信息化促进制造业与物流业联动发展黄有方

信息化促进制造业与物流业联动发展上海海事大学黄有方2011.11.23上海内容1、制造业与物流业“两业”联动的相关概念2、当前IT科技的前沿与趋势3、信息化促进“两业”联动典型案例及其启示4、信息化促进“两业”联动发展的问题与建议1、制造业与物流业“两业”联动的相关概念1.1制造业的主要特征1.2制造业的核心竞争力1.3制造业物流1.4制造业供应链物流管理1.5制造业与物流业联动1.6“两业”联动的挑战1.1制造业主要特征制造业主要特征：大规模批量式订单式高竞争低利润推式和拉式共存JIT管理基于采购的生产全程一体化管理等。1.2制造业的核心竞争力制造业的核心竞争力：战略与文化科技创新劳动力成本资源集聚物流与供应链管理与技术能耗与环境等。1.3制造业物流制造业物流：为制造企业完成物品从供应地向接收地的实体流动过程。可分为采购物流、厂内物流、销售物流、退货物流、废弃物回收物流。根据制造企业的实际需要，完成上述不同类型物流的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能及其有机结合。1.4制造业供应链管理制造业供应链物流管理：指用供应链管理思想实施对制造企业供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式，制造业供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动，而是通过协作（Cooperation）、协调（Coordination）与协同（Collaboration），提高供应链物流的整体效率。1.5制造业与物流业联动制造业与物流业联动：制造企业和物流企业互相深度介入对方企业的管理、组织、计划、运作、控制等过程、共同追求资源集约化经营和企业整体优化的合作活动。“两业”呼唤协作、协调、协同9协同订单管理提供跨企业执行采购或销售订单过程的可视性和控制物流可视化跟踪货物运输的状态，和评估货物晚到的影响协同计划与预测管理生产或销售预测信息的协同流程达到供需同步协同库存管理供应商管理库存（VMI/VMR）补货的自动化采购销售2、当前IT科技的前沿与趋势2.1美国网络和信息技术国家协调办公室重点支持的IT领域2.2IT前沿方向与应优先攻克的关键技术2.3物联网有待突破2.4云计算方兴未艾2.5软件工程面临新挑战2.6知识发现只实现一步半2.1美国网络和信息技术国家协调办公室

重点支持的IT领域11●计算机控域安全和信息确保●人机交互和信息管理●高可靠软件和系统●高端计算●大规模网络●软件设计和效率●社会、经济对IT发展的影响2.2

IT前沿方向与应优先攻克的关键技术网络体系：传感器网和因特网的高效融合集成芯片：从SystemonChip转向ChiponDemand虚拟计算：资源聚合的有效性和可靠性检验软件工程：基于网络环境的需求工程知识处理：挖掘从信息到知识到决策的元知识高效系统：在高性能计算系统中特别关注高效能122.3物联网有待突破131990200020102020100M1B10B100B计算机Internet无线互联主体传感器传感器间的信息量超过其它成为主流用品2.4云计算方兴未艾云计算是分布处理、并行处理和网格计算的发展，是计算能力通过互联网的聚合和共享，是下一代互联网发展的特征之一。从硬件的视角，“云”是计算机群；从软件视角，“云”是基于Web的服务，主要是搜索和聚合。实现云计算首先应实现基础设施的虚拟化，然后是构建云计算的应用平台。142.5软件工程面临新挑战如何应对“规模不断扩大”、“演变中不断地提出新需求”、“能不间断地连续工作”等要求。核心目标：解决基于网络的复杂巨系统的软件问题。发展“需求牵引和主导下的网络(构)式软件工程”需求的动态变化：软件系统的最终目标随需演变环境的开放多变：软件的结构以及行为随需演变异构和自主的软件资源：需求导引下的即时组合交互式复杂系统：对需求目标的在线测控与优化15从数据

