第2章-贸易术语2010

最新国际贸易术语

解释通则

Incoterms®2010

主讲：刘守臣2

第一章

INCOTERMS

一、INCOTERMS简介在国际贸易实务中，因各国法律、惯例与习惯的差别，因此，对贸易术语的理解差异引起的贸易争议不断发生。《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）为不同国家商人的商务活动提供了对贸易术语的确定统一的解释。Incoterms®2010

INCOTERMS属国际贸易惯例，不具有强制性，需要当事人在合同约定后才具有约束力。

INCOTERMS最初于1936年制定，历经多次修订（1953、1967、1976、1980、1990、2000和2010年）。2010进行的第八次修订，旨在使其更加完善，并为国际贸易中使用的各种术语提供更准确的解释。2011年1月1日起，Incoterms®2010开始在全球范围内实施。Incoterms®2010

为将中国利益反映到新版的INCOTERMS中，中国国际商会成立了专门委员会，广泛收集中国相关部门的意见，将其反馈到国际商会（ICC），其中大部分意见被采纳并反映到新版本中。新版INCOTERMS，更加贴近贸易实务的需要，其主要变化是：调整术语分类，减少数量，更新术语，增加每个术语的说明等。新版术语对使用者来说，不仅适用于国际贸易，也可以应用于国内贸易。Incoterms®20105

二、INCOTERMS的使用范围

INCOTERMS的使用范围只限于国际贸易买卖合同中与买卖货物（有形货物）有关的部分事宜，而不涉及为履行买卖合同而订立的运输合同、

保险合同、支付合同及融资合同等。因此，买卖双方还须考虑为完成国际货物买卖所需要的各种

合同与术语的关系。

Incoterms®2010例如，买卖双方约定使用CIF或CFR术语，只能以海运方式履行贸易合同，因为这两种术语只适用于海运方式，卖方签定的运输合同则只能是海上运输合同，而不能是其他运输合同，因此，货物买卖合同中关于运输的条款必须是海上运输的问题。7

INCOTERMS只限于为双方设定的若干特定义务，如卖方将货物交给买方处置，或将货物交运或在目的地交货的义务；买卖双方之间关于货物风险和费用的划分；货物出口与进口的清关义务；货物的包装义务；买方受领货物的义务；提供履约证明；货物的检验等。

但贸易术语不涉及与买卖合同密切相关的货物所有权和其他产权转移、违约及其救济、豁免等问题。为此，买卖双方必须在合同中对此予以明确规定。Incoterms®20108

三、INCOTERMS的结构Incoterms来自于InternationalCommercialTerms

INCOTERMS在每一术语的解释上，对买卖双方各列出10项义务，且卖方义务与买方义务逐项间隔排列，上下对照。在10项义务的开头表明

“A卖方义务

B买方义务”。例如，2000通则，买卖双方的10项义务分别是：Incoterms®20109

A卖方义务

B买方义务

A1

提供符合合同规定的货物

B1

支付货款

A2许可证、其他许可和手续

B2许可证、其他许可和手续

A3运输合同与保险合同

B3

运输合同与保险合同

A4

交货

B4

受领货物

A5风险转移

B5

风险转移

10

A6

费用划分

B6

费用划分

A7

通知买方

B7

通知卖方

A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息

B8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子信息

A9

核对、包装、标记

B9

货物检验

A10

其他义务

B10

其他义务Incoterms®201011Incoterms®2010

简介

一、修改背景

1.FTA迅速发展，特别是欧盟的不断扩大。

2.集装箱运输的发展（CY/CY；D/D）。

3.货物安全、安全清关及信息协助。

4.连环贸易的发展。Incoterms®201012

2007.11-2010.9四易其稿，2010年9月最终定稿。《国际贸易术语解释通则》（Incoterms®

rules2010）即将于2011年1月1日正式实施，新版本充分考虑到近十年贸易领域出现的新变化，内容更加清晰简洁，操作性和指导性进一步加强，

比较符合当前贸易实务的需要。Incoterms®2010

二、INCOTERMS2000与Incoterms®2010

基本义务对比

（见下表）Incoterms®2010INCOTERMS2000与Incoterms®2010

基本义务对比INCOTERMS2000Incoterms®2010A1/B1Provisionofgoodsinconformitywiththecontract/Paymentoftheprice提供符合合同规定的货物/支付价款A1/B1GeneralObligationsoftheSeller(Buyer)卖方/买方的一般义务A2/B2Licenses,authorizationsandformalities许可证、其他许可和手续A2/B2Licenses,authorizations，securityclearancesandotherformalities许可证，其他许可，安全清关和其他手续A3/B3Contractsofcarriageandinsurance运输与保险合同A3/B3Contractsofcarriageandinsurance运输与保险合同A4/B4Delivery/Takingdelivery交货/受领货物A4/B4Delivery/Takingdelivery交货/受领货物A5/B5Transferofrisks风险转移A5/B5Transferofrisks风险转移A6/B6Divisionofcosts费用划分A6/B6

