2023年信号工高级题库

铁路职业技能鉴定高级信号工（车站与区间信号设备维修)理论题库一、填空题（请将对的答案填在横线空白处,每题2分,共1４6题)1.6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用_＿__＿__＿__的第一组接点来区分的。DBＪ或ＦBJ2.FＤGＪ电路中的条件电源＿_＿_＿_____在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。ＫＺ－GDJ3.信号辅助继电器XＦJ和主信号继电器ZＸJ是＿_____＿___在１3网络线路上。串接4.电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D半闭设备，应将本来已办理好的发车进路__＿____＿__。解锁5．到达场集中楼排列推送进路时，必须得到＿______＿__的批准才准许集中楼排通推送进路。峰顶楼６．在股道有中间道岔的情况下,接车进路的最未一个道岔区段是指_________＿。中间道岔区段7．在控制台表达灯电路中，轨道光带表达灯电路接有ＦＤGJ第8组接点的作用是___＿____＿_。防止闪白光带8.6５02电气集中延时解锁和非延时解锁是靠＿____＿_＿_＿区分的。JYＪ９.正常解锁时,由右向左的进路先吸起的进路继电器是＿＿__＿＿_＿＿_。２ＬJ10.反复开放信号时,被按压的始端按钮不能自闭是由于其自闭电路中接有_＿＿_＿_＿__＿继电器的后接点。ＦKJ11.65０2电气集中方向组合可供出__＿_______种方向电源。１012.6502电气集中电源组合可供出_______＿＿_种条件电源。６1３.ＤCJ或FCJ是在该道岔区段的____＿_＿___落下时复原。SJ14.电源屏手动升压至4２０V时，过压继电器ＧYＪ应及时动作并切断升压回路,但不应导致电源屏_＿___＿＿___。停电(无电输出）15.第二种调车半途返回解锁是在调车车列___＿＿_＿___折返信号机内方后开始解锁的。完全进入１6.条件电源KZ-ＧDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有也许按__＿＿___＿_＿方式进行错误解锁。正常解锁１7.办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置,选路电路只能动作到始端_＿________继电器的吸起。ＦKJ18.控制台全站共用的按钮及表达灯的单元块应布置在控制台的_＿_＿_＿＿___。中部１9．一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的__＿_______。上方20．在控制台上按咽喉分别设立的按钮和表达灯的单元块应布置在控制台的__＿_＿__＿＿_。两侧２1.在信号机和轨道区段比较多的线路上,调车信号复示器及其按钮应＿__＿__＿＿__1个单元块。共用２2.控制台一般与股道平行方向设立，置于___＿___＿＿_两者之间。操纵者与股道23．继电器室内每排组合架的架子不宜过多,一般以____＿＿____为宜。4个架或5个架24.一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和_＿＿____＿＿＿ＳDF组合。半个２5．每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个＿_______＿＿组合。区段26.双线单向运营区段的进站信号机，应选用_______＿_＿组合。LXZ和ＹＸ２７.防护道岔不在_＿＿＿___＿__时,有关进路不能建立。防护位置28.当进路上的有关道岔开通位置不对或_______＿__未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。敌对信号29.编制电气集中联锁表时,进路方向栏应填写进路的方向和_______＿__。性质3０.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的_________＿。左侧31.联锁图表是运用简朴明了的______＿＿＿_,表达出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。表格形式３2.电源输出端接有负载时,信号灯电源、轨道电源、道岔表达电源、表达灯电源对地电流均不得大于__＿＿_＿___＿。２0mA33.测量交流220V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A保险丝,在另一根表笔上串接__＿_＿＿____欧姆的电阻。5５03４.大站调压屏当外电网反相或＿___＿_＿＿__，当调压电机工作时会出现反转现象。缺相（少一相电源）35．从ZRJ前接点闭合到1RＪJ或2ＲJＪ＿_________接点断开，条件电源KZ-ＲJ－H有电。后3６.XＪＪ3-４线圈自闭电路中接入DＸJ第一组前接点的作用是进行人工解锁时使XＪJ经条件电源＿＿__＿___＿＿重新吸起。KZ-ＲJ-H37．６502电气集中的信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器Ⅰ次侧是＿＿_＿___＿_＿连接。串联３8.列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路采用两种故障-安全原则是位置法和______＿_＿＿法。双极折断39.在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的_＿________。图形符号40.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的____＿_＿___状态。接通和断开41.信号电路图中时间继电器符号中的数字代表＿__＿_＿＿___。延时时间4２.6502电气集中在选路过程中，最右边的_＿________吸起，说明进路已所有选出。JXＪ43．无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差量的_＿＿___＿_＿＿实现的。ZＪ后接点44.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时采应用___＿______方式进行引导接车。引导进路锁闭45.6５02电气集中在_____＿____励磁电路上检查闭塞条件。LXJ46.为了严禁两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用＿_＿_＿_＿___前接点控制8线（XJJ网络线）和1１线(ＸJ网络线)。ZＣＪ４７.磁饱和稳压器工作在__＿__＿_＿__状态。磁饱和48．＿_____＿___盘是集中测试轨道电路参数的固定设备。轨道电路测试４9．假如所有电源对地绝缘良好，JF对KZ测量有交流２4伏电压，说明＿＿_______＿与JZ混电。KZ5０.直流电动机使用_______＿__将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。换向器51.电枢绕组和励磁绕组并联,由同一直流电源供电的直流电动机叫____＿＿____。并励电动机5２.交流电动机是将交流电能转换为＿___＿__＿__的旋转电机。机械能53.三相交流电的相序接反时三相交流电动机就会_____＿_＿__。反转54.感应调压器有单相和＿___＿_____之分。三相55．感应调压器只有在电压不稳定需要调整时才由_＿＿_＿___＿_机构转动转子。蜗轮传动５６．三相感应调压器的旋转磁场是由＿____＿＿___产生的。转子绕组5７.感应调压器的传动控制有＿_＿＿____＿_两种方式。电动和手动58.ZFD－380型防雷组合单元,用于＿_＿___＿__＿伏交流电源雷电防护。38０59.信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的____＿_____水平以下。冲击耐压60.联锁表是根据车站_＿______＿＿图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。信号平面布置61.办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示_＿___＿＿＿__灯。黄６2.电务部门接到道口设备发生故障时,要在__＿_＿_____小时内组织修复恢复使用（特殊因素除外)2４６3.驼峰主体信号机在正常情况下,规定显示距离不得少于__________米。40０6４.驼峰主体信号机有__＿_＿__＿_＿种显示。七6５．在机械化驼峰，溜放车组过岔的最大速度为________＿_米/秒。6.466.道口自动信号应在列车接近道口时,向公路方向显示__＿_______信号。