其它控制系统

概述概述（1/1）ETCS-i高速用凸轮VVT-iVVTL-i加速踏板

位置传感器节气门体节气门节气门马达锁销外壳叶片

（安装在进气凸轮轴上）进气凸轮轴进气控制阀前执行器低速和中速用

凸轮ACIS发动机ECUETCS-i（智能电子节气门控制系统）概述（1/1）节气门体节气门节气门位置加速踏板位置传感器节气门控制

马达各种信号发动机ECUETCS-i（智能电子节气门控制系统）结构和工作原理（1/1）

节气门控制马达

节气门节气门位置传感器

节气门回位弹簧减速齿轮节气门体的结构和工作

ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（1/4）强动力模式正常模式雪地模式加速踏板

踩压角度概念图节气门开度1.正常模式控制，强动力模式控制和雪地模式控制1.正常式控制，雪地模式控制和强动力式控制ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（2/4）车辆纵向力G：配有控制系统：未配有控制系统时间恒定角度2.扭矩激活传动系控制节气门开度加速踏板踩压度2.扭矩激活传动系控制

ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（3/4）3.其它控制ETCS-i（智能电子节气门控制系统）控制（4/4）喷油器4.失效保护发动机ECU点火器加速踏板

位置传感器打开回位弹簧节气门

控制马达节气门关闭节气门

位置传感器加速踏板节气门体4.失效保护VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）凸轮轴

位置传感器VVT-i控制曲轴

位置

传感器凸轮轴正时

机油控制阀水温

传感器发动机ECU节气门位置

传感器空气流量计曲轴位置

传感器空气流量计节气门位置

传感器水温传感器凸轮轴位置

传感器车速信号空气流量计发动机ECU凸轮轴

正时机油

控制阀反馈修正实际阀门正时占空控制VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）全负荷特性在高负低-中速时发动机负荷在低温、低负荷、低速时，或者在低负荷时发动机转速在高负荷高速时在中负荷时：气门正时提前：气门正时延迟VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）全负荷特性在高负低-中速时发动机负荷在低温、低负荷、低速时，或者在低负荷时发动机转速在高负荷高速时在中负荷时：气门正时提前：气门正时延迟VVT-i（智能可变气门正时）概述（1/1）全负荷特性在高负低-中速时发动机负荷在低温、低负荷、低速时，或者在低负荷时发动机转速在高负荷高速时在中负荷时：气门正时提前：气门正时延迟VVT-i（智能可变气门正时）结构（1/1）VTT-I控制器锁销叶片

（安装在进气凸轮轴上）进气凸轮轴外壳油压停止操作锁销凸轮轴正时机油控阀弹簧油压回油口回油口滑阀提前侧（延迟侧）线圈柱塞1.VVT-i控制器

2.凸轮轴正时机油控制阀VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）叶片旋转方向油压回油口凸轮轴正时

机油控制阀发动机ECUVVT-i控制1.提前VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）叶片旋转方向油压回油口凸轮轴正时

机油控制阀发动机ECUVVT-i控制1.提前VVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）叶片2.延迟旋转方向回油口油压发动机ECUVVT-i（智能可变气门正时）工作原理（1/1）发动机ECU3.保持油压VVTL-i（智能可变气门正时和升程）概述（1/1）机油压力开关机油控制阀

(用于VVTL)

凸轮轴位置传感器节气门位置

传感器车速信号空气流量计水温传感器机油控制阀

(用于VVT)曲轴位置

传感器

发动机ECU高速用凸轮低-中速用凸轮油压回路油压回路

(用于VVTL)VVTLVVT来自机油主孔

燃油

滤清器

VVTL-i（智能可变气门正时和升程）结构（1/1）机油压力开关凸轮轴位置传感器机油控制阀(用于VVTL)凸轮转换机构回油口油压滑阀水温传感器机油控制阀（用于WT）曲轴位置传感器高速用凸轮低-中速用凸轮摇臂机油