信息

知识

认知的四步知识发现过程，目前的技术只能有效支持一步半。2.6知识发现只实现一步半163、信息化促进“两业”联动典型案例及其启示3.1信息化促进“两业”联动典型案例（1）家具制造业案例：瑞典宜家（2）电子信息制造业案例：美国戴尔（3）飞机制造业案例：美国波音（4）船舶制造业案例：美国NNS、上海外高桥造船&宝钢物流（5）汽车物流业案例：上汽安吉（6）石油化工制造业案例：上海石化（7）重工装备制造业案例：上海振华重工3.2主要启示3.3重点思考3.1信息化促进“两业”联动典型案例（1）家具制造业案例——瑞典宜家

3.1信息化促进“两业”联动典型案例（2）电子信息制造业案例——美国戴尔

3.1信息化促进“两业”联动典型案例（3）飞机制造业案例——美国波音

3.1信息化促进“两业”联动典型案例（4）船舶制造业案例——美国NNS、上海外高桥造船&宝钢物流

上海外高桥造船&宝钢物流上海外高桥造船有限公司和宝钢分别是我国最大的造船和钢铁企业之一，也是紧密的合作伙伴。近两年，双方围绕造船业最重要的原材料——钢板，尝试采用各类识别等物联网技术，结合流程改造，对钢板、管子、余料等实现有效管理，取得了一定成效。223.1信息化促进“两业”联动典型案例（5）汽车物流业案例——上汽安吉

3.1信息化促进“两业”联动典型案例（6）石油化工制造业案例——上海石化

3.1信息化促进“两业”联动典型案例（7）重工装备制造业案例——上海振华重工

3.2

主要启示1、从全球制造业的发展历程来看，制造业的发展是物流发展的重要基础，物流的发展又是制造业发展重要推动力量。制造业不同阶段的发展，必然要求相应的制造业物流水平与之相适应

。2、供应链协作已成为一种趋势，要求复杂多变的产品快速进入市场，涉及从不同的企业中组织资源，借助信息技术形成动态企业联盟，要求物流服务与制造业发展相适应。3.2主要启示3、国际制造业物流普遍采用整合自营或整合外包模式与物流业联动，制造业与物流业联动与集聚程度不断加强。随着物流业与制造业联动的深入，制造企业与其他物流企业和相关制造业的组合联动发展引人注目。4、制造业和物流业的社会化和专业化水平互相促进、互相提高；标准化和信息化是“两业”互相促进、互相提高的主要技术途径和实施手段。信息化平台建设和应用朝跨行业、跨企业的信息平台联动方向发展。3.2

主要启示5、物流管理和技术朝供应链物流管理和技术方向发展，信息科技在供应链一体化系统得到广泛应用；先进制造业产业链进入供应链一体化管理阶段。6、互联网、电子商务、物联网、云计算、数据挖掘仿真、优化等一些管理、信息技术和系统在“两业”联动过程中发挥了不可替代的重要作用。3.2主要启示7、信息化促进“两业”联动的核心价值在于实现先进的供应链管理理念，强调在计划、预测、订单、库存、全程可视化管控等方面提升供应链协同运作、协同决策的水平。8、研究和理解制造业的需求和核心利益成为物流企业的重要工作，成为物流企业可持续发展的战略选择依据。3.3重点思考以信息化促进实现供应链价值—

制造业与物流业联动的共同追求目标！1、认识高度2、战略选择3、关系问题4、组织与管理问题5、衡量指标和评价考核问题4、信息化促进“两业”联动发展的问题与建议4.1信息化促进“两业”联动发展的主要问题4.2信息化促进“两业”联动发展的建议4.1主要问题1、对“两业”联动的思想认识不深入、不全面。我国政府相关部门、制造和物流企业应进一步加强对物流和供应链理解、对现代制造企业认识、对“两业”联动的认识，以及对“两业”联动的共同核心价值和追求目标的认识，避免单纯追求利益最大化。4.1主要问题2、制造业与物流业不同程度和层次的供需结构性矛盾普遍存在，我国制造业和物流业发展相对较快，但两者联动相对滞后