停止通行６7.装设机车信号(驼峰机车信号除外)同时装设自动停车装置的机车,当使用机车信号时,自动停车装置部分＿＿__＿____＿转为工作状态。自动６8.控制台上主电源表达灯使用__＿_______24Ｖ电源。直流69.控制台上副电源表达灯使用＿____＿＿_＿＿24Ｖ电源。直流70.控制台上信号夜间点灯表达灯使用＿________＿2４Ｖ电源。交流７1.控制台上信号昼间点灯表达灯使用＿_＿_______24V电源。交流７2．车站一切电话中断时，单线车站按____＿__＿_＿法行车。书面联络７3．车站一切电话中断时，双线车站按______＿___法行车。时间间隔74.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于＿＿___＿＿_＿_分钟。１375.将继电器的一个线圈短路,将另一个线圈接入电源使用,就可以达成________＿_的目的。缓吸7６.当道岔被挤,ＺD6型转辙机表达杆移动__________mm时表达接点须断开。977．铁路供电设备应做到１０kV及其以下三相供电用户受电端电压允许偏差为额定值的___＿＿_____。±7%78.铁路供电设备应做到２２０Ｖ单相供电的偏差为用户受电端额定值的__________。-10~＋7％７9.岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设__________。安全线８０.进站信号机外制动距离内进站方向为超过_＿_＿＿_＿__＿下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设立安全线。６‰８1.安全线的有效长度一般不小于____＿＿_＿_＿米。５０8２．铁路供电设备应做到一级负荷应有___＿_＿＿___个独立电源,保证不间断供电。两个８３.铁路供电设备应做到_＿__＿＿_＿_＿级负荷应有可靠的专用电源。二8４.电务人员（涉及所携带的物件)与牵引供电设备带电部份距离不得小于＿_______＿_米。2８5.在CJ3-4动作电路中,假如2LJ的第４组前接点不通,则使由右向左办理的进路不能办理＿_＿___＿_＿＿解锁。取消86.6502电气集中10网络线断线时，从故障点的_＿_＿＿＿__＿＿起,其后的所有区段不能正常解锁。前一个区段87.两套A．B交直流的电源手动转换电路采用__________原理。先接后断8８.室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用＿＿_＿______SDZ组合和半个SDF组合。1个８９.在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆线间及每芯线对地间绝缘电阻应不小于___＿_＿____M/km。300090.除电锁器联锁车站外，单线继电半自动闭塞的轨道电路应采用_____＿___＿轨道电路。闭路式９1.６4Ｄ型半闭中TJJ的自闭电路加入BSＪ第5组后接点,在接车站批准后，发车站办理取消复原时使接车站的发车表达灯ＦBＤ__＿＿______。不闪红灯92．６4D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站_____＿＿__＿运用正线进行调车作业。可以93.在解除双线半自动闭塞后,接车站半闭组合中__＿______＿继电器吸起。没有94．6４S型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是_______＿__。接受告知出发信号95.６4D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第5组后接点的作用是在接车站批准后,发车站办理取消复原时使接车站的＿__＿_＿____不闪红灯。FBD(发车表达灯)96.移频自动闭塞以____＿____＿为基础，用钢轨传递移频信息。移频轨道电路９7.移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设_＿_______＿点。中继98.移频自动闭塞的__＿＿______盒是移频自动闭塞的信息源。发送99.移频自动闭塞的执行电路重要指_____＿____信号机点灯电路、允许信号机点灯电路。通过1０0.移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路,涉及_＿________继电器电路、拜别继电器电路。接近轨道101.移频自动闭塞中继点的接受盒不控制通过信号机的显示，接受盒的ＵJ、LＪ可用1个_____＿___＿继电器代体替。绿黄1０2．微电子交流计数码自动闭塞中译码器ＹMＱ的作用是___＿＿_____交流计数码。接受和译制103.微电子交流计数码自动闭塞的地面通过信号机具有＿＿_____＿__种显示状态。四１04.微电子交流计数码自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有_＿＿＿＿_＿__＿自动闭塞分区是空闲的。三个105．TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统通信正常时，表达各微机间通信状态的指示灯应不断地__＿__＿_＿__。闪烁1０6．TYJL－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁总线通信接头:分别与＿_____＿___A机通信联系;与监控机B机通信联系；与联锁机B机通信联系；与联锁机Ａ机通信联系。监控机107.TＹＪL－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机:控制台显示屏红色显示“备机脱机”,联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯__＿_＿＿＿___。灭灯108.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系,互相独立，互不能自动切换，人工切换后，系统处在全场_____＿____状态。锁闭109．TYJL－Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机＿___＿_＿___来反映联锁机的工作状态的。状态1１0.ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新开机，一方面应确认已送电到联锁机，然后再打开位于顶层的___＿_＿___＿开关,启动联锁机。电源111.TＹJL－Ⅱ型计算机联锁系统当联锁机死机后，可按压CＰU板上的红色＿_＿_＿＿____按键,可重新启动联锁机系统。复位112．ＴＹJL-Ⅱ型计算机联锁系统在联锁机备机状态面扳上，按一下___＿_____＿按钮,联机手续即告完毕。联机１13.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统主备机联机后，待所有采集驱动信息和_____＿___＿信息完全一致时，主备机自动同步。锁闭114.TＹJL-Ⅱ型计算机联锁系统按压“＿＿__＿_＿___”按钮,只要改变非自复按钮的状态即可联机。联机115.TＪWＸ-２0２3型微机监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣,可插入＿_＿_______块开关量输入板。8116.ＴＪＷX-2023型微机监测系统当某车站开关量信息大于__________路时，应另增设一台开关量采集机。３８4117．TＪWX-2023型微机监测系统站机每_______＿_＿s向开关量采集机索取数据１次。1１18.TJWX-２023型微机监测系统采用开口式道岔动作电流采样模块,运用_＿____＿__＿原理获得采样电流。霍尔11９.电力牵引区段的轨道电路,应能防护连续或__________的不平衡牵引电流的干扰。断续1２0.电气化区段轨道电路选定的________＿_频率需要既不同于电力牵引电流的基波,及其奇次和偶次谐波。信号121.电气化区段轨道电路适配器对有用的____＿＿＿___衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。信号电流１２2.电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉5ＯHz不平衡电流（_______＿＿_Ａ以内)。1０1２3.UM71接近或拜别区段经电容补偿的轨道电路长度为＿__＿＿_＿＿__。350~1050124.UM71轨道电路区间最小长度为＿＿__＿____＿。1501２５.UＭ7１轨道电路的使用条件拟定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、_______＿__类型，查《维规》附录六:ＵM7１电气绝缘轨道电路调整表进行调整。