅道桥、津浦线K231+071石德上行线上跨桥抬高及更换桥梁工程。2.3.8征地及拆迁三电迁改工程，主要工程内容区间电力线、通讯线及广电线路因电气化工程引起的拆迁。拆迁的主要原则：10KV及其以下的电力线路，原则上改为地下电缆形式过轨。所有通信线、缆均改为地下电、光缆形式过轨，并设置检查井。10KV以上电力线路采用上跨铁路形式，改移10KV以上电力线路，纵坡一般按5%考虑，来计算迁改长度。接触网专业主要工程数量表序号工程项目单位一公司数量分公司数量备注1拉线基础个4369800预估量2钢柱基础个6775700预估量3支柱安装根119503100预估量4钢柱安装根2810700预估量5桥钢柱安装根573预估量7软横跨安装组2790350预估量8硬横跨安装组826预估量9承力索架设条公里1420330预估量10接触线架设条公里1420330预估量11悬挂调整条公里1420330预估量12附加线架设条公里980250预估量主要工程内容包括新建安定、豆张庄、南仓、杨柳青、唐官屯、沧州、泊头、吕家寨、长庄9个变电所。新建黄土坡、廊坊、汉沟镇、静海、李窑、冯家口、东光、吴桥8个分区所。新建南信号、天津2个开闭所，新建南仓、天津北、天津西3个分区所兼开闭所；北京1处电力调度所。通信专业主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1挖填光、电缆沟沟公里1912敷设单模光缆条公里436芯3敷设埋式对称电缆缆条公里334埋设接地装置处735敷设埋式地区电缆缆充油型条公里1176铺设塑料通信管道道2孔公里167砌筑人、手孔个3208安装各种分线盒个4299安装电缆交接箱个510埋式光电缆保护铺铺钢管防护米459711水泥槽、砂砖防护护米1750012电缆整治公里33713电缆割接项114架设无线列调铁塔塔处3215安装传输设备分插插复用器端616安装接入网设备套317安装牵引变电系统统及配套设备备端1618既有传输设备接口口扩容(通信站)套719传输接入网接口扩扩容站2520光数字系统统调Km28221安装音频配线架架722安装数字配线架架323安装光纤配线架架1424安装会议电话分机机台2125安装列头架架226安装电化引入架架927安装信令转换设备备架428安装中间站电化引引入综合柜及及防护综合柜柜架3929安装数字调度车站站分系统套2230数字调度系统扩容容套1231安装各种电话台82032安装开关电源台1233安装蓄电池组组1434安装无线列调高增增益天线套3235无线列调补强(测测试)公里323信号专业主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1挖电缆沟百米15342电缆防护百米2913电缆敷设百米85064移设或改造区间站站内信号机架300597型25Hz轨道电路路改造安装区段7606电源屏套207组合架等各种架类类站2608室内设备安装站209电码化改造站20房建专业主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1电化房屋m²17687招标数量2通信房屋m²409招标数量3信号房屋m²2948招标数量4给水m²52招标数量合计21096招标数量土建专业主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基土方m32252942级配碎石m396313浆砌片石m3102634新建刚架桥座1258㎡5改建普通梁换槽型型梁孔1L=24m6新建框架涵横延米22.127拆除线路km4.6968铺线路（16677根/km60kg//m钢轨）km2.2139改移改拨（起落道道、放散锁定定）km48.6551050kg/m钢轨轨木枕1440根km1.1481150kg/m225米钢轨无枕km1.3541260kg/m钢轨轨木枕1600根km0.0251360kg/m钢轨轨木枕1840根km0.0321450kg/m钢轨轨砼枕1520根km0.30815提速道岔砼枕600kg/m12号组11660kg/m砼砼枕12号组31750kg/m砼枕12号组21850kg/m砼枕9号组2419道碴m34436120粗砂m3422021铺草皮或种草籽㎡1184922植树株720523土工织物㎡3093824水泥挤密桩m18753725隔声窗㎡24226声屏障m6004.1.**电气化集团公司**电化工程北京工程指挥部驻地设在黄村义和庄，联系电话其组织机构如下图:北京指挥部指挥长：刘保顺北京指挥部指挥长：刘保顺副指挥长：宋爱辰姬怀斌李立君马春祥张少杰王东旭工程技术部翟俊科安质环保部黄晋调度部梁艳春财务部彭斌计划合同部王宏兴综合部杜志波中铁电气化一公司项目经理部中铁电气化建筑公司项目经部中铁六局土建项目经理部中铁六局电务项目经理部中铁六局水电项目经理部中铁电气化分公司项目经理部4.2.**电气化一公司项目经理部驻地设在天津市河北区中山北路5号(铁路第一招待所4楼)，联系电话其组织机构如下图:项目经理项目经理宋爱辰副经理赵勇副经理张玉林副经理赵勇副经理张玉林总工程师张胜利副经理李占民计财部吴立铭综合部郑晓飞拆迁部柳铁良安质环保部冀克强计财部吴立铭综合部郑晓飞拆迁部柳铁良安质环保部冀克强物资部王居华工程部赵勇电力二队李生虎电力一队李生虎信号三队李生虎信号二队李生虎信号一队李生虎通信三队李生虎通信二队李生虎通信一队李生虎变电二队李生虎变电一队李生虎网四队李生虎网三队刘保忠网二队李定恒网二队电力二队李生虎电力一队李生虎信号三队李生虎信号二队李生虎信号一队李生虎通信三队李生虎通信二队李生虎通信一队李生虎变电二队李生虎变电一队李生虎网四队李生虎网三队刘保忠网二队李定恒网二队王强4.3.**电气化分公司项目经理部驻地设在德州市新湖南路79号，联系电话其组织机构如下图项目经理项目经理姬怀斌副经理李俊华副经理张卓见mmqmqb见mmqmqn风情mmqmqb见世面总工程师牛志波副经理冯建虎副经理李俊华副经理张卓见mmqmqb见mmqmqn风情mmqmqb见世面总工程师牛志波副经理冯建虎计财部刘武综合部屈胜利拆迁部柳铁良计财部刘武综合部屈胜利拆迁部柳铁良安质环保部亚忠文物资部杨占辉工程部梁悦鹏机械队牛志刚变电队郭林网三队机械队牛志刚变电队郭林网三队姜亚军网二队魏建辉网一队李军4.4.