。我国工业企业中，原材料物流的36%和46%分别由企业自身和供应商承担，由第三方物流企业承担的仅18%；产成品物流中，由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别为24.1%和59.8%，完全由第三方物流企业承担的仅占16.1%；在商业企业中，物流由企业自营的比例高达76.5%，供货方承担的占17.6%。4.1主要问题3、由于“两业”联动不足，基于供应链物流的全球资源配置能力不强，我国制造业以大量的资源消耗和严重的环境后果为代价，导致我国制造业与国际上先进技术国家相比，在理念、政策和技术上存在加大的差距

。

1996年美国制造工程师协会发表了《绿色制造蓝皮书》；中国工程院于2000年提出了《绿色再制造工程及其在我国应用的前景》报告；目前我国受“绿色壁垒”限制的商品价值每年达百亿美元。4.1主要问题4、各行业的龙头企业往往注重自身信息化建设，却忽略供应链协同信息化建设。导致供应链上核心企业和从属企业之间、大型企业和中小企业之间存在信息化水平参差不齐问题，制约了供应链整体绩效的提升。4.1

主要问题5、信息化促进“两业”联动的层次比较低，往往停留在“两业”企业之间的数据交换、单证流转等。这种低层次的信息联动，无法达到计划、预测、订单、库存等运作和决策层面的协同和联动，远远不能满足高水平“两业”联动的需要。4.1

主要问题6、制造业物流业联动信息化平台和技术应用滞后，还未能充分发挥对制造业与物流业联动发展的促进作用

。许多地区物流公共信息平台建设滞后，“信息孤岛”、信息不对称现象比较严重。一方面，许多物流企业在运输和仓储等普通物流服务领域低价竞争；另一方面，制造企业在专业服务领域又找不到合适的合作伙伴。“两业”联动急需相应的信息化平台和桥梁。4.1主要问题7、信息化促进“两业”联动发展的综合环境落后于“两业”联动的发展需求

。信息化促进制造业物流发展的人文和信用等软环境还需要进一步提升和完善。“两业”联动信息化专业人才明显不足，物流人才培养的学科、学位和科研等环境难以满足我国物流业发展需要。信息化促进制造业和物流业联动的利益分配机制不完备。4.2

建议

1.进一步发展各级政府的政策导向和鼓励作用，不断提升各界对“两业”联动重要性的认识。2.鼓励物流业主动深度介入制造业并为制造业提供一体化的供应链服务，采取有效措施逐步解决不同程度和层次的物流业务供需结构性矛盾，促进制造业与物流业联动发展。4.2

建议

3．进一步加强全球制造业供应链物流的发展战略，提升基于供应链物流的全球资源配置能力，加强制造业全球供应链采购，进一步重视和鼓励我国制造业符合资源科学使用和环境保护等要求的可持续发展。4.2建议

4．制定有针对性的政策措施，鼓励各行业龙头企业发挥供应链核心企业的作用，更多承担社会责任，加强供应链信息化建设；制定有针对性的政策措施，鼓励“两业”联动信息化提升能级，向计划、预测、订单、库存、全程管控可视化等层次提升。4.2

建议

5．进一步树立和组织实施信息化促进“两业”联动发展示范工程和重点项目，特别是在钢铁、汽车、造船、石化、装备制造、电子信息等产业中积极推进，争取把信息化促进“两业”联动作为促进制造业和物流服务业创新驱动，转型升级的重要抓手，列为推进新型工业化的重要内容。4.2

建议

6．进一步加强制造业供应链物流公共信息平台建设和信息平台联动发展研究，促进制造业物流服务市场的建设和发展。7．进一步加强信息化促进“两业”联动发展的综合环境营造，在国际惯例、人力资源、政策法律、社会信用、进退机制等切实为制造业物流业联动发展提供保障。总结

1．提出了制造业与物流业联动等基本概念的定义2．通过剖析国内外企业信息化促进“两业”联动的案例,提出了值得我们思考的8点启示3．以信息化促进实现供应链价值应该成为“两业”联动的共同追求目标4．归纳了我国信息化促进制造业与物流业联动的

7大问题并提出了7大建议谢谢各位！黄有方教授、博士导师上海海事大学