轨道绝缘１2６.UM71轨道电路的调整是根据调整表调整发送＿____＿_＿＿_、接受等级,以及送、受电端的模拟电缆(TＡD.LFS中）。电平1２７.UＭ7１轨道电路的匹配单元中，用于发送器或接受器与轨道之间阻抗匹配用的____＿_____霧电容起隔直流作用。470０1２8.为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM7１轨道电路需加装＿__＿＿_____等电位线。横向12９.UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接线直接接地。直线130.ＵM７1轨道电路使用的规定条件中标准分路电阻Rf=____＿____＿Ω0.1513１.机车信号点式信息发送设备的综合架上,点式组合DS塞孔ＳKl测电源电压应为__________。2３~28V１3２．机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗______＿___继电器。低功耗133.TＶM300型带速度监督设备重要采集＿____＿____式信息,为司机提供允许速度和目的速度。连续13４.ＵM71型轨道电路为双向集中式无绝缘__＿_＿_＿_＿_电路。移频轨道1３5．调度集中区段信号设备的二级控制是指调度集中控制和_______＿__。车站控制136.采用调度集中控制时,不需要车站_＿____＿_＿_参与。值班人员１３７．调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用_＿＿__＿_＿＿_。车站控制138．微机联锁设备中，备机只有在___＿＿___＿_状态，系统才处在热备状态。联机同步１３9.与继电器联锁系统相比较,微机联锁系统的特点重要是以____＿___＿_及特殊的接口电路代替了大部分的继电电路。计算机1４０.ZP-８9型移频自动闭塞冗余方式采用接受＿_________,发送热备、故障转换的待机系统。双机并用141.ZP－８9型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭寒当1FS发生故障时能自动改由副＿__＿____＿_发送。发送盘2FS1４2.ＺP-89型移频自动闭塞设备在电气化和_＿__＿_____区段都能使用。非电气化1４３.ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接受端增设一个__________即可。滤波器盘144.ZＰ.Y2－１8型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并,两地线间距离按规定不得小于_＿＿＿______米。2０145.ZP.Y２－１8型移频自动闭塞区间发送盘功出电压为____＿_____V。11１.5~1５01４6.ZＰ．Y2－1８型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于5～８Ｖ，最低不小于__＿__＿____V。3.３二、选择题(请将对的答案的代号填入括号内,每题2分,共１46题)1.转辙机直流电机实现反转通常使用（)。(Ａ)改变电枢电流方向(Ｂ)换向磁极（C）改变励磁电流方向(Ｄ)增长换向器A2.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为()种类型。(A）1(B)2(C)3(D)４D３.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于()。(A)他励直流的直流电动机(B)并励直流电动机（Ｃ）串励直流电动机(D)复励直流电动机Ｄ4．大站电源屏有()套断相报警电路。(A)1(B）3（C）2(D）4B5.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用50０V兆欧表测量(在2０±5℃、相对湿度９5~９8％的环境）应不小于(）。(A)０.5M(B)1M(Ｃ）２M(Ｄ)５MB６．感应调压器按冷却方式可以分为（)。(A）2种(Ｂ)３种（C)4种(D)5种A7.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机()。(Ａ)转速变慢(B）转速变快(Ｃ)不转(D)反转D8.三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是（)旋转磁场的转速。（A)大于(B)小于(C)异于(Ｄ)等于B9.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于()个单元。(A)1(B)２（Ｃ)３(D)4B１0.在控制台中股道上最短的光带不得少于()个单元。(Ａ)2(B)4(C）6(D)１0C１1.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的()。(A）上方(B)下方(Ｃ)左侧(D)右侧Ｂ１2．电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（)ｍ的净空。（A)0.8(Ｂ)１(C）1．2(Ｄ)1．５C13.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于(）m的活动余地。(A)1（B）1.2(C）1.5(D）２D1４．为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于()ｍ。（A)0.8(B)１(C）1．2(D）1．5Ｃ１５．单线双向运营区段的进站信号机应选用的组合是（)。(A)LXZ.YX(Ｂ)ＬＸZ.YX．1ＬXF(Ｃ)ＬXＺ.ＹX.2LXF(D）LXZ．ＹX.LXFＢ16.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是()。（A)ＬXZ．1LXF(Ｂ）ＬXZ.２LXＦ（C)LＸZ.ＤX(Ｄ)ＬXZ.另散A17.左向运营的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用()。（A)A-１/ＬXZ（B)A－２/ＬXZ（C)B-1/LXＺ（D)B-２/ＬＸＺＡ18.对于()的车站，组合的排列顺序应选用“Ｓ”型排列法。(A)咽喉区道岔群数目较大(B）咽喉区道岔群数目较小(Ｃ)咽喉区距离较短(D)咽喉区距离较长B1９.相应于单线双向运营区段的右行进站信号机,其组合类型的排列顺序自左至右为()。(Ａ）1LXＦ．YX.LＸZ（Ｂ）LXＺ.YX.１LXF(Ｃ）LXＺ.1LXF．YX(D）1LＸF．LXZ．YXA20．（)不属于敌对进路。(A)同一到发线上对向的列车进路(B)同一到发线上对向的调车进路(C）同一到发线上对向的列车进路与调车进路(D）同一咽喉区对向重迭的调车进路B２1.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过(）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。(A)２‰（B）４‰(C)6‰(D)8‰C22．与铁路线路平行埋设的电缆,与最近钢轨轨底边沿的距离在线路外侧不少于()m。(A)1.5(B)2(Ｃ)２.２(Ｄ)2.5B２3.与铁路线路平行埋设的电缆,与最近钢轨轨底边沿的距离在线路间应不少于()ｍ。(Ａ）１.4(B）1.6(Ｃ）1.8（D）2B２4．信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为：14×4＋５时，备用芯数为()。(A)3对(B）3对+２芯（C)2对+2芯(Ｄ)5芯B２5．根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应当选用(）芯电缆。(A)12(Ｂ)13(C)14(Ｄ)16C2６.在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加()符号。(A)｛｝（Ｂ)[］(C)（）(D）〈〉Ｂ27.联锁表的编制程序一般是先填写(）。(A）方向栏(B)进路栏（C)进路方式栏（D）敌对信号栏A28.４80型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，()发生烧保险故障。(A)会(B)也许（Ｃ)不会(Ｄ)有车占用时会C2９．４80型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的()。（A)交流电压(Ｂ）直流电压（C)交直流电流(D)交直流电压D３0.单独使用氧化锌压敏电阻器时,其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的(）倍。