汽车运用基础润滑材料及其运用

课件展示交运C11111777O 付绍杰润滑材料及其使用在汽车使用过程中，润滑材料消耗的费用虽然仅占总成本的1%~3%，但合理使用润滑材料，不仅可以降低润滑材料所消耗的费用，还可以提高润滑效果，减少摩擦和磨损，从而降低功率消耗和燃料消耗，延长汽车的使用寿命。汽车所用的润滑材料可以分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。机油机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此对其质量有较高的要求：1）良好的润滑性：在各种条件下，发动机油降低摩擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。 2）良好的粘温性能：润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。良好的粘性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。

3）良好的清净分散性能：指发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能。4）良好的抗氧性：在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。

5）良好的抗腐性：发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。评定发动机油抗腐性的指标是中和值，同时通过相应的发动机试验来评定。

6）良好的抗泡性：发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。机油的分类1、美国石油协会（API）使用分类法，是美国石油学会根据机油的性能和最适合的使用场所，把机油分为S系列和C系列两种。S系列为汽油机油目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八个级别。C系列为柴油机油，目前有CA、CB、CC、CD、CE五个级别。级号越高使用性能越好，使用的机型越新或强化程度越高。其中SA、SB、SC、CA级别的机油，已不再使用，除非汽车厂商特别推荐。2、美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法，这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体分类为冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。机油的选用机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。机油使用级的高低区别在于第二个字母，次序越靠后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。

机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4～9月，全国大部分地区都可选用20～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意一下了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃—0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。

需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准!如果手册中推荐了不同的机油型号，应该首先弄清自己汽车发动机的特性和使用手册所推荐的机油的粘温性能。而且，说明书上也规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000km～10000km换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000km，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都会有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查消除。总之，机油的正确选用非常重要，特别是在冬天，冬季的低温使机油在夜间静止时粘度加大、变稠，这也是造成汽车在冬季不易启动的一个主要原因。齿轮油可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。我们这里要讲的是前者，用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴。而齿轮油的作用为：降低齿轮及其他运动部件的磨损，延长使用寿命；降低摩擦，减少功率损失；分散热量，其冷却作用；防止腐蚀和生锈；降低工作噪声，减少震动以及齿轮间的冲击；冲洗废物，特别是冲洗齿面间污物，减轻磨损。一般要求齿轮油具备以下6条基本性能：1）、合适的粘度及良好的粘温性粘度是齿轮油最基本的性能。粘度大，形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。2）、足够的极压抗磨性极压抗磨性是齿轮油最重要的性质、最主要的特点。是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。抗磨、耐负荷性能由于齿轮负荷一般都在490MPa以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。

3）、良好的抗乳化性齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。

4）、良好的氧化安定性和热安定性良好的热氧化安定性保证油品的使用寿命。

5）、良好的抗泡性生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成，夹带泡沫使实际工作油量减少，影响散热。

6）、良好的防锈防腐蚀性腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。国产齿轮油的分类中国车辆齿轮油，按粘度等级和质量等级分类。参照API的分类标准，根据齿轮的型式和负载情况，我国将车辆用齿轮油划分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油三个等级。其中，普通车辆齿轮油相当于APIGL-3，中负荷车辆齿轮油(GL-4)相当于APIGL-4，重负荷车辆齿轮油（GL-5）相当于APIGL-5。齿轮油的粘度，根据齿轮油低温粘度达15万MPa·s(超过该粘度，容易引起齿轮损伤)时的最高温度和100℃时的粘度(mm/s)，分为7OW、75W、8OW、85W、90、140、250粘度标号(见表1)国外车辆齿轮油的分类国外广泛采用API使用分类法和SAE粘度分类法。如下表所示齿轮油的选择1、根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用准双曲面齿轮油。

2、依据季节气温选择粘度等级。齿轮的低温粘度达150000mPa.s时的最高温度决定其适用的最低气温。因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。如长江流域及其他地区冬季气温不低于-10℃的地区，全年可用90号油。长江以北冬季气温不低于-26℃的寒区，全年可用80W/90油。黑龙江、内蒙古、新疆等冬季气温在-26℃以下的严寒区，冬季使用75W号油，真季换用90号油。其他地区全年可用85W/90油。应注意的是，不能将使用级较低的齿轮油用在要求较高的车辆上，否则会使磨损加剧；使用级较高的齿轮油又在要求较低的车辆上岗，会造成浪费；各使用级的齿轮油不能混用；润滑油粘度应适宜，不要误认为高粘度齿轮油的润滑性能好，应尽可能使用适当的多级润滑油。润滑脂润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。因此，在汽车上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料，即我们常说的机用黄油！对润滑脂的基本要求是：适当的稠度,良好的高低温性能，良好的极压、抗磨性,良好的抗水、防腐、防锈和安定性等。润滑脂的选取润滑脂的选择应该根据车辆说明书