某市政道路施工组织设计

施工组织设计第一章工程概况第一节：工程概况本标段起讫里程K0+000~K0+734.354，正线施工长度为734.354m。起于M区3＃路K2+239.202处，向南与L区4＃路连接段、O区5＃路相交，止于新溉路K2+113.365处，路幅宽分别为16ｍ和26ｍ（起点至L区4＃路连接段交叉口为16ｍ，L区4＃路连接段至设计终点为26ｍ。第二节：自然条件一、本标段沿线主要为丘陵地形，地形起伏不大。地势总体北低南高，最高高程272.782ｍ，最低高程259.162ｍ，相对高差13.62ｍ，道路终点为原来的弃土场，经过多年堆积，弃土区域已形成一座小山丘。二、龙头寺片区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，阳光充沛。年平均降水量1163.3mm，多分布在5~9月；占全年降雨的68.4%。平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫米。风向为北东，平均风力1.6～2.1级，最大8级。第三节：工程范围及数量本标段正线施工里程长734.354m，主要工程数量如下：路面砼㎡路面水泥稳定碎石基层㎡钢筋砼圆管涵ｍC15片石砼ｍ3路基土石方挖方m3第四节：主要设计技术标准线路等级：城市支路设计年限：路面结构设计年限为10年设计荷载：BZZ—100型标准车地震烈度：6度，重要附属构筑物按7度设防设计行车速度：30ｋｍ/ｈ道路路幅宽度：B1＝4ｍ（人行道）+8ｍ（车行道）+4ｍ（人行道）＝16ｍB2＝5ｍ（人行道）+16ｍ（车行道）+5ｍ（人行道）＝26ｍ路堑边坡坡度：采用1:1最小平曲线半径：∞（线路为两段直线，在交叉口处有一转点，不高平曲线。道路纵坡：ｉｍａｘ＝9.5%，ｉｍｉｍ＝1.5%竖曲线最小半径：凸曲线：R＝820ｍ；凹曲线：R＝943.632ｍ第五节：工期、质量保证措施根据《工程施工招标书》要求：1、工期：2006年10月20日开工，2007年2月18日竣工。详见路基工程、挡土墙、排水工程的施工工艺工期保证措施工期保证措施。2、质量：确保全部工程达到国家及现行的工程质量验收标准。。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上。详见路基工程、桥涵工程、站场、房建、给排水工程的施工工艺、质量保证措施及第六章质量保证措施。第二章总体施工组织布置及规划第一节：编制依据一、《工程施工招标书》及设计图纸和各种技术资料。二、国家和现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，现行的工程质量验收评定标准。三、通过现场实地考察和调查所掌握的资料和信息。四、我司的综合施工能力、技术实力、现有的机械设备以及近年来参加类似工程所积累的丰富施工经验。五、国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。第二节：编制原则一、严格遵循《工程施工招标书》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。二、在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。三、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好M区B路。四、严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。五、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。六、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。七、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。第三节：施工区段划分及施工队伍部署一、施工组织管理机构我公司拟成立“M区B路道路及排水工程项目经理部”，全面组织本标段工程的施工，项目部设施工技术科、测试中心、质量管理科、安全管理科、计划财务科、物资设备科和办公室等五科一室一中心。拟上场的施工队伍土方机械施工队、挡土墙施工队、路面及排水施工队。详见《拟上场施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。拟投入本工程主要负责人情况表拟任职务姓名年龄职称从事技术和管理工工作年限备注项目经理高级工程师10技术负责人工程师7施工负责人工程师6行政负责人会计师12路基工程师工程师10测量工程师工程师9结构工程师助理工程师4机械工程师工程师18资料工程师助理工程师16质检工程师工程师15安全工程师工程师10二、主要施工技术力量根据本标段工程特点，我集团公司拟抽调足够的经验丰富的各类技术人员投入本工程。项目经理部配备各类专业工程师，纵向由项目经理部总工程师和各施工队主管工程师，横向由各类专业工程师形成严密的管理体系。拟上场的施工技术人员资历、职称、职务及拟在本工程中从事的专业情况。详见《拟上场施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。三、施工队伍划分及施工队伍部署施工队伍安排及任务划分根据本标段工程特点及分布情况，将本标段按分类工程划分为三个施工单元，即：土方工程为第一单元，由机械队负责施工；挡土墙为第二单元，挡土墙施工队负责施工；路面及排水为第三单元，由路面施工队负责施工。具体任务划分见下表。施工队伍部署详见M区B路平面布置图。施工队伍安排及任务划分单位名称主要施工任务划分机械队60人全合同段土石方工工程施工挡土墙队50人K0+190~KK0+2999挡圭土墙工工程路面队50人合同段的路面及排排水工程第四节施工总平面布置4.1施工临时设施布置原则：1.不扰民;2.不妨碍现有的交通;3.不破坏当地环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格把临时设施布置在招标文件规定的施工用地范围内，并尽可能减少对现有交通和城市环境的影响。4.2生产与生活临设根据该项工程量，计划进场固定职工20人，民工160人，拟采用以下措施：1.全部临建分为两大类：一类包括住房、办公室、试验室、医务室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。2.严格控制住房的建造面积。根据工地的实际情况确定工人占用面积。3.精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。计划全部临建设施为850m2，其中一类临建280m2，二类临建570m2。所有临建设施应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。4.2.1施工区临设：根据现场实际情况，临时设施布置详见工区平面布置图。序号临时设施名称面积（m2）结构形式1项目部办公室50砖木石棉瓦结构2监理部办公室30砖木石棉瓦结构3生活区200竹夹板钢木结构4材料库房50竹夹板钢木结构5配电房10竹夹板钢木结构6钢筋房150竹夹板钢木结构7钳工房20竹夹板钢木结构8水泥房40竹夹板钢木结构9搅拌站及料场300露天4.2.2施工区安全文明设施布置由于本施工区线路短、施工作业较为集中、施工干扰较小的特点，因此必须作好现场的安全文明施工。在沿线正在施工区域设置保卫值班人员，指导场区内外人、车及施工机具的安全通行和保障现场物资安全。项目部五牌二图上墙，并设宣传栏，现场按安全总站及相关规范要求设置安全文明施工标志标牌等。4.2.3施工用水、电1、施工用水、电本工程水电由业主联系提供，施工用水采用就近供水系统。用电实施“一机、一闸、一箱、一漏”，用水采用φ60钢管连入现场，用6分管接入各施工点。2.施工排水：涵沟槽处采用集水坑或小流水槽排水；地表水应采用设地表水应采用设截水沟排除，以减少因水的作用对边坡的破坏。