国际贸易实务第4章

第4章价格条款【学习目标】掌握贸易术语、特别是几种常用贸易术语的含义、内容及其应用了解有关贸易术语的主要国际贸易惯例掌握佣金和折扣的表示方法和计算方法了解出口核算的意义并掌握核算的方法条款示例USD100.00perM/TFOBShanghaiUSD20.00perozFCACapitalAirport,BeijingPoundssterling10perdozenCFRC5%London为什么国际贸易的报价要包含贸易术语？计价货币单价金额计量单位贸易术语（地点）4.1有关贸易术语的国际贸易惯例4.1.1贸易术语的含义和作用国际贸易中需落实的几个问题卖方在何处,以何种方式办理交货?谁负责办理货物的运输,保险和报关手续?办理手续时发生的费用由谁承担?货物在运输途中发生损坏或灭失的风险何时转移给买方承担?买卖双方需要交接哪些单据?贸易术语的作用明确交易方式，简化交易内容，缩短磋商时间，节约费用开支。明确价格内涵，有利于交易双方进行比价和加强成本核算。明确交货地点，有利于界定合同性质、运输方式和保险事宜。明确责任、风险、费用的分担及其他权利义务关系，有利于减少贸易纠纷和妥善解决贸易争端。含义与形式贸易术语是指用一个简短的概念或英文缩写字母来说明商品的价格构成,买卖双方有关手续,费用,及风险责任的划分,以及物权转移的界限.因术语不同,价格也就不一样,我们习惯上又把它称为价格术语或价格条件.贸易术语的构成一个简短的概念，如：CostInsuranceandFreight

或其英文缩写,如：CIF约定的某指定地点.出现了一个问题：各国商人对贸易术语有各自不同的解释，如何沟通、协调？4.1.2.国际贸易惯例的含义和作用国际贸易惯例(internationaltradepractice)或称国际商业惯例(internationalcommercialpractice),是指人们在长期的国际贸易实践中逐渐形成的、具有法律约束力的、成文或不成文的原则、规则、先例和习惯做法。国际贸易惯例不是法律，不具有强制性；如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。即使没有做出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。4.1.3.有关贸易术语的国际贸易惯例《1932年华沙－牛津规则》《1941年美国对外贸易定义修正本》《2000年国际贸易术语解释通则》《2000年通则》是上述3种有关贸易术语的国际贸易惯例中影响最大、最具权威性的贸易术语文本。以下以《2000年通则》为基础，具体介绍各个贸易术语的内容。4.2.六种常用贸易术语4.2.1.FOB(…namedportofshipment)FOB的英文全称是FreeOnBoard，中文译为“船上交货（…指定装运港）”或“装运港船上交货”，俗称“离岸价”。FOB术语后面应标明装运港，例如“FOB上海”。交货点：货物在指定装运港越过船舷时，卖方完成交货。这意味着有关货物损坏及灭失的一切风险、责任和费用，在货物越过船舷之前，由卖方承担；在货物越过船舷之后，由买方承担。FOB只适用于海运和内河运输。思考一下：如果是我国公司进口商品，采用FOB上海正确吗？卖方应承担的义务与费用完成交货。发出交货通知。办理货物出口通关。申请、提供或协助取得单据。提供买方购买保险所需的信息。代订运输契约。应负担的费用与税款。买方应承担的义务与费用缔结运输契约。通知卖方交货。办理货物进口、过境通关。接受单据。接受货物。支付货款。应承担的费用及税款。使用中应该注意的问题风险转移问题（案例讨论：P50.案例4-1,案例4-4）安排船运问题（FOB术语中的托运人身份问题：案例4-5）船货衔接问题装货费用的负担《1990年美国对外贸易定义修正本》对FOB的解释FOB术语的变形FOB班轮条件(FOBlinerTerms)FOB吊钩下交货(FOBundertackle)FOB包括理舱(FOBstowed，FOBS)FOB包括平舱(FOBtrimmed,FOBT)为什么要变形？牢记：变形只改变装船费用的分割4.2.2CFR(…namedportofdestination)