（A)2．0(Ｂ）2.2(C)２.5(Ｄ）３B31.ＪＺXC-４80型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是（)。(A）ZＦＨ-３6(B)ZFＪ-H1８(C)ZＦG-Z/M(D)ZFＧ－F/ＷＣ32.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是()。(A)ZFＤ-2２０型(B)ZＦH-36型(C)ZFＪ-H18／H6２型(D)ZFJ-110型Ｃ３3.排进路过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路()的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底。(A)１DQＪ(Ｂ)1DQJ保持吸起和２DＱJ(Ｃ）2DQJ（D)１DＣJ和2ＤCJB34.四线制道岔（三相交流除外）表达电路中二极管的技术指标是()。(A）反向电压不小于500ｖ，正向电流不小于300mA(Ｂ)反向电压不大于500v,正向电流不大于３00mA(Ｃ)反向电压不小于１000v,正向电流不小于300mA(D)反向电压不大于１00０v,正向电流不大于３0０ｍAＡ３5.锁闭继电器SJ实现(）种锁闭形式。(A）1(B)２(C)3(D)4C３６.场间联络线两端设接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()米,否则不准设立接车进路信号机。(A)800(B)４00（Ｃ)100０(D)12００A3７.在ＳJ电路中,FDＧJ接点的作用是（）。(A）防止闪白光带(Ｂ)防止轻型车跳动时错误解锁(C)检查QＪＪ电路完整（D）实现区段锁闭B３8.65０２电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有()种。(A)１(Ｂ)2（C)3（Ｄ）4Ｂ３９．在有两个发车口的车站往重要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是()。(A）LXJ先于ZXJ吸起（Ｂ)LXＪ先于ＸＦJ吸起(C)ZXJ先于XFＪ吸起(D)ＺXJ先于LXJ吸起Ｄ40．在有两个发车口的车站，往重要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象,电路上采用的措施是(）。(A)ZXJ先于LXJ落下（Ｂ)LXJ先于ZＸJ落下（C)XFＪ先于ZXJ落下（D）ＸFJ先于LＸJ落下Ｂ４1．信号辅助继电器的工作网络是()。(Ａ)８网络线(B）9网络线(C）11网络线(Ｄ)13网络线D42.排一条发车进路需按压()个按钮。(A)1(B)２(Ｃ)2至3(D）4Ｃ43.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后,在车列未进入推送进路前，集中楼()推送进路。(A)可以取消解锁（B)可以人工解锁（C)只可以人工解锁但不可以取消解锁(D)不可以取消解锁也不可以人工解锁D4４．往中间出岔股道办理接车作业时,假如列车所有进入到发线后停车,但末进入中间道岔区段，这时规定中间道岔要()自动解锁。（A)立即(B）延迟3秒（Ｃ)延迟30秒(Ｄ）延迟3分钟D４5.到发线中岔电路中,运用（)的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。(A)JSJ(B)CSJ(C)FGJ（D)CSＨＪB46.在转换屏电压表上发现AB线电压为380伏，而BC和AC线电压在220伏左右,这时可断定为()断相。(Ａ）Ａ相(Ｂ)B相(Ｃ）C相（D)Ａ相和B相C4７.65０2电气集中选路时FＫJ和ZJ的励磁顺序是(）。（A)FＫＪ先吸起(B)ZJ先吸起(Ｃ）进路左边的先吸起(Ｄ）进路右边的先吸起C48.6502电气集中DCＪ或FCJ是在()时落下复原。(A）KF－共用－Q断电(Ｂ)进路最右端的JXJ励磁(C）进路最末一个道岔区段的SJ落下(D)该道岔区段的SＪ落下Ｄ４９.650２电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表达灯在()熄灭。（A)进路锁闭后(Ｂ)ＸJ吸起后(C)方向电源无电后(D)选路完毕后B5０.６５０2电气集中调车XＪＪ在（)时,ＸＪJ1-2线圈自闭电路接在8网络线上。(Ａ)JYJ落下、ＱJ吸起(B)JYJ吸起(C）XJ吸起(D)QJ落下Ａ51.６502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是()。(A）防止道岔提前解锁(Ｂ)防止迂回电流(C)保证供电(Ｄ)防止错误办理故障解锁Ａ52.６5０2电气集中在12线上串接QJJ第二组接点其作用是()。（A)防止提前解锁(B)防止道岔半途转换(C)防止迂回电流(D)保证供电C53．为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了(）。(Ａ)ＦDＧJ(B)三点检查法(Ｃ)向1２、13线供电(D)KZ－GＤJ条件电源B54.6502电气集中LXＪ线圈并联RC后其缓放时间是()秒。(A）1(B)1.5～2(C）2.５(D)3B5５．引导信号开放后车未接近,轨道电路故障忽然自动恢复，该区段的道岔(）解锁。(A)能（B）不能(C)也许(D)有1组解锁。B56.能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表达器)显示一个白色灯光棗表达进路开通，准许列车向()线路发车。(A)左边(B)中间(Ｃ）右边（Ｄ）任意B５7.办理人工解锁时,QJ的落下时机是()。(A）KＦ-ZQJ-Ｑ无电→QＪ↓(Ｂ）1ＲJJ↑→ＱJ↓(Ｃ）XJJ↓→QJ↓(D)KZ-ＲJ-H无电→QJ↓Ｃ5８.排D9往IG的调车进路见图15,假如在１3网络线D1３的ZＪ61-6２接点接触不好，车V正常通过进路后,控制台上的现象是()。(A)9-15DG区段仍亮白光带,其余灭灯(B）9-15DG、１7-2３DＧ区段仍亮白光带，其余熄灭(Ｃ）所有白光带熄灭(Ｄ)１7-2３DG区段亮白光带,其余熄灭Ａ５9.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是()。(A)松开引导按钮YＡ后YXＪ↓(B）办理引导进路解锁YＪJ↑→YXJ↓(Ｃ）车进入进路内第一个区段IAＧJ↓→YＸJ↓(Ｄ)车完全进入股道后YXJ↓Ｃ60.X往IG接车进路开放信号后(见图1),如10线在9-15DG区段处断线,则()。(A)进路所有不能解锁(B)进路能正常解锁(Ｃ）从9-15DG前一个区段起往后的区段都不能解锁(D)只有９-15DＧ不能解锁C61.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁(）。(A）只有一条进路能解锁(B)两条进路均能解锁(C)两条进路均不能解锁(D)两条进路都是列车进路时有一条不能解锁B62.650２电气集中选路完毕的证明条件是()。(A)右端的JXJ吸起(Ｂ)始端的JXJ吸起（C)终端的JXＪ吸起(D)左端的ＪXＪ吸起A63.65０2电气集中ＫＪ复原的时机是()。(A)进路内第一个道岔区段解锁后(Ｂ)进路锁闭后(C)信号开放后(D)进路内所有的区段解锁后Ａ64.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时,其ＺＪ吸起时所检查的条件电源是（)。（A)KF-ＤＦJ-Ｑ（B）KF-DＪJ－Ｑ(C)ＫF-列共－ＤＪJ-Ｑ（D）KF-共用-QＢ65.办理D３往Ｄ1７调车进路(见图15)，假如在1０线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会()。(A)９-15DG区段白光带不灭(B)１7-23DG区段白光带不灭(C)所有白光带熄灭(D)９－15ＤG区段和１７-2３DＧ区段白光带不灭Ｄ6６.调车信号机开放,进路处在预先锁闭,假如信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢复，则()。(A)XJJ不会落下（B)信号机会关闭（C）XJJ会落下(D)XJJ落下后又吸起A６7.在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在()。(A）ＱＪJ电路由９线检查(B)XJ电路由１1线检查（C)ＸJJ电路由8线检查(D)KJ电路由7线检查C68.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的(）。(A)KZ-列共-Q(B)KZ-共用-Q（C)KF－DＪＪ－Q(D）KF－DFJ-ＱC69.图1５中以Ｄ17为终端调车时D１7ZJ自动复原的条件是()。