路基工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、先行施工K0+000～K0+190段的土石方，确保早日开工。2、进场前处理完进口挖方处抛埋形成的软土路基，为路基土石方全面开工创造条件。3、挡土墙工程应尽快完成，为路基成型进入路面施工创造条件。4、做好土石方调配管理工作，缩短运输距离，避免重复取弃土。5、路基防护工程紧随施工，做到施工一段，成型一段。二、物资、设备保证1、所有路基用各种材料根据施工区段和施工进度安排早计划、早进场，保证正常施工所需。2、施工用机械设备选型合理、配套、性能先进，为连续性施工提供可靠保证。3、土石方施工主要靠机械设备，因此加强机械设备的维修和保养至关重要，同时对机械零配件要备齐、备足，保证机械设备的完好率。三、措施保证1、技术措施：路基填方严格遵循“四个区段，八个流程”的施工工艺，路基顶面平整，坡面明显，排水通畅；挖方地段事先做好排水系统，防止雨水汇入工作面。路基挡护合理安排，为挖填方施工创造条件。2、质量保证：路基填料事先做好试验；路基施工前先进行试验段施工，确定松铺厚度，含水量、压实遍数和密实度的最佳组合；填方段压实度力争达到一次检验合格，避免出现返工现象。3、安全保证：路基施工尤其是软土路基和路堑挖方边坡地段加强安全防范措施，车辆运输要有专人调度，保证机械车辆正常运行。同时对路基各区段做好防洪准备，防止水毁路基。挡土墙工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、鉴于本挡土墙工程是路堤挡土墙，高度大，断面宽，形式为重力式片石，而此段的路基宽度只有16米，道路右侧紧邻110KV龙坝变电站，只有加快此工程施工才能为区间和路基土石方施工创造施工场地，保证路基长区段施工，段落成型，不留路基缺口，加快施工进度。2、此挡土墙较长，量大，根据施工设计要求分段开工，首先施工两侧段，向中间段合拢，待混凝土强度达到设计强度后及时进行台背回填，和区段路基同步施工，一步到位，既保证台后填土质量，又缩短施工周期。3、所有桥涵基础开挖及混凝土浇注工作安排要紧凑，确保每项工序检查完成后后继工作紧接进行，防止基坑进水、坍踏。二、物资、设备保证1、挡土墙用材料到现场经检验合格后方可使用，而且进料数量要略微大于使用数量，材料规格、种类、配齐配全。2、自行采购材料在使用之前半个月送抵工地。经核实无误并报检合格后方可使用。3、挡土墙施工用配套机械设备必须提前到达使用工地，并提前五天进行试运转，确保其性能正常后方可使用，保证施工生产的连续性。三、措施保证1、技术措施：挡土墙施工必须按事先制定的实施性施工组织设计所确定的施工方法进行，任何人不得擅自更改，施工前必须使所有施工人员熟练掌握各项技术标准和施工顺序，确保施工生产顺利进行。2、质量措施：所有分项工程和重点工序开工前进行技术交底，施工中严格执行“三检”制度，保证上道工序为下道工序服务，实现质量控制一次验收合格，减少窝工和杜绝返工现象，避免因质量不合格而延误工期。3、安全措施：针对本工程特点，尤其是对有水挖基等重点部位加强防范措施，确保安全施工。路面及排水工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、对路基粗平后的路基要进行排水沟槽土石方作业。2、进场前处理完进口挖方处抛埋形成的软土路基，为路基土石方全面开工创造条件。3、挡土墙工程应尽快完成，为路基成型进入路面施工创造条件。4、做好土石方调配管理工作，缩短运输距离，避免重复取弃土。5、路基防护工程紧随施工，做到施工一段，成型一段。二、物资、设备保证1、所用各种材料根据施工区段和施工进度安排早计划、早进场，保证正常施工所需。2、施工用机械设备选型合理、配套、性能先进，为连续性施工提供可靠保证。3、土石方施工主要靠机械设备，因此加强机械设备的维修和保养至关重要，同时对机械零配件要备齐、备足，保证机械设备的完好率。三、措施保证1、技术措施：路基填方严格遵循“四个区段，八个流程”的施工工艺，路基顶面平整，坡面明显，排水通畅；挖方地段事先做好排水系统，防止雨水汇入工作面。路基挡护合理安排，为挖填方施工创造条件。2、质量保证：路基填料事先做好试验；路基施工前先进行试验段施工，确定松铺厚度，含水量、压实遍数和密实度的最佳组合；填方段压实度力争达到一次检验合格，避免出现返工现象。3、安全保证：路基施工尤其是软土路基和路堑挖方边坡地段加强安全防范措施，车辆运输要有专人调度，保证机械车辆正常运行。同时对路基各区段做好防洪准备，防止水毁路基。工程进度管理奖罚措施1、目标分解：根据总工期目标，制定单位工程目标计划，分解出工序目标控制标准，以此为基础制定旬、月施工计划。施工计划的编制要符合实际，切实可行，直接下达给施工队，队以此为基础下达给施工班组。2、进度奖罚制度项目经理部在开工之初就下达各施工生产计划，同时出台奖罚标准，实行工资收入与进度挂钩，充分体现多劳多得。对施工进度有益的“五小”发明创造及合理化建议设立专项奖励基金，经核实无误后直接奖励给发明者本人，充分调动全体干部职工的生产积极性。同时对推广新技术、新工艺有特殊专长和突出贡献的单位和个人也进行奖励。3、职务抵押制度对参加施工的施工队长及管理人员实行进度职务抵押制度。对月底超额完成进度者，根据超额数量进行奖励；对完成进度者不奖不罚；对一个月进度完不成者给予罚款，两个月进度完不成者实施双倍罚款并给予黄牌警告，对连续三个月进度完不成者撤消其行政职务。4、定期检查评比（1）项目经理部每月月底组织一次进度大检查，根据检查评比情况进行奖罚，奖励当场兑现，被罚单位和个人在验工计价中扣回，而且以正式文件下发各施工队。（2）对超额完成任务的单位进行总结，好的经验和做法在全标段范围内推广。（3）完不成任务的单位停工整顿，查找原因，提出整改措施，经检查合格后方可继续施工。工方案、技术措施施工工艺和方法第一节：路基及防护工程1.1施工概述土石方施工前应作好施工区域内临时排水系统的总体规划、临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合。临时排水不得破坏附近建筑物的地基和挖填方的边坡，并注意不要损坏原有的道路。施工应首先清除不合格软弱土层及有植被的表土。施工手段以机械为主，辅以人工配合完成，现场清理的树桩、竹根、草皮等，可现场就地烧毁送出场外。对拆卸的废弃构筑物应作妥善安排、堆放。K1+710、K2+200两处汇水面积大，形成了排水冲沟。为了避免路基填筑后不被雨水冲刷，因此决定在K1+710和K2+200两处增加Φ1500过街圆管涵（见附图3、4）。路基土方采用液压挖掘机开挖，石方采用少药量微差松动爆破与液压挖掘机相结合开挖，靠近边坡及基底部分采取人工硬打，装载机配合上车。路基土石方开挖施工前先作试验路段，试验路段选取地段既要有代表性，又不能防碍其它施工。经现场堪察确定在K1+850～K2+100段，该段地质为斜坡地貌，地表覆土薄，覆土厚度0～1.5m，基岩为砂岩、砂质泥岩互层，地质条件简单，无不良地质现象，地形条件比较成熟，其地质、环境均能满足试验段的要求。试验形成后，可以成为该段车辆通行临时道路。1.2临近建筑保护措施本合同段沿线厂矿企业及居民楼较多，尤其是K0+030～K0+500处道路右侧建筑物、K0+880～K1+130段距离居民楼和厂区较近、K1+150～K1+280距别墅区仅5米左右，K1+200处右变高压线铁塔。在施工过程中，应有针对性的采取优化的施工方法和措施，切实加强对临近周边建筑物的保护。根据我司在以往市政工程施工中临近建筑物的保护经验，拟采取如下措施：1、路堑开挖土方边坡严格按设计进行放坡开挖，并及时对土方边坡进行遮盖或支护，若设计有永久支挡结构的，应根据开挖情况尽快形成永久结构。2、石方爆破施工前，应根据所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量，同时请有资格的法定监测单位对爆破的震动影响进行监测，以据实调整爆破参数，将对周边建筑物的震动影响控制在允许范围之内。3、石方爆破作业应采取分层分段、浅孔、密眼、少药量配进行微差挤压控制爆破，同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。