孔锁销垫块滚子1.用于VVTL的机油控制阀

2.凸轮轴和摇臂

VVTL-i（智能可变气门正时和升程）工作远行（1/2）摇臂轴摇臂机油压力开关"关"机油控制

阀“关”油压回油口高速用凸轮低-中速用凸轮垫块锁销自由移动滚子1.低-中速时（发动机转速：低于6000rpm）凸轮转换机构发动机

ECUVVTL-i（智能可变气门正时和升程）工作远行（2/2）摇臂轴摇臂机油压力开关"开"机油控制阀门“开”油压高速用凸轮低-中速用凸轮垫块油压锁止状态滚子发动机

ECU2.高速时(发动机转速:超过6000rpm/冷却液温度:高于60℃)

凸轮转换机构其它控制氧传感器/A/F(空气-燃油)比传感器的加热器控制系统（1/1）+B+B发动机ECUAF1+AF1HTAF1OXHTE01和E02加热器氧传感器加热器空燃比

传感器其它控制空气调节器控制系统（1/1）电磁

离合器

继电器A/C

开关A/C放大器发动机ECUA/C电磁

离合器各种

传感器各种

传感器电磁

离合器

继电器电磁

离合器各种传感器A/C控制

组件A/C

开关各种

传感器ACMG+BACT发动机ECUA/C其它控制冷却风扇控制（1/1）电磁

离合器

继电器1号风扇继电器冷却风扇马达2号风扇继电器LoHi水温度

传感器发动机ECUA/C放大器电阻A/C

压力

开关THW其它控制ACIS（谐振控制进气系统）（1/2）执行器节气门位置传感器VSV真空罐曲轴位置传感器发动机ECU进气

控制阀执行器前大气执行器来自真空罐1.结构进气控制阀其它控制ACIS（谐振控制进气系统）（2/2）（1）当进气控制阀关闭时(VSV打开)：

有效进气歧管长度（2）当进气控制阀打开时(VSV关闭)：

有效进气歧管长度VSV打开4700（rpm）发动机转速发动机转速4700（rpm）VSV打开60°60°节气门开度节气门开度2.运作其它控制AI(空气喷射)控制系统/AS(吸气)控制系统（1/1）AI（空气喷射）控制系统AS（吸气）控制系统发动机ECU继电器VSV空气喷射阀排气进气电动空气泵空气滤清器AS发动机ECU单向阀VSV来自空气清洁器簧片阀节气门空气流量计AS阀其它控制燃料蒸发排放控制系统（1/2）ORVR(燃料蒸发排放)阀（仅限于北美）罐阀总成罐压力阀蒸气压力

传感器真空

单向阀进气阀VSV(用于EVAP)VSV

(用于活性碳罐关闭阀)到发动机排气阀空气阀总成活性炭罐REFERENCE：Monitoring构造其它控制蒸汽燃料喷射控制系统（2/2）活性炭罐VSV(用于EVAP)VSV

(用于活性碳罐关闭阀）到发动机排气阀进气阀工作原理其它控制进气控制系统（1/1）单向阀VSV进气控制阀发动机ECU曲轴

曲轴

传感器进气室VSV单向阀空气进气

控制阀空气关闭发动机转速进气控制阀门条件打开高1.构造2.工作原理其它控制其他（1/1）1.辛烷燃料值判断

2.ECTOD切断控制系统

3.EGR切断控制系统

4.T-VIS（丰田变数感应系统）

5.SCV（涡流控制阀）系统

6.涡轮增压控制系统

7.机械式增压控制系统

8.EHPS（电动液压式动力转向）控制系统其它控制监控（1/1）VSV(用于EVAP)来自发动机清除阀蒸气压力

传感器活性炭罐VSV

（用于活性碳罐关闭阀）活性碳罐关闭阀VSV

（用于压力开关阀）压力开关阀活性碳罐关闭阀