(A)23/２５1SJ吸起(B)17／191SJ吸起(Ｃ）23／2５2SJ吸起(D)2３/25１DＣJ落下A70.接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是（)。（Ａ)KF-LFＪ－Q（Ｂ)KF-DＪJ－Q（C)KF-LJJ-Ｑ(D)KF-共用-QB７1．图15中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是()。(A)ＤＸ(B)ＬＸZ、1LXF（C)LＸZ、2LＸF(D)DＸ、DXＦB7２.办理D3往D17调车进路（见图１)，车列顺序占用5DG、3ＤG、9-1５DG和17-2３ＤG后,当出清５DG和3DG后，再开放Ｄ7信号机折返至1AG未解锁的区段在(）。(A)出清９-15DG后所有解锁（B)出清3DG后所有解锁（C)D１7GJJ吸起后所有解锁(D)压入3DG后所有解锁Ａ73．5/７2DCＪ自动复原的条件是(）。(A)5/７１SJ落下（B）5／72ＳＪ落下(C)KＺ－ZQJ-Ｈ有电(Ｄ)KF-共用-Q有电Ｂ74.办理Ｄ３往IG的长调车进路时，有关的ＦKJ、KJ动作顺序应是()。(A）ＦKJ自左向右，KＪ自右向左顺序吸起（B)FＫJ、KJ均为自左向右顺序吸起（C）FKJ、KJ均为自右向左顺序吸起(D)FＫJ自右向左,KJ自左向右顺序吸起Ａ７５．在选双动道岔反位时,1ＤQJ的励磁条件是通过()的接点接入KＦ。(Ａ)1ＦＣJ６2(B)１ＤCJ63(C)２ＦCJ62(Ｄ)２DCＪ63C76.股道检查继电器GJＪ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重新励磁是(）。（A)检查8网络线完整(B)检查9网络线有无断线（C)检查XJ是否已经落下（D)检查12网络线工作正常D77.股道检查继电器GＪＪ1-2线圈励磁由(）并接到9线网络上。(A）ＫJ接点(B)XＪＪ接点（C)ZJ接点(D)QJJ接点Ｃ７8.办理人工解锁进路时，QJ与ＸJＪ动作比较为()。（A)QJ较XＪＪ先吸起，先落下(B）ＱJ较XJJ后吸起，后落下(C)QJ较XＪＪ先吸起,后落下(Ｄ)ＱJ较XJJ后吸起，后落下C79.锁闭继电器SJ电路中串接ＦDＧJ第３组后接点的作用是（)。(A）用作进路锁闭(B)实现区段锁闭（C)防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁(D)实现全咽喉总锁闭C80.在分线盘上X１（或Ｘ２)与X3线端子测电压判断道岔表达故障，当交流2Ｖ左右、直流为0V时，可判断为（)。（Ａ）室外二极管击穿短路(B)室外断线(C)室内断线(D)电容短路A8１.ＬXZ组合中XJＺ220电源固定接在其组合侧面０６列端子板的()端子上。(A）０6－15(Ｂ)0６-16（C)0６-17(D）06-１8C8２.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用()作为励磁条件之一。(Ａ)KF-共用-Q(B)KF－ＤFJ-Q(C)KＺ－列共－ＤJＪ－Q(D)ＫＺ-列共-DFJ－QD83．65０2电气集中四线制道岔定位无表达，定位表达继电器颤动，说明()。（A)室外开路(Ｂ）室内表达电路电容故障(C)室内继电器开路(D）室外二极管开路B8４.JZＸC-４8０型轨道电路某区段红光带,在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0Ｖ，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子,假如电压高于平时值，则()。(A）室内开路(B)室内短路(Ｃ)室外小短路(D)室外开路Ｂ8５.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时,方向继电器有()自闭电路。(A)1条(B)2条(C)3条(Ｄ）4条Ｃ8６.在分线盘上X1(或X2)与Ｘ3线端子测量电压,判断道岔表达电路故障,当测得交流为105V、直流为0Ｖ，可判断为（）。（Ａ)室外二极管击穿导致短路(B）室外断线(C)室内断线（D)电容短路B87.64D型半闭中，区间开通,出站信号机开放，则()。(A）发车站的ＸZJ落下(B)接车站的XZJ落下(C)发车站的ZＫJ落下(D)发车站的XＺJ不落下A88．6４D型半闭为保证发送告知出发脉冲有足够的长度，将R2、Ｃ2并接在()。(A)ＨＤJ线圈两端(B)ＺKＪ线圈两端（Ｃ)XZＪ线圈两端(Ｄ)KTJ线圈两端B89.在6４Ｓ型半闭电路中有阻容缓放电路的继电器是（)。(A）ZXJ、ＦXJ、JXJ(B)KTJ、ＴDＪ、FUJ(C)KTＪ、TＣJ、DDJ、FUJ(D）KTＪ、ＴCJ、DDJＣ9０.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（)的电压。(Ａ）不大于其工作值120%(Ｂ)不小于其工作值95%(C）不小于其工作值12０％（D)等于其工作值85%－9５％Ｃ91．６4D型半闭电路中使用的电解电容的更换周期为()。(A)１年(B)2年（C）3年(D)故障修Ｄ9２.64D型半闭电路中脉冲信号的长度最少是()秒。(A)1（Ｂ)2(Ｃ)1.5(Ｄ)3C93.64D型半闭办理好闭塞后，电力停电又来电后()。(Ａ）JBＤ亮红灯（B)FBD亮红灯（C)JBD和FBＤ亮红灯（D)JBD和FBＤ都灭灯B94．6４S型半闭当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响JBD不亮红灯是()。(A)由于ＫTJ落下(B)由于TＣJ不吸起(Ｃ)由于JＸJ不吸起（D)由于BSＪ不落下B９5.６4S型半闭当列车到达接车站电铃鸣响,但JBD不变黄灯是(）。(Ａ）由于ＴCJ不落下(B)由于接车轨道电路故障ＪGJ落下(C）由于DDJ不能自闭（Ｄ)由于TＣＪ的缓放时间过短C９６.64Ｓ型半闭列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站ＦBD不变黄灯是(）。（A)由于ＴCJ并联的电容坏不缓放（Ｂ)由于接车站DDJ没有吸起(C）由于发车站ＢＳJ没吸起(D）由于接车站ＦXJ没有吸起A97.64D型半闭在ＢSJ电路中将FDＪ42吸起接点和HDJ4２吸起接点并接在ＢＳA23落下接点的条件上重要是为了防止()。(A）发车站值班员过早地按下BSA影响发送自动回执信号(B）接车站值班员过早地按下BＳA影响发送告知出发信号（Ｃ)接车站值班员过早地按下BSＡ影响发送自动回执信号（D)接车站值班员过早地按下BSA影响发送批准接车信号C９8.64S型半闭接车站值班员办理到达复原,接车站复原、黄灯熄灭,发车站不能复原的因素是()。(A)FUJ不吸起(Ｂ)DDJ不落下（C)ＴCJ４3接点不通（D)与DDJ并联的ＲC支路放电时间过长C99.下列设备中(）不需要ＵPＳ供电。（Ａ）联锁主机(Ｂ)监控子系统打印机(Ｃ）控制台分机(C)输入分机B1０0．TYJL－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭()咽喉。(A)全站(B)上行(C）下行(D)任意一个A１01.ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统可点压电务维修机显示屏菜单栏的“(）切换”按钮来切换所调用的记录数据文献,进行主备监控机各种信息的查询。(A)A机(Ｂ)B机(Ｃ)C机(Ｄ)A/B机Ｄ１02.TYＪL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过()ｍiｎ就恢复供电,微机房不做信息存盘解决。（A)3(B）1（Ｃ)2(D)５A103.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏：提供（)菜单。(A）主（B)帮助(Ｃ)其他(D)操作Ｄ10４.ＴYJL－Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提醒栏：显示提醒信息和()。(A)操作命令（B)犯错记录(C）系统时钟(Ｄ)系统日期C105.TYJＬ-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框：复示()显示状况。(A)信号机(B)道岔(Ｃ)轨道电路(D)控制台D10６.ＴYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在驱单元的驱动信号端和驱动回线(高电位）端测量驱动电源的电压时，应为(）V的脉动电压。(A)1～2（B)2~3（Ｃ）3~4(Ｄ)4～７D1０７.TＹＪL－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第()组收发灯。(A）一(Ｂ)二(C）三(D)四A108.TJWX-202３型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完毕站机的数据互换。