4、石方爆破施工时，距离临近建筑物近的地方，应多设置周边孔、预裂孔进行光面爆破，使路堑成形好，降低地震波，确保临近建筑物的安全及边坡稳定。5、爆破施工中，应加强对眼孔的覆盖和遮挡措施，防止飞石砸伤建筑物和人。6、由项目经理部综合办公室专人负责对全线土方边坡加强巡视，尤其是雨季或下雨天，一旦发现异常情况，及时汇报，确保在最短的时间内解决问题，杜绝安全事故的发生。7、K0+030～K0+500、K0+880～K1+130、K1+150～K1+280段距居民楼最近距离仅5m，在施工该段土石方前，应先对居民楼地基及基础进行探测，对有裂缝的建筑在裂缝处贴上玻璃片进行观测，并作摄像和摄影记录。开挖施工中，切实加强对该建筑物的观测，一旦发现异常情况，应立即停止施工，并及时上报，解决问题后，方能继续施工。开挖时，边开挖、边支护，开挖到位后，尽快成挡护结构，确保开挖边坡的稳定及临近建构物的安全。8、K1+200处高压线铁塔的安全是全线施工的重点，土石方开挖时，K1+200处高压线铁塔四周20米范围内土石方不得施工，待高压铁塔拆除后再施工该处土石方。临近高压铁塔的土石方爆破施工时，应放小炮和铁塔四周必须打减震孔，减震孔间距50cm，梅花型布孔，并且随时派人观察铁塔的安全状况。1.3挖方路堑施工A、土石方开挖本工程路基挖土石石方89.2万m3，土石方开开挖深度最深深处K1+9770达32.42米。路基开挖挖以坡口线由由上而下开挖挖，严禁进行行掏挖或平孔孔抬炮施工而而影响边坡稳稳定。土方利利用液压挖掘掘机、装载机机、汽车等机机械进行多点点开挖运输的的平行作业，局局部地方人工工配合完成。对对于软石和强强风化岩石，能能用机械直接接开挖的均应应采用机械开开挖。需要爆爆破法开挖的的石方路段，以以小型及松动动爆破为主，严严禁过量爆破破。施工要求求如下：土石方开挖前，首首先进行场地地的清理，对对拆卸的废弃弃构筑物应作作妥善安排堆堆放，修筑好好截水沟，并并根据土质情情况作防水处处理。对沿线线土质进行检检测试验，适适用于种植草草皮的表土存存储于指定地地点；对开挖挖出的满足路路基填筑的土土石料，进行行纵向的土石石方调配，将将应用于路基基填筑。土石方开挖采取阶阶梯分层由边边坡坡口线开开始自上而下下的进行，以以利形成良好好的施工出土土运输便道，不不得乱挖或超超挖。对于开开挖比较集中中的深路堑，可可采取双层纵纵向通道掘进进法。即先沿沿路堑纵向开开挖出一条通通道，然后再再沿此通道两两侧进行拓宽宽，即可避免免单层深度大大，又可扩大大作业面，同同时对施工临临时排水可用用作导沟。挖挖方边坡为土土质边坡时坡坡率采用1：1，为岩石边边坡时坡率采采用1：0.5～１：０.75。开挖中如如发现土层性性质有变化，应应修改施工方方案及挖方边边坡，并及时时报监理工程程师批准。在在居民区附近近的开挖，应应保护居民区区房屋及保证证居民和施工工人员的安全全，并为附近近居民的生活活及交通提供供临时便道或或便桥。施工工场地应根据据需要安设照照明设施，在在危险地段设设置明显标志志。土方开挖挖期间应做好好相应的地面面排水设施，临临时排水设施施与永久排水水设施相结合合，水流不得得排入农田、耕耕地、污染自自然水源，也也不得引起淤淤积和冲刷。土质挖方路堑挖到到施工标高后后，通过推土土机，压路机机整形形成路路槽，形成良良好的设计纵纵横坡度，平平整度好。土土方地段的路路床顶面标高高，应考虑因因压实而产生生的下沉量，路路床顶面以下下30cm的压实度度，或路床顶顶面以下换土土超过30ccm时，其压压实度均应不不小于95%。石方施工拟定为机机械打眼，少少药量松动爆爆破作业。实实施爆破作业业时，根据爆爆破所处位置置的岩质情况况进行爆破试试验，确定单单孔用药量。同同时请有资格格的法定监测测单位对爆破破的震动影响响进行监测，以以据实调整爆爆破参数，将将对附近居民民楼及企业厂厂房的影响控控制在允许范范围之内。爆爆破作业采取取分层分段、浅浅孔、密眼、少少药量配进行行微差挤压控控制爆破。同同时加强覆盖盖措施，严格格控制飞石伤伤人、伤物。对对于路堑开挖挖，多设置周周边孔、预裂裂孔进行光面面爆破，使路路堑形成好，降降低地震波，确确保地下设施施和临近建筑筑物的安全。总总之，爆破施施工中，加强强地下管网外外露及其它重重要部分设施施的隔离保护护措施，可采采用木板、钢钢板和橡胶皮皮、草垫和麻麻袋加以隔离离、覆盖。对对易燃易爆的的天然气管道道设施，原则则上可先将旧旧管线迁移至至新管线上后后进行作业，不不能及时拆除除的管线，应应保持一定的的安全距离进进行作业，或或者采取非爆爆破方式的机机械加人工硬硬打完成。总总之，在爆破破作业中，根根据实际情况况可采取一切切可行防护措措施，保证人人、车、物的的安全。石方方爆破后，由由机械装车，载载重汽车运至至场外。对于于距离周边建建筑物距离较较近，采取爆爆破作业会影影响其安全时时，则由人工工硬打完成。石石方开挖具体体详《爆破施施工方案》。路堑边坡较深的地地方是路基施施工作业中的的重要环节，其其施工质量好好坏，不但会会直接影响边边坡的稳定性性，而且还可可能给营运安安全带来很大大威胁。因此此，在施工中中应引起充分分的重视。施施工时，先用用机械开挖，留留有20cmm～30cm的余余量，以后由由人工进行修修整。对路堑堑边坡视情况况采取临时支支护或覆盖彩彩条布防水等等边坡稳定技技术措施，并并尽快形成边边坡的永久性性防护构筑物物。路堑开挖，无论为为人工或机械械作业，均须须严格控制路路基设计高度度，如超挖应应用与挖方相相同的土壤填填补，并压实实至规定要求求的压实度。如如不能达到规规定要求，应应用合适的筑筑路材料补填填压实。B、土石方运输土石方运输应根据据经济、合理理、可能的原原则进行。①运距小于100米米的土石方运运输采用推土土机进行。②运距大于100米米的土方及页页岩，原则上上采用装载机机装渣，自卸卸汽车运输。③除上述1、2情况况外的其它石石方运输，一一律采用挖掘掘机挖渣，自自卸汽车运输输。1.4填方施工本合同段路基填方方116.8万M3，路基回填填最大深度K1+7110处37.28米。填方施工工应首先清除除不合格软弱弱土层及有植植被的表土。施施工手段以机机械为主，辅辅以人工配合合完成，现场场清理的树桩桩、竹根、草草皮等，可现现场就地烧毁毁送出场外。对对拆卸的废弃弃构筑物应作作妥善安排、堆堆放。根据本本工程的具体体情况，填方方路段基层治治理主要是对对原土进行碾碾压，原土碾碾压前，重点点应清除软土土层、淤泥、腐腐质土等。采采用推土机将将原始地貌作作适当的平整整，以利碾压压密实，压实实方式为：静静压一遍，高高频震压3～5次，压完时时应套半轮进进行，行进速速度控制在22KM/h以以内。沿线填填方段经过鱼鱼塘、水田部部分应清淤换换填，充分利利用就近合理理级配、透水水性好的挖方方土石料进行行换填或抛石石挤淤等措施施进行处理，并并且严格按规规范要求压实实。路堤填筑筑施工时，为为使新填土紧紧密结合，斜斜坡上或旧路路必须挖成阶阶梯以利于分分层搭接。当当新填土纵向向划分若干段段时，设阶梯梯，以便分层层相互搭接进进行压实。通通过阶梯相互互搭接，分层层压实，以提提高路基整体体稳定性。根根据设计要求求，填方全部部作放坡处理理，填方高度度≤8米时，按1：1.5放坡，填方方高度≥8米时，按1：1.75放坡，中间间设2米平台。由于该工程挖方多多为石料，因因此决定路基基填方采用填填石路堤施工工。路基填筑筑施工工艺框框图见工艺框框图1。①对基底层作必要的的处理，即对对原土进行碾碾压，原土碾碾压前，可先先用推土机将将原地貌作适适当平整，以以利碾压密实实。路堤经过过耕地时，填填筑施工前，预预先进行填平平压实，如其其中有机含量量和其它杂质质较多时，碾碾压时因弹性性过大，不易易压实，应换换填。充分利利用就近合理理级配的挖方方土石料，不不得使用腐植植土、生活垃垃圾土、淤泥泥等。当路堤堤填土高度小小于80cmm时，应将表表层土清除，且且应向下翻松松深30cmm，然后整平平压实，压实实度不应小于于90%；当路堤填填土高度大于于80cm，应应将路堤基底底整平处理并并在填筑前进进行碾压，其其压实度不应应小于85%。路基范围围内的回填料料在摊铺前，下下层填料或基基底层质量必必须符合设计计要求，并得得到甲方及监监理部门的认认可。