SVW服务顾问认证培训技术课程

部门Department版本号VersionNo.1保密级别Ssecrecylevel更新日期Date2010.6服务顾问技术培训

-发动机基础-发动机上海大众系列发动机介绍SANTANA：JVAFEAJRAYFBTLBSABKT/BKU/CKZPASSAT：ANQ(1.8L)BFF(2.0L)BNLAWL(1.8T)BGCBBG（2.8L）POLO：BCCBCDBMHBMGCDDCDEGOL：AYF（1.6L）TOURAN：BJZ（2.0L）BPL（1.8T）LAVIDA:CDECENCFBCFNTIGUAN:CEACGM1.8TAWLBGC

增压发动机排量:1781CC形式：直列四缸增压气门数：5气门缸径x冲程：81mmx86.4mm压缩比:9.3:1最大功率:110Kw/5700

120Kw/5700最大扭矩:210N.m/1750-4600发动机管理系统:MotronicME7.5适用汽油:93号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号排量:2771CC形式：V型六缸气门数：5气门缸径x冲程：82.5mmx86.4mm压缩比:10.1:1最大功率:140Kw/6000最大扭矩:260N.m/3200发动机管理系统:MotronicME7.1适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号2.8LBBGV型6缸发动机1.8LBSA紧凑型发动机排量:1781CC形式：直列四缸横置气门数：2气门缸径x冲程：81.0mmx86.4mm压缩比:9.5:1最大功率:70Kw/5200最大扭矩:145N.m/3000发动机管理系统:------适用汽油:90号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号排量:1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比:10.5:1最大功率:55Kw/4750最大扭矩:130N.m/3750发动机管理系统:ME7.5.20适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号1.4LBMG->CDD紧凑型发动机1.6LBMH/CDE紧凑型发动机排量:1598CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx86.9mm压缩比:10.5:1最大功率:77Kw/5000最大扭矩:155N.m/3800发动机管理系统:BOSCHME7.5.20适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号2.0TSICGM缸内直喷发动机排量:1984CC形式：直列四缸增压直喷气门数：4气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:9.6:1最大功率:147Kw/5700最大扭矩:280N.m/1750-4800发动机管理系统:MED17.5适用汽油:97号适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号四冲程发动机的工作过程进气行程压缩行程燃烧和膨胀排气行程发动机总体结构两大机构五大系曲柄连杆机构配气机构供给系统点火系统冷却系统润滑系统启动系统实践作业曲柄连杆机构连杆G28信号轮曲轴活塞活塞销配气机构凸轮轴液压挺筒弹簧气门四气门滚柱液压气门机构配气机构配气机构发动机正时调整讨论；正时调整不对时，对发动机的影响？DOHC正时装配涡轮增压涡轮增压器是通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置发动机润滑系凸轮轴液压挺杆止回阀减压阀油压开关1.8bar白色机油滤清器带旁通阀油压开关0.25bar棕色减压阀机油泵机油盘润滑系统分析：机油灯报警的原因提问：机油的作用思考：为什么需定期更换机油及机油滤清器机油温度条件选择粘度参照表润滑系统发动机润滑系统养护套装发动机抗磨处理剂专用优选机油--SL5W-40低温流动性好，冷启动平稳、迅速抗氧化性好清洁性能强高端机油---全合成机油超级抗磨合成技术有效降低油泥和有害沉积冷却系小循环大循环思考：节温器的用途水温报警目测:冷却液不足，或风扇不工作检查节温器检查水泵思考题：什么是开锅冷却系供给系统燃油双火花点火系统点火系统点火系统独立点火系统积炭问题积炭：指在车辆行驶一定里程数后，进岐气管、进气门座处、进气门、排气门就会出现胶质积聚。胶质在高温作用下逐渐成为积炭。不良的驾驶习惯以及经常处于低速、怠速等恶劣的工状更易导致发动机出现胶质积聚。机油添加过多,较多的机油蒸气通过PCV进入燃烧室,机油又不能完全燃烧,也会成积炭失火问题发动机运行平稳的三大因素：合理的空燃比很高的缸压正确的点火正时和点火能量失火的定义：指在发动机工作过程中，有汽油喷射到气缸里，但是这些汽油没有燃烧做功。失火的表征：发抖、座车、油耗高；在数据组01-10-14、15、16可以读出失火的次数AT用启动继电器LAVIDACDE启动系统汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件，其中电磁开关与起动机制作在一起。电控系统G22(J217/J104)G28转速G40霍尔G71G72进气压力温度传感器J338节气门G39氧传感G130氧传感G62冷却水温G61爆震G66爆震A/C开关