**电气化建筑公司项目经理部项目经理：李立君项目经理：李立君项目副经理：陈志林工程技术部：王俊杰征地拆迁部：陈志广综合办公室：曹春青：物资部：白忠泉经营计划部：王艳双北京工区(陈志广)征地拆迁负责人天津工区(牟树青)征地拆迁负责人沧州工区(赵林生)征地拆迁负责人北京工区王俊杰第一作业队第二作业队第三作业队第一作业队第二作业队第三作业队第一作业队第二作业队第三作业队天津工区刘保权沧州工区王志辉4.5.**六局土建项目经理部项目经理于福通线路施工作业队路基施工作业队桥涵施工作业队副经理孔祥阳计财部王国营综合部高玉兴机械部吕书华安质环保部方广强物资部董志宏副经理贾富友总工程师佟建武工程部许林学副经理习文水项目经理于福通线路施工作业队路基施工作业队桥涵施工作业队副经理孔祥阳计财部王国营综合部高玉兴机械部吕书华安质环保部方广强物资部董志宏副经理贾富友总工程师佟建武工程部许林学副经理习文水4.6.**六局电务项目经理部工程工程技术部邵连宇安质环保部陈磊调度部翟培林财务部张丽新综合部王金启信号一队杨玉江信号二队李清泉通信队王栋中铁六局电务项目经理：张少杰总工程师：熊亚平副经理：孔繁永副经理：孟昭辉4.7.**六局水电项目经理部水电项目经理：纪桂民水电项目经理：纪桂民副经理：张福礼副经理：齐和平总工程师：姚连海副经理：张福礼副经理：齐和平总工程师：姚连海综合部于文健财务部刘世杰物资部综合部于文健财务部刘世杰物资部刘广友安质环保部陈锋锐工程技术部吴俊树第三施工作业队第一第三施工作业队第一施工作业队第二施工作业队5.1.各专业任务分工5.1.1.接触网专业北京—冯家口（不含）**电化局一公司承建施工。冯家口（含）—德州(局界)**电化局电气化分公司承建施工。5.1.2.变电专业北京—冯家口（不含）**电化局一公司承建施工。冯家口（含）—德州(局界)**电化局电气化分公司承建施工。5.1.3.房建专业北京—德州(局界)**电化局建筑公司项目经理部承建施工。5.1.4..土建专业北京—德州(局界)**六局天津铁建公司项目经理部承建施工。5.1.5.通信专业**电化局一公司承建北京枢纽、杨柳青～局界及全线通信联调。**六局北京电务公司项目部承建魏善庄（含）～杨柳青（含）。5.1.6.信号专业**电化局一公司承建杨柳青～德州（局界）。**六局北京电务公司承建北京～杨柳青（含）。5.1.7.电力专业**电化局一公司承建杨柳青～德州（局界）。**六局承建北京～杨柳青（含）。5.2.施工队伍分布接触网专业人员分布情况一览表作庄队津；队屯；队家队及场二三光变电专业人员分布情况一览表作安；沟坡南津南西度系作开柳屯电李业长；东分通信专业人员分布情况一览表第9含信光敷通化装调业16含信光敷通化装调作德队仓(电既路装调信号专业人员分布情况一览表队州站施业～界站施队州所室第南信号～杨村(含含区间)。二210南仓汉沟～杨柳青及天天津枢纽。电力专业人员分布情况一览表段电局辖工房建专业人员分布情况一览表北京施工队北京天津施工队天津沧州施工队沧州土建专业人员分布情况一览表桥涵施工一队100黄村南辅道桥路基施工一队50黄村安定站、丰西机务务折返段线路作业一队100黄村安定站、丰西机务务折返段路基施工二队50南仓豆张庄至杨柳青线路施工二队100南仓豆张庄至杨柳青路基施工三队50唐官屯唐官屯至沧州线路施工三队100唐官屯唐官屯至沧州桥涵施工二队100唐官屯K69落道处桥涵涵线路施工四队50德州德州、东光路基施工四队50德州德州、东光桥涵施工三队50德州德州力接触网专业共计投投入7个施工作业业队，其中一一公司4个作业队，分分公司3个作业队。一一公司每队下下辖四～五个个作业班组，每每个班组30～40人，投入接触网网施工生产人人员1300人，分公司每每队下辖二～～三个作业班班组，每个班班组110～120人，投入接接触网施工生生产人员700人。全段接接触网工程施工共计计投入劳力2000人，劳力分分期投入情况况如下表：配工至至月处联开电力变电专业共计投入入3个施工作业业队，其中一一公司2个作业队，分分公司1个作业队。一一公司第一作作业队下设7个作业班组组，计90人，一公司第第二作业队下下设6个作业班组组，计60人，一公司司共计投入变电施工生产产人员1500人。分公司变电作作业队7个班组，投入入变电施工生产产人员1155人。全段变电电工程施工共共计投入劳力力265人，劳力分期期投入情况如如下表：变电专业劳动力投投入计划表段至月阶至至信力通信专业共计投入入4个施工作业业队，其中电电化局一公司司3个作业队，六六局电务公司1个作业队。一一公司第一作作业队下设22个作业班组组，计60人，一公司司第二作业队队下设3个作业班组组，计60人，一公司第第三作业队下设设3个作业班组组，计80人，一公司共共计投入通信信工程施工生生产人员2000人。六局电务务公司通信作业业队投入通信工程程施工生产人人员65人。全段变变电工程施工工共计投入劳劳力265人，劳力分分期投入情况况如下表：通信专业劳动力投投入计划表员员段至安至至号力信号专业共计投入入5个施工作业业队，其中电电化局一公司司3个作业队，六六局电务公司司2个作业队。一一公司第一作作业队50人，第二作作业队50人，第三作作业队20人，一公司司共计投入信信号工程施工工生产人员1120人。六局电务务公司第一作作业队110人，第二作作业队220人，六局电务务公司投入通通信工程施工工生产人员3330人。全全段通信工程施工工共计投入劳劳力450人，劳劳力分期投入入情况如下表表：信号专业劳动力投投入计划表员员段至安至至根据工程施工的项项目及技术要要求，对于劳劳动密集型的的施工项目，电电缆工程、信信号机改造及及移设、挖坑坑、设备安装装等项目，可可根据工程进进展情况及用用工多少，当当地雇佣部分分临时工，辅辅助完成。对对于技术性较较强的项目，如如信号设备、单单元电路调试试、联锁试验验等，可按施施工进度及工工期需求从公公司组织专业业技术人员加加强现场，确确保工程项目目按期完成。力力电力专业共计投入入个施工作业业队，其中电电化局一公司司2个作业队，六六局电务公司司个作业队。一一公司第一作作业队50人，负责杨柳柳青～冯家口口段计11个站的电力力工程；第二二作业队50人，负责大满满庄～德州段段计12个站的电力力工程。