②填料运输就位后，用用推土机进行行摊铺，摊铺铺面尽量水平平，每侧超出出路堤的设计计宽度30ccm～５0cm，同时时为保证路堤堤填筑宽度的的准确性，每每层填筑层上上料前要根据据设计边坡实实地放出路堤堤填筑线，以以保证修整路路基边坡后的的路堤边缘有有足够的压实实度。填石路路堤的分层厚厚度不大于550cm，石料强强度不应小于于15MPa。石块最大大粒径应控制制在铺筑层厚厚度的2/33。如果分段段同时施工，则则应分层相互互交错衔接，即即先填段应预预留台阶与后后填段分层阶阶梯搭接，其其搭接长度不不得小于2mm，且应保证证搭接段的压压实度。若地地面横坡或纵纵坡陡于1：5时，应将原原地面挖成台台阶，台阶宽宽度应满足摊摊铺和压实设设备操作的需需要，且不得得小于1m，并向内内倾斜2～4%，并用小型型夯实机加以以夯后方可进进行分层碾压压。路基表面面应平整、密密实、无局部部沆洼，边坡坡坡面平顺稳稳定。③逐层填筑时，应安安排好石料运运输路线，专专人指挥，按按水平分层，先先低后高，先先两侧后中央央卸料，并用用大型推土机机摊平。个别别不平处应配配合人工用细细石块、石屑屑找平。人工工铺填粒径225cm以上上石料时，应应先铺填大块块石料，大面面向上，小面面向下，摆平平放稳，再用用小石块找平平，石屑填缝缝，人工铺填填块径25ccm以下石料料时，可直接接分层摊铺，分分层碾压。④在填石路堤路床顶顶面以下50cm的范围围内应填符合合路床要求的的土并分层压压实，填料最最大粒径不得得超过10cm。在施工工过程中应控控制填土的含含水量，最佳佳压实含水量量在±2%之内。如含含水量不足时时，在摊铺后后用水车洒水水，在含水量量达到最佳含含水量后进行行碾压。在雨雨季施工时，土土的含水量较较最佳含水量量大，将土摊摊开晾晒使水水份蒸发，并并随时检测含含水量，在最最佳含水量时时压实。⑤铺筑完毕后即采用用40T级振动碾碾分层洒水压压实，同时继继续用小石块块或石屑填缝缝。压实行走走线路宜沿公公路线路方向向直行即相互互平行，压实实时，应先压压两侧后压中中间；并且先先静压一遍，而而后高频振压压3～4遍，最后再再静压一遍。碾碾压机应套半半轮行走，行行走速度应控控制在2KM/h以内。到到压实层顶面面稳定、不再再下沉（无轮轮迹）、紧密密、表面平整整为止。⑥对于排水管背、周周边角、水管管等重要建（构构）筑物及管管线的回填，应应组织人工回回填夯实。回回填土的松铺铺厚度不大于于30cm，然然后使用小型型压实机具压压实到规定的的压实度，并并且每层应做做压实度检验验，达到要求求后方能再填填筑下一层。⑦填方施工时，在填填筑期内，加加强地表及地地下排水，盲盲沟进出口不不得阻塞。软软基施工地段段，应严格控控制填土速度度，避免填土土过快发生软软土地基失稳稳的事故。⑧路基填筑至路床顶顶面最后一层层的最小压实实厚度，不应应小于8cmm。1.5零（低）填填挖方路基零填挖路床顶面下下0～30cm范围围内的压实度度不小于95%。施工时对对路槽进行压压实。压实度度达到路基要要求。对软弱弱路基采用换换土或加生石石灰处理。石石灰掺量视土土壤含水量而而定。但不得得小于5%；或换填300～50cm碎石石、块、片石石层，以提高高路基的整体体强度。6高填方施工高填方路堤的基底底应按规定进进行场地清理理，并应按要要求的基底承承压强度进行行压实，基底底的压实度不不小于90%。当基底松松软仅依靠对对原土压实不不能满足要求求的承压强度度时，应进行行地基改善加加固处理，以以达到要求。高填方路堤，应严严格按设计边边坡填筑，不不得缺填；每每层填筑厚度度严格控制在在设计或规范范允许范围内内。如填料来来源不同，其其性质相差太太大时，应分分层填筑，不不应分段或纵纵向分幅填筑筑。高填方路堤受水浸浸淹部分，应应采用水稳定定性高及渗水水性好的填料料，其边坡比比不宜小于设设计要求。半挖半填的一侧高高填方基底为为斜坡时，应应按规定挖好好横向台阶，并并应在填方路路堤完成后，对对设计边坡外外的松散弃土土进行清理。1.7土石方平衡衡调配土石方平平衡调配，应应遵循下列原原则：①总运输量最小；②土石方运输无对流流或乱流现象象；③尽量增加推运工程程量，减少挖挖运工程量；；④适当考虑土石方可可松性因素。（土土石方调配图图见附图5）1.8、路基质量量检验=1\*GB2⑴、基本要求路基的路床标高、宽宽度、线形及及边坡坡度应应符合图纸要要求，边沟、截截水沟和排水水沟沟底无阻阻水、积水现现象，具备铺铺砌要求，临临时排水设施施与现有排水水沟渠连通。石方边坡平顺稳定定，无险石、悬悬石。（2）、检查项目及标标准土方路基检查项目目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1压实度(%)零填及路堑上路床床（m）0～0.3≥95按JTJ071-998附录B和JTJ0559-95检查密度法：每20000m2每压实层测4处。路堤(m)上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路堤>1.5≥902弯沉值（0.011mm）不大于设计计算值值按JTJ071-998附录I和JTJ0559-95的要求检查查3纵断面高程（mmm）＋10，－15每200m测4处4中线偏差（mm）50经纬仪：每2000m测4点，弯道加加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200mm测4处6平整度（mm）≤153m直尺：每2000m测4处×3尺7横坡（％）0.5水准仪每200mm测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处处石方路基检查项目目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符符合要求监理工程师旁站3纵断面高程（mmm）＋10，－20水准仪：每2000m测4处4中线偏位（mm）50经纬仪：每2000m测4点，弯道加加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200mm测4处6平整度（mm）≤203m直尺：每2000m测4处×3尺7横坡（％）±0.5水准仪每200mm测4断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处处2.路基基层施工路床整形采用推土土机为主进行行，局部地段段辅以人工进进行，在开挖挖过程中，应应预留一定数数量粒径较小小，级配合理理的填料，用用于铺筑路床床顶面下0～0.3米范围内的填填方区，以利利机械及人工工找平。分段路床形成通过过认定后，方方可进行路基基基层的分段段作业，必须须严格按设计计要求进行原原材料的配合合比设计，并并充分拌和尔尔后规范性铺铺填，压实整整平。并切实实做好路基基基层的季节性性养护工作，现现场实验室必必须随时进行行各种用材的的物化机理分分析，以达到到设计对路面面的要求。2.1路基底基层层施工底基层为20cmm厚6%水泥稳定级级配碎石基层层。底基层施施工工艺框图图见工艺框图图2。1.作业流程：施工放放样—检测路基面—修整处理—安装模型—摊铺—静压—找平—碾压—精确找平—密实检测—养护2.材料：选用无风化化的碎（砾）石石进行配合比比设计（6﹪水泥稳定级级配碎石基层层）和试验，以以确定混合料料最佳质量比比，碎石最大大粒径不超过过31.5mmm，压碎值不不大于30%。水泥采用用标号32.5#或42.5#水泥，并且且宜选用终凝凝时间在6小时以上的的水泥。按设设计和规范要要求进行有关关物理、化学学性质的测定定。检测颗粒粒细度、塑性性指标、力学学强度等。3.拌和：水泥碎石稳稳定基层要求求拌和、摊铺铺、碾压应在在水泥终凝之之前完成。根根据施工特点点设置较大拌拌合场和堆料料场。混凝土土拌和机采用用两台强制式式750拌和机拌和和，自动配料料机配料，ZL50装载机上料料。在拌合混混合料同时洒洒水加湿，使使混合料的含含水量高于最最佳含水量0.5％～1.0％，并根据据施工运距及及气温高低适适当增减，以以补偿摊铺及及碾压过程中中的水分损失失。因此，应应配置足够的的拌和、运输输、摊铺、碾碾压设备，确确保施工需要要，并严格控控制最佳含水水量。