第一章物流概念与发展

第一章物流概念与发展

1。流通的意义2。物流的概念3。物流的发展4。物流分类5。物流的功能6。物流的观念与学说7。物流业结构第一节流通的意义生产与消费之间存在三大隔离及解决方法：1。社会的隔离——商流（所有权的隔离）流通2。空间的隔离——运输物流3。时间的隔离——仓储生产流通消费商流物流内涵、外延扩大了第二节物流的概念一、“物”的概念——经济活动中进行物理性移动（位移）的物质实体或者物质资料国家标准《物流术语》中定义物品Article：

经济活动中涉及到实体流动的物质资料。1。物资——部分2。物料——生产活动中之“物”3。货物——“物”4。商品——相互包含5。物品——生产、办公、生活领域中的概念6。人——特殊，军事物流中包括，但是有争议二、“流”的概念——物理性移动（位移）1。流通领域“流通”与“流”有区别：（1）“流”涵盖流通、生产、生活等领域，内容更广；（2）“流通”除了物理性移动外，还有商流、信息流等内容。2。生产领域“流程”包含更广，除物流外，还有技术、装备、衔接、管理、调度等。生产领域物流之“流”是“流程”之局部。3。军事领域4。生活领域5。其他领域小结：1。没有物质，就没有人类；没有物流，人类同样无法生存。2。物流是三无：“无处不在、无时不有、无孔不入。”三、物流概念（定义）1。美国定义：有管理派、工程派、军事派和企业派，定义各有区别。（1）最早是1935年美国销售协会定义：物流（PD）是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地点到消费地点流动过程中伴随的种种活动。（2）美国物流管理协会（1986年）PD－Logistics以满足顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从生产地点到消费地点之间的流通与保管，为求高效率、高效益而进行的计划、执行和控制。（3）美国物流管理协会（1999年）物流是供应链的一部分，是以满足客户需求为目的，为提高原材料、在制品、制成品，在供应至消费过程中的流动、储存效率及效益，所进行的计划、执行和控制活动。2。欧洲定义欧洲物流协会定义：物流是一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。两维矩阵：第一维为物料流，由采购、物料管理和实物配送三个业务功能组成；第二维是工作顺序，由顾客服务、运输、仓储、物料搬运、物料计划与控制、信息系统与支持以及管理等6个学科构成。物流采购实物配送运输物料管理顾客服务仓储/物料搬运物料计划与控制信息系统与支持管理业务功能学科3。日本定义日本物流协会物流是在从生产到消费的过程中，生产资料和商品的物理流动，以及为此而进行的社会资金运作和社会活动的总称。它包括2层含义：（1）物资有形地从供给向需求进行物理流动；（2）为开展物流活动所进行的政策制定、行政管理、宏观规划、经营管理等社会活动。4。中国定义（1）书上P5（2）物流术语物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。5。各国“物流”定义之比较：（1）美国：服务性（顾客的满意程度）、战略性。（2）欧洲：市场营销的重要性、物流是企业降低成本的有效手段。（3）日本：功能、操作性；物流技术；物流的社会化和国际化。对物流的正确理解（1）物流是物品的实体移动过程；（2）物流是物质实体由供应地向接收地的定向移动；（3）物流是一种经济活动；（4）物流是创造时间、空间效用和加工价值的活动；（5）物流活动的内容十分广泛；（6）普遍性是物流的最基本特征之一。供应物流循环物流退货物流企业内物流销售物流废弃物流原材料供应地点仓库生产工厂仓库批发零售消费者供应链物流四、物流的作用

1。物流对产品价值的贡献（1）形态效用（FormUtility）（2）占用效用（PossessionUtility）（3）时间效用（TimeUtility）（4）空间效用（PlaceUtility）物流对产品价值的贡献形态效用占用效用时间效用空间效用物流对产品价值的贡献2。物流的作用（1）服务商流（2）保障生产（3）方便生活总之，物流对企业、对宏观经济都具有非常重要的促进作用。五、物流创造的价值（一）基本价值（功能）1。时间价值2。场所（空间）价值3。加工附加价值（二）增值物流服务Value-addedlogisticsservice1。定义：

