标准解读

《GB/T 23918-2009 三轮汽车 操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法》这一国家标准针对的是三轮汽车，规定了其操纵机构的具体位置要求、允许的最大操纵力以及正确的操纵方法。标准的制定旨在提高三轮汽车的安全性能与操作便利性，确保驾驶者能够以更合理的方式控制车辆，减少因不当设计或使用造成的事故风险。

对于操纵机构的位置，该标准明确了包括但不限于转向手柄（或方向盘）、油门踏板、刹车踏板等关键部件应当如何布置于驾驶员易于触及且不影响正常视野的地方。此外，还对这些控制装置之间的相对距离提出了具体建议，以保证在紧急情况下也能快速准确地进行操作。

关于最大操纵力的规定，则是为了避免由于需要施加过大力量来完成某一动作而导致驾驶员疲劳或者无法及时响应突发状况的情况发生。标准中根据不同类型的操纵机构设定了相应的上限值，比如手动换挡时所需的力度不应超过某一数值，从而保护驾驶者的身体健康并提升行车安全。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-06-04 颁布
  • 2010-01-01 实施
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文档简介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２３９１８—２００９

三轮汽车操纵机构的位置、最大

操纵力和操纵方法

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２００９０６０４发布２０１００１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２３９１８—２００９

前言

本标准由中国机械工业联合会提出。

本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）归口。

本标准负责起草单位：山东五征集团有限公司、机械工业农用运输车发展研究中心。

本标准参加起草单位：山东时风（集团）有限责任公司、河南奔马股份有限公司、福田雷沃国际重工

股份有限公司。

本标准主要起草人：王侠民、张咸胜、吕树盛、林连华、唐喜林、王炳涛。

Ⅰ

书

犌犅／犜２３９１８—２００９

三轮汽车操纵机构的位置、最大

操纵力和操纵方法

１范围

本标准规定了三轮汽车行车制动器、驻车制动器、离合器、转向系统、液压自卸系统等的操纵机构的

位置、最大操纵力和操纵方法。

本标准适用于三轮汽车。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ２０３４１农林拖拉机和自走式机械操作者操纵机构操纵力、位移量、操纵位置和方法

（ＧＢ／Ｔ２０３４１—２００６，ＩＳＯ／ＴＳ１５０７７：２００２，ＩＤＴ）

３术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

３．１

操纵机构犮狅狀狋狉狅犾

由操作者操纵引起三轮汽车、三轮汽车的装置或机构动作的装置。

３．２

操纵机构操纵力犮狅狀狋狉狅犾犪犮狋狌犪狋犻狅狀犳狅狉犮犲

沿操纵机构移动方向、施加在操纵机构接触表面的中心、并垂直于接触表面，以实现操纵功能的力。

３．３

最大操纵力犿犪狓犻犿狌犿犪犮狋狌犪狋犻狅狀犳狅狉犮犲

在正常操作条件下，为实现所需操纵功能而允许施加于操纵机构的最大力。

３．４

前方犳狅狉狑犪狉犱

按制造厂规定，三轮汽车及其座椅处于直线向前行驶状态，坐在驾驶座上的操作者面向的方向。

４最大操纵力

三轮汽车操纵机构的最大操纵力应符合表１的要求。

本标准未规定的操纵机构的最大操纵力参照执行ＧＢ／Ｔ２０３４１的规定。

表１三轮汽车操纵机构的最大操纵力

序号操纵机构最大操纵力／Ｎ

电起动２０

１发动机

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