4.混合料运输、摊铺铺：采用8台5.OT自卸汽车运运输。混合料料摊铺时，表表面平整，并并且有规定的的路拱。混合合料摊铺时，应应纵向、横向向、斜向挂线线，松铺厚度度应根据现场场试验后确定定。混合料最最小压实厚度度为20cmm。道路两侧侧安置比水泥泥碎石稳定基基层厚度略高高的边模，防防止混合料外外挤，使边缘缘出现低幅现现象。摊铺后后，用压路机机静压1～2次，并检测测其平整度、宽宽度、路拱是是否合乎要求求，对不平整整的地方再用用人工进行整整平及整型。5.碾压：压路机采用用40T震动式压路路机。整型后后，当混合料料的含水量为为最佳，含水水量在+1%～+2%时，应立即即进行碾压。在在直线段和不不设超高的平平曲线段由两两侧向中间碾碾压；在设超超高平曲线段段，由内侧路路肩向外侧路路肩碾压。碾碾压时先轻后后重，后轮重重叠1/2轮宽(超过两段的的接缝处)。头两遍为为低速(1.5～1.7Kmm/h)，以后为2.0～2.5Kmm/h，一般般碾压6～8遍。路面的两两侧应多压2～3遍。碾压过过程中，水稳稳层表面应始始终保持湿润润，如水份蒸蒸发过快，应应及时补撒少少量的水份，但但严禁洒大水水碾压。碾压压结束前，用用人工再终平平一次，使其其纵向顺适，路路拱和超高符符合设计要求求。并且必须须将高出部分分刮除并扫出出路外；对局局部低凹之处处，不再近行行填补，留待待铺筑水泥砼砼路面基层时时处理。6.接缝处处理：水稳稳基层接缝处处理是一个重重要问题。如如处理不当，接接缝处成为薄薄弱环节。施施工时，当天天工作段的接接缝搭接拌和和。第一段摊摊铺后留5～8m不进行碾碾压。在施工工第二段时将将前段留下未未碾压部分再再加入部份水水泥重新拌合合，与第二段段一起碾压。当当天最后段应应成直线并具具有垂直段面面。第二天摊摊铺时在昨天天余留未碾压压一小段内添添加少量水泥泥人工拌和，与与下段接头处处一起拌合、碾碾压。水稳层施工时应该该避免纵向接接缝，在必须须分两幅施工工时，纵缝必必须垂直相接接，不应斜接接。7.施工作业注意事项项a）确保材料级配，碎碎石石质坚硬硬，无杂物。b）混合料拌合时，应应严格遵循施施工配合比，计计量准确，拌拌合均匀，严严格控制用水水量。c）禁止压路机在已已完成的或正正在碾压的路路段上“调头”或急刹车，已已完路段基层层不要及时行行车。d）碾压必须及时进进行，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应应及时翻开重重新拌合、碾碾压。应按“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则施工工，避免薄层层贴补。e）加强对已完路段段基层的养护护、保护、防防止毁坏、污污染。f）施工期的日最低低气温应在55℃以上。g）在雨季施工应特特别注意气候候变化，勿使使水泥混合料料遭雨林。降降雨时应停止止施工，但已已经摊铺的水水泥混合料应应尽快碾压密密实。8.养护注意事项碾压合格后的水泥泥稳定基层立立即进行养护护，可采用洒洒水、覆盖7～10cm厚湿砂或麻麻袋等。使水水泥稳定基层层长基保持潮潮湿状态。养养护期一般为为7天。养生期期内必须封闭闭交通，除洒洒水车外，禁禁止一切机动动车辆通行。2.2路基基层施施工路基基层为20ccm厚C25水泥混凝土土路面。基层层施工工艺框框图见工艺框框图3。1．作业程序：测量量放线—检测基层—立模—浇注混凝土—摊铺、振捣捣砼—磨光拉毛—拆模、养生生2．材料：级配碎（砾砾）石进行配配合比设计和和试验，以确确定混合料配配合比。粗集集料最大粒径径不超过400mm；细集料料的细度模数数在0.7以上；；粗细集料应应质地坚硬、耐耐久、洁净，符符合规范要求求。水泥采用用标号32.5#或42.5#水泥。按设设计和规范要要求进行有关关物理、化学学性质的测定定。检测颗粒粒细度、塑性性指标、力学学强度等。3．测量：在验收合合格的基层上上放出中线及及边缘线，并并准确的放出出纵向分块边边缘，沿路测测定标高控制制点，直线段段每2～4m做一标高控控制点，平曲曲线每1～1.5m设一控控制点，由控控制点立模，按按要求的坡度度和线型安设设。4．立模：1）支模地平面位置置、标高应符符合设计要求求，位置准确确稳固，模板板接头平顺不不得有离缝和和前后接茬错错位高低不平平现象；2）模板接头、模板板与基层接触触部位不得漏漏浆，模板与与混凝土接触触面应涂刷隔隔离剂；3）模板标高允许误误差±2mm；4）支立好模板后，应应把道面板分分块线明显地地标在模板顶顶面，在曲线线内外侧的纵纵向分块距离离相应地增长长与缩短，要要保证横向分分块线与路中中心线相垂直直，以避免出出现锐角。5.拌和：水泥混凝土土路面基层要要求拌和、摊摊铺、成型应应在水泥初凝凝之前完成。根根据施工特点点设置较大拌拌合场和堆料料场。混凝土土拌和机采用用两台强制式式750拌和机拌和和，自动配料料机配料，ZL50装载机上料料。因此，应应配置足够的的拌和原材料料、运输车辆辆、摊铺设备备及人员、确确保施工需要要，并严格控控制最佳含水水量。6．摊铺前应洒水润润湿基层。7．混凝土运输、摊摊铺及振捣：：混凝土采用8台55.0T自卸汽车运运输。混凝土土采用人工摊摊铺。到现场场的混合料，应应先检查拌和和质量，如发发现问题应及及时处理调整整，运输车卸卸料时尽可能能的分成几小小堆，如有离离析现象应用用铁锹翻拌均均匀后再摊铺铺。混凝土摊摊铺应均匀、连连续。当摊铺铺时未完成一一整块板时，因因故停工时，应应视停工时间间长短作特殊殊处理。停工工半小时内，可可将混合料表表面用湿布盖盖上，待恢复复工作时把此此处混和料耙耙松，继续摊摊铺；停工超超过半小时以以上时，可根根据施工时的的气温和水泥泥混凝土的初初凝时间做施施工缝处理，但但应把不足一一块板的混合合料铲除废弃弃。摊好的混合料应立立即进行振捣捣，应先用插插入式振捣器器和平板振捣捣器联合振捣捣。先用插入入式振捣器在在模板边缘，角角隅处全面顺顺序插入振捣捣一次。至模模板的距离不不应大于振捣捣器作用半径径的0.5倍，移移动距离不应应大于其作用用半径的1..5倍，振捣捣器在一个位位置振动的时时间不宜少于于20s，以混合料料停止下沉，不不再冒气泡振振出砂浆为准准，避免碰撞撞模板。接着着用平板振捣捣器全面的覆覆盖性振捣后后，再用振动动梁（行夯）作作全幅拖拉振振实2～3遍，使表面面泛浆并赶出出气泡。振动动梁移动速度度要缓慢均匀匀，前进速度度以每分钟11.2～1.5m为宜，振振实过程中发发现不平之处处人工及时挖挖填找平，补补料时宜使用用较细混合料料，禁止使用用砂浆找补。振振动梁行走时时不允许中途途停留。振捣捣时随时检查查模板有无变变形、漏浆，如如有变形漏浆浆应及时处理理。8．混凝土面层：振振动梁振实后后，立及采用用提浆辊拖压压滚揉，起到到进一步的揉揉压、二次匀匀浆作用，一一般3～4次即可。提提浆工序完成成后，就可立立即着手抹面面修整工作，这这是保路面平平整度，提高高路面耐磨、抗抗裂的关键工工序。在混凝凝土初凝前随随时观察砼面面层，若发现现龟裂纹用抹抹子收平。水泥混凝土路面板板需增加抗滑滑摩擦力保证证行车安全，因因此需压纹或或刻纹。压槽槽是靠压辊自自重，在抹面面后的面板上上压出要求的的横向槽纹。一一般深为1～2mm，宽为3～4mm，凹槽间间距以不等为为好，槽纹应应垂直于路中中心线。压槽槽的时间不宜宜过早或过晚晚，过早会使使压槽深，影影响平整度，过过晚压不进去去，造成压纹纹过浅满足不不了压槽纹理理深度要求。压压纹时间一般般以砼表面泛泛浆，用手指指压有轻微硬硬感觉时压槽槽纹为宜。9．养护：混凝土面面层在终凝后后立即进行养养护。养生根根据现场条件件选择盖麻袋袋或湿砂，洒洒水养护，使使混凝土面层层长期保持湿湿润。养生期期不少于114～21天。10．拆模：当混凝土土强度达到设设计强度的25%以上时可以以拆模。11．胀缝、缩缝；胀胀缝在直线段段每隔150米设置一道；；在路口位置置按图示位置置设置；在圆圆曲线和竖曲曲线的起点和和终点也须设设置。砼路面面按BXL=4ｘ5米进行分板。胀胀缝缩缝须用用沥青马蹄脂脂填缝。12．做缝：切缝时间间是否得当是是控制断板的的关键。一般般切缝时间应应在砼面板开开始收缩，自自由开裂前进进行，即在220°CCh或砼强度为6～9Mpa时及时切缝缝。