一公公司共计投入入电力工程施工工生产人员1100人。六六局电务公司司第一作业队队人，第二作作业队人，六六局电务公司司投入电力工程施工工生产人员人人。全段电力力工程施工共共计投入劳力力人，劳力分分期投入情况况如下表：电力专业劳动力投投入计划表员员段至安至至建组房建专业施工队伍伍分北京、天天津、沧州3个工区，每每个工区配置置8～12名。每个区下下设3个作业队，共共计投入个99施工作业队队，管理人员30人，劳务人员300人。北京工区负责责北京～杨村村段房建，天津工工区负责汉沟沟镇～青县段段房建，沧州州工区负责李李窑～德州段段房建。劳力分期投投入情况如下下表：房建专业劳动力投投入计划表段至段至段至至建力施工人员根据咱路路料到达现场场情况分批到到达现场。备7月初接触网正式开开工，7月份上线安安装列车2组，9月份再上2组安装列车车，11、12月上2组安装列车车，作业车、架架线车，初步步预计24台，汽车吊吊车不低于4台，各种机机械车辆以满满足总工期的的要求为目的的配置。2005年9月11日份牵引变变电专业开工工，开始施工工定测、复测测，基坑开挖挖、基础浇制制，力争在年年底完成所有有的一次部分分工程量，如如基础浇制、构构支架组立、地地网敷设，陆陆续开始设备备安装，如主主变运输就位位等，2006年1月1日，开始室室内外设备安安装和调试，5月底建成。2005年9月载重汽车车、混凝土搅搅拌机、交流流发电机、交交流弧焊机、插插入式震捣器器、台式钻床床、切割机、母母线煨弯器等等陆续进场，以以满足施工要要求。2006年5月，接接触网检测车车、接触网激激光检测仪、便便携式冷滑检检测装置、受受电弓动态包包络线检测仪仪、兆欧表、35kV高压验电器器等检测设备备进场，准备备进行接触网网试验。2006年6月，接接触网工程接接近尾声，部部分安装作业业车、架线作作业车陆续撤撤出。2006年7月，工工程已竣工，留2辆立杆作业车和3辆安装作业车、3辆载重运输车、四辆工程指挥车作为保修抢险备用，其余机械陆续撤出。接触网工程主要设设备及仪表配配置一览表车车置锚牵引变电工程主要要设备及仪表表配置一览表表通信工程主要设备备及仪表配置置一览表信号工程主要设备备及仪表配置置一览表表0电力工程主要设备备及仪表配置置一览表量验试仪量房建工程主要机械械设备配置一一览表排专接触网按计划完成成关健先决决决条件：设计计图纸、上部材料按计计划提供，施施工天窗点按按计划兑现，施施工作业面多多开展。2005年9月底前前完成京浦线线天津西至德德州(局界)接触网下部工程的全全部工作量。2005年底完成京京浦线天津西西至德州(局界)接触网主体体工程的全部部工作量。2005年内完成京京山线北京站站至天津枢纽纽（含）接触触网下部工程程总量的85%。2006年4月底底完成全线主主体施工任务务，5月底达到送送电开通成度度。天津枢纽及六期提提速个别区段段线路改建，天天津站～天津津西、杨柳青青～周李庄～～独流～静海海段技改影响响，已成为本工程的控制制点。业房建专业要提前施施工，要满足足牵引变电专专业于2005年9月初进场施施工的要求，并并于2005年底前完成成基础浇制、构构支架组立、地地网敷设等工工程量，有条条件时开始进进行室外设备备安装。2006年初开始进进行网栅制作作、剩余室外外设备安装和和室内设备安安装、调试，2006年5月底前，牵牵引变电所设设备安装、调调试完毕。电力调度所及电气气化远动计划划在10月份进场，进进行基础施工工，年底前完完成设备安装装，2006年初开始进进行远动调试试，5月底完成所所有调试。业2005年7月11日—2005年8月31日为施工前期期准备阶段。本阶段主要工作内容是与各有关单位签定安全协议、施工协议，并有相应的安全报告。同时进行设备材料的订购和选购，对到场的物资进行检验，并组织施工人员进场。2005年9月11日—2005年12月30日进行电缆缆的敷设和接接续及测试。2005年10月月1日--20006年1月31日完成所有有电缆箱盒的的配线，以及及设备的安装装和单机加电电试验。2005年11月月1日--20006年2月28日进行设备备间的联调导导通及试验。2006年3月11--20006年5月31日配合其他专专业开通相关关站场和区间间。2006年6月11日—2006年6月30日工程完工，进进行竣工验收收及交接工作作。业2005年7月11日—2005年8月31日为施工前期准准备阶段，主主要进行现场场定测，与设设计单位沟通通争取尽早获获取相关施工工资料，与各各设备管理单单位、行车组组织部门签订订安全施工协协议、向北京京局报请营业业线施工审批批表，向监理理部门报请施施组、打开工工报告，根据据设计图纸编编制物资订购购计划，并对对到场物资向向监理部门递递交报验单，按按物资有关规规定进行进货货检验，搞好好驻地文明工工地建设，对对施工人员进进行培训，做做好施工前准准备等。2005年9月11日—2005年12月31日开挖电缆缆沟及过道，敷敷设站内及区区间各类信号号电缆。2005年10月月1日—2006年2月28日，室外进行电缆引入入箱盒，摇测测、叫号、配配线、导通及及设备安装，室内进行新增电源源屏、二元二二位组合架的的安装，对因因线路变化造造成部分车站站修改联锁设设备的组合安安装，控制台台修改单元块块的安装及配配线、焊线并并达到试验条条件。2006年3月11日—2006年3月15日进行设备导导通试验。导导通电缆，设设备通电试验验，单项设备备电气试验。室室内核查既有有配线，做相相关的模拟电电路。2006年3月117日—2006年5月31日过渡要点阶阶段。站场内利用“天窗点”倒接设备，逐逐站逐段开通通站场及区间间。2006年6月11日—2006年6月30日进行工程资料料及图纸的整整理交付。业电力专业计划于于于2005年8月开工，2006年4月20日完成全部部工程，另外外考虑倒通信信、信号系统统调试的需要要，必须在竣竣工前预留足足够的时间。施工准备阶段:2005年8月10日到2005年8月15日，主要进进行施工施工工前的准备，包包括做好影响响施工的电力力线路的拆迁迁工作，与电电力线路或设设备的所属单单位进行谈判判，签定拆迁迁合同。