Allocationofcosts费用分摊A7B7Noticetothebuyer/seller通知买方/卖方

A7/B7Noticetothebuyer/seller通知买方/卖方A8B8

Proofofdelivery,transportdocumentorequivalentelectronicmessages交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息A8/B8

Deliverydocument/Proofofdelivery交货单据/交货证明A9/B9

Checking–packingmarking/Inspectionofgoods查对、包装、标记/货物检验A9/B9

Checking–packingmarking/Inspectionofgoods查对、包装、标记/货物检验A10/B10Otherobligations其他义务A10/B10

Assistancewithinformationandrelatedcosts

信息协助和相关费用

术语缩写术语全称适用的运输方式EXWEXWorks工厂交货（…指定地点）所有运输方式FCAFreeCarrier

货交承运人（…指定地点）所有运输方式CPTCarriagePaidTo

运费付至（…指定目的地）所有运输方式CIPCarriageandInsurancePaidTo运费、保险费付至（…指定目的地）所有运输方式DAT（新）

DeliveredAtTerminal

终点站交货（…指定终点站）所有运输方式DAP（新）

DeliveredAtPlace指定地点交货（…指定地点）所有运输方式国际贸易术语解释通则Incoterms®2010简介

DDPDeliveredDutyPaid完税后交货（…指定目的地）所有运输方式FASFreeAlongsideShip船边交货（…指定装运港）水运方式FOBFreeOnBoard船上交货（…指定装运港）水运方式CFRCostandFreight成本加运费

（…指定目的港）水运方式CIFCostInsuranceandFreight成本、保险费加运费

（…指定目的港）水运方式Incoterms®2010

三、Incoterms®2010重大变化

（一）术语结构的变化

INCOTERMS2000将贸易术语按照开头字母划分为E，F，C和D组，共13种，且卖方对买方的责任大小依次排列。此次修订后整合为11种贸易术语，且按照所使用的运输方式划分为两大类，即适用于任何运输方式的七种（EXW,FCA,CPT,CIP,DAF,DAP,DDP）以及适用于水上运输方式的四种（FAS,FOB,CFR,CIF）。此次修订虽不如INCOTERMS2000版的排列简明和容易把握，但意在提醒使用者注意不要将仅适用于水运的术语用于其他运输方式。Incoterms®2010

（二）术语义务项目的变化每种术语项下买卖双方各自的义务虽然仍列出

10个项目，但与INCOTERMS2000不同之处是，卖方的每一项目中的具体义务不再“对应”买方在同一项目中相应的义务，而是改为分别描述，并且每个项目内容也有所调整。Incoterms®2010

根据INCOTERMS2000与Incoterms®rules2010基本义务对比表可知：第1项和第10项改动比INCOTERMS2000明显，尤其是第10项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据，并因此而向受助方索偿因此而发生的费用。如在EXW项下，卖方协助买方办理出口清关及在DDP项下买方协助卖方办理进口报关等，也包括为另一方清关而获得必要单据所涉及的费用。Incoterms®2010

在第2项中还增加了与安全有关的清关手续。这主要是考虑到美国“9.11”事件后对安全措施的加强。为与此配合，进出口商在某些情形下必须提前提供有关货物接受安全扫描和检验的相关信息，这一要求体现在A2/B2和A10/B10中。

Incoterms®2010（三）新增DAT和DAP两个术语

DAT（DeliveredatTerminal）：在指定目的地或目的港的集散站交货，“Terminal”可以是任何地点，如码头，仓库，集装箱堆场或铁路、公路或航空货运站等。

DAP（DeliveredatPlace）是指在指定目的地交货。

两者的主要差别是，DAT下卖方要承担将货物在目的地（或港）运输工具上卸下的费用，DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无须承担卸货费。此次增加是通过DAP取代了先前的DAF、DES和DDU三个术语，而DAT取代了先前的DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。Incoterms®2010

（四）“船舷”的变化

INCOTERMS2000针对传统的适用于水上运输的主要贸易术语，如FOB，CFR和CIF均强调卖方承担货物的一切风险的界限，在指定装运港越过“船舷”时为止；买方承担货物的一切风险的界限，自指定装运港越过“船舷”时起。

Incoterms®rules2010为了与这三种术语中所涉及的风险、费用以及“OnBoard”(在船上）术语相对称，不再强调“船舷”的界限，只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。

Incoterms®2010

以“船舷”来划分买卖双方的风险长期以来饱受争议，而该争议在修订INCOTERMS2000时就已存在，但当时还是保留了“船舷”的规定。而随着集装箱运输的发展，长期以来它已不能反映各国港口的惯常做法，具体操作时的风险界限应遵循码头公司在进行装船时的习惯做法，而最实际的问题则是，码头公司需要确定谁将负责他们的服务费用。此次修订最终淡化了“船舷”的概念，强调在FOB，CFR和CIF下买卖双方的风险以货物在装运港被装上船时为界，而不再强调一个明确的风险界限或者临界点。Incoterms®2010