也可以以以锯试切，切切口无毛刺、无无缺损为宜。切切缝深度不小小于60mm或1/4板后，切缝缝应与路中心心线垂直。切切缝时，一定定切到合适深深度，切到边边。缝宽5～6mm为宜。3、排水工程排水工程施工应随随同路基开挖挖进行，互不不干扰。施工工期间要修建建临时排水设设施，并使临临时排水设施施与永久性排排水设施相结结合，把水及及时排到自然然沟或排水建建筑，避免对对路基及农作作物产生危害害。在施工中中要确保排水水畅通，杜绝绝淤积和冲刷刷。其它有关关事宜按设计计及规范要求求。该工程的的道路排水全全部为混凝土土圆管涵。排水工程施工应随随同路基开挖挖至设计标高高和宽度后，立立即施工，以以利于路基排排水，保证路路基在干燥状状态中。1.钢筋砼管施工工1.1管道施工工工艺框图见工工艺框图5。1.2管道基槽施施工a）、沟槽开挖断面面的选择根据设计和规范要要求正确选择择沟槽的开挖挖断面，在能能为施工创造造条件和保证证施工安全情情况下，减少少开挖土石方方量，节约成成本。根据当地实际情况况，可将沟槽槽断面选取为为以下几种形形式：（1）当开挖深度不大大的土时（砂砂土和砂砾石石不超过1..0m，亚粘粘土和亚砂土土不超过1..25m，粘粘土不超过11.5m）或或基岩时，可可采用直槽式式。（2）当开挖深度超过过（1）条所述土土基时，可采采用梯形槽式式。（3）当基础为部分填填土部分基岩岩时，可采用用混合槽式。（4）当开挖边坡如边边坡高超过55米时，按高度度每5米设置平台，开开挖平台宽度度为1米。b）、沟槽人工开挖挖：在工作量不大、地地面狭窄、地地下有障碍物物或无机械施施工条件等情情况下，采用用人工开挖。人人工开挖沟槽槽，应集中人人力尽快挖成成，转入下一一道工序施工工，开挖时应应注意事项：：=1\*GB3①沟槽应分段开挖，并并应合理确定定开挖顺序和和分层开挖深深度，沿坡度度方向由低向向高处进行，当当接近地下水水时，应先开开挖最低处土土方，以便在在最低处排水水；=2\*GB3②开挖人员不应分布布过密，以间间隔3～5m为宜，在在开挖过程中中和施工期间间应保持沟壁壁完整，防止止坍塌，必要要时应支撑保保护；=3\*GB3③开挖的沟槽如不能能立即铺管，应应在沟底留0.15～0.2m的一一层暂不挖除除，待铺管时时再挖至设计计标高；=4\*GB3④沟槽底不得超挖，如如有局部超挖挖，应用相同同的土壤填补补，并夯实至至规定密实度度或用砂、砂砂砾石填补。槽槽底遇有不易易清除的大块块石，应将其其凿除至设计计标高，再浇浇筑基础砼。=5\*GB3⑤开挖沟槽遇有管道道，电缆或其其他构筑物时时，应严加保保护，并及时时与有关单位位联系，会同同处理。c）、沟槽机械开挖挖：在工作量较大、场场地宽阔、地地下无障碍物物及能够用爆爆破和机械开开挖的条件下下，采用爆破破和机械开挖挖。机械开挖沟槽时应应注意下列事事项：=1\*GB3①机械开挖应严格控控制标高，为为防止超挖或或扰动槽底层层，槽底应留留0.2～0.3m暂不不开挖，待临临铺管前用人人工清理挖至至标高，同时时修整槽底。=2\*GB3②沟槽开挖需要支撑撑时，挖土应应与支撑互相相配合，机械械挖土后及时时支撑，以免免槽壁失稳导导致坍塌。当当采用挖掘机机挖土时，挖挖掘机不得进进入未设支撑撑的区域内。=3\*GB3③对地下管线和各种种构筑物应尽尽可能临时迁迁移，如无法法迁移，必须须挖出使其外外露，并采取取吊托等加固固措施，同时时对挖掘机司司机作详细交交底，如无把把握应改为人人工开挖。=4\*GB3④若土层含水量较大大或地下水较较丰富影响正正常开挖、支支护时，应采采用井点降水水降低水位再再开挖。d）、爆破施工岩石开挖采用爆破破施工。该合同段内地层为为亚粘土,岩石有砂岩岩,泥岩及砂泥泥岩层,大部分为Ⅲ－Ⅳ类岩石。开开挖形式较多多,层高参差不不齐。采用浅浅孔小台阶爆爆破法的施工工方法,确保施工时时的安全。土土方采用推土土机，装载机机，挖掘机配配合进行机械械化作业，机机械无法施工工区域，采用用人工作业。挖挖方区爆破作作业从两头向向中间自上而而下分梯段进进行开挖。开开挖采用76655手风钻钻成孔。临近近边坡采用光光面爆破的措措施,全线均采用用微差毫秒多多段控制爆破破。为了控制飞石和空空气冲击波,,每次爆破对对爆破体均须须严密防护。考考虑防护材料料的来源和成成本控制,拟对炮孔顶顶面采取橡胶胶板搭盖,上覆盖1-22层草袋。爆破安全措施：①严格执行《爆破安安全规程》和和《重庆市劳劳动安全条例例》。②炸药库24小时派派人值守。③现场设置安全警戒戒组,由技安负责责,加强爆破前前警戒,严禁过往行行人及无关人人员进入爆破破作业区。④放炮时,信号采取取鸣锣为号。⑤现场设置急救医务务室,值班医生,值班领导,值班车辆。e）、堆土注意事项项：沟槽开挖时，弃土土尽量堆放于于槽边或堆放放于指定地点点，以便以后后回填时利用用，对于大块块石，垃圾土土及砼块则应应及时清运出出场，不作为为回填料。沟槽每侧临时堆土土或施加其他他荷载时，应应保证槽壁稳稳定且不影响响施工，沟槽槽弃土应尽量量堆在沟上的的一侧，如沟沟槽较深，可可两侧堆土。堆堆土坡角距槽槽口上缘距离离不小于0..8m，堆土土高度不宜超超过1.5mm。沟槽堆土不得影响响建筑物，各各种管线和其其他设施的安安全，不得掩掩埋消火栓、管管道闸阀、雨雨水口、测量量标志以及各各种地下管道道的井盖，以以免影响正常常使用。在高压线变压器附附近开槽时，一一般应尽量避避免在高压线线下堆土。f）、沟槽开挖注意意事项：=1\*GB3①应向施工人员进行行详细的施工工技术交底，内内容一般包括括沟槽断面、堆堆土位置，地地下情况，安安全要求等。=2\*GB3②挖土机械应保持良良好的工作状状态，挖槽时时为了确保槽槽底土壤不被被扰动和破坏坏，开挖时应应在设计槽底底高程以上留留20cm左右右不挖，此层层用人工清除除。单斗挖土土机和吊车不不得在架空线线路下方工作作。=3\*GB3③公路上开挖沟槽，无无论工程大小小，应在沟槽槽两端设立安安全设施和警警告标志，如如护栏、路障障及危险旗，在在夜晚应悬挂挂红灯。g）、沟槽支撑当沟槽土质较差、深深度较大而又又挖成直槽时时，或高地下下水位砂性土土质并采用表表面排水措施施时，均应设设支撑。支撑时根据实际情情况采用横撑撑和竖撑，必必要时采用板板桩撑，材料料一般采用木木材。1.3管道选择管材采用厂供管材材，选材时应应注意以下几几点：1、管子内外表面应应光洁平整，无无蜂窝、塌落落、露筋、空空鼓；2、钢筋混凝土管外外表内壁面不不允许有裂缝缝（表面龟裂裂和砂浆层的的干缩裂缝不不在此限）；；3、合缝处不得漏浆浆；4、有下列情况的管管子允许修补补：内表面塌缝面积不不超过1/20，并没有露露出环向筋；；外表面凹深不超过过5mm;粘皮深度不不超过壁厚的的1/5，其最大值值不超过100mm；粘皮、蜂窝窝、麻面的总总面积不超过过外表面积的的1/20，且每块面面积不超过1100cm22合缝漏浆深度不超超过管壁厚度度的1/3，长度不超超过管长的1/3；端面碰伤纵深不超超过10mm，环向长长度值不超过过规范规定。4管道安装a）、基础处理：沟槽开挖到标高后后应进行基地地承载力实验验，满足设计计要求和有关关规范规定后后，方能进入入下一道工序序施工。当槽槽底为软土或或地基承载力力不足时应进进行换填。沟沟槽基底验收收合格后才能能浇筑砼垫层层。排水工程垫层及护护管混凝土选选用级配碎（砾砾）石进行配配合比设计和和试验，以确确定混合料配配合比。粗集集料最大粒径径不超过400mm；细集集料的细度模模数在0.77以上。水泥泥采用标号332.5#或42.5#水泥。按按设计和规范范要求进行有有关物理、化化学性质的测测定。检测颗颗粒细度、硬硬度、塑性指指标、力学强强度等。排水水砼管在使用用前应进行检检测、送检，达达到有关标准准和规范才能能使用。本合同段沟槽段管管基为180º混凝土基础础和120º混凝土基础础。基础分两两次浇注，一一次浇筑砼管管下部基础，待待砼管安装完完成后再第二二次浇筑护管管部分砼使其其满足基础设设计。浇筑护护管砼前基础础砼应凿成麻麻面并冲洗干干净。b）、下管采用机械或人工压压绳下管法，下下管方法根据据实际情况确确定。人工压压绳下管法，是是侧向下管的的方法之一，下下管前应在涵涵管基坑外3～5m处埋设木桩桩，木桩直径径不小于255cm，长2.5m左右，埋深深最少1m，桩为缠绳绳用。