全称为costandfreight，中文译为成本加运费。CFR术语后面应标明目的港，例如“CFRLondon”。该指定目的港是卖方运费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。CFR合同是“装运合同”。交货点在装运港，当货物越过船舷时。交货点之后，货物损坏及灭失的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，除了货物运至指定目的港所需的主运费之外，均由卖方转移至买方。CFR只适用于海运和内河运输。运费除了freight,还有什么单词可以表示？与FOB完全一样！CFR与FOB的异同主要相同点交货地点都在装运港，均只适用于海运及内河航运；货物风险均在装运港越过船舷时，由卖方转移至买方；均由卖方负责申领出口许可证及办理货物出口通关手续；均由买方负责办理货物的保险事宜；均由买方负责申领进口许可证并办理货物进口通关手续，支付进口关税。主要不同点在FOB下，由买方负责安排船运并支付运费，但在CFR下，则由卖方负责安排租船订舱并支付运费；在FOB下，卖方只须提供通常的交货证明以证明其已经交货，只在买方有所要求时，才协助其取得运输单据；但在CFR下，卖方须提供通常的运输单据，凭该运输单据，买方可在目的港向承运人索取货物或在运输途中将货物转售；通常FOB多使用于由买方租船的交易；而CFR则多使用于通常的交易；在FOB下，必须约定装运港；而在CFR下，则必须约定目的港；在FOB下，常发生船舶已到港，而卖方无法交货，或货已准备好，船舶却未到港或迟到的情形，CFR则无此种问题；在FOB下，在装载费用方面常发生应由何方负担的问题，而在CFR下，则常发生卸货费用由何方负担的问题。使用中应该注意的问题卖方租船订舱的责任及时发出交货通知（案例讨论：案例4-6）卸货费用的负担CFR术语的变形CFR班轮条件(CFRlinerterms)CFR舱底交货(CFRship’shold)CFR吊钩交货(CFRextackle)CFR卸到岸上(CFRlanded)为什么要变形？牢记：变形只改变卸货费用的分割4.2.3CIF

(…namedportofdestination)全称为Cost,InsuranceandFreight，中文译名为“成本加保险费、运费，俗称“到岸价”。与CFR一样，CIF术语后面应标明目的港，例如“CIFNewYork”。该指定目的港是卖方运费和保险费预付至的地点，不是卖方完成交货的地点。CIF合同是“装运合同”。交货点在装运港当货物越过船舷时。完成交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，货物运至指定目的港所必需的运费和保险费以外，均自卖方转移至买方。CIF只适用于海运和内河运输。与CFR相比卖方有义务订立保险合同，并支付保险费。使用中应该注意的问题卖方办理保险的责任象征性交货(symbolicdelivery)