根据指挥部的总体体工期安排，津津浦线各站优优先施工，力力争在10月初完成车车站内影响接接触网专业杆杆塔组立，软软硬横跨安装装的电力线路路施工，10月中下旬前前完成影响承承力索、接触触线架设的电电力工程；11月底前完成成北京～天津津段的影响接接触网专业杆杆塔安装、软软硬横跨安装装的电力工程程，12月初完成影影响承力索、接接触线架设的的电力工程。新增负荷用电的供供电领工区、货货场、接触网网工区、牵引引变电所、分分区所、开闭闭所、给水所所、信号楼及及同时对信号号、通信专业业的新增用电电相应增容改改造与相关专专业同步进行行。2006年4月11日到2006年4月20日，主要对对变电所，变变台、箱式变变及整个线路路进行调试，达达到系统试运运行程度。开通阶段：20006年6月，全线电电力系统开通通运行。业本专业计划开工日期期2005年8月30日，竣工日日期2006年4月30日。工期安安排以通信、信信号、牵引变变电、电力房房屋为主，分分提供设备安安装条件和竣竣工两个阶段段控制；其他他生产房屋为为辅，附属建建筑物同步进进行施工。具具体安排如下下：通信信号房屋：计计划2005年8月30日组织陆续续开工，2005年12月30日完工，达达到设备进点点安装条件。变电房屋及附属（包括牵引变变电所、开闭闭所、分区所所）：计划2005年9月15日陆续开工工，2005年12月中旬提供供场坪，具备备室外设备安装进场场条件；2006年1月31日前主体结结构完成，具具备设备安装装条件；2006年4月30日房屋和附附属工程竣工工。接触网、领工区房房屋及附属：：计划2005年10月1日开工，2006年4月30日竣工。给水泵房：计划22005年10月1日开工，2006年4月30日完工。各类房屋具体进度度计划附图。以上的施工计划是是以如下的图图纸供应时间间为前提来安排排的：1．正式征地图纸需需要在2005年8月20日前提供。2．路内站场房屋的的正式用地图图需要在2005年8月20日前提供。3．路内站场房屋的的正式施工图图需要在2005年8月22日前提供。4．其余房屋的正式式施工图和正正式用地图需需要在2005年8月30日前提供。7.7．土建专业业2005年8月11日至2005年9月15日完成路基基土方、线路路及道岔预铺铺，石德线K231++071桥梁抬高更更换超低高度度梁，封闭施工于2005年9月25-28日封闭4天。2005年9月110日至2005年11月10日完成京开高速速南辅道桥施施工。2005年9月前前完成唐官屯屯临时便线拨拨接，11月底前完成成正式线路拨拨接。2005年9月224-12月27日完成德州、东东光、沧州、唐唐官屯、杨柳柳青、南仓、北北仓、豆张庄庄、安定、丰丰台机务段等等10个站站改工程程。2005年9月110日至12月19日完成京京山线K24+1143、K39+8863、K74+4420、K119++417四条曲线水水泥挤密桩及及落道施工7.8．三电拆迁迁现已经与设计、供电电段等单位完完成对现场的的调查。三电迁改工工作于2005年8月份展开，10月份前完成成津浦线影响响电化施工的的各类电线路路迁改，11月份完成京京山线影响电电化施工的各各类电线路迁迁改。各专业主要工序起起止时间见施施工计划横道道图，接触网网专业下部工工程阶段以安安装列车为单单元，每个作作业队保证一一组安列，另另配备一组机机动安装列车车，灵活调遣遣。另外天津津枢纽改造、六六期提速设改改等影响区段段则要根据成成熟情况，集集中人员、机机械力量突击击完成，势必必形成下部、上上部工程交叉叉进行的施工工局面。接触网上部工程以以作业车为单单元展开，每每个班组保证证1～2台作业车、架架线车，全线线计划上线作作业车、架线线车，初步预预计24台，每组作作业车和架线线车负责一站站一区的施工工任务，首先先完成不受技技改、改建区区段的施工任任务，再集中中力量完成技技改、改建区区段的施工任任务。汽车吊吊车不低于4台，各种机机械车辆以满满足总工期的的要求为目的的配置。影影各序号项目内容影响范围影响专业要求竣工时间1六期提速改线津浦K22+500至至K25＋875杨柳青～周周李庄接触网信号、通信2005年10月月1日2六期提速改线津浦K29+800至至K34＋066周李庄～独流接触网信号、通信2005年10月月1日3六期提速改线津浦K35+800至至K40＋345独流～静海接触网信号、通信2005年10月月1日4六期提速大修、改线黄土坡站改造接触网、通信2005年10月月1日5六期提速大修、改线京山线K31黄土坡二场至黄村村间接触网、通通信2005年10月月1日6六期提速大修、改线京山线K109豆张庄～杨村接触触网工程2005年10月月1日7**电化改造落道（双层集装箱箱配套工程）京山上、下行、三三线K39+8864黄村～魏善庄接触触网工程2005年10月月1日8**电化改造落道（双层集装箱箱配套工程）京山上、下行、三三线K119++415汉沟～北仓接触网网工程2005年10月月1日9**电化改造落道（双层集装箱箱配套工程）津浦线K69+5549挖切路基陈管屯～唐管屯接接触网工程2005年10月月1日10**电化改造更换道岔及增加岔岔线丰西折返段、安定定、豆张庄、北北仓、南仓、杨杨柳青、唐管管屯、沧州接触网工程津浦线2005年年10月底完成，小京京山线11底前完成。11路局大修道床清筛换枕木津浦线青县～冯家家口段接触网工程2005年10月月1日12六期提速线路纵坡调整津浦线接触网工程2005年11月月底前完成合序号专业本专业计划开工日期前期施工单位前期施工单位竣工工日期备注1牵引变电专业房建专业提供进场施工条件件2接触网专业小京山车站电力工工程优先安排魏善庄～～汉沟段3通信专业2005.9.征地2005.11确定新建机房位置置4通信专业新建所、亭位置确确定（房建专专业）2005.10确定通信引入光电电缆的起止点点序号专业相关单位内容提供时间备注1信号专业C2方案CTC方案确定上级领导及早确定定接触网设计安装图施工准备2接触网设计天津枢纽改造方案案3接触网设计北京枢纽设计文件件4信号、通信、电力力设计所有设计文件2005.8.220至9月底施工调查基本结束束工施工准备施工准备.