标准解读
《GB/T 24157-2009 电动摩托车和电动轻便摩托车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》是一项国家标准,主要规定了电动摩托车及电动轻便摩托车的能量消耗率与续驶里程的测试方法。该标准适用于使用电池作为动力源的各类电动摩托车及电动轻便摩托车产品。
根据此标准,能量消耗率指的是单位行驶距离内车辆所消耗的能量量度,通常以千瓦时每百公里(kWh/100km)来表示;而续驶里程则是指在特定条件下,从充满电状态开始直至电量不足以维持最低稳定车速为止,车辆能够连续行驶的最大距离。
对于能量消耗率的测定,要求在规定的道路上进行循环工况测试,并且需要重复多次以确保数据的准确性。测试过程中,应记录下每次循环工况下的总能耗以及对应的行驶距离,最终通过计算得出平均值作为该车型的能量消耗率。
至于续驶里程的测试,则需将车辆置于满电状态后,在设定的速度范围内持续行驶直至无法再保持最低速度运行时停止。整个过程中同样需要注意记录详细的行驶信息,包括但不限于实际行驶的距离、结束时剩余电量等关键参数,以便于后续分析处理。
此外,该标准还详细列出了执行上述两项测试所需遵守的具体条件、设备要求及操作流程等内容,旨在为相关企业和检测机构提供统一规范化的指导依据,促进我国电动摩托车行业的健康发展。
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文档简介
犐犆犛43.080.01
犜47
中华人民共和国国家标准
犌犅/犜24157—2009
电动摩托车和电动轻便摩托车
能量消耗率和续驶里程试验方法
犈犾犲犮狋狉犻犮犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狆犲犱狊—
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20090625发布20100101实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
发布
中国国家标准化管理委员会
书
犌犅/犜24157—2009
前言
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位:国家机动车产品质量监督检验中心(上海)、中国汽车技术研究中心。
本标准参加起草单位:浙江星月神电动车有限公司、国家电动自行车产品质量监督检验中心、中国
嘉陵工业股份有限公司(集团)、中国群升集团浙江千禧工贸有限公司、宁波哈利斯顿机电有限公司、中
国轻骑集团有限公司、上海安乃达驱动技术有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、天津清源电动车辆
有限公司。
本标准主要起草人:缪文泉、赵静炜、李维菁、王强、黄晓东、黄金权、姚湘江、陈明均、王业明、
贾爱萍、叶建军、赵春明。
Ⅰ
书
犌犅/犜24157—2009
电动摩托车和电动轻便摩托车
能量消耗率和续驶里程试验方法
1范围
本标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程的试验方法。
本标准适用于以储能蓄电池为唯一动力来源的电动摩托车和电动轻便摩托车(定义见
GB/T24158)(除特殊说明外,以下简称“电动摩托车”)。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T5378摩托车和轻便摩托车道路试验总则
GB14622摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)
GB/T17883—19990.2S级和0.5S级静止式交流有功电度表(eqvIEC60678:1992)
GB18176轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)
GB/T18385电动汽车动力性能试验方法
GB/T19596电动汽车术语(GB/T19596—2004,ISO8713:2002,NEQ)
GB/T24156—2009电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法
GB24155电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求
GB/T24158电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件
3术语和定义
GB/T19596、GB/T5359.1和GB24158确立的术语和定义适用于本标准。
3.1
试验车质量狋犲狊狋犿犪狊狊狅犳犲犾犲犮狋狉犻犮犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲
电动摩托车整车整备质量与试验所需附加质量的和。其中:
a)两轮电动摩托车和两轮电动轻便摩托车的附加质量(包括试验仪器与驾驶员质量)为75kg±
5kg;
b)三轮电动摩托车和三轮电动轻便摩托车的附加质量为额定载荷(厂定最大有效载荷)。
3.2
能量消耗率犲狀犲狉犵狔犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀
电动摩托车从动力蓄电池完全充电状态开始,按设定工况作续驶里程试验。试验结束后,用配套的
充电装置(或其他符合同样要求的充电装置)重新充电至试验前存量。期间所充电能除以总行驶里程所
得到的商为电动摩托车的能量消耗率,单位为
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