项目六冷却系统的检修

项目六冷却系统的检修任务6.1冷却系统的认知任务6.2冷却系统主要部件的检修任务6.3冷却系统常见故障的诊断项目学习目标1.了解冷却系统的作用、组成及类型；2.了解冷却水的循环水路及工作原理；3.能对冷却系的主要部件进行检修；4.能对冷却系统常见故障进行诊断和排除；任务6.1冷却系统的认知（一）功用：

把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。冷却程度后果过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。不足发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动机功率下降润滑不良，加剧磨损一、冷却系统的作用及类型不正常冷却：（二）冷却系统的类型分类：

风冷系

水冷系系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度80~90℃冷却可靠，冷却强度调节方便。风冷系铝气缸壁的温度150~180℃，冷却强度不容易控制和调节。二、水冷系的组成作用：

以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。冷却水：软水冷却液：在冷却水中加入适量的乙二醇或丙二醇当这两种物质的加入量为50%时冰点可降至243K（–30°）强制式水冷系组成（一）水冷系主要部件1、散热器作用：

将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。散热器的材料：黄铜、铝散热器盖散热片上贮水室下贮水室结构：散热器管芯分类：冷却管为何制成扁圆形？位置：与上、下水箱焊接在一起。芯管：将冷却水分成细流。散热片：增大散热面积。散热器盖空气阀蒸汽阀弹簧散热器盖工作演示2、水泵作用：

对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。结构：离心式水泵水泵壳体叶轮进水管出水管1-风扇皮带轮2-皮带轮毂3-水泵轴和轴承4-泵壳5-水封6-叶轮7-衬垫8-泵盖9-密封圈离心式水泵特点

结构简单，尺寸小排量大，当水泵停止工作时并不妨碍水在冷却系中自然循环。离心式水泵工作示意3、冷却风扇功用：

对空气产生吸力，使之沿轴向流动。影响风量的因素：

风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目横断面形状：弧形、翼形皮带发电机风扇曲轴（1）电动冷却风扇系统1-水泵

2-节温器

3-散热器

4-电动机和风扇

5-软管

6-膨胀水箱

7-温控开关

8-发动机（2）硅油风扇离合器4、冷却液膨胀水箱作用：

密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。材料：塑料位置：用软管与散热器盖连接。5、节温器功用：

根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。蜡式节温器：主阀门弹簧节温器外壳胶管石蜡推杆汽车运用工程系姚方方节温器实物图节温器工作原理来自发动机来自发动机至小循环管至散热器低温时高温时节温器工作演示三、冷却水的循环水路强制循环式水冷系。发动机的水温应保持在353～363K之间。当温度小于353K(80℃)时：小循环。

水泵→分水管→水套→节温器→水泵当温度大于363K(90℃)时：大循环。

散热器→水泵→分水管→水套→节温器→散热器大循环路线小循环路线桑塔纳发动机冷却系示意图

任务6.2冷却系统主要部件的检修

一、水泵的检修⑴水泵的壳体破裂渗漏、轴承孔磨损，一般应更换新件。水泵壳体平面翘曲变形不大，可在平板上修磨处理；若变形过大，一般予以更新。⑵水泵叶轮破裂，应换用新件。⑶水封座圈外径磨损，水封老化、变形，水封弹簧弹力减弱或腐蚀，应更换水封总成。⑷检查水泵轴与轴承内径的配合间隙一般应不大于0.03mm。若超过规定应换用新件。水泵轴弯曲超过0.5mm。应冷压校直。⑸检查水泵叶轮与端面间隙一般为1.0～1.8mm。否则，用垫片调整。⑹检查水泵叶轮与泵壳间隙一般为0.8～2.2mm。否则，应更换叶轮。水泵装复后，可用手转动带轮，应无卡阻现象。

二、节温器的检查

当发动机开始工作时，打开水箱加水口盖观察，如果冷却水平静则节温器工作正常；如果水温上升较快，且当水温表针指到80℃时（即达到节温器主阀门开启温度）时，升温速度减慢，也表明节温器工作正常，否则为节温器失效应予更换。三、风扇及风扇离合器的检查1、风扇叶片组件的检查

①

风扇叶片由钢板冲压而成，应检查叶片表面有无理缝或折断现象。若有，应更换风扇。

②

若风扇叶片用铆钉铆在风扇支架上，铆钉如有松动，应予重铆。

③

风扇叶片与旋转乎面有一定的倾斜角度（一般为30°一45°），每片倾斜度应相等。可用样板检查是否符合规定。否则，会影响扇风量，而且摇摆晃动，产生噪声，检测方法如图6.19所示。

④

扇片角度变形，可在压模内扳正，或用锤子敲正。

⑤

风扇支架与风扇胶带盘的固定螺栓应牢固。2、硅油离合器风扇检查①

目视离合器是否有泄漏部位，当出现严重泄漏时应进行更换。②

将发动机转速稳定在某一转速，然后用硬纸板挡在散热器前方，使发动机水温迅速提高，当温度升高到规定温度后，若风扇转速迅速提高，则说明离合器接合，开始工作。拿掉硬纸板，使水温下降，当温度降至分离温度时，若风扇转速迅速下降，则说明离合器工作良好。③

当温度达到工作温度后，关闭点火开关，使发动机停止运转，然后用手转动风扇叶片，若较为沉重，则表明风扇离合器良好；若十分轻松，则离合器已损坏。任务6.3冷却系统常见故障的诊断与排除一、发动机过热1、故障现象：水温表指示在100℃以上，散热器开锅，发动机熄火困难，发动机易爆燃和早燃2、故障原因(1)发热过多：点火时刻不对、空燃比不对、积碳过多(2)冷却不良：冷却液较少、循环不良（水泵不良、节温器不良、水道不良）、散热不良（风扇、散热器故障）3、故障诊断与排除(1)冷却液不足可检查和添加散热器中的冷却液，同时，还应检查并添加副散热器中的冷却液，疏通副散热器的通气孔。（2）仪表故障或冷却液温度感应塞损坏（3）风扇不转（4）节温器故障（5）水泵故障（6）散热器性能下降（7）散热器盖损坏（8）护风罩损坏（9）百叶窗故障（10）点火时间过迟二、发动机温度较低

1、故障现象：在水温表和水温传感器良好的情况下，发动机长时间行驶不能达到正常工作温度，发动机动力不足，油耗增加2、故障原因节温器失效、风扇常转或过早转动3、故障诊断与排除(1)节温器故障

(2)百叶窗故障百叶窗不能完全关闭，导致冷却系冷却液温度过低。(3)冬季保温装置不良。

三、冷却液消耗过快1、故障现象冷却液壁正常消耗多，液面高度下降过快，需经常加注2、原因冷却系内部泄漏、冷却