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文档简介

单元3牵引变电所的主要电气设备3.1概述一.牵引变电所的类型和原理牵引变电所是城市轨道交通牵引供电系统的核心，它担负对电动列车直流电能的供应，它的站位设置、容量大小，根据所采用的车辆形式、车流密度、列车编组，经过牵引供电设计，经多方案比较选定。牵引变电所的两种形式：1.户内式变电所2.户外式箱式变电所牵引变电所的工作原理：

将引自城市电网或轨道交通供电系统内部的35kv或10kv电源降压、整流后变成750v或1500v直流电源，再由牵引变电所内的直流配电装置将直流电源送到区间接触网，供电动列车用电。二.直流牵引变电所的设备分类：为了实现牵引变电所的受电、变电和配电的功能，在牵引变电所中，把设备按一定的接线方式连接起来构成供配电系统。一次电路（主电路）：系统中担负输送、变换和分配电能任务的电路；二次电路（二次回路）：用来控制、指示、检测和保护主电路及其主电路中设备运行的电路。牵引变电所的一次设备主要有：

高压交流配电装置（也称为高压交流开关柜）、整流机组、直流配电装置（也称为直流开关柜）牵引变电所主接线两种形式：

无直流备用母线的接线带直流备用母线的接线（上海轨道交通大都采用无直流备用母线接线）3.2整流机组整流机组由变压器和整流器构成。变压器：接受中压开关设备提供的中压电压，经过降压，为整流器提供适合的低压交流电源；整流器：将交流电源整流为电动车组所需要的直流电源。整流机组需要变压器和整流器两种不同的设备互相匹配，才能实现良好的整体性能。一.变压器1.作用和原理变压器（T/TM）：牵引变电所中实现电能输送、电压变换，满足不同电压等级负荷要求的核心设备之一。目前使用最多的是三相油浸式电力变压器和环氧树脂浇筑式干式变压器。2.变压器的构造3.变压器的主要技术参数见书4.变压器的分类变压器的分类有很多，主要有以下几种：按变压器的应用方式：升压变压器和降压变压器；按变压器的相数：单相变压器、三相变压器、多相变压器；按线圈形式：单线圈变压器（自耦变压器）、双线圈变压器、三线圈变压器；二.整流器1.作用和原理将交流电变成直流电供电动车辆的牵引电机用。为提高电能质量，降低直流电源的脉动量，通常采用多相整流的方法，可以是六相、十二相整流，还可以增加到二十四相整流。最基本的整流工作电路：1.三相半波整流2.三相桥式整流2.整流器的构造整流器由大功率二极管及其散热器、保护器件、故障显示器件、通信接口等组成。整流器要求可靠性高，噪声、谐波污染要小，维修要小。城轨直流牵引供电系统的整流器直流电压不太高，而电流很大，所以采用两组整流器并联工作的方法。三.等效24脉波整流机组为了提高功率因数，降低牵引变压器网侧

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