施工定测物资申请核对设计文件施工定测物资申请核对设计文件施工组织技术交底进货测试检验施工组织技术交底进货测试检验调查信号机轨道电路调查预配加工各种设备线把电缆径路选择测量室内设备位置测量定位调查信号机轨道电路调查预配加工各种设备线把电缆径路选择测量室内设备位置测量定位电缆测试预配材料加工电缆测试预配材料加工开挖电缆沟及过道、敷设防护材料轨道连接线预配加工挖信号机坑轨道电路连接线打眼引线口及槽道整修和材料加工开挖电缆沟及过道、敷设防护材料轨道连接线预配加工挖信号机坑轨道电路连接线打眼引线口及槽道整修和材料加工既有侵线信号机移设既有侵线信号机移设扼流安装扼流安装敷设电缆敷设电缆调整信号机构轨道连接线固定机架安装调整信号机构轨道连接线固定机架安装电缆接续电缆接续放线做头连接配线导通放线做头连接配线导通电缆防护及标识电缆防护及标识电缆引入箱盒安装电缆引入箱盒安装设备器材安装调试设备器材安装调试配线及导通测试配线及导通测试室外设备安装配线室外设备安装配线全程测试全程测试单元电路试验单元电路试验系统联锁试验检查系统联锁试验检查验收开验收开通专专施工准备施工准备基础施工墙体砌筑圈梁及构造柱浇注浇筑混凝土楼板墙体砌筑圈梁及构造柱浇注浇筑混凝土屋面板保温隔热层及屋面防水防潮层室内墙面装饰楼地面及室外散水门窗安装外墙装饰涂刷油漆竣工交验主体施工专过为了最大限度减少少信号过渡工工程量，并对对必须实施的的过渡工程方方案合理安排排，以达到降降低工程投资资的目的，针针对信号过渡渡工程建议如如下：由业主组织设计、施施工（线路、信信号）、电务务、运输等有有关单位共同同商讨、制定定针对每个站站场的过渡施施工、运输方方案。站场线线路改造与车车站电气集中中同步施工与与开通，以达达到无过渡工工程的目的。使用拆除的仍可用用信号设备，用用于过渡工程程，并且倒替替使用，以节节省投资。采用新、旧电缆结结合方式进行行过渡。最大大限度减少敷敷设临时过渡渡电缆。根据站场变化情况况，决定是否否修改联锁电电路和控制台台，对修改工工作量不大，且且增加器材不不多的车站可可考虑过渡修修改。对修改改工作量大，且且增加器材较较多的车站则则不考虑过渡渡修改，而将将影响联锁变变化的道岔置置于车站开通通时同步铺设设插入。施施工前，做好施工工准备和现场场调查工作，搞搞好施工线路路的初、定测测工作和施工工图纸的复核核工作，为工工程全面展开开提供可靠的的技术保证。编制实施性施工组组织设计，制制订创优规划划，编制技术术培训计划和和培训手册，对对全体参加施施工人员进行行技术培训，每每单项工程开开工前，向全全体参加施工工人员进行施施工技术交底底，使全体参参加施工人员员熟悉本工程程的技术标准准和要求。细化施工方案，精精心组织施工工。均衡进行行生产，协调调专业间的施施工配合，以以“工期与质量量并重、进度度与工期统一一、各区段进进度均衡、控控制工程优先先”的原则组织织施工。对确确定的控制工工程项目制定定详细的施工工方案，确保保工期。施工中做到“四主主动”，即施工图图纸不到位时时，主动协助助业主，派人人到设计单位位联系图纸，以以便及早动工工；线路施工工未完成时，主主动进行现场场交桩测量，提提前介入，实实行交叉作业业；主动与地地方政府取得得联系，求得得配合，减少少施工干扰；；落实物资供供应，保证施施工用料的需需求，当材料料、设备不能能按期到货时时，主动派专专人落实，避避免影响工期期，确保工程程按期完成。保程措根据工程特点和本本工程设计要要求，结合《施施规》和《验验标》，将制制定本工程的的内控标准，以以高校准和严严要求来指导导施工。根据本工程的特点点，为保证施施工质量和统统一标准，项项目经理部将将根据工序特特点，在各专专业作业队的的管段内成立立专业化作业业小组，实行行“大循环，小小流水”专业化作业业管理模式，做做到测量精确确化，计算微微机化，预配配工厂化，施施工机械化，作作业专业化，工工艺标准化。对设计文件进行三三级会审制，认认真进行现场场调查，真正正领会设计意意图，随时和和业主及设计计人员进行沟沟通联系，解解决发现的问问题。对施工中容易出现现的质量通病病，开工前应应制定防止出出现质量通病病的专项技术术措施进行预预防，并在进进行技术交底底时重点强调调，在实施过过程中严格控控制，确保不不在本工程出出现。加强对新材料、新新工艺的施工工技术研究和和科技攻关，大大力开展QC小组活动，及及时解决施工工中出现的问问题。采用先进的施工机机械及高精度度的检测仪器器，并由专人人进行保管和和使用，确保保不因机械和和仪器的原因因出现质量问问题。量严格执行工程质量量检查制度，做做好“六检”工作，即自自检、互检、交交接检和施工工前、施工中中、施工后的的检查程序。坚坚持上道工序序服务于下道道工序，上道道工序未达标标不进行下道道工序的原则则，严把工序序质量关。已对本工程配备了了完备的检验验和试验设备备，坚持材料料设备进货检检验和试验制制度，物资采采购严格按照照《物资采购购控制程序》，加加强材料设备备的进货验收收检查工作，杜杜绝不合格产产品进入施工工现场。严格执行关键部位位和隐蔽工程程的预检和复复检制度。对施工中发生的质质量隐患，采采取纠正措施施，限期整改改，确保工程程质量。实行质量跟踪卡制制度，建立施施工质量档案案，增强施工工人员和检验验人员的责任任感。坚持图纸会审和技技术交底制度度，加强技术术管理工作，领领会设计意图图，明确技术术要求，以作作业指导书和和技术交底的的方式，在项项目部内部进进行层层交底底，保证技术术责任制的落落实。坚持工班日志填写写制度和作业业卡制度，工工班日志详细细记载当天的的施工进度和和质量情况及及相关施工人人员，主要内内容包括工序序施工流程、工工艺标准、技技术标准和质质量通病控制制方式等。推行“首件达标，样板引引路”制，在分项项工程开工前前，统一工艺艺和质量标准准，做出样板板示范后，再再全面推广。实实现开工必优优，全面创优优的目标。程工术制施工施工工序质量的控控制工程实体质量是在在施工过程中中形成的。施施工过程由一一系列相互联联系与制约的的工序所构成成，工序是人人、材料、机机械设备、施施工方法和环环境等因素对对工程质量综综合起作用的的过程，故对对施工过程的的质量控制，必必须以工序质质量控制为基基础和核心，施施工过程质量量控制的主要要工作是：以以工序质量控控制为核心，设设置质量控制制点，进行预预控，严格质质量检查和加加强成品保护护。工序质量控制包括括对工序活动动条件和工序序活动效果的的控制。