完成物流基本功能基础上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动。2。特征：创新、超出常规、满足客户需要。3。内容（1）增加便利性的服务——使人变懒的服务；（2）加快反应速度的服务——使流通过程变快的服务。（3）降低成本的服务——发掘第三利润源泉的服务。（4）延伸服务——将供应链集成在一起的服务。第三节物流的发展一、物流活动古已有之物流作为实体运动形态和人类历史一样久远。简单的包装盲目性，没有计划、规划。后产生仓储：是人类生产、生活的需要；也是一定规模生产的要求。进而产生仓储技巧、技能，仓储设施，仓储理论等。二、物流概念（学科）的产生于20世纪初期的美国1。原因—2大动因：（1）经济动因：物流概念是因为经济原因而产生，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。1915年阿奇·萧（ArchShaw）在《市场流通中的若干问题》中首次提到PhysicalDistribution（PD）。（2）军事动因：物流概念是因为军事原因而产生的。1905年美国少校琼西·贝克首次提到Logistics，指的就是军事物流。二战时，美国的军事物流（后勤）理论得到了快速发展。二战以后，美国将军事物流（后勤）理论应用到企业经营管理中。后来推广到其他国家。2。经历了四个阶段（1）物流观念的启蒙和产生阶段（1901年－1949年）（2）物流理论体系的形成与实践推广阶段（1950年－1978年）（3）物流理论的成熟与物流管理现代化阶段（1979年－1985年）（4）物流理论、实践的纵深发展阶段（1986年－至今）三、日本1955年、1956年50年代中期考察美国，将PD翻译为“物的流通”或“物的流动”，后来简称为“物流”。现在日本已经成为国际物流最先进的国家之一。生产的现代化和物流的现代化是推动日本发展经济的两大车轮。日本物流发展经历了四个阶段：（1）物流概念的导入和形成时期（1956－1964年）（2）物流近代化时期（1965年－1973年）（3）物流合理化时期（1974年－1983年）（4）物流纵深发展时期（1984年－至今）四、中国：70年代末1。有两条途径：（1）日本：物流（2）欧美：PD（实体分配）和Logistics（后勤）70年代末期80年代初引进——主要在物资流通部门；80年代发展较慢，在少数行业和部门进行研究和实践，主要在宏观经济部门；90年代后期，进入到微观领域，企业物流管理，至今得到快速发展，已经扩展至所有行业和领域。2。中国物流发展经历了3个阶段（1）计划经济时期（1949年－1978年）也是物流的朦胧时期。（2）有计划的商品经济时期（1979年－1992年）也是宏观物流研究时期。（3）市场经济时期（1993年－至今）也是微观物流管理的引入时期。五、PD与Logistics之比较1。出现的时间不同2。最先应用的领域不同3。所指的内涵、外延不同4。美国物流管理协会从1985年起PD改为Logistics六、物流发展的三个阶段1。实体分配阶段（PD：PhysicalDistribution）——物流概念的萌芽（20世纪初期-二战结束）2。综合物流管理阶段（ILM:IntegratedLogisticsManagement）——50-70年代企业内部的整合（一体化）3。供应链管理阶段（SCM:SupplyChainManagement）——80-90年代企业外部的横向一体化制造商批发商供应商用户零售商信息流物流商流资金流服务流增值流第四节物流分类一、按物流的作用分类1。供应物流2。销售物流3。生产物流4。回收物流5。废弃物物流二、按物流活动的空间范围分类1。乡镇物流2。城市物流3。区域物流4。国内物流5。国际物流三、按物流系统的性质分类1。社会物流2。行业物流3。企业物流四、按实用价值分类1。宏观物流2。微观物流书上的分类一、宏观物流与微观物流1。宏观物流2。微观物流二、社会物流与企业物流1。社会物流2。企业物流三、国际物流与区域物流1。国际物流2。区域物流四、一般物流与特殊物流1。一般物流2。特殊物流第五节物流功能一、物流范畴的界定1。广泛存在2。创造价值3。功能集成二、物流的功能1。