（五）“STRINGSALES”（连环贸易）

新版本在对FAS，FOB，CFR和CIF四种适用水上运输术语的指导性说明中，首次提及StringSales,在CPT和CIP的A3项中也有提及。

在大宗货物买卖中，货物常在一笔连环贸易的运输期间被多次买卖。连环贸易中，货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方无须装运货物，而是因“获得”已装运的货物而履行其义务。因此，新版本对连环贸易模式下卖方的交货义务做了细化说明，也弥补了以前版本中在此问题上的不足。Incoterms®2010

四、一般性变化

（一）增加“GuidanceNote”（指导性说明）

新版本对每一术语都给出了“GuidanceNote”，即对每一术语都做出了指导性解说，且说明更完善。除了定义外，还说明何时适用术语以及在何种情形下适用其他术语；风险负担何时移转；买卖双方间的成本或费用以及出口手续如何划分等事宜；双方应明确规定交货的具体地点和未能规定所引起的费用的负担。

注意：在“指导性说明”中，通常要求双方当事人自行明确风险转移的界限，而非由Incoterms®rules2010本身去规定这些界限。Incoterms®2010（二）被删除的术语

Incoterms®rules2010删除了DAF，DES，DEQ和DDU四种术语，增加了DAT和DAP两个新术语。需要指出的是，当事人仍可在新版本实施后继续选择使用INCOTERMS2000。或者如果合同中出现了新版本中没有的术语（如DAF等）仍将被视为适用旧版本。当然，为了避免误解，若使用诸如DES或DEQ等被删除的术语，应在合同中标明适用INCOTERMS2000。Incoterms®2010

（三）Incoterms®2010的适用性

考虑到一些大的区域贸易集团，如欧盟，国与国之间的海关手续已不那么重要了，新版本首次正式明确，这些术语不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。具体到各具体义务时，新版本在几处都明确了进出口商仅在需要时才办理出口/进口报关手续和支付相应费用，如A2/B2，A6/B6。此外，国际商会此次还将INCOTERMS注册为商标（Incoterms®），并提出了使用该商标的要求。Incoterms®2010

Incoterms®2010

术语解释Incoterms®2010

一、

EXW术语EXW

ExWorks（…namedplace），

卖方工厂交货（指定地点）。如EXWBeijing××Works。

EXW术语。其含意是指，卖方在其所在地或合同中所指定的其他地点（如工厂、工场、仓库等）将未经出口清关且未装载于任何运输工具上的货物置于买方处置之下时，即完成了交货义务。32

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

EXW

（买方承担）

··

█

█

出口国

进口国图1EXW的风险、责任和费用转移界限

≈≈≈≈≈≈

33（一）基本特征双方应尽可能明确交货地的地点（point），因为卖方承担到该地点的费用及风险。买方必须承担从指定交货地约定的地点，受领货物的全部费用和风险。卖方在必要的时必须根据买方的请求，将其所拥有的关于风险、费用、信息以及货物清关安全相关信息提供给买方。（新）

卖方有义务在买方请求时，提供必要的买方投保的信息给买方。（新）

买卖双方均有义务提供关于货物安检的信息。（新）Incoterms®201034

在合同规定的时间、地点，将符合合同要求的货物置于买方的控制之下（placethegoodsatthedisposalofthebuyer

），此时风险和费用由卖方转移给买方。

何为将“货物置于买方控制之下”？业务中一般称其为将“货物特定化”，即在货物的包装上打唛

头，即打上适当的标记，向买方发通知等，交货时间已过，风险即可转移。Incoterms®2010

NOS.24/50DUBAI445060G.125KGSN.100KGST.25KGSMADEINCHINAA37

自货物已置于买方的处置之下时起，买方应当承担与货物相关的一切风险和费用。因此，EXW术语是卖方承担最小义务，而买方承担

最大义务的术语。

但是，若出口国的海关手续不允许由外国人办理，则当事人不应使用EXW术语。在其他情形下，若买方希望由卖方办理出口清关手续，也不应使用EXW术语。Incoterms®201038

（二）适用范围

适用于任何运输方式。这一术语代表在下列地点交货的情况：工厂、农场、矿山、仓库。按这一条件交货，在性质上

类似于国内贸易。因为卖方只承担上述地点以内的风险、责任、费用等，不涉及出境、入境、运输、保险等事项。Incoterms®201039

（三）买卖双方的基本义务（略）

（四）实例

WeoffertosellTVsetbrandA1000setsUSD100perset

Exseller’sWorks

Shenzhen，deliveryduringJuly，2005.

（报价出售A牌电视机1000台，每台100美元，深圳工厂2005年7月交货）Incoterms®201040

（五）使用EXW术语注意事项1．由于卖方提供协助办理出口/进口可能需要的单据的义务有限，加之目前货物安全的信息要求日益增加，因此，买方无法直接或间接获得出口报关（必要时），建议各方当事人不要使用EXW术语。

2.