有保条质准使机条格满障施工产保环质素仅工准且于过括各量制制品的进根果断动从工控 质量控制点的设置置：将依据工工程项目的特特点，抓住影影响质量的重重要部位和薄薄弱环节，分分析原因，提提出措施进行行预控，制定定各工序的质质量控制点；；对于关键工工序，制定相相应的作业指指导书来指导导施工。作业业指导书下发发时，对专业业施工小组进进行技术培训训工作，并进进行考核，合合格后方可在在现场进行施施工。主要工序质量控制制要点：根据本工程及各专专业的特点，结结合本工程及及以往施工的的经验，三电电施工时，电电缆工程施工工时有其特殊殊性，一是电电缆工程所消消耗的人力、物物力和财力最最多，施工难难度大，容易易形成控制盲盲点；二是电电缆工程完成成后，主体处处于隐蔽，检检查，返工很很困难。因此此，将电缆工工程确定为主主要工序质量量控制要点，加加以重点控制制。人安建全条格部路工规办4京关管认铁理有坚预建全制密证施现一绝特大绝险杜工；火故工安材超额源过；率械程率要明道畅布合环卫人挂着统言得施规水保确处受物保规电键安措施既有车站电缆情况况比较复杂，有有原车站、自自闭电缆、联联通电缆，施施工前，施工工负责人应向向维修单位了了解电缆径路路和地下设施施情况，对不不能判定有无无电缆的地方方采用电缆地地下探测仪进进行探测，确确定了的电缆缆径路用白灰灰化线，确保保施工中不损损坏地下设施施。电缆盘上的防护板板拆下后应放放置在安全地地点，电缆盘盘两侧作业人人员不得将脚脚伸入电缆盘盘下。电缆盘应架设稳固固，轴杠保持持水平，方向向正确。电缆缆盘架设距地地面不应大于于0.1m，并设有制制动措施。人工敷设电缆时，作作业人员应戴戴防护手套。每每人承担的重重量不应大于于35kg，敷设电缆缆时设专人统统一指挥，扛扛电缆的作业业人员均应站站在电缆的同同一侧，并保保持适当间距距，在拐弯处处应站在拐弯弯外侧，上下下坡、跨沟渠渠和拐弯处，应应设托、扶防防护人员；往往地面或沟内内放电缆时，应应按先后顺序序轻拿轻放。敷设较长电缆需过过铁路或公路路时，扛电缆缆作业人员必必须排列成一一直线与铁路路或公路平行行，首尾同时时起步跨越，严严禁排成与铁铁路或公路垂垂直的队形通通过。施高空作业前要检查查安全带是否否牢固，上杆杆后首先系好好安全带，严严禁两人在同同侧同时爬同同一杆(塔)，尽量避免免上下层同时时作业，若确确实需要时，要要有安全措施施，上下工作作人员分别位位于杆(塔)两侧。杆上作业必须携带带工具袋，严严禁将料具随随便放置杆上上，传递料具具应用绳索系系牢，严禁抛抛掷。遇有雷雨、大雪、浓浓雾或风力在在六级及以上上等恶劣气候候时，停止高高空作业。凡上部施工，遇有有电力线干扰扰时，作业人人员、工具材材料的任何部部位距输电线线的安全距离离必须符合规规定。防滑脚扣使用前确确认牢固。作业人员必须系好好安全带，安安全带挂钩应应锁紧。及高空作业前要检查查安全带是否否牢固，上杆杆后首先系好好安全带，严严禁两人在同同侧同时爬同同一杆(塔)，尽量避免免上下层同时时作业，若确确实需要时，要要有安全措施施，上下工作作人员分别位位于支柱两侧侧。上部作业必须携带带工具袋，严严禁将料具随随便放置在杆杆上或梯车上上，传递料具具应用绳索系系牢，严禁抛抛掷。利用行车间隙施工工时，必须设设好行车防护护。长大桥梁梁、隧道施工工时，必须要要点封锁线路路。曲线区段悬挂调整整时，作业人人员应站在曲曲线外侧，以以防线条脱出出伤人。遇有有雷雨、大雪雪、浓雾或风风力在六级及及以上等恶劣劣气候时，停停止露天高空空作业。凡上上部施工，遇遇有电力线干干扰时，作业业车及人员、工工具材料的任任何部位距输输电线的安全全距离必须符符合规定。绝施安装钢轨绝缘是断断轨的施工项项目，有万分分之一的疏忽忽就有可能造造成重大事故故，在整个施施工中一定要要遵守在既有有线施工的安安全规定。轨道绝缘必须在工工务人员配合合才能开始施施工，在卸鱼鱼尾板螺丝以以前，必需向向车站值班员员要点，并由由值班员同意意签字后才能能开始。安装后各部螺丝必必须紧固并达达到规定压力力，施工完毕毕后即时消点点，并有一列列车经过后再再紧固方能离离开现场。措人工立机柱时，应应按每人承担担50kg重量配备作作业人员。作作业时，应设设专人指挥，明明确分工。立机柱的拉绳和叉叉杆必须绑扎扎牢固。立、撤撤机柱应用专专用工具,严禁将叉杆杆、支杆支在在身体上，拉拉绳缠绕胳膊膊或腰间。已经立起的机柱，必必须回填夯实实后，方可撤撤去叉杆及拉拉绳，机柱坑坑回填夯实前前，严禁攀登登。在信号机上作业时时，必须使用用安全带，严严禁两人在同同一机柱上、下下同时作业，机机柱上有人作作业时，机柱柱下严禁有人人逗留。雷雨或暴风、雨、雪雪天气时，严严禁在信号机机上作业，列列车通过时，不不得在该线路路两侧信号机机上作业，并并关好机构门门。开挖石质地带沟、坑坑时，应严格格执行有关爆爆破作业的规规定，并应事事先积极与当当地公安部门门取得联系，办办理有关审批批手续。雷管管、炸药严禁禁同车运输，应应按有关规定定存放在安全全地方，并设设专人看管，严严格发放手续续，帐目清楚楚，严防丢失失。对已开挖的基坑如如不能及时立立杆和回填，应应采取安全措措施，并设置置醒目的防护护标志。拆除既有高柱信号号机构时，用用大绳四面牵牵引，控制机机柱的倒向方方向为两线间间，而不能是是钢轨侧。安所有施工人员严禁禁在室内抽烟烟；上下架子子要抓稳扶牢牢；放线时，严严禁在走线架架上走动，防防止踩断正在在使用的芯线线，新放线条条要与既有线线条用塑料布布隔离，轻拉拉轻放，防止止拉断正在使使用的芯线；；室内走动时时，防止碰歪歪正在使用的的继电器、熔熔断器等，避避免造成信号号故障；既有有图纸、工具具及备品严禁禁带出继电器器室，在楼内内使用完毕后后，及时恢复复原位；施工工过渡时，严严禁封连继电电器接点，或或用封连线代代替熔断器；；查找故障时时，严禁用表表示灯泡代替替万用表。防措施工前，由施工负负责人组织安安质、技术部部门进行现场场检查，查明明电压等级、绝绝缘距离、干干扰范围等。安质、技术部门依依据现场情况况负责制定详详细的施工计计划和安排，并并进行安全交交底。施工负责人要将施施工安排、计计划向全体施施工人员传达达，由安质部部门监督、实实施。对于站场低压线路路，干扰处理理完后，必须须由安质、技技术人员检查查，确认安全全距离，未做做处理的必须须办理停电手手续，才能进进行施工。立杆作业，必须统统一指挥，在在确认安全距距离后方可进进行，必要时时扶杆人员应应穿绝缘鞋，戴戴绝缘手套。