运输物流的2大主干（2大车轮）2。储存3。包装4。装卸搬运5。流通加工6。配送7。信息处理（信息技术——现代物流的核心）三、国际物流中需补充的几个环节1。通关2。商检一关三检3。卫生检疫4。动植物检5。国际货代与第三方物流第六节物流的观念与学说一、商物一致与商物分离（一）商流与物流1。商流——所有权的交换偏重于经济关系、分配关系、权力关系，因而属于生产关系范畴。2。物流——物的实体流动偏重于工具、装备、设施及技术，因而属于生产力范畴。（二）商流与物流的区别如下图所示。商品流通商流物流1。商品的买卖活动2。解决生产者和消费者之间人的分离3。实现商品所有权的转移4。实现商品的价值5。包括商品的订货、签订合同、供销衔接、计价结算和商流信息等活动1。商品的物理活动2。解决生产和消费之间的时空分离3。实现商品空间位置的转移，克服商品在生产和消费间的时间差异4。实现商品的使用价值5。包括商品的运输、储存、装卸、流通加工、包装和物流信息等活动物流和商流的区别（三）商物一致（商流与物流的统一）商流和物流紧密结合在一起，进行一次交易，商品便易手一次，商品实体便发生一次运动，物流和商流是相伴而生并形影相随的，两者的渠道是一致的。（四）商物分离（商流与物流的分离）是指流通中两个组成部分——商流和物流各自按照自己的规律和渠道独立运动。生产者需求者商流3消费者经营者2物流1商流2物流2物流3商流1商物一致经营者1生产者需求者商流3消费者经营者2商流2商流1商物分离经营者1物流（五）物流与商流关系的表现形式1。胶体型两者无论在时间、空间上都相互渗透，同步运行的。2。板块型两者分别独立开来，形似两大板块，可以在时间上、空间上和环节上分离。3。通过型物流与商流只有一种形式处于运动中，另一种形式只需“通过”即可。板块型（1）物流与商流时间上的分离物流在前，商流在后：赊销；先发货后付款，分期付款。商流在前，物流在后：预约；款到发货。（2）物流与商流空间上的分离物流在此地，商流在彼地物流在彼地，商流在此地（3）物流与商流环节上的分离商流多环节，物流少环节商流少环节，物流多环节二、物流黑大陆学说著名的管理学权威P·F·DRUCKER（德鲁克/德拉克）于1962年在美国《财富》杂志上曾经说过：“流通是经济领域的黑暗大陆”。这里的流通主要指物流。三、第三利润源泉1。第一利润源泉——物质资源的节约（资源领域）挖掘对象是生产力中的劳动对象2。第二利润源泉——劳动消耗的降低（人力领域）挖掘对象是生产力中的劳动者3。第三利润源泉——物流（管理、合理化）（物流领域）主要挖掘生产力中的劳动工具，同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力。（1）宏观看：国家的物流费用物流费用/GDP——美国10%；中国20%（2）微观看：企业的物流成本（3）注意：不要误解第三利润源泉四、物流（费用）冰山说委托物流费自家物流费日本早稻田大学的教授西泽修（研究物流成本的专家）提出：把全部物流费用形象地比喻为大海中浮着的一座冰山，其露出水面看得见的部分，只是冰山的一角，用以比喻用现金向企业外部支付的物流费，即可直接计算和掌握的那一部分；而潜在水中的大部分比喻为企业内部物流活动费用，即难以明确掌握的那部分，即不要只看到企业向外支付的物流费用，而是要掌握外部物流费用，以此引起人们对物流的重视。原因是：现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。解决的根本方法是进行物流成本计算，将混入其它费用科目的物流成本全部抽出来，使人们清晰地看到潜藏在海平面下的物流成本的巨大部分，挖掘出降低成本的宝库和“第三利润源泉”。五、效益背反说（交替损益）Tradeoff1。定义是指改变系统中的一个要素，都会影响其它要素，欲使系统中任何一个要素增益将对系统其它要素产生减损作用。

2。举例（1）运输与仓储之关系（2）包装与储运之关系（3）配送中心数量多少（4）物流成本与服务之关系系统的效率=产出（服务）/投入（成本）投入（成本）一定，产出越大越好；产出（服务）一定，投入越小越好。速度

V费用运输费仓储费总费用VO可靠度

R费用包装费储运费总费用RO配送中心数量n费用配送中心费用

配送运输等