在管两两端各套一根根长绳，绳一一端紧固于桩桩上，另一端端在桩上缠两两圈后，绳端端分别用两组组人或两盘绞绞车拉紧。下下管时由专人人指挥，两端端徐徐松绳，管管子渐渐由边边坡滚入基坑坑内。大绳由由优质麻制成成，直径20mm，绳长长应满足下管管要求。下管管前应检查绳绳子、绳扣是是否牢固。基基底可放几个个废旧轮胎，以以起减振保护护管子的作用用，另外，下下管时基坑内内严禁站人。机机械下管主要要用于施工条条件较差，管管径较大、人人工下管比较较困难的部位位；机械采用用８吨吊机。c）、安管垫层砼达到一定强强度后进行砼砼管安装，在在砼管安装时时应特别注意意接头润湿和和接缝处理。砼砼管接头采用用1：2水泥砂浆抹抹带，抹带宽宽20cm，厚厚25mm，抹抹带中铺设10*10（20号）钢丝网网。具体做法法祥施工设计计图和参照国国标图集95S2222-6及95S2222-19以及《重庆庆市下水道通通用图集》。管节下到基坑后，可可由人工搬运运或吊车吊装装到安装处准准确安装于设设计位置。管管节应采取边边安装边检查查、调整的方方法。检查标标准如下表：：管口间的纵向间隙隙（mm）管材类型接口型式管径（mm）纵向间隙（mm）钢筋砼管企口＜600～9001.0～5.0钢丝网砂浆抹带的的施工应分三三步进行，首首先抹一道砂砂浆以填实接接口间隙和保保证钢丝网座座浆，其次铺铺设钢丝网，钢钢丝网端部应应伸入护管砼砼内100mmm以上，以以保证与管座座混凝土紧密密连接，最后后抹面层砂浆浆，保证抹带带的宽度、厚厚度、密实、平平整、不脱落落等符合设计计及规范要求求。抹带尺寸寸应按设计图图进行质量控控制。砼管安装和接头处处理完成后，安安装护管砼模模板，进行护护管砼浇筑。1.5闭水试验待护管砼达到强度度后进行管涵涵闭水试验，试试验长度满足足规范要求，带带井试验。=1\*GB2⑴.准备工作1)沟槽检查；2)管涵及检查井的外外观、质量及及测量检查均均已合格；3)管道未回填土及沟沟槽内无积水水；4)全部预留孔洞应封封堵不得漏水水。=2\*GB2⑵水堵及水源闭水试验段管涵两两端应封堵严严密、牢固，下下游端头设置置放水管和阀阀门，封堵端端需经核算承承压力，封堵堵可用砖砌或或充气堵板。现场水源采用就近近供水系统，供供水时应满足足闭水需要，不不得影响其他他用水。=3\*GB2⑶注水浸泡管涵两端封堵如用用砖砌，必须须养护3-4天达到一定定强度再向闭闭水段内注水水。闭水试验验的水位，应应为试验段管管顶内壁加22米，灌满水浸浸泡24小时后进行行，渗水量观观测时间不得得小于30分钟。在观观测渗水量时时间内，应不不断地向试管管段内补水，保保持试验水头头恒定，并做做好记录。补补充水量应视视为实际渗透透量。渗水量计算：渗水量试验时间330分钟，每平平方米管道渗渗水量为：Q=1000qq/（S×L）或Q=10000q/（S×L）式中：Q---每每平方米管道道30分钟的渗水水量（升/mm2）q---试管段内内30分钟的渗水水量（m3）S---试管段横断断面净空面积积L----试管段段长度（m）规定试验允许渗水水量如下表：：管材管道内径（mm）允许渗水量（m33/dxkm）钢筋混凝土管400325003660040700446管沟回填闭水验收合格后，可可进行管涵基基槽的回填工工作。回填前前应清除管涵涵两侧的淤泥泥、砖块等杂杂物，沟槽不不得有积水，不不得回填淤泥泥腐殖土及有有机物质。回回填时两侧应应同时进行，回回填时须分层层夯实，每层层松铺厚度控控制在20-30cm，并按规规定做回填密密实度试验。管胸腔两侧回填土土的压实度不不小于90﹪，管顶以上上部分回填土土的压实度不不小于85﹪。如管道处处于路基内，则则管顶部以上上部分回填土土的压实度按按路基要求执执行。人工回回填至管背330cm后，可可用机械回填填。2.砼检查井施工检查井基槽验收合合格后，进行行井的钢筋绑绑扎。井墙钢钢筋根据埋深深进行配置。在在洞口位置严严格按设计图图进行加强。钢钢筋安装完毕毕，经监理验验收后关模。砼井模板采用组合合钢模，内外外模采用对拉拉片，并加以以钢管内外支支撑固定。在在进行模板安安装时，预留留支管的管径径、方向、高高程应符合设设计要求，在在预留支管处处采用竹编板板作为模板。砼砼按常规方法法施工。对于于分多次浇筑筑，留置水平平施工缝时，在在施工缝处设设止水槽。砼井脱模后，再进进行爬梯安装装，位置应准准确，爬梯安安装后，采用用1：2水泥浆填实实。在砌筑砂砂浆未达到规规定强度前不不得踩踏。3.砼砌块检查井施工工砌块检查井施工按按《重庆市下下水道通用图图》（1988）要求执行行。砌筑采用用10号砂浆。在在井室砌筑时时，应同时进进行爬梯安装装，位置应准准确，爬梯安安装后，采用用1：2水泥浆填实实。在砌筑砂砂浆未达到规规定强度前不不得踩踏。第四章安全目目标、安全保保证体系及措措施第一节：安全目标标本标段安全生产目目标是：杜绝绝职工因工责责任死亡事故故；重伤率控控制在0.5‰以下，负伤伤率控制在5‰以下；杜绝绝因管理不善善而造成的机机械设备、交交通运输、火火灾、中毒等等重大事故；；安全管理各各项指标确保保达到国家“安全管理优优秀单位”标准。第二节：安全保证证体系建立健全安全保证证体系，是做做好安全工作作的重要前提提，各级领导导要严格按照照保证体系抓抓好落实。保保证体系见安安全保证体系系框图。第三节：安全管理理组织机构健全安全组织机构构是做好安全全工作的重要要保证，各级级必须按规定定健全组织机机构。组织机机构见安全管管理组织机构构框图。安全管理组织机构构框图各队专项安全员安监工程师物资设备科安全管理科施工技术科各施工队各施工点副组长：项目副经理组长：项目经理项目经理部安全领导小组各队专项安全员安监工程师物资设备科安全管理科施工技术科各施工队各施工点副组长：项目副经理组长：项目经理项目经理部安全领导小组第四节：实现安全全目标保证措措施本标段位于龙头寺寺火车站旁。主主要工程为路路基土石方，1座挡土墙，路路面及排水工工程。施工中中，我们将严严格贯彻执行行“安全第一，预预防为主”的方针，全全面抓好该标标段的施工安安全管理工作作。坚持抓生生产同时抓安安全，谁主管管谁负责的原原则，把安全全作为施工生生产的永恒主主题，认真落落实安全生产产责任制，抓抓建制，严管管理，积极开开展“安全标准工工地”建设活动，以以防为主，防防管结合，控控制重点，超超前预防，做做到安全生产产，文明施工工，杜绝各类类事故发生。保证措施如下：一、加强领导，健健全体系。局局项目经理部部和各队分别别成立安全生生产领导小组组，由局指项项目经理、各各队队长任组组长，全面负负责安全生产产工作。局项项目经理部设设安全管理科科，配一名专专职安全监察察工程师，工工程队配专职职安全员，形形成安全管理理网络。制定定严格的安全全作业措施，定定期分析安全全生产形势，充充分发挥各级级安检人员的的监督作用。研研究解决施工工中存在的问问题，及时发发现和解决安安全隐患。二、广泛开展安全全教育，增强强职工安全意意识。安全教教育要经常化化、制度化。开开工前进行系系统的安全教教育，施工中中开展“三工”教育。开工工前和年度安安全教育普及及率达到100%。采用板报报、知识竞赛赛、现场宣传传、文艺表演演、事故案例例等多种教育育形式，强化化全员安全意意识，从要我我安全变我要要安全，增强强职工安全生生产的自觉性性，把安全工工作真正落到到实处。三、健全规章制度度，落实安全全生产责任制制。遵循安全全生产和劳动动保护法律法法规、技术标标准，针对工工程及项目特特点，健全完完善各项安全全生产管理制制度，明确和和落实安全生生产岗位责任任制度。项目目经理部实行行经理负责制制，配齐各级级专管人员，逐逐级签订安全全包保责任状状，加大激励励约束力度，把把安全生产与与经济利益挂挂钩，重奖重重罚，实行安安全一票否决决权。四、严格安全监督督检查制度。项项目经理部安安全生产领导导小组要严格格坚持定期检检查、专业性性检查、季节节性检查和经经常性检查制制度，发现问问题及时纠正正，闭合管理理，真正把事事故消灭在萌萌芽状态。五、严格按施工组组织设计和施施工工艺组织织施工。在编编制施工组织织设计时，把把安全生产作作为主要内容容来考虑。对对关键工序、过过程控制制订订严格的作业业指导书，按按工种、工序序进行技术交交底。