买方承担接货后的责任、风险及费用，但卖方不负责装货，即使实务中更合适办理装货。在此情况下，当交货是发生在卖方所在地，卖方有义务装货的FCA术语通常更加合适。3．该术语是卖方承担义务（责任）最小的术语，因而价格最低，即买方必须承担在卖方所在地指定地点受领货物后的全部风险和费用。Incoterms®201041

4．使用EXW的卖方有时会帮助买方将货物装至匝道上，以便于使货物能装上买方指定的运输工具上。若双方希望在起运时，由卖方负责装载货物并承担其费用或风险时，则须在销售合同中加以明确（特殊合同条款）。如EXW

theaddedobligationforthesellertoloadthegoodsonthebuyer’scollectingvehicle.(在EXW下，卖方将货物装上买方的运输工具的额外义务)。

Incoterms®201042

5．若未约定交货时间（日期或期限），按惯常时间在指定地点卖方将未置于任何运输工具上的货物交给买方处置；若在该地点内未经约定具体交货地点，且有几个交货地点可供选择时，卖方可选择指定交付地中最适合其目的的具体地点交付货物。6．由于在EXW术语下，出口清关的义务由买方承担，因此，买方应办理货物出口所需的一切手续，并承担相关的费用。但是，若出口国的海关手续不允许由外国人办理，即在买方不能直接或间接办理出口手续时，不应使用该术语，建议使用FCA。Incoterms®201043

7．该术语下，风险与费用通常同时转移，但风险有时可以提前转移。风险提前转移的前提条件是，自合同规定的收取货物的日期或期限届满时起，并且货物已被划归于（dulyappropriatedto）本合同，即货物已被清楚地分开，或以其他方式特定为合同货物（特定化）。风险提前转移的情况主要包括买方怠于通知卖方，且买方有义务决定货物在规定的准确时间，或交货地点交货时；买方没有及时受领货物等。8．若合同未特别规定，卖方只须提供正常运输方式所要求的包装（如散装货物使用一般袋装即可，其他货物一般不须特别包装）。Incoterms®201044

9．若买方在合同中规定提供适合出口的包装，

卖方须按合同规定提供适合于特定运输方式的

包装，并在包装上加注标记。

10．在国际贸易中通常较少使用EXW术语，当在买方在出口国有分支机构、代理人等时可使用该术语，否则买方难以处理在出口国的提货、清关、出口许可证等问题。但近年来，国外进口商与中国出口商进行贸易时，有时主动要求使用EXW术语。

Incoterms®201045

二、FCA术语FCA:FREECARRIER(insertnamedplaceofdelivery)定义：货交承运人（插入指定交货地点），是指卖方在其所在地或其他指定地点，将货物交给买方指定的承运人或其他人，即完成交货。买卖双方应尽可能明确指定地点内的交货地点，因为风险在交货地点转移至买方。FCA要求卖方办理出口清关手续。承运人的含义

FCA

FreeCarrier(…namedplace)，货交

承运人（指定地点），如FCAShanghaiPort（装货地）。Incoterms®201046

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

（买方承担）

··

出口国

进口国图2

FCA的风险、责任和费用转移界限≈≈≈≈≈≈

（卖方承担）（车站机场码头等）47

（一）基本特征

“货交承运人”是指，卖方在出口国指定地点将已办理出口清关的货物，交付给买方指定的

承运人，即完成交货义务。若交付是在卖方的场

所进行，则卖方应当负责装载货物；若交付是在任何其他地点进行，则卖方不负责卸载货物。本术语可适用于任何运输方式，包括多式联运。“承运人”是指在运输合同中，承担履行或办理履行铁路、公路、航空、海洋、内河运输或多式联运义务的人。Incoterms®201048若买方指定非承运人的其他人接收货物，则自货物交付给该人之时起，视为卖方已经履行了交付货物的义务。

（二）适用范围

适用于各种运输方式，包括多式联运，其适用范围最广。

（三）买卖双方的基本义务（略）Incoterms®201049

（四）实例

Weoffertosellman’sjacketsbrandA1000piecesUSD8perpiece

FCAairport，Beijing，China，deliveryduringAugust，2005.（报价出售A牌男式茄克衫1000件，每件8美元，中国北京国际机场2005年8月交货）。Incoterms®201050

（五）使用FCA术语注意事项

1．若买方指定承运人以外的人领取货物，则当卖方将货物交给此人时，即视为已履行了交货义务。

2．若指定的交货地点为卖方所在地，卖方须将货物装上买方指定的承运人或某代表提供的运输工具上。若指定的交货地点不在卖方所在地而是其他

任何地点，则卖方不负责卸货，只负责将货物

Incoterms®201051在卖方的运输工具上（未卸下）交给承运人处置。若在指定地点没有约定具体交货点，且有几个具体交货点可供选择时，选择权属

卖方。

3．该术语下，风险与费用通常同时转移，但有时风险也可提前转移。如因买方的责任导致卖方无法按时交货，只要货物已特定化，则风险转移的时间可以提前。Incoterms®201052

三、FAS术语

FAS：FREEALONGSIDESHIP(insertnamedportofshipment)定义：“FreeAlongsideShip”meansthatthesellerdeliverswhenthegoodsareplacedalongsidethevessel,e.g.,onaquayorabarge,atthenamedportofshipment.Thebuyerhastobearallcostsandrisksoflossofordamagetothegoodsfromthatmoment.