（案例讨论：P54.案例4-2）在CFR术语中讨论过的“卖方租船订舱的责任”、“卸货费用的负担（即变形）”等注意点同样适用于CIF。4.2.4FCA(…namedplace)全称是FreeCarrier，“货交承运人”，是指卖方在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。FCA是从FOB术语发展出来的，其目的主要是为了适应集装箱运输、滚装船运输及多式联运的需要，可应用于包括多式联运在内的任何运输方式承运货物的交易。请注意：是place而不是port!承运人是指在运输合同中承担履行铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输的实际承运人(actualcarrier)，或承担取得上述运输履行的订约承运人(contractingcarrier)，如货运代理商(freightforwarder)。如买方指定一个非承运人的人收取货物，当货物被交给该人时，应认为卖方已履行了交货义务。应该注意，选定的交货地点在该地装货和卸货的义务有影响。如在卖方所在处所，卖方负责装货。如在任何其他地方交货，卖方不负责卸货。4.2.5CPT(…namedplaceofdestination)全称为CarriagePaidto，“运费付至”。是指当经出口清关的货物已被交给由卖方指定的承运人时，卖方即完成了交货。CPT术语后应标明目的地，该指定目的地是卖方运费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。CPT合同是“装运合同”。交货点与FCA一样，都是“货交承运人”之后，其后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，即从卖方转移至买方。但卖方必须支付将货物运至指定目的地所需的运费。CPT适用于任何运输方式，包括铁路、公路、海洋、航空、内河运输或多式运输。运输契约的缔结：卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，依通常路线及习惯方式，将货物运至指定的目的地的约定点。在CPT合同中，卖方负责安排运输，而买方负责货物运输保险。为了避免两者脱节，造成交货后，失却对货物必要的保险保障，卖方应及时向买方发出交货通知。实务中，该通知通常包括买方购买保险所需的信息。卖方应提交相应运输方式的运输单据。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。4.2.6CIP(…namedplaceofdestination)全称为CarriageandInsurancePaidto，“运费和保险费付至”，CIP是“装运合同”。交货点与CPT/FCA完全一样，为货交承运人，交货地点在卖方营业处所或承运人所在地。这里的承运人为卖方指定。交货之后的一切风险和额外费用由买方承担。但卖方需安排运输和保险，支付主运费和保险费。CIP术语后应标明目的地，该指定目的地是卖方运费和保险费付至的地点，不是卖方完成交货的地点。FCA、CPT、CIP是分别从FOB、CFR、CIF这3种传统术语发展起来的，其责任划分的基本原则是相同的，所不同的主要是适用的运输方式、交货地点好风险转移点。《通则》在解释FOB，CFR，CIF时都做了这样的说明：“本术语只能适用于海运或内河运输，在船弦无实际意义时，如在滚装/滚卸或集装箱运输的情况下，使用FCA/CPT/CIP更为适宜。”两类术语的比较（见表4-3）案例讨论（P58.案例4-3，案例4-7）E组：EXWF组：FOBFCAFAS4.3其他贸易术语

除了上述常用的6个常用的贸易术语外，《2000通则》共解释了13个贸易术语，分成4组。包括：D组：DAF、DES、DEQ、DDU和DDPC组：CFRCIFCPTCIP装运港码头目的港码头承运人仓库出口商工厂进口商仓库EXWFCAFASFOBCFRCIFCIPCPTDESDEQDDUDDPDAF边境口岸车站4.4佣金和折扣4.4.1佣金佣金(commission)是卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。佣金的表示方法（含佣价priceincludingcommission）US$120perM/TCIFNewYorkincluding2％commission（每公吨120美元CIF纽约包含佣金2％）US$120permetrictonCIFC2％NewYork（每公吨120美元CIFC2％纽约）佣金的计算方法按国际贸易习惯，佣金一般是按交易额(即发票金额)为基础进行计算的。佣金＝发票金额×佣金率更为精确的方法是，按FOB或FCA价值作为计算佣金的基础。佣金＝FOB（或FCA）发票金额×佣金率已知净价，计算含佣价的方法含佣价＝净价/（1-佣金率）佣金的支付方法：通常于收到全部货款后再支付给中间商或代理商。问题是：这里的发票金额是包含佣金的含佣价金额，还是未算佣金之前的净价金额Netvalue？4.4.2折扣（discount）是卖方按照原价给买方以一定的减让。常见的折扣有数量折扣(quantitydiscount)、特别折扣(specialdiscount)、季节性折扣(seasonaldiscount)等。折扣的表示方法如价格中允许给予折扣，一般应用文字表示，例如：每公吨200美元FOB上海减折扣2％US$200permetrictonFOBShanghailess2％discount折扣的计算方法折扣金额＝发票金额×折扣百分率净值＝发票金额－折扣金额，或净值＝发票金额×（1－折扣百分率）折扣一般由买方在支付货款时扣除。4.5出口成本核算出口成本核算的主要指标有出口商品的换汇成本、出口盈亏额和出口盈亏率。出口换汇成本＝减除退税后的出口商品总成本（人民币）÷FOB出口外汇净收入（美元）换汇成本的经济含义：出口商品每收入1美元所花费的人民币成本。那么每收入1美元所能换得的人民币收入是多少？本章小结国际贸易中的单价条款由4部分组成。贸易术语是国际贸易中报价必不可少的部分，它简明规定了买卖双方在合同履行中各项手续、费用和风险的划分。关于贸易术语的国际贸易惯例有3个，最常用的是《INCOTERMS2000》。它详细解释了13种贸易术语。对其交货点要一一清楚。重点掌握FOB/CFR/CIF/FCA/CPT/CIP等6种术语。了解含佣价的计算和折扣的计算。懂得出口换汇成本的含义。预习要求——交货了解国际贸易中货物运输的主要方式了解国际海上运输的主要航线了解集装箱运输的有关情况仔细审读提单样单案例4-4