导线架设时，应将将滑轮封死，并并派专人防护护，防止紧线线时线索弹出出，发生触电电事故。在与线路平行的电电力线区段施施工，必须增增设临时接地地。安首先做好施工人员员的岗前培训训工作，要让让每一位施工工人员明白施施工时保障既既有线供电安安全可靠的重重要性。在更换变压器时，明明确停电时间间、作业地点点、作业内容容，根据停电电点，合理安安排施工内容容。严格按照停电作业业规程进行作作业，做好监监护工作，严严禁到有电设设备区，影响响既有线供电电及人身安全全。施进行停电作业时，应应先用高压验验电器检验设设备或线路，确确认停电后，及及时在可能送送电至停电作作业的设备或或线路的适当当部位加挂临临时接地线。装设临时接地线的的顺序为，先先接接地端，再再将其另一端端通过操作杆杆接在停电的的设备或线路路裸露的导电电部分上，此此时人体不得得接触接地线线。拆除时与与上述顺序相相反。作业中，凡是工作作票上填写的的已断开的断断路器或隔离离开关，其远远方操作把手手上均应悬挂挂“有人工作，禁禁止合闸”标志牌。停电作业结束后，检检修领班人应应仔细检查工工具、材料、人人员是否全部部撤完，并会会同值班员检检查、确认达达到送电要求求后，方可向向电力调度消消令。证在进行工程施工工工期安排时，对对受冬季施工工有影响的电电缆沟开挖、敷敷设电缆接续续等项目的施施工，尽量避避开冬季施工工期。做好机械车辆防冻冻、防滑工作作，提前做好好进入冬季施施工用燃油、润润滑油、防冻冻液等准备工工作。做好人员冬季施工工的防寒保暖暖工作，戴防防寒安全帽，穿穿防寒衣、防防寒靴，控制制连续作业时时间，定时取取暖。现场内的各种材料料、模板、混混凝土构件等等存放符合安安全要求，并并加强管理。如路面遇有积雪的的情况下，汽汽车应加挂防防滑链。冬季取暖要注意防防火、防止煤煤气中毒。证加强雨季施工的组组织领导，项项目经理部、各各工地相应成成立雨季施工工防洪领导小小组。认真做好防洪抢险险物资的储备备，做到防洪洪抢险物资、器器材到位，人人员招之即来来，来之能战战，战之能胜胜。组建临时防洪抢险险队伍，密切切注意当地气气象台站的天天气预报，坚坚持昼夜值班班。施工中遇雷雨天气气时，严禁在在大树及高大大建筑物等易易受伤害的地地方避雨和逗逗留。雨季施工，要严格格控制沟、坑坑开挖数量，已已开挖的沟、坑坑，原则上不不能隔天过夜夜。当天不能能完成的，采采取防护措施施，夜间指派派专人巡守，遇遇有险情时，采采取果断措施施，立即回填填，确保路基基与行车安全全。场地内要设排水沟沟，排水口处处不允许堆积积杂物，做到到有组织排水水，以保证水水流畅通。库房要密闭，不渗渗水漏雨。库库房内地坪要要高于室外地地坪。施工中要切实保护护好既有防洪洪设施，如有有损坏，立即即予以恢复，发发现沟坑坍塌塌或线路状态态有变动等情情况，立即采采取抢修措施施并积极与有有关部门联系系。巡回检查中发现的的水沟堵塞，坑坑、沟积水应应及时予以疏疏通排除。各种施工车辆在雨雨季行驶中，要要严格遵守操操作规程，送送料、接工减减速慢行，注注意安全。遇有防洪抢险任务务，服从业主主的统一指挥挥与安排并无无偿提供机械械设备，为防防洪抢险服务务。证夜间施工前，根据据施工项目，制制定周密的安安全措施，进进行针对性的的安全技术交交底。所有参参加夜间施工工的人员均认认真贯彻执行行夜间施工安安全措施，安安质人员负责责监督、检查查落实。使用用的工具、材材料提前进行行全面认真的的检查，发现现有缺陷的料料、具及时更更换。进入施工现场人员员必须穿反光光防护服装。施工前派专人对照照明设施进行行检查，并确确认完好，对对所使用的车车辆确认运转转正常，工作作状况良好，发发现问题及时时修复。夜间施工必须加强强防护力量，统统一指挥，保保证通讯设备备、器具状况况良好，确保保防护措施的的落实。防护护人员之间采采用呼唤应答答制。夜间作业由施工负负责人统一指指挥，明确分分工，密切配配合，各负其其责。施工负负责人应经常常与防护人员员保持通讯联联系。夜间作业结束后，施施工负责人必必须对施工现现场进行检查查，确认安全全后，方可离离岗。施进入既有线施工时时，应加强与与相关部门的的联系和协商商，明确每次次施工作业的的范围和内容容，求得相关关单位的协助助和配合。在开工前对全体参参加施工人员员进行一次全全面系统的安安全教育，增增强全员安全全意识。各施施工人员必须须熟知相关作作业项目的安安全技术操作作规程，熟悉悉施工要求和和作业环境，认认真执行安全全交底，对没没有安全交底底的生产任务务，有权拒绝绝接受，有权权抵制违章指指令。施工人员必须熟悉悉所使用工具具的性能、操操作方法，作作业前和作业业中应进行检检查，发现问问题及时报告告。严格执行安全奖惩惩制度，贯彻彻与经济挂钩钩的安全责任任制，做到纵纵向到底，横横向到边，安安全生产人人人有责。广泛泛开展安全月月活动，定期期评比，树立立安全生产好好班组和安全全个人标兵，开开创安全生产产新局面，确确保实现建设设安全线目标标。认真执行安全交底底，严禁酒后后操作，对没没有安全交底底的生产任务务，有权拒绝绝接受，有权权抵制违章指指令。标工地现场施工材料料必须堆放整整齐。工地生活设施必须须清洁文明。工地现场必须开展展以创建文明明工地为内容容的思想政治治工作。施为了“安全、优质、高效效”完成本工程程施工任务，展展示本联合体体企业形象和和职工队伍精精神风貌，我我们特别强调调文明施工，要要求所有参建建职工要加强强文明意识，提提高全员职业业道德和文明明施工意识。充分尊重业主、设设计、监理单单位的意见，认认真领会业主主关于工程管管理的意图和和精神实质。注重施工队伍精神神风貌，举止止文明，礼貌貌待人。施工工驻地做到清清洁、卫生，设设备、材料堆堆放整齐合理理。施工场地整洁有序序，工完场清清。在基坑、电缆沟开开挖之前，与与配合单位一一起对有光（电电）缆、管道道的地方作出出标记，开挖挖时做到轻挖挖慢刨，并对对开挖出的缆缆、管做好防防护。在既有有线进行基坑坑、电缆沟开开挖等作业时时，用彩条布布覆盖道床，对对污染的道碴碴及时清理；；对水沟、边边坡开挖后要要保证水渠畅畅通，并按原原标准及时恢恢复。在站台台上开挖基坑坑，应进行坑坑形设计，避避免过量开挖挖；开挖的弃弃土应装袋放放置，避免污污染站台。