施工中中严格工序衔衔接，严格操操作规范，严严禁各种违章章作业和违章章行为的发生生。六、狠抓施工现场场管理，扎扎扎实实地开展展安全标准工工地建设，做做到文明施工工。依据上级级机关和局制制定的“安全标准工工地建设实施施细则”，把组织机机构、规章制制度、责任制制、特业管理理、安全教育育、安全防护护、劳动纪律律、现场管理理、用电管理理、现场宣传传、内业建设设等各项内容容逐条落实到到基层班组和和施工现场。建建立“卡死”制度，完善善控制措施，现现场布局合理理，标语、标标识清楚，做做到文明施工工，安全生产产。路基施工安全保证证措施一、土石方施工机机械操作人员员必须持证上上岗，熟知和和严格遵守安安全规程，按按程序操作。二、严禁机械带病病运转、超负负荷作业，夜夜间作业应有有足够的照明明设备，工作作视线不清楚楚时不得作业业。三、深路堑开挖时时，严格控制制边坡坡度，严严格按照排水水通畅、分部部开挖、挡护护紧跟的原则则施工，严禁禁盲目开挖，确确保边坡稳定定。雨季加强强边坡和路堑堑顶的检查，防防止滑塌。四、滑坡地段施工工时，应采取取以下措施：：1、专人进行观察检检查，并及时时组织防护。2、做好四周及滑体体本身的排水水系统，防止止雨水浸入。3、应从滑坡体两侧侧向中部自上上而下进行开开挖，严禁全全面拉槽开挖挖，弃土不得得堆在主滑区区内。开挖护护墙基槽也应应从滑坡体两两侧向中部分分段跳槽进行行开挖，并加加强支撑及时时砌筑和回填填墙背。4、施工中遇有土体体不稳定、发发生塌方时应应立即停工，人人机撤至安全全地点。五、严格实行技术术交底制度，在在工艺上做到到一丝不苟，操操作上要认真真细致。六、加强人工挖基基础的安全管管理。挖基必必须防止地表表水和雨水流流入，人员上上下可用软梯梯和其它安全全设施；根据据地质条件，挖挖出的弃土应应立即运走；；做好洞口防防护，严禁向向井下抛掷杂杂物。七、淤泥地段施工工时，应采取取防范措施，避避免人机下陷陷。挡土墙安全保证措措施一、钢筋切断机、钢钢筋弯曲机、交交流弧焊机等等施工设备设设专人操作，制制定专项制度度，定责定岗岗，上岗前进进行技术培训训，持证上岗岗。二、定期对桥梁施施工设备进行行检查、保养养、维修，确确保设备正常常运转，安全全使用。三、工地设立明显显的安全警示示牌和安全注注意事项。并并实行24小时跟班制制度，纠正和和消除施工中中出现的不安安全苗头；定定期对施工人人员进行安全全教育和安全全知识考核。四、人工开挖有水水基坑安全注注意事项。开开挖基坑时，严严格按施工组组织设计规定定的基坑边坡坡开挖，严禁禁采用局部开开挖深坑从底底层向四周掏掏土的施工方方法。另外，有水基坑要要注意施工防防排水，以保保证施工人员员的安全。路面及排水工程安安全保证措施施一、站场施工的安安全保证措施施本标段站场工程主主要是，一座座车站的房屋屋建筑、路基基土石方、给给排水、电力力、供暖等工工程。邻近城城镇人车过往往较多，施工工作业时应注注意高处坠落落及道路的防防护，确保施施工安全。二、房屋建筑施工工的安全保证证措施1、施工现场应符合合防火、防尘尘、防爆、防防洪、防雷电电及高空作业业等安全规定定和文明施工工的要求。2、临时设施应符合合安全规定；；现场道路应应平整坚实，保保持通畅；材材料堆放合理理有序，保持持现场整齐。3、高空作业时，搭搭设的云梯、工工作台、脚手手架、护身栏栏、安全网等等安全设施要要牢固可靠；；“三保”防护到位，保保证作业人员员的安全。其它安全预防措施施重点是非工程作业业事故。施工工驻地靠近县县城，要抓好好综合治理工工作，防止职职工意外事故故的发生。施工用电及机械设设备、车辆和和人员安全管管理措施一、施工用电安全全管理措施（一）电工、电气气焊作业人员员必须经上级级专业部门培培训考核，合合格后持证上上岗。（二）变、配电站站（所）及变变、配电装置置。1、变配电站（所）及及配电室的位位置，应设在在负荷比较集集中，进出线线比较方便的的地方，严禁禁在不安全的的地方设置。2、变电器房和变配配电室的建筑筑材料必须选选用耐火材料料，室内的布布置应符合安安全规范，通通风、采光良良好，有防雨雨、防火、防防雷击设施，有有岗位责任制制，安全操作作规程，值班班责任制度。3、室外变电装置应应设总配电箱箱，配电箱距距地面高度应应大于1.3米，有防雨设设施，箱门必必须上锁。4、工地变压器、变变压箱外应涂涂红色危险警警示标志，箱箱内严禁堆放放杂物，配电电箱、盘的操操作面其操作作部位不准有有带电体明漏漏。（三）临时用电线线路1、架空线路必须设设在专用线杆杆上，严禁架架设在树木或或脚手架上，严严禁把电线与与金属物体绑绑在一起。施施工现场架空空线必须用绝绝缘导线，档档距不大于335米，线间距不不小于0.3米。2、（380/220伏伏）干线架设设，必须采用用横担、瓷瓶瓶水平架设，线线间距以300cm~40cm为宜宜，横担应该该斜拉支撑。电电杆埋入地下下深度不小于于杆长的六分分之一。3、架空线路与地面面的距离一般般不小于4米。跨越公路路的，其高度度不小于6米；跨越铁路路时，距轨面面的距离不小小于7.5米。与通信线线路交叉时，其其距离不小于于1.25米，悬垂度应应大于1%。4、照明线路严禁“一线一地”，室外照明明灯高度应大大于3米，并装设灯灯伞。（四）电缆线路不不得沿地面明明设，应采埋埋地暗敷或架架空明设。电电缆线路应尽尽量选择短距距离，并尽量量减少穿越各各种管路、铁铁路、公路的的次数。（五）营区配线的的安全要求。1、室内配线必须采采用良好的绝绝缘线，线路路敷设必须使使用瓷瓶，进进户线过墙时时应穿管保护护，距地面不不得小于2..5米。2、对易燃易爆危险险场所或特别别危险的环境境,如乙炔站房房、木工场地地、油料库、炸炸药库及固体体燃料仓库等等禁止用木夹夹板配线。3、灯具安装要牢固固可靠，室内内灯具高度一一般不应小于于2.5米。4、帐篷内配线不得得与角钢屋架架直接接触.5、非电工不得私自自接装用电设设备,个人不准私私自在室内乱乱接开关。（六）用电设备的的安全管理1、各种电器设备必必须保持良好好的绝缘性能能，动力设备备的外壳做接接零（地）保保护。2、电工在检查用电电线路时，必必须先切断电电源，不准约约时通电，并并要指定专人人监护。3、开关箱和电器设设备的防雨设设施必须完整整良好，箱内内不得存放杂杂物，工作完完后立即切断断电源，锁好好箱门。4、开关箱必须按规规定制作，有有门有锁，有有防雨设施。5、开关箱距离地面面的高度，一一般为1.3~1..5米，严禁就地地乱放。6、同一开关箱内超超过3个开关的，应应设总开关，并并标明各开关关所控制的设设备名称。开开关之间距离离不应小于115cm。7、熔断丝及热元件件，必须按规规定选用，严严禁用铁丝、铅铅丝、铜丝等等非专用熔断断丝代替。8、必须实行“一机机一闸”制，严禁“一闸多用”。9、手持电动工具的的电源线必须须安装触电保保安器，采取取接零接地保保护装置，正正确佩戴个人人防护用品。（七）防雷电保护护措施1、配电所、变电站站（所）要装装设独立的避避雷装置。2、在临时生活区和和施工现场，高高度超过15米以上的井字字架、塔吊、烟烟囱、水塔等等也要安装避避雷装置。3、不准用潮湿的手手去接触开关关、插座及灯灯座等装置；；不准将晾晒晒衣服的铁丝丝与电线绑在在一起。二、车辆管理措施施1、汽车驾驶员必须须身体健康，反反映灵敏，作作风正派，经经专业部门培培训，考核合合格后持证上上岗。（1）驾驶员驾驶车辆辆时，各种证证件齐全有效效，并虚心接接受交通部门门的监督与管管理。不准将将车辆交给其其他人驾驶，不不准带故障出出车，不准酒酒后驾车，不不准疲劳驾车车，不准无证证驾车。（2）爱护车辆。坚持持经常性的维维修、保养，保保持车辆清洁洁卫生，部件件完备齐全。2、文明礼貌行驶，不不准强行抢道道行车，倒车车、调头、转转弯要注意安安全，不得盲目目驾驶。3、不准客货混载，载载人车辆按规规定人数乘坐坐，上下车不不能抢上、抢抢下；载货车车要按规定装装载，不能超超高、超宽、超超长。4、运输油料等危险险品的汽车，要要注意防火，并并配置好灭火火装置，不准准在车辆内部部和附近吸烟烟，中速行驶驶，要有专人人押运和看守守，非押运人人员不准搭车车。运行中不不得在闹市区区、机关、学学校、重要设设施等处停车车。5、汽车在村、镇、交交叉路口、泥泥泞道路、山山区危险道路路