Incoterms®201053

FAS

FreeAlongsideShip(…namedportof

shipment)装运港船边交货（指定装运港），如

FAS

Shanghai(装运港)。

（一）基本特征

“船边交货”是指，卖方在指定装运港将货物置于船边时完成交货义务。因此，买方必须从船边起，承担此后的一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。Incoterms®201054

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█图3

FAS的风险、责任和费用转移界限

仓－船边

船边－仓

（卖方承担）

（买方承担）

进口国

55

（二）适用范围

适用于水运（包括内河运输）。按《1941年美国对外贸易定义修订本》的解释，FAS代表FreeAlongSide,即指货交各种运输工具的旁边，因此其适用范围较广。对美出口时，若使用海运则须在FAS之后加上

VESSEL（船舶）字样才表示船边交货，即美国的FAS

vesselShanghai相当于2000通则的

FAS

Shanghai。

Incoterms®201056

“船边”是指吊钩能触及到的地方。若大船无法靠岸，船边则指水面，此时卖方须将货物用

驳船运到大船的船边，吊钩能触及到的船边，才视为完成交货。

（三）买卖双方的基本义务（略）Incoterms®201057

（四）实例

Weoffertosellabout100M/TwheatUSD109perton

FASSanFrancisco，USA，shipmentwithin35daysafterreceiptofL/C.

（报价出售小麦月100公吨，每吨109美元，美国旧金山港船边交货，收到信用证后35天发货）Incoterms®201058

（五）使用FAS术语注意事项

1．“船边”通常是指船舶装卸设备的吊货机或岸上装卸索具可触及的范围。

2．当装货港口拥挤或大船无法靠岸时，卖方

可以征得买方同意将交货条件改为“驳船上交货”

（FreeonLighter），此时，卖方的责任仅在货物越过驳船船舷时为止，驳船费用及其风险由买方

承担。

3．若买方没有履行下列义务，则货物的风险和费用可提前转移：Incoterms®201059若买方怠于通知卖方关于装运船舶、装运地、交货时间等；或所指定船舶未按时抵达，或船舶按时抵达装货港，但不能装载货物，或提前截止装货，则货物特定化之后，风险和费用可提前转移。

4．美国FAS与国际商会FAS的区别。

5．在大宗货物的贸易中，如大豆、小麦、棉花、矿石等，出口商通常采用该术语对外报价或订约。Incoterms®201060

四、FOB术语

FOB:FREEONBOARD(insertnamedportofshipment)定义：“FreeonBoard”meansthattheseller

deliversthegoods

onboardthevesselnominatedbythebuyeratthenamedportofshipmentor

procuresthegoodsalreadysodelivered.Therisk

oflossofordamagetothegoodspasseswhenthegoodsareonboardthevessel,andthebuyer

bears

allcostsfromthatmomentonwardsIncoterms®201061

FOB

FreeOnBoard(…namedportof

shipment)，装运港船上交货（指定装运港），如FOB

Shanghai(装运港)。

（一）基本特征

“装运港船上交货”是指，在指定的装运港，卖方将货物装上买方指定的船舶时，卖方即完成其交货义务。买方自此时之后承担货物灭失或损坏的一切风险和相关费用。FOB术语要求卖方

办理货物出口清关手续。Incoterms®201062

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█（卖方承担）

（买方承担）

进口国

仓－船上

船上－仓

█

FOB的风险、责任和费用转移界限63若当事人不以船上作为风险、费用或责任的划分界限，可使用FCA术语。FOB术语只适用

海运或内河运输。

（二）适用范围

水运（包括内河运输）。

（三）买卖双方的基本义务

（略）（四）美国FOB与ICCFOB的差异

《1941年美国对外贸易定义修订本》关于FOBIncoterms®201064

的解释与上述分析有所不同，两者的差别表现在以下几方面：

1.

两者的适用范围不同

2.

两者的风险、费用和责任的划分界限不同

3.

两者办理出口手续的责任不同

（五）FOB的译名

有人称FOB为“离岸价”，这是不准确的。若用

驳船将货物运至大船边以船舷为界，在此之前的费用还是由卖方负担。因此离岸后，卖方还有Incoterms®201065可能要承担一定费用。即使正常情况下，双方也不是以“岸”为划分界限。