(A）CAN(Ｂ）ＣAM(Ｃ)CAＰ(D)ＣARＡ109.TJWX-20２３型微机监测系统根据技术规定，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送所有开关量的目前状态,二是传送开关量的()状态信息。（A)过去(B)变化（C）定位(D)恢复B110.ＴＪWＸ－20２3型微机监测系统每块开关量输入板输入()路开关量信息。(A)18(Ｂ)28(C）3８(Ｄ)４8D1１1.TＪWX-20２3型微机监测系统每一台开关量采集机,共可输()路开关量信息。(Ａ)184(B)２84（C)384（D）４84Ｃ1１2．电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时,应保证()状态时轨道继电器可靠落下。(A)调整(Ｂ)分路(Ｃ)故障(Ｄ)开路B1１3.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即提成两部分回流，一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。(A）地线(B)专线(Ｃ)大地(D)电缆C114.25HＺ相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于()佟＿(A)0．4(B）0.３(C)0.2（D)0.１D１15.２5ＨZ相敏轨道电路受电端的电阻器（涉及室内、外的),允许按需要从零至()对轨道电路进行调整。（Ａ）中值（B）全值(C)无穷大(D)70%B１1６.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项()相匹配。(A)容抗(B)电抗（C）阻抗(D）参数Ｄ１17.电气化区段轨道电路适配器对于超过l0A以上的强大电流,由(）Ａ保安器给以防护,使轨道电路受电端的设备不受损害。(A)10(Ｂ)2０(Ｃ)30(D)40A1１８.区间UＭ71室外设备安装时，SＶA安装在电气绝缘节区（）。(A)中间（B)两边(C）左边（D)右边A119．UM71室内JＴC架上可安装每架5个组合纵向排列，每个组合()个模块。(A）18(Ｂ)16(Ｃ)1４(D)２０D１20.区间UM71室外设备中防护盒顶部高出轨面１5０mm±（)mm。（A）30(B)20(C)１0（D）50D１２１．ＵM7１室内JＴC架上部有4柱电源端子()个。(A）6(Ｂ）５(C)４(Ｄ)3Ａ１22.区间ＵＭ71室外设备由调谐单元()、匹配单元TAＤ.LFS、空心线圈ＳＶA、区间继电器箱等组成。(A)BＡ(B)BB（C)BC(Ｄ）PAA123.UM7１轨道电路的横向等电位线分为简朴等电位线和()等电位线。(A)复杂(B）复式(C)完整(D)独立C１２4.UM71轨道电路电气绝缘节长度为(）ｍ。（A)２0(B）22(Ｃ)24(D)２6Ｄ125.UM71轨道电路送、受电端距室内的电缆距离均补充至()km。(A）7.0(Ｂ)7．３（C)７.５(D)７．6Ｃ12６.机车信号点式信息发送设备的综合架上,点式组合DS塞孔ＳK2测点式继电器电压，为20~()V。(Ａ)1０（B)20(Ｃ)30(D)40C127．点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A,继电器电压为()V。(A)0(B)２0（C）23(D）21Ａ128.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（)吸起。(A)P11Ｊ（B)P11J、P15J(C）P1１J、P20J(Ｄ）P11J、Ｐ15J、P2０ＪD12９.TVＭ３０0型设备可接受,解决(）种载频信息。(A)２(B）４(Ｃ)５(D)6B１30．微电子交流计数码自动闭塞信号显示应变时间不大于（)秒。(A)１.5(Ｂ)3（C)5(D）１0C１3１.微电子交流计数码自动闭塞有()种信息。(A)３(Ｂ）5(Ｃ)6（D)８B132.微机联锁系统的功能的核心部分是（)。（A）人-机对话功能(B）系统维护功能(C)与其它系统互换信息的功能(D)联锁功能D13３．在微机联锁系统中，安全性逻辑变量有(）种表达式。(A)１（Ｂ)2(Ｃ)3(D)4C134．在微机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,对于涉及进路控制的微机一般采用了()。（A)避错技术(Ｂ)屏蔽技术(C）切换技术(D)容错技术D13５．微机联锁采用双套互为备用的系统时,备用系统有()种工作状态。(Ａ）2（Ｂ)3(C）４(Ｄ)5B136．微机联锁双机均发生故障时,允许办理引导总锁闭,此时切断本咽喉的()。(A)道岔启动电路电源(B)道岔表达电路电源（C)信号机点灯电源(D)控制台表达A137.凡是以吸起状态为常态的继电器,在电路图中的该继电器线圈和接点处均以()的箭头符号标记。(Ａ）向下(B)向上(C)向左(D)向右B138．在调度集中区段的信号设备控制方式采用()控制。（A）一级（B)二级(Ｃ)三级（D）四级B１３9.(）是控制命令的接受、译码的设备。（A)调度集中总机(B)调度集中分机(Ｃ)控制台（D）表达盘Ｂ１40.ZＰ-89型移频自动闭塞接受盘双机工作,1、3端子相连,（)端子为中继信号输入端。(A)１０(B)９(Ｃ)8(D）7A141.ZP-8９型三显示移频自动闭塞采用有选频接受盘,将()端子与2４、26相连带ＬJ。（A)21(B)20(C)２5(D）27Ｂ１4２.ＺP-89型三显示移频自动闭塞采用有选频接受盘,将()端子与25、27端子相连带ＵJ动作。(A)20(Ｂ)24(C)21(D）２6C１43.手机电台和高频信号在距离ＺP-89型移频自动闭塞的各电子盘（)米内也许引起设备误动。(Ａ）4(B）３（Ｃ)2(D)1Ｄ14４．ＺP．Y2-１8型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0．０6Ω标准分路电阻分路任一地点,均应使分路残压在接受盘滤入处小于或等于(）mＶ。(A)90(B)１00(C)110(D)120A１4５.ZＰ.Y２-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路实验,用0.06Ω电阻线分路时，在接受盘的“接入“孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过()mV。(A)90(Ｂ）100（C)110（Ｄ)120Ｂ１４６．ZP.Y2-１8型移频自动闭塞区间电源屏应提供4８Ｖ±1V的稳定电压,杂音电压应小于（)mV。（A)90(B)9５(C)10０(Ｄ）12０Ｃ三、判断题（对的的请在括号内打"√",错误的打"×",每题２分，共１46题)１.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。()×２.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表达灯的单元,其目的是为了便于操作。（)√3.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。()×4．方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。()√5.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。()×6.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。（)√7.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。（)×8.电缆长度超过５00米的直线段中间点附近应设立电缆埋设标。()√9.编制组合排列表时,相应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合相应的设备名称。()×１０.信号设备不管地区雷暴日数量多少，都采用同样的防雷措施。(）×１1．用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。()×12.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。()×13．电气集中进路第一次人工解锁完毕后，再次排列进路,若信号仍不开放,此时解锁进路可不延时。（)√14.接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJＪ落下的时机相同，即车占用某一区段,该区段ＱＪＪ落下。()×1５.微机联锁设备采用双套互为备用系统时,若主机出现故障,系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。