（二）、抢修工作作1、指定抢修方案，应应本着“先通后复”的原则，以以最快的速度度设法先行供供电，疏通线线路，必要时时可采取迂回回供电、越区区供电和降弓弓通过等措施施，尽量缩短短停电、中断断行车时间，随随后要尽快安安排时间处理理遗留工作，使使接触网及早早恢复正常技技术状态。在双线电化区段，除除了按上述“先通后复”的原则指定定抢修方案外外，还要集中中力量以最快快的速度设法法“先通一线”，尽快疏通通列车。故障范围小，抢修修时间不长，无无需分层作业业，则应抓紧紧时间一次抢抢修完毕，恢恢复供电、行行车。2、标段内电化施工工的所有职工工，无论任何何时候发现接接触网故障和和异状，均应应立即设法报报告分局（或或项目部，下下同）电力调调度或列车调调度（若列车车调度先接到到报告，应立立即通知电力力调度或行车车调度），并并应尽可能详详细地说清故故障范围和破破坏情况，必必要时在事故故地点设置防防护措施。为避免扩大事故范范围，在未确确认符合供电电和行车条件件，作业人员员已撤至安全全地带时，不不要盲目强送送电或开通线线路。强送电电前应撤除重重合闸。3、接触网作业队接接到抢修通知知后，按抢修修组内部的分分工，分头带带好材料、工工具等，白天天15分钟、夜间20分钟内出动动。项目部值值班人员应及及时将出动时时间、情况报报告分局电力力调度或行车车调度。4、抢修组到达事故故现场后，组组长（即抢修修工作领导人人）要组织人人员全面了解解故障范围和和设备损坏情情况，制定抢抢修方案，并并尽快地报告告分局电力调调度或行车调调度，征得路路局电力调度度和行车调度度同意后，立立即组织实施施。当有两个以上抢修修组同时作业业时，应由项项目部事故抢抢修领导小组组指定一名人人员任总指挥挥。如牵涉变变电设备、实实验等多工种种作业，由路路局电力调度度和行车调度度负责组织协协调，按时完完成任务。5、所有参加现场抢抢修的人员都都必须服从抢抢修组长的统统一指挥，任任何人不得干干扰。各级领领导的指示也也应通过电力力调度和行车车调度下达，由由抢修组长集集中组织实施施。6、抢修方案一经确确定一般不应应变动，确属属必须变动者者要经过路局局电力调度和和行车调度同同意。7、在配合行车事故故救援时，接接触网抢修组组长应服从事事故调查处理理委员会主任任或事故现场场负责人的调调动，对接触触网进行停电电、拆除或恢恢复工作，并并将工作情况况及时报告事事故调查处理理委员会主任任或事故现场场负责人。事事故救援结束束，根据事故故调查处理委委员会主任或或事故现场负负责人的命令令向路局电力力调度申请办办理接触网送送电事宜。当用吊车作业必须须拆除接触网网时，在满足足作业要求的的前提下，应应选择工作量量最小，又容容易恢复的方方案。8、在铁路局分界附附近发生事故故时，相临的的铁路局应积积极协助抢修修，在参加抢抢修中服从事事故所在路局局电力调度、行行车调度和抢抢修组长的指指挥。9、在接触网抢修过过程中，抢修修组要指定专专人与路局电电力调度和行行车调度经常常保持通讯联联络，向电力力调度和行车车调度随时报报告抢修进度度等情况，同同时电力调度度员和行车调调度员将各级级领导的指示示和电力调度度和行车调度度的命令传达达给接触网抢抢修组长。路局电力调度和行行车调度要将将事故抢修进进度和预期完完成时间等情情况随时向路路局领导、路路局电力调度度中心及行车车调度报告，铁铁路局电力调调度或行车调调度要及时报报告铁道部电电力调度或行行车调度。10、接触网修复过程程中，对关键键部位要严格格把关，确认认符合供电、行行车条件后方方准申请送电电开通线路，开开通或送电后后要观察1~2趟车，确认认运行正常后后抢修组方准准撤离事故现现场。申请送电和线路开开通时要向路路局电力调度度或行车调度度说明列车运运行应注意的的事项，电力力调度要及时时通知列车调调度必要时向向司机和有关关人员发布命命令通知。11、注意保存事故及及抢修工作的的原始资料，电电力调度和行行车调度对事事故处理过程程中的通话应应进行录音，待待事故分析后后再保存一个个月方可消除除。接触网抢修组长要要指定专人写写事故极其修修复的情况包包括必要的拍拍照，有条件件时可进行录录相，收集并并妥善保管故故障拉断或烧烧坏的线头、损损坏的零部件件等，以有利利事故分析。对典型事故的照片片、报告、损损坏的线头、零零部件等项目目部应作为档档案资料长期期保存。12、为保证抢修工作作的顺利进行行，所在项目目部和作业队队必须做好后后勤服务工作作，保证抢修修人员的饮食食供应，必要要的御寒衣物物等要及时送送到事故现场场。遇到较大大的事故，需需要连续作业业时间较长时时，应安排替替换人员。13、作业队对每件事事故除按《铁铁路行车事故故处理规则》和和《牵引供电电事故管理规规则》的要求求认真分析原原因，指定防防止措施，逐逐级上报外，同同时还要分析析抢修作业组组的经验教训训。对好人好好事要及时表表彰和奖励；；对耽误时机机，工作不得得力者要严肃肃批评；对玩玩忽职守，不不服从指挥者者要给以处分分。对抢修中中采用的先进进方法、机具具等应及时推推广，对存在在的问题要认认真研究指定定改进措施，不不断完善抢修修组织方法，提提高工作效率率。（三）、安全作业业1、在整个抢修工作作中，特别要要强调作业安安全。要严格格遵守《接触触网安全工作作规程》和有有关规定，坚坚持设置行车车防护。防护护人员要思想想集中，坚守守岗位，履行行职责，及时时、准确地传传递信号。2、在攀杆、登梯和和车顶上高空空作业时，除除按有关规定定执行外，要要特别强调在在接触网上整整个作业过程程中必须系好好安全带和戴戴好安全帽。3、抢修作业必须办办理停电作业业命令、验电电接地或封锁锁线路后，方方准开始作业业。抢修作业业组长（工作作领导人）在在抢修作业前前要向作业人人员宣布封锁锁区段、停电电范围，划清清设备带电界界限。对可能能来电的关键键部位和抢修修作业地段，要要按规定设置置可靠足够的的接地线。4、在拆除接触网作作业时，要防防止支柱倾斜斜，线索断线线、脱落等；；在抢修恢复复作业中，对对安装的零部部件特别是受受力件要紧固固牢靠，防止止松脱、断线线引起事故扩扩大。（四）、机具材料料1、为保证接触网事事故抢修指挥挥人员能够及及时赶扑现场场抢修，项目目部应配备事事故抢修指挥挥车。2、项目部应配备接接触网检修作作业车、轨道道车（包括相相应的平板车车，下同）、架架线作业车、放放线车和轨道道吊车组成一一组抢修列车车。3、接触网作业队应应配备轨道车车或汽车，4、项目部和接触网网作业队的抢抢修