GB/T 25121.2-2018轨道交通机车车辆设备电力电子电容器第2部分：非固体电解质铝电解电容器

ICS29280

S35.

中华人民共和国国家标准

GB/T251212—2018

.

轨道交通机车车辆设备电力电子电容器

第2部分非固体电解质铝电解电容器

:

Railwayapplications—Rollingstockequipment—Capacitorsforpowerelectronics—

Part2Aluminiumelectrolticcaacitorswithnon-solidelectrolte

:ypy

(IEC61881-2:2012,MOD)

2018-12-28发布2019-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T251212—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

使用条件

4…………………4

质量要求和检验

5…………………………5

过负载

6……………………11

安全要求

7…………………11

标识

8………………………12

安装和应用导则

9…………………………13

附录资料性附录电容器的应用示例

A()………………16

参考文献

……………………17

Ⅰ

GB/T251212—2018

.

前言

轨道交通机车车辆设备电力电子电容器分为个部分

GB/T25121《》3:

第部分纸塑料薄膜电容器

———1:/;

第部分非固体电解质铝电解电容器

———2:;

第部分双电层电容器

———3:。

本部分为的第部分

GB/T251212。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分采用重新起草法修改采用轨道交通机车车辆设备电力电子电容

IEC61881-2:2012《

器第部分非固体电解质铝电解电容器

2:》。

本部分与相比存在结构性变化删除了将中制造商需要完成和用

IEC61881-2:2012,3.20,5.2.4“

户达成一致的全部或部分型式检验和出厂检验供需双方应在用于重复测试的样品数验收标准等方

。、

面达成统一意见并写进合同移至中将中在恒定试验完成之后电容器单元如适用

。”5.2.1;5.8.2.4“,()

或电容器模块应按照进行端子与外壳间的绝缘试验移至中

5.5。”5.8.2.6。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白

IEC61881-2:2012,

位置的垂直单线进行了标示具体技术性差异及其原因如下

(|),:

修改了范围补充了标准规定的内容使其完善删除了安装和应用导则见第章避免重复

———,,,“9”

见第章

(1);

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

●用修改采用国际标准的代替见

GB/T32347.1—2015IEC62498-1:2010(4.1.2);

●用修改采用国际标准的代替见

GB/T4798.5—2007IEC60721-3-5:1997(4.1.3);

●用修改采用国际标准的代替见

GB/T32347.1—2015IEC62498-1:2010(4.1.2);

●用修改采用国际标准的代替见

GB/T32350.1IEC62497-1(5.5.2、9.7);

●用等同采用国际标准的代替见

GB/T2423.3IEC60068-2-78(5.8.2.4);

●用等同采用国际标准的代替见

GB/T2423.28IEC60068-2-20(5.9.1);

●用等同采用国际标准的代替见

GB/T2423.60IEC60068-2-21:2006(5.9.1);

●用修改采用国际标准的代替见

GB/T21563IEC61373:2010(5.9.3);

●用最新版本和代替和

IEC60384-1:2016IEC60384-4:2016IEC60384-1:2008IEC60384-4:

见

2007(5.1.2、5.1.3、5.1.4、5.3.1、5.3.2、5.4.1、5.5.1、5.10.4、5.11、6.1);

修改了术语和定义电容器元件或元件电力电子电容器工作温度电容器

———3.1()、3.7、3.16、3.24

的等效串联电阻与其他两部分一致删除了外壳温升本部分没有用到

,,3.20,;

修改了的环境温度为工作环境温度

———3.17“ambienttemperature”“operatingambienttempera-

以符合原文定义

ture”,;

修改了中海拔要求由改为以适应我国国情

———4.1.2、4.2、9.3.2,1400m2500m,;

修改了的气候环境温度为环境温度以符合的描述

———4.1.3“”“”,GB/T4798.5—2007;

修改了的注为正文因为包含要求

———5.1.5,;

删除了中浪涌放电试验考虑中的描述以明确该试验考核的必要性

———5.7“”,;

增加了中暴露持续时间的要求以提高试验考核要求

———5.8.1.4,;

修改了表的恒定湿热试验条件由原来的温度调整为温度湿度

———2,“40℃”“(40±2)℃”,“93%

Ⅲ

GB/T251212—2018

.

调整为湿度以提高试验可操作性

RH”“(93±3)%RH”,;

增加了中一般检验中称重要求以提高试验考核要求

———5.9.2,;

修改了中耐久性试验电压由原来的直流电压U调整为直流电压叠加纹波电压直

———5.10.4,“R”“,

流电压和纹波电压的峰值叠加不超过额定电压U纹波电压和频率应由供需双方商定以

R()”,

提高试验考核要求

;

修改了中阻燃试验严酷等级给定条件由原来的由制造商给出调整为由供需双方商

———5.12,“”“

定以提高试验可操作性

”,;

修改了中外壳接地中电容器金属外壳的电位为电容器金属紧固件的电位以符合铝

———7.2“”“”,

电解电容器的实际应用情况铝电解电容器金属外壳不暴露且和负极等电位不能接地而

(,,。

固定电容器的金属紧固件在适用的情况下需接地

);

删除了中具有较长断开时间交流应用的描述该应用不适用于本部分电容

———9.10“”,。

本部分还做了下列编辑性修改

:

修改了中所引用的条款为

———3.5“IEC61881-1:2010,3”“IEC61881-1:2010,3.4”;

修改了的注中所引用的条款定义为定

———3.11“IEC60384-1:2008,2.2.16”“IEC60384-1:2016,

义

2.2.25.1”;

修改了的注中所引用的条款定义为定

———3.23“IEC60384-1:2008,2.2.24”“IEC60384-1:2016,

义

2.2.32”;

删除了中的注与正文内容有重复

———5.1.2,5.1.2;

修改了中所引用的文件为

———5.1.3“IEC60384-4:2007”“IEC60384-1:2016”;

修改了中表对应条款的错误应为

———IEC61882-2:20121,5.11.15.11;

修改了附录的名称与内容一致删除了的编号和标题本部分无

———A,,A.1,A.2。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分负责起草单位南通江海电容器股份有限公司中车株洲电力机车研究所有限公司

:、。

本部分参加起草单位厦门法拉电子股份有限公司

:。

本部分主要起草人钱鹏李健鸣黄顺达陈旭鸿王键

:、、、、。

Ⅳ

GB/T251212—2018

.

轨道交通机车车辆设备电力电子电容器

第2部分非固体电解质铝电解电容器

:

1范围

的本部分规定了电力电子电容器的使用条件质量要求和检验过负载安全要求标

GB/T25121、、、、

识安装和应用导则

、。

本部分适用于轨道交通机车车辆电力电子设备中使用的直流铝电解电容器单元模块或组

(、)。

注本部分规定的电容器应用实例是直流滤波电容器

:。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

环境试验第部分试验方法试验恒定湿热试验

GB/T2423.32:Cab:(GB/T2423.3—2016,

IEC60068-2-78:2012,IDT)

环境试验第部分试验方法试验温度变化

GB/T2423.22—20122:N:(IEC60068-2-14:

2009,IDT)

环境试验第部分试验方法试验密封

GB/T2423.23—20132:Q(IEC60068-2-17:1994,

IDT)

电工电子产品环境试验第部分试验方法试验锡焊

GB/T2423.282:T:(GB/T2423.28—

2005,IEC60068-2-20:1979,IDT)

电工电子产品环境试验第部分试验方法试验引出端及整体安装件强

GB/T2423.60