()×16.微机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号但不能对咽喉实行引导总锁闭。（)×17.在绘制信号电路图时,工程图与原理图所使用的继电器接点符号是同样的。（)×1８．在绘制的电路图中,对于电源仅标明其种类、极性即可,电压值不必标出。()×19．当输入调压屏的三相电源相序接错，就会导致调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。()√２0．在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时,按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。()√２１．正常排列由右到左的进路时,若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。（)√２2.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都规定XJJ落下。()×２３.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表达,ＤCJ或FＣJ也在落下状态。（)×2４.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离８线网络的自闭电路,所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。()×25.信号因故关闭，当故障恢复时,按压进路始端按钮,即可重新开放信号。()√２6．列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。()×2７.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGＪ必然吸起。(）×2８.６50２电气集中,预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。()√29.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。()×３0.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出,那么始端按钮表达灯即亮稳定灯光。()×３1．引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。(）√32．调车时当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭。（)×33.在设备良好的情况下，将微码交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个,则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。()√34.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表达。()×35.向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。()√36.６502电气集中电路中在选变通进路时,因故选不出,应能自动选出基本进路。(）×3７.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列通过无岔区段的长调车进路。()×38．一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，假如一方已向场间联系线排列调车进路,另一方可以再向联络线排调车进路。（）×39．当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。()×40.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。(）√4１.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。()×４2.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时,中间道岔在咽喉区道岔解锁3分钟后随着解锁。()×4３．在向有中间出岔的股道排接车进路时,用道岔锁闭继电器CSＪ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。()×44．65０2电气集中轨道停电故障后又恢复供电时,即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以反复开放信号。()×４5．办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复,该区段的道岔会解锁。(）×４６．接近区段有车占用时ＪYJ继电器总是落下。()×４7.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，并且串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。（)√4８.牵出进路上设立有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在半途折返解锁的第二种情况。()×49.ＧJＪ3－４线圈电路中接ZＣJ后接点是防止进路错误解锁。()×50.假如ZRJ不缓放,则引导进路不能解锁。()×51．道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则立即响铃报警。(）×５2.通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。()×５3.6５0２电气集中10线断线时不影响信号开放。()√54.轨道电路电源停电又恢复后,控制台上亮白光带。()×５5.ZD6电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于１mm。(）×56．JSBXＣ－8５0型继电器通过不同的接线,可获得180Ｓ.30Ｓ.13Ｓ．３Ｓ等四种延时。（)√57.交流接触器的灭弧装置重要是用来熄灭电路接通时所产生的电弧火花。(）×58.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高,同时也使反位打落值增大。()√59．在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。（)×60.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。()√61．整流器在容性负载时，整流电流应减少2０%使用。(）√62.JＳBXC－850型继电器,电压24伏，连5１-５2时缓吸时间为30秒。()×63.JPXC-10０0型继电器反向不吸起电压不小于1２0Ｖ。()×64.ZＤ６型电动转辙机的额定负载为24５0N。(）×65.道口闪光器的闪光频率为9０-120次/min。（）×66．ＺＤ6－E型电动转辙机合用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔，大号码道岔以及严寒地区道岔。()√６7.对于串激式直流电机来说,电动机负载增大时，电枢电流会减小,电枢反映加大。（）×６8.感应调压器当其驱动电机故障时仍可以进行调压。()√69．计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。()×70.进站信号复示器亮绿灯,则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。()×7１．某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路,道岔停转。（)×７2.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。（)×7３.机车自动停车装置是机车的组成部分,只能与机车信号结合使用，不能独立使用。（)×７４.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于450０mm。（）×7５．在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。()√76.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（）×7７.