车速传感燃油泵J17燃油泵G6燃油喷嘴点火线圈N152碳罐电磁阀N80节气门电动机氧传感器加热Z19氧传感器加热Z29电控系统SIMOS7.5.20部门Department版本号VersionNo.1保密级别Ssecrecylevel更新日期Date2010.6服务顾问技术培训

-传动系统-传动系统离合器手动变速箱自动变速箱差速器

离合器(膜片弹簧)工作原理离合器是利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

离合器工作状态汽车离合器分为三种工作状态：不踩下离合器时为全连动部分踩下离合器时为半连动完全踩下离合器时的不连动液压式离合器液压式离合器离合器的作用：传递动力便于换挡过载保护保证汽车平稳起步离合器的常见故障：分离不彻底打滑发抖异响离合器SVW变速箱配置0BB09M1.8/2.0TSI1.4L变速箱工作原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作。②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。

③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

013/012变速器二轴式五档全同步变速箱12354601301202T\04A变速器动力传递1档2档3档4档013变速器013变速箱-倒档动力传递变速箱常见故障1跳档外围检查：换挡机构磨损、调整不当02T变速器换挡机构变速箱常见故障2入档困难外围检查：换挡机构磨损、调整不当离合器分离不彻底常见故障变速箱换档变速机构013变速器AG4自动变速箱AG4自动变速箱有两大类：01N01MAG4自动变速箱AG4自动变速箱换档杆的操作及对应的档位关系P档—驻车锁止档：换入和换出时，必须按下换档杆手柄上的锁止按钮；另外换出前点火开关必须接通并踩下制动踏板。R档—倒车档汽车在停车状态；发动机怠速或熄火时才可挂入倒档。N档—空档在车速低于5km/h或停车；发动机怠速或熄火；并且点火开关接通，若要将换档杆从N档中换出，则必须踩下制动踏板按下换档杆手柄上的按钮。当车速大于5km/h时，在N档上的换档杆的锁止会自动解除。当车速低于5km/h时，换档杆在N档上的时间大于1秒则换档杆锁止。

AG4自动变速箱D档—持续前进档根据发动机的负载和车速自动换入四个前进档中的某个档位。3档—丘陵路段档位根据发动机的负载和车速在1、2、3挡中自动切换。2档—山路行驶档位根据发动机的负载和车速在1、2档中自动切换。1档—陡峭山路档位必须按下换档杆手柄上的按纽，方可挂入1档。在1档时巡航功能不能使用。-30°Cupto+150°CAG4自动变速箱ATF的作用：传递动力；润滑部件；散热；减少齿轮磨损等ATF检查液位检查油质检查建议客户6W公里更换ATF注意:ATF有两种,颜色不同不要混淆AG4自动变速箱ATF液位要求AG4自动变速箱ATF油加得太多或太少都将影响变速箱的正常使用。油质检查：油液的气味和状态就可以表明自动变速器的工作状态，检查油液时，看一下颜色，看是否有杂质并闻一下气味。如液压油有焦味并且呈棕黑色，说明已经变质了。油的状态变质原因油变成深棕色或棕褐色没及时更换油或由于重负荷运转，某些部件打滑或损坏造成变速器过热。油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。AG4自动变速箱ElectronicsystemAG4自动变速箱G69G38G68G28F125FF8G93N88–N94N110J...MotorGRAJ226Wählhebeldisplay传动轴－传动轴万向节响中低速行驶时（转弯时明显）发出有节奏的“噹噹”声，声音很硬很响，位置很低，像两根铁棒的敲击声，节奏随车速变化，声音不会起伏，不是常响，时有时无，响时就是连续几声或一串。－传动轴摆动－传动轴护套漏油、龟裂、部门Department版本号VersionNo.1保密级别Ssecrecylevel更新日期Date2010.6服务顾问技术培训