（六）实例

WeoffertosellChinesebeanabout1000M/T，USD450perM/T

FOBTianjin，China

shipmentduringAugust，2005．（报价出售中国大豆约1000公吨，每公吨450美元，中国天津港口船上交货，2005年8月份装运）

Incoterms®201066

（七）使用FOB术语注意事项

1．在以FOB条件成交的交易中，买方往往要求卖方代办运输事宜，此时，卖方仅仅提供服务，其风险和费用仍然由买方承担。

2．卖方在交货后应及时给予买方充分装船

通知，以便买方安排投保、通关、接货。若卖方

怠于此项通知，致使买方无法投保，即使货物已在装运港装上船舶，但有关货物在此情况下的风险并不被认为已由卖方转移给买方。Incoterms®201067

3．在该术语下，买方有义务安排运输事宜，

并将相关的船名、装货地、交货地及交货时间等信息及时通知卖方。若买方怠于此项通知，或所指定船舶未按时抵达，或不能装运货物，或提前截止装货，则货物的风险和费用可提前

转移，只要货物已经特定化。

4．为防止货物因意外事故致损，而买方又拒绝付款，卖方最好投保“出口信用保险”或“卖方利益险”；为防止货物在装运前的内陆运输风险，卖方应投保“陆运险”。Incoterms®201068thecostsandfreightnecessarytobringthegoodstothenamedportofdestination.CFR

CostandFreight(…namedportof

destination)，成本加运费（指定目的港），如

CFR

NewYork(目的港)。Incoterms®201069

（一）基本特征

“成本加运费”是指，卖方在装运港将货物

装上船舶时完成交货义务。卖方必须支付货物运至指定目的港所需的运费，但货物交付后灭失或损坏的风险，以及此后发生的任何额外费

用，由买方承担。CFR术语要求卖方办理货物

出口清关手续。该术语只能用于海运和内河运输，若当事人无意在船上交货，可使用CPT术语。Incoterms®201070

风险转移责任转移费用转移（运费除外）（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█（卖方承担）

（买方承担）

进口国

仓－船上

船上－仓

█

CFR的风险、责任和费用转移界限

71

CFR贸易术语是INCOTERMS中最常用的术语之一。卖方都在装运地或发货地完成交货义务，因此，人们常常将该术语下的买卖合同称之为“装运合同”。与其他术语不同的是，该术语下，风险和费用（如运费）的划分点相分离。

（二）适用范围

水运（包括内河运输）。

（三）买卖双方的基本义务

（略）Incoterms®201072

（四）实例

WeoffertosellrefrigeratorbrandA1000USD400perset

CFRLondon，shipmentduringJuly/Aug．2005.(报价出售A牌电冰箱1000台,每台400美元,目的港伦敦,2005年7月至8月装运)

（五）使用CFR术语注意事项

1．出口商应根据货源和船源的实际情况合理规定装运期。

Incoterms®201073

2．出口商应及时和充分地向进口商发出装船通知，否则要承担进口商漏保的损失。

3．对出口商而言，最好（尽可能）采用

CFR或CIF：便于安排装运；可适当提高报价；便于处理货物（当进口商不付货款时）。对进口商而言，最好避免使用CFR（CIF）；最好采用FOB：减少出口商与船方勾结共同欺诈进口商的可能，如出口商与船方勾结，使用不适航的船舶运货、造假单据、发假通知，然后再通知进口商出事，实际可能并没有

Incoterms®201074装运或人为凿船，以致造成进口商或保险人损失。因此，若不得不使用CFR时，进口商须在合同中对船级、船龄等加以特别规定。另外，

使用FOB时，报价低、易比较。

4．由于该术语下，运输与保险分离，因此，

出口商应争取使用CIF条件成交。Incoterms®201075

六、

CPT术语CPT：CARRIAGEPAIDTO(insertnamedplaceofdestination)定义：“CarriagePaidTo”meansthatthesellerdeliversthegoodstothepersonnominatedbythesellerfortransportofthegoodsatanagreedplace(ifanysuchplaceisagreedbetweentheparties)andthesellermustpaythecostofcarriagenecessarytobringthegoodstothenameddestination.Incoterms®201076

七、

CIF术语成本、保险费加运费（…指定目的的港），如，CIFLondon。

（一）基本特征

“成本、保险费加运费”是指，卖方在装运港将货物装上船舶时完成交货义务。卖方必须支付货物运至指定目的港所需的运费，但货物交付后，其灭失或损坏的风险，以及因货物交付后发生的事件所引起的任何额外费用

自交付时起由卖方转移至买方承担。Incoterms®201077

但是，卖方还应当对货物在运输中灭失或损坏的风险为买方办理海运保险。卖方只需按最低责任险别办理保险。若买方需获得更大责任范围的保险险别的保障，买方可与卖方

达成明确的协议，或者自行办理额外保险。

CIF术语要求卖方办理货物的出口清关手续。Incoterms®201078

风险转移责任转移费用转移（运费、保费除外）（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█（卖方承担）

（买方承担）

进口国

仓－船上

船上－仓

█

CIF的风险、责任和费用转移界限

79

（二）适用范围

水运（包括内河运输）。

（三）买卖双方的基本义务

除了卖方须办理货运保险外，双方的其他义务完全与CFR相同。Incoterms®201080

（四）货运保险

CIF条件与CFR的惟一区别在于，CIF之下，

卖方必须办理货运保险并支付保险费。卖方办理货运保险对买方而言，至关重要。因为CIF之下，

货物在装运港装上船舶之后，其灭失或损坏的风险从卖方转给了买方。当保险单转让给买方

或其他任何合法持有保险单的人，根据保险单

转让原则，买方或持有保险单的人在货损后可向保险人行使索赔权。Incoterms®201081因此，卖方的投保实际上直接关系到买方的利益。为此，INCOTERMS2000对卖方应如何履行投保义务做出了明确规定。