车站一切电话中断时,在自动闭塞区段,如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。()×78.单线车站按书面联络法行车时,单线区间开下行列车的车站可以优先发车。（)√７9．一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运营时间另加５分钟。()×８0.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。(）√8１.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。()×82．本地面或机车信号故障时,机车信号允许出现升级显示。(）×83.６4D型半闭接车站收到发车站列车出发告知后，在进站信号机开放前可以运用正线进行调车作业。（)√8４.使用64Ｄ型半闭的双方车站同时按下BＳＡ时,会引起半闭电路的动作紊乱。（)×8５.调整25HZ相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。()×86.UM7１－TVＭ300系统是以机车信号为主体信号的。()√87.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。（）×88．移频自动闭塞的接受盒是移频自动闭塞的信息源。（)×89.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示,而不能满足机车信号七显示的规定。（)×9０．按功能模块划分微机联锁单机系统是指所有功能由一台计算机来完毕。()√91.微机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。()√９2．调度集中总机只用于接受分机传来的设备状态信息。()×9３.用电缆故障测试仪测量电缆故障时,可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。（）√94.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。()×9５.用电桥对具有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。()×96.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。()√９7.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其它直流电源供电的直流电动机。()√98．励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。（)×9９.直流电动机里可以不安装换向器。()×１00.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。(）√1０1．三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。()×102．磁饱和稳压器其初级铁心工作在不饱和状态次级铁心工作于饱和状态。(）√１0３.感应调压器可以与其它变压器、调压器并联运营。（）×１04.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。()×1０5.方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。()√106.三相异步电动机转子的电流不是感应电流，与定子电流同样也是外加电流。()×107.调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。()×108．实行调度集中的车站要设立调度集中分机。()√109.TYJＬ－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有三种工作状态:脱机、死机、联机同步。（）√1１0．TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时控制台显示屏黄色显示“备机同步”,联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。()√１11.ＴYＪL－Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致,自动切换时不影响现场设备状态,但信号也许恢复。(）×112.TＹJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前,需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。()√113.TＹJＬ-Ⅱ型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时,必须征得电务处批准,且批准意见必须有传真件作为书面依据,方可证明已批准进行修改。(）√114．ＴYJＬ-Ⅱ型计算机联锁系统严禁修改各类记录数据但记录文献可作修改。()×１15.TＹJL－Ⅱ型计算机联锁系统监控机与联锁机的通信是由PC-0１网卡的通信接口实现的。()√１16.TYJL-Ⅱ型计算机联锁监控机与与电务维修机的通信则是由以太网卡的通信接口实现的。（)√11７.TYＪL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机、执表机的ＣPU及其接口电路的工作电源电压为５．0Ｖ±0.2V。()×118.TYＪL-Ⅱ型计算机联锁系统采集、驱动电源电压为12.0V±０.2Ｖ。（)√119.TJWX－２02３型微机监测系统为了不影响轨道电路的正常工作,从轨道继电器端子(或轨道测试盘)将轨道电压引入轨道采集机，通过衰耗电阻接入轨道传感器［现场称为“互感器（HGQ)”]模块，完毕信息采集。()√1２0.TJWＸ-202３型微机监测系统采集机对开关量的采集采用非周期巡测方式。()×121.ＴJＷX-２023型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测，可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性和机械特性。()√１22.TＪＷＸ-202３型微机监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，拟定轨道调整或分路状态。()√１２3.电气化区段轨道电路加设适配器是为了进一步改善牵引电流对轨道电路的干扰状况。（）√124.电气化区段轨道电路加设适配器于接受电路前端，其目的是对稳定干忧和冲击干扰中大的不平衡牵引电流（重要是50Hz成分）进行滤波，至少应滤去9５%以上。()√125．电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证调整状态时轨道继电器可靠吸起。（)√１26．电气化区段通过信号机处接触线对线路中心的偏移方向宜远离信号机,使之距离达３ｍ以上,信号机构及梯子应接安全地线。()×1２7．25Hz相敏轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。()√1２8.２５Hz相敏轨道电路送电端的限流电阻不能调至0Ω。()√129．UM71轨道电路两端的补偿电容距电器绝缘区空心线圈的距离相等,且应不小于48ｍ、不大于98m。()√130.Ｍ71室内JTＣ架上可安装８套区间UM71设备。()×1３1.区间ＵＭ71室外设备到钢轨的引接线为带绝缘护套的对绞电缆。()×１3２．ＵM７1室内JTC架上可安装可设立2个轨道电路区段的UＭ71设备。(）√1３３.UM７１室内ＪTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3×18接线端子板10个,测试板４个。()×134.UM71轨道电路的简朴等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接线不接地。()√１3５.ＵM71轨道电路的等电位线是平衡上、下行线路之间牵引电流回流的纵向连接线。(）×1３6.UＭ7１轨道电路道碴电阻为:１.５Ω·kｍ～∞。()√１３7.计算机联锁系统备机只有在同步状态时才真正作为热备机。(）√1３8.UM７1轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和拜别区段使用。()√13９．ZＰ-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。()×1４0.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接