第3章 2.3 汽车主要技术参数与性能指标

第2章汽车评估基础知识天津职业技术师范大学2.3汽车主要技术参数及性能指标您认为应如何评价一辆车？3你认为应如何评价一辆车？用户：“这车有ABS、安全气囊、电动门窗、中控门锁、真皮座椅、☆◎♀〆♂〆……吗”？动力性安全性操控性经济性舒适性环境友好性稳定性通过性。。。。。。动力性安全性操控性经济性舒适性环境友好性稳定性通过性汽车性能的评价指标动力性燃油经济性排放性能制动性能操控稳定性通过性平顺性（乘坐舒适性）安全性可靠性车辆外观制作工艺售后服务使用成本品牌价值多快好省爽5汽车的动力性能参数最高车速100公里加速度爬坡能力车辆的燃油经济性市区郊区综合油耗车辆制动效能参数制动效能制动效能恒定制动时的方向稳定性汽车主要性能参数车辆操控的操控性和稳定性操控性：汽车对驾驶员指令的反应能力稳定性：在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力车辆行驶的平顺性对路面不平的降震程度车辆的通过性通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力车辆的安全性能主动安全被动安全

其他性能参数操纵轻便性根据操作的次数、操作时所需要的力、操作时的方便情况以及视野、照明、信号等来评价。良好的操纵轻便性，可减轻驾驶员劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、制动增加装置、自动变速器以及膜片离合器等，使操纵轻便性得以明显改善机动性市区内，常行驶于狭窄多弯的道路，机动性尤为重要；用最小转弯半径来评价。装载方便性与车厢的高度、可翻倒的栏板数目以及车门的数目和尺寸有关。车辆容量容量表示汽车能同时运输的货物数量或者乘客人数。货车用载质量和载货容积来表示。客车用载客数表示汽车噪音排气污染7

最高车速

加速性能

爬坡性能

通过性能动力性关键词功率、扭矩、接近角离去角、涉水深度……接近角离去角纵向通过角8操控性关键词悬架、助力转向、轮胎、风阻系数……9

制动性

视认性。。。主动安全性关键词ABS、EBD、ESP制动器大灯随动转向大灯自动清洗……10车身结构碰撞吸能性安全防护装置被动安全性关键词高强度吸能车身碰撞可溃缩装置安全气囊安全带行人安全保护设计……11防盗安全性关键词智能钥匙密码防盗车轮锁……12心理舒适性生理舒适性便利性人机交互。。。舒适性关键词配置、关爱人性化……13关键词油耗维修保养折旧排放……经济与环保汽车的使用性能——汽车在一定的使用条件下，汽车能发挥最大工作效率的能力汽车种类主要使用性能小轿车速度性能、乘坐舒适性、安全性、使用方便性、可靠性载货汽车容量、经济性、可靠性与维修方便性、安全性、动力性公共汽车容量、使用方便性、耐久性、可靠性、维修方便性、安全性、经济性大型客车容量、使用方便性、乘坐舒适性、速度性能、安全性、可靠性、维修方便性越野车与特种车使用方便性、安全性、速度性能、可靠性、维修方便性、越野性汽车技术参数发动机结构形式横置发动机纵置发动机18发动机基本参数缸数气缸的排列方式气门数排气量最高输出功率（Kw/每分钟转数）1马力=0.735kw最大扭矩（N.m/每分钟转数）车身参数接近角、离去角、通过角

接近角：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角：汽车满载静止时，车身后端突出点向后车轮引切线与路面间的夹角通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角最大爬坡度指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角。爬坡程度表示方法：1、爬坡度用坡度的角度值，用“°”表示。2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。风阻系数风阻系数＝正面风阻力×2/(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)车辆的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力最小转弯直径/半径

汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，单位为米（m）。最大功率与最大扭矩最大功率：发动机曲轴最大输出功率单位:千瓦或马力（1KW≈1.34PS)体现：最高车速最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩单位：N·m／r／min体现：加速能力（推背感）变速箱改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。变速箱有哪些类型？手动变速箱自动变速箱手自一体变速箱无级变速器双离合变速箱演示视频请思考有哪些驱动方式？各自的优缺点。驱动方式

前轮驱动优点：结构简单缺点：转向不足，“推头”。

后轮驱动优点：1.操控性好：转向敏捷。2.起步加速好，舒适度高：

缺点：1.制造成本高。2.转向过度，“甩尾”。四轮驱动优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；缺点：耗油。四轮驱动分类全时四驱分时四驱适时四驱全时四驱在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反馈系统SH-AWD/DPC分时四驱由驾驶者手动切换，实现两驱和四驱的转换优点：动力性、通过性、燃油经济性适时（实时）四驱只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。分类1、粘性耦合器（粘性联轴节）2、电控多片离合器35整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。36后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量发动机最大功率：Kw/rpm;最大扭矩：N.m/rpm37ABS-Anti-LockBrakeSystem,防抱死制动系统

4WD-4WheelDrivesystem四轮驱动系统

ASR-AccelerationSkidcontrolsystem加速防滑控制系统ABC-ActiveBodyControl车身主动控制系统，该系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确ALS-AutomaticLevelingSystem自动车身水平系统

DLS-DifferentialLockSystem差速器锁定系统DSC-DynamicStabilityControl动态稳定控制系（DSA-DynamicStabilityAssistantsystem动态稳定辅助系统,或称STC-StabilityTracingControlsystem稳定循迹控制系统）38BAS-BrakeAssistSystem制动辅助系统,此系统与ABS的配合下,可以使紧急煞车效果提升,并缩短煞车距离ESP-ElectronicStabilityProgram电子稳定系统：系统主要在大侧向加速度，大侧偏角的极限工况下工作，它利用左右两侧制动力之差产生的横摆力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象，如在弯道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况。差速器:是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦39EBD-ElectronicBrakeforceDistribution电控制动力分配：由于大部分轿车刹车时前轮制动力较大，EBD主要是在车辆后部载重负荷较大时发挥作用，为汽车后轮补偿一部分制动力，从而保持制动时车辆的稳定并缩短刹车距离ETC-ElectronicTractionControl发动机牵引扭距控制ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等；电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

HBA-HydraulicBrakeAssistance液压制动助力CKD-CompletelyKnockedDownCKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车SKD-SemiKnockedDown从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车40Hybrid-混合动力：指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。最