国外某进口公司（买方）与我国一进出口公司（卖方）签定一笔1000公吨的食品出口合同，合同规定，贸易条件为FOB大连，1996年11月15日前装运，付款方式为不可撤销即期信用证。

1996年10月21日，卖方受到买方银行按合同规定开来的信用证及买方转来的其与我国某航运公司（承运人）签订的装运期为1996年11月10-15日的运输合同副本，卖方随后备妥货物并办好出口手续，并于11月13日买方指定船舶抵达大连港口时将合同货物装船。

14日凌晨2点，货物装载完毕，2点30分左右，值班船员报告：载货船舱出现火情，船长随即组织船员灭火，但启动二氧化碳灭火系统后20分钟仍不见火情减弱，才发现该系统已经失灵。经商检部门鉴定，1000公吨的食品中已有300公吨被烧毁，其余700公吨也因严重水湿和污染而丧失原商品价值。卖方立即将情况汇报买方，征询处理意见。次日，买方来电称：鉴于该批货物已丧失其既定的商品价值，要求卖方负责将损毁的货物卸船，并重新备齐货物装船，否则将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为货物已安排装船，合同义务已经履行，无义务卸货和重新备货并应获得已装船货物的价款。承运人见货物已全部损毁，要求托运人将损毁货物卸下并负担船舶滞期损失，但遭托运人拒绝。卖方见买方欲拒付款转而要求承运人赔偿货款，被承运人以火灾免责为由拒绝。讨论：此案件中，货物灭失的风险和责任应由谁承担？买方是否有权利要求银行撤消信用证？此案中卖方的处理是否妥当？如果你是卖方，你应如何处理？案例4-5

2003年3月，我国某企业（简称出口商B）与西班牙一公司（简称进口商F）订立了出口2000吨货物的贸易合同，其贸易条件为FOB，议付信用证付款。4月5日，出口商收到了进口商F申请开证银行开来的信用证。该证中要求海运提单的“托运人”一栏内填写进口商F公司的名称。4月15日，出口商B将该批货物交付给某船公司的D轮承运。货物装船后，外代公司根据船公司的授权向出口商B签发了已装船的清洁提单，并在提单托运人栏内填写了进口商F公司的名称，收货人栏填写“TOORDER”。

出口商B取得提单后，在该提单上背书向银行办理结汇，但银行以提单的第一背书人与“托运人”栏内的记载不符为由拒绝接受该提单，不予结汇。此后，出口商又获悉：载货船舶抵达目的港后，迟迟不见提单持有人前往码头提货，当地港务当局又不允许该批货物进入码头仓库。于是船公司根据提单“托运人”——进口商F的指示，将该批货物在无正本提单的情况下，直接交给了收货人。后来，出口商多次向进口商F要求直接支付货款，终无结果。无奈，出口商持正本提单向船公司和外代公司以无单放货为由，要求它们承担赔偿责任。船公司和外代公司则坚持，出口商B虽然持有正本提单，但该提单为“指示”提单，其“托运人”为进口商F，而非出口商B；同时，该提单又未经托运人F公司背书，出口商不能证明其具有该提单合法当事人的地位，因而B与船公司和外代公司不存在权利义务关系，因此出口商B不能向它们主张权利。1941年美国对外贸易定义修订本

(RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)制定者：美国九个民间商业团体制定时间：1941年美国第27届全国对外贸易会议修订并正式定名内容：解释了以下6种术语ExPointofOriginFreeonBoardFreeAlongSideCost&FreightCost,InsuranceandFreightExDock性质：对FOB的解释为美洲国家独有美国《1941年对外贸易定义修订本》中的FOB：FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)FreightPrepaidto(namedpointofexportation)在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费预付至指定出口地点FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)Freightallowedto(namedpoint)在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定出口地点的运费FOB(namedinlan