《塔台管制研究》

塔台管制员的训练研究报告摘要：随着我国航空公司飞行队伍的逐步壮大和空中交通量的逐年增加，每年都没有相应的安全事故发生，更严重的飞行事故时有发生。这对我国航空公司的飞行安全管理和空中交通管制提出了严峻的挑战。随着航空技术的飞速发展，塔台管制作为管制运行的重要单位，在各机场飞行起降协调指挥斗起到举足轻重的作用。如果管制人员特情处置不当就会造成十分严重的后果。因此，本文阐述了塔台管制人员在特殊情况处置下的作用和意义，并提出了改进措施，希望能够对相关部门和相关研究具有一定的参考价值。关键词：塔台管制员；特情处置；训练思考塔台建筑的功能自《民用航空空中交通管制规则》(交通运输部30号令)于2018年5月1日正式修订实施以来，进一步明确了塔台管制作为管制运行的重要单位，在各机场飞行起降协调指挥斗起到举足轻重的作用。塔台通常是一个机场内最高的建筑物，由于功能要求，塔台为高耸建筑物，采用框架核心筒结构。塔台管制员在管制明室指挥航空器起降，需要通视机场跑道、滑行道及联络道。因此，塔台管制室通常设在塔台最高层，其下部配备管制设备机房及值班休息间等配套用房。随着近年来多跑道机场的陆续建成，管制员也可采用场面监视雷达作为辅助手段指挥航空器起降。塔台管制员特情处置的作用塔台管制员的整体素质和能力提高了，就好比飞机加好了油需要启动才能上天。简而言之，提高管制员工作的主动性、积极性、责任感和诚信度，处理好管制员的权利和责任，消除管制员对正确建议的顾虑。毕竟，飞行安全不仅仅是飞行员自己的事。实际上，就我们所强调的航空法规和思想教育的改进而言，只有两者通过更好地进行空地配合，也许航班安全事故类就可以避免了。安全是民航的主要命脉，更好地保障飞行安全是每一位民航工作人员的责任。笔者只是在工作中深深地感受到了飞行员与管制员相互配合才能更好的保证安全，也深知这是一个宏观系统工程。本文仅对特情处置情况下的管制员作用和对策进行探讨，希望对相关部门和研究具有一定的参考价值。三、塔台管制员特情处置训练的对策（一）进一步加强场塔台管制员的安全意识首先，为提高机场塔台管制员处理特情的能力，相关管理人员应进一步强化机场塔台管制员的安全意识，严格遵守相关规章制度。应该充分认识到，航空是一个生死攸关的问题。如果实际工作中出现错误，可能导致飞机损坏和人员的死亡。例如，凌晨4时，控制工作中只有一架飞机降落，机场飞机和人员相对较少。因此，一些机场塔台管制员有时不仔细观察跑道，对飞机接地的全过程不进行监控，必然导致安全事故的发生。因此，在实际工作中，一定要注意培养机场塔台管制员，形成良好的安全意识。从机场塔台管制员的第一项主要任务出发，努力培养他们严格遵守规章制度，当机场塔台管制员形成一种良好的安全意识以后即便是在特情处置中才能更好的应对，相关不良现象都会通过自身已经养成的良好习惯来最大限度的避免发生更为严重的空管不安全事件。（二）充分利用相关设施设备及辅助手段进行特情处置作为一名机场塔台管制员，应当和普通的劳功工作者一样认真的对待自己的工作，在工作能够保持热情和积极性。但是，机场塔台管制员和其他的工作人员在工作中容易受到情绪、身体情况以及劳功量的影响，当这此不良问题出现时必将导致机场塔台管制员无法很好的进行特情处置。要想更好的进行特情处置，相关管理人员应当及时合理的利用相关设施设备以及辅助手段，将不良情况的发生几率降到最低。例如，在防止跑道侵入时长飞机场塔台需要现场的工作人员进行跑道检查，机场塔台管制员就可以将电子进程单系统中的跑道进程单窗口状态进一步更改为“INSPECTION”的状态，当确定检查跑道以后就可以及时的取消“INSPECTION”状态。如果当场务车辆正在进人到跑道进行检查时，机场塔台管制员应当及时的将场监系统中的跑道状态改为“关闭”，在确认场务车辆已经全部的离开跑道以后，就可以再取消跑道的“关闭”状态。通过这种措施的利用能够最大限度的帮助机场塔台管制员顺利的完成各项工作，有效提高机场塔台管制员的特情处置能力。(三）加强班组资源管理对机场塔台管制员做好监督提醒相关管理人员一定要加强班纠资源管理对机场塔台管制员做好监督提醒。如果有事故发生，一定是事故链中的其中一个环节出现了问题，那么只有重视和关注事故链的每一个环节，才能够起到要保护作用，事故也会随之减少，这就要求带班主任一定要熟悉和掌握每一个班组成员的工作能力、性格以及身体状态，除此之外，还应当及时的掌握管辖范围中所有航空器的实际功态和大气情况，根据每个机场塔台管制员自身工作能力的不同来合理的安排工作和任务，各机场塔台管制员之问还要做好相互监督和相互提醒工作。例如，当某机场塔台管制员收到重要信息时一定要第一时问告知自己的同伴，席位间信息的传递一定要使用电话完成，当对机场塔台管制员的管制行为有疑问时一定要立即提出再进行商议。合理设置塔台高度管制塔台作为机场周边最高人工障碍物不仅可能穿透机场障碍物限制面，它也可能成为影响飞行程序的控制障碍。因此，中国民航有关规定要求，在评估塔架位置和高度方案时，应从塔架对障碍物限制面、飞行程序和飞机性能的影响三个方面分析塔架对气象标准的影响。在飞行过程中，遇到较大冲击时，应考虑相应的解决方案。虽然塔楼的设计高度不会影响机场的通航安全，但有必要从机场通航安全的角度对塔台的高度进行评估。虽然机场塔台设计高度不会影响机场航行安全。但是存在有的机场为保证塔台管制员足够的通视范围，要求塔台的高度可能会对现有飞行程序的运行产生影响，此时应以保证通视范围为主，因此需要提高机场航空器的起降标准、更改时示程序等。同时，如果航空器一发失效沿标准程序时示存在碰撞塔台风险，则需要设计一款失效应急程序，避免飞向塔台。总之，机场管制塔台是民航机场运行的核心设施，塔台位置和高度会直接影响管制员对机场活动区内航空器或车辆运行状态的观察和判断。只有合理的设计塔台的高度，才能够有利于塔台管制员更好的进行特情处置。四、总结通过上述问题的分析，我们意识到在航空安全运行中有效提高机场塔台管制员的特情处置的重要性和必要性。虽然说，这种威胁不能在根本上避免，但是却能够尽最大可能的减少机场塔台管制员的因为特情处置不当带来的危害。这就要求相关航空管理人员能够进一步加强场塔台管制员的安全意识，并且严格遵守相关规章制度、充分合理的利用相关设施设备以及辅助手段来减少特情处置的错误以及加强班纠资源管理对机场塔台管制员做好监督提醒等措施来为航空安全运行奠定坚实的基础。参考文献：[1]孙亚腾.管制员工作满意度对安全绩效影响的实证研究[J