-底盘部分-悬挂系统转向系统制动系统底盘悬挂系统车轮定位为了保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，否则它的直线行驶能力必受到损害，只要遇到一个微小的外力就可使它发生偏转；除了确保汽车自动回正外，车轮定位角还影响驾驶稳定性、汽车的舒适性和轮胎的寿命等多项指标转向轮的自动回正作用是由定位参数来保证实现的。车轮定位参数包括：主销内倾角;主销后倾角;车轮外倾角;车轮前束主销内倾角、主销后倾角的角度由车架决定，不可调整,而只能进行车轮外倾角和前束调整

车轮定位主销后倾角主销后倾角作用：汽车转向后，主动回正，行驶稳定性主销内倾角主销内倾角使车轮自动回正，保持汽车直线行驶的稳定性；使前轮转向轻便主销后倾和内倾都有使汽车转向时自动回正，保持直线行驶作用，所不同的是主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速几乎无关。前轮外倾角前轮外倾角与主销内倾角配合可使汽车转向轻便。（SVW一般为负值）常见故障：主销内倾角过大(或过小)-胎外侧(或内侧)磨损车轮前束及调整车轮前束-消除由于前轮外倾角带来的不良影响，使前轮具有纯滚动行驶的能力。过大的正前束（前轮前束）：轮胎外侧磨损，直线行驶差车轮定位的条件出现下列情况有必要进行车轮定位:存在行驶性能缺陷跑偏、低速摆头、高速摆振、轮胎不正常磨损车桥零件已拆下因事故造成损坏，并更新了零件。轮胎不正常磨损主要优点是：

具有良好的行驶舒适性；

占用空间小便于发动机舱留出更大的空间，特别适用于发动机横向布局的车型；

前悬麦弗逊式独立前悬挂问：帕萨特前悬与上图有什么区别？后悬特点：螺旋弹簧和减振器是分开的优点：增加有效的承载宽度。增加行李箱空间。常见故障：剧烈的过坑冲击，或扭力梁被撞击。变型后会导致后轮定位改变拖臂扭力梁帕萨特、朗逸、POLO、桑塔纳后悬挂独立后悬后悬--外倾角、前束调整途观、途安独立后悬挂68车轮轴承思考题：轴承异响深槽型滚珠平面轴承前减振器轴前悬挂弹簧前悬挂弹簧及前减振器-常见故障:前悬架平面轴承异响转向时车身前部发出“嘎吱”异响。

检查：用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量。70后减震器-常见故障后减震器响：在颠路上低速行驶时发出连续的“咯吱”声。检查：减震器支座与车身；活塞杆和油封之间过减速带时，“咚咚”异响。检查：橡胶元件老化脱落、或固定螺栓松动：悬挂系统转向系统制动系统底盘悬挂系统叶片泵进油软管油杯回油管回油软管旋转柱塞阀液压助力转向系统转向角速度传感器G250转向传动装置储油罐带电动机的齿轮泵助力转向控制单元J500电动液压助力转向系统注意:有两种转向机油电动机、转向控制单元与转向机做成一体，是一个总成件。转向机小齿轮横拉杆电动机械动力转向电动机械助力转向电动助力转向报警等75概览扭力杆转矩传感器循环球式转向器皮带传动装置伺服电机控制单元转向小齿轮电动机械助力转向制动液性能制动液24个月或5万公里进行定期更换：制动液具有吸湿性强的特点，会逐渐吸收空气中的水分。活塞与主缸的摩擦会产生微小的颗粒，时间的推移，这些微小的颗粒也会聚集在一起形成大颗粒杂质。制动液注意事宜：制动液具有腐蚀性，应防止制动液粘到涂漆面、树脂件和一般橡胶件上。添加其他品牌的制动液，可能会与原车制动液产生化学反应，损坏密封件，直接影响制动的安全性能。双管路四通道ABS系统

ABS控制单元轮速传感器液压控制单元ABS制动防抱死系统组成部件电磁阀、回流泵刹车开关ABS控制单元K47轮速传感器真空助力PASSAT2.0和V6上安装有电动刹车助力真空泵。它主要用于带自动变速箱等大负载的车辆上.它有助于改善发动机在冷启动时提供给刹车助力的真空度不足。电动真空泵可在发动机管理系统的控制下,独立地给刹车提供足够的真空。液压制动系统常见故障：制动过软制动过硬