1．保险人的选择。卖方必须向信誉良好的

承保人（underwriter)或保险公司投保。

2．保险险别。在CIF条件下，为了自身的利益，买方可以根据货物的性质和特点，向卖

方提出要求，投保适合货物的保险险别，卖方按买方要求投保适当的险别。Incoterms®201082若买方在订立买卖合同时，没有向卖方提出

险别要求，根据CIF的规定，卖方只须投保ICC或类似保险条款的最低险别，如ICC（C）或CIC的平安险等，而没有义务投保责任范围更大的险别。当然，险别不同，保费高低则不同。

3．保险期限。又称保险责任起讫，是保险人承担保险责任的起止期限。根据保险惯例，在海上保险中，保险人责任期限一般采用“仓至仓条款”原则，即保险人可以从卖方存放货物的

仓库启运开始承担责任，直到货物到达目的地存入买方指定的仓库为止。83若买方没有在买卖合同中提出保险期限要求，在CIF条件下，卖方投保的责任起讫必须与货物运输期间相符，并且必须最迟自买方承担货物灭失或损坏的风险（即自货物在装运港越过船舷）时起对买方的保障开始生效，该保险责任期限还必须至货物到达规定的目的地为止。

4．保险金额。该金额是保险人的最高赔偿

金额，它的高低直接关系着被保险人权益保障问题。由于卖方是为了买方的利益投保的，因而保险金额的多少与买方的利益直接相关。Incoterms®201084若买方在订立买卖合同时，没有提出保险金额要求，则卖方必须在CIF价值基础上加成10％

投保，即保险金额应为CIF×110％。当然，买方

可以提出高于10％的加成，但以保险人接受为限。

5．特殊险别。在保险中，除了基本险之外，某些特殊风险，如战争、罢工、暴乱和民变等也是被保险人在特定时期需要获得的保障，但这些特殊风险一般在投保了基本险别之后才可

加保。Incoterms®201085按CIF规定，卖方无义务投保特殊附加险，但在买方提出加保特殊附加险，并由买方承担保险费的情况下，卖方在可能的条件下，可以适当地接受并给予加保。

6．投保的货币。根据保险的原则，投保时使用何种货币，保险人赔偿时一般也以该货币作为赔偿的计算货币。

因此，在CIF条件下，若买方没有提出要求，

卖方投保时应采用合同的计价货币投保。若计价货币是可兑换的货币，卖方必须采用可兑换货币投保，确保买方的利益。86

（五）装运单据的重要性

从交货方式上看，CIF是一种典型的“象征性

交货”,即卖方按合同规定在装运港将货物装船后，并提交了全套合格单据后，即使货物中途

灭失，卖方也完成了交货义务，无须保证到货，可凭有关单据结汇。反之，卖方提交的单据不符合合同或L/C要求，即使货物安全到达目的地也不算完成交货义务，也不能结汇，买方可以拒绝付款。Incoterms®201087

CIF下，卖方凭单交货，买方凭单付款；

卖方只保证按时交货，但不保证按时到货，

交单视为交货；买方凭单付款，而非凭货

付款。因此，从某种意义上说，CIF下的单据

比货物更重要。

（六）CIF的译名

有人称CIF是“到岸价”，这种叫法不准确，因为：Incoterms®201088

1．划分风险的界限是以货物在装运港装上船舶为界，卖方并不保证货物必须到岸，即货物装船后风险由买方承担。

2．运费的分界点虽然在进口国的卸货港，即正常运费由卖方承担，但额外费用，如避风港费用等仍然由买方负担。

3．CIF是象征性交货，只要单据齐全合格，不论货物是否安全到达，买方均须凭单付款，而非凭货付款。而“到岸价”可能凭货付款。Incoterms®201089

（七）实例

WeoffertosellricegradeAabout1000M/TUSD80perM/T

CIFNewYork

shipmentduringSep.2005.(报价出售一级大米约1000公吨,每公吨80美元,目的港纽约CIF,2005年9月装运)Incoterms®201090

（八）使用CIF术语注意事项

1．卖方应按通则2010、《华沙—牛津规则》、《美国对外贸易定义》的相关规定，

正确处理与保险有关的问题。

2．原则上，卖方有权拒绝接受买方关于

限制船舶（国籍、船型、船龄、船级、指定某船公司船舶）的要求。但可以根据具体情况予以通融（费用可由买方负担），一旦在合同中对船舶做出了规定，卖方必须遵守。Incoterms®201091

3．卖方应根据运距的远近、是否需要转船（转船比直达船费用高）、运价变动趋势（特别是各种附加运费）等情况合理核算运费

和保险费。

4．双方应明确大宗货物的卸货费用由谁负担。（租船运输）

5．出口时最好争取采用CIF，避免使用

FOB；进口时，最好避免使用CIF，而选用

FOB。理由同CFR的注意事项。

Incoterms®201092

6．CIF条件下，货物风险与费用（正常运费）

的划分界限相分离。

7．在集装箱运输时，双方当事人不愿意以船舶作为风险转移界限时，可以不使用CIF而使用

CIP术语。

8．FAS、FOB、CFR与CIF的关系表现为：

FAS=FOB－装船费

CFR=FOB+F（海运运费）

CIF=FOB+F+I（保险费）。Incoterms®201093

八、CIP术语

CIP：CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(insertnamedplaceofdestination)定义：“CarriageandInsurancePaidto”meansthatthesellerdeliversthegoodstothepersonnominatedbythesellerfortransportofthegoodsatanagreedplace(ifanysuchplaceisagreedbetweentheparties)andthesellermustpaythecostofcarriagenecessarytobringthegoodstothenamedplaceofdestination.Incoterms®201094

九、DAP术语DAP：DELIVEREDATPLACE(insertnamedplaceofdestination)

定义：”DeliveredatPlace”meansthatthesellerdeliverswhenthegoodsareplacedatthedisposalofthebuyeronthearrivingmeansoftransportreadyforunloadingbythebuyeratthenamedplaceofdestination.Thesellerhastobearallthecostsandrisksinvolvedinbringingthegoodstothenamedplace.Incoterms®201095

十、DAT术语

DAT：DELIVEREDATTERMINAL(insertnamedplaceofdestination)定义：Thesellerdeliverswhenthegoods,onceunloadedfromthearrivingmeansoftransport,areplacedatthedisposalofthebuyeratanamedterminalatthenamedportorplaceofdestination.Terminal：终点站（站台；候机楼，航站；码头；出入口）Incoterms®201096

十一、DDP术语

DDP:DELIVEREDDUTYPAID(insertnamedplaceofdestination)定义：“DeliveredDutyPaid”meansthatthesellerdeliversthegoodstothebuyer,clearedforimportonthearrivingmeansoftransportreadyforunloadingbythebuyeratthenamedplaceofdestination.ThesellerhastobearallthecostsandrisksinvolvedinbringingthegoodstothatplaceIncoterms®201097andhasanobligationtoclearthegoodsforimportandtopayanyimportdutyandforanycustomsformalities.Incoterms®201098

风险转移责任转移费用转移（仓库）

（仓库）

··

█

█

出口国

≈≈≈≈≈≈

█进口国

█

DDP的风险、责任和费用转移界限

DDP:仓－仓（卖方承担）

99DDP

DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination),完税后交货（指定目的地）,如DDP

NewYork。该术语是卖方承担风险、责任和费用最大（而买方最小）的一种术语，作为出口商的卖方应谨慎使用该术语。“完税后交货”是指，卖方在指定的目的地，将货物交付给买方，并负责办理货物进口清关手续，但不负责任何运输方式下的卸货义务。Incoterms®2010100

卖方必须承担货物运至该处的一切风险和费

用，包括支付目的地进口的任何“税费”。若卖方

不能直接或间接取得进口许可证的，不应使用该术语。若当事人希望在卖方承担的义务中，排除卖方在货物进口时需支付某些费用（如增值税，VAT）的义务，则应在买卖合同中以明确的词句表明此意思。

Incoterms®2010出口方码头进口方贸易术语责任及风险界限示意图码头EXW工厂仓库车站CYCFSFCACIPCPTFASFOBCFRCIFDATDAPDDP工厂仓库≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈≈

使用Incoterms®2010术语应注意事项尽管Incoterms®2010在多方面有了明显改进，其效果现在难以判断，需在今后的实践中检验。在使用新版本后，以下几个方面值得关注。

（一）风险界限此次修订删除了FOB，CFR和CIF项下的船舷界限，但在装运港作业时意外风险仍可能存在，因此，风险如何划分的所谓界限或临界点的问题仍不可避免。Incoterms®2010新版本试图将具体问题留待当事人自行解决，这就需要双方在订立合同时要考虑到该问题，必要时可在商定的基础上，另行规定双方认可的风险转移界限。（二）多式联运带来的变化在国际货物运输中，集装箱运输已成为主要方式，货物即使使用海运方式也需要在集装箱堆场进行交接，甚至“门到门”的交接。因此，新版本删除DEQ，DES，而增加了DAT和DAP。对进出口双方来说，特别是欧盟成员国之间的Incoterms®2010进出口贸易，多采用D组术语以便更加清晰风险和费用的转移界限。但在旧版C组术语中，始终存在两个界限，即风险和费用转移的界限，且分别在装运地和目的地。国际商会多次强调FOB，CFR和CIF越发不如FCA，CPT和CIP等术语更加实用，尤其是在集装箱多式联运条件下，后3种术语更加方便当事人对货物的交接。中国企习惯使用FOB，CFR和CIF，而对FCA等术语仍不习惯使用。在新版本实施后，中国企业应尽可能使用更加便利的术语。Incoterms®2010

（三）DAT的添加从Incoterms®2010中可以发现，DAT和DAP的差异并不明显，除了在目