正憋压解除砂桥卡

正憋压解除砂桥卡一、前言目录二、背景三、最初的打捞计划四、正憋压解卡思路的形成五、正憋压解卡过程及解析六、正憋压解卡方法的应用条件七、成功的原因分析及意义

W12-1油田的A17b井完井投产后，由于生产压差过大，引起地层出砂。自喷生产时，油管内沉砂270米停喷；用潜油电泵接替生产，同样由于生产压差过大，引起地层出砂，在4-1/2”生产尾管和2-7/8”油管环空形成砂桥，卡死完井管柱。最初制定了“切割弹分段切割，再逐段套铣打捞”的方案。现场施工时，经过仔细分析后，决定先试用正蹩压的方式解卡，经过近10小时的正蹩压，成功实现了管柱解卡，使解卡工序大大简化，施工周期大大提前了。一、前言

二、方法产生的背景

WZ12-1-17b井井身结构示意图A17b井是生产调整井，在原井眼A17井内侧钻而成。完钻井深：3835m；人工井底：3444.4m；4-1/2”生产尾管：2692.38-3475.39m；最大井斜55°；射孔段：3355.73～3385.73m/厚30m；未防砂。W12-1-A17b井TCP-ESP射孔电泵联作管柱图1、完井管柱：TCP-ESP联合作业，负压射孔。电泵：200m3/d。2、自喷生产82天停喷，日产油320-280m3，不含水。3、电泵生产,最初日产油260m3，但产量下降很快，二个月后，产油量降到日产不足80m3。4、钢丝测压，通井在3092米遇阻，捞砂筒捞出地层砂。测压没进行；5、继续生产16天后，该井欠载停机。二、方法产生的背景

第一次进行修井作业，上提120吨，管柱提不动；分析提不动的原因是由于生产时，压差放得过大，引起地层出砂，砂埋了井下生产管柱；由于当时平台上不具备对该井进行大修的条件，暂时放弃了修井。二、方法产生的背景

三、最初的打捞计划

大修：切割弹分段切割＋分段套铣打捞。准备了Φ58.42mm切割弹，50m套铣加长筒、震击器等相关打捞工具；动员了相关服务商。计划施工时间：25天1、钢丝作业捞出油管内的沉砂；2、从3305m往上，每50m切割一次，切割点分别是：3255m、3205m、3155m、3105m、3055m；3、先捞出3055m以上的油管；4、然后套铣冲掉3055-3105m油套环空的地层砂，带震击器分段捞出各切割点以上的油管。5、如此重复，逐步打捞出全部井下被卡管柱。计划施工程序：四、正蹩压解卡思路的形成上述方案虽然可行，但工艺繁锁，工期长，投入大，施工有一定的风险，尤其是加长套铣。现场施工时前，希望找出一条简单可行的办法，于是，对井下情况做了如下分析：射孔段2-7/8”油管内的沉砂量约为270m/0.81m3；套管内的砂面未知；油管内的沉砂是自喷生产时沉积下来的；自喷生产82天，累计产油26488m3；电泵生产76天，累计产油11952m3，折算油套环空内的沉砂量应小于0.34m3（84m）；口袋68.4m/可沉砂0.29m3；枪底到4.5”尾管顶的长684m/环空容积是2.66m3。环空沉砂是在电泵生产过程中形成的，引起产量逐渐减少至停机。四、正蹩压解卡思路的形成射孔段油管内虽有270m沉砂，但有一定的渗透性，如实施正蹩压解卡,压力可传到砂桥底面；30m射孔段可作为泄压通道。如果进行“脉冲”式加压，可使砂桥底面松动，砂柱瓦解；借助射孔段和井口泻压通道，使松动的砂子沉到口袋。综合上面的分析，结合以前处理砂桥的经验，现场认为用正蹩压的方式解除砂卡是有可能的。征得生产部同意后，进行了正蹩压解卡方法试验。四、正蹩压解卡思路的形成五、正蹩压解卡过程及解析经过近10小时的努力，正蹩压的方式成功解除了A17b井的砂桥卡完井管柱，使解卡工序大大简化，施工周期大大提前。正蹩压处理；替入高粘液携砂并正循环洗井；起原井TCP-ESP联作管柱。上提58t解封电泵封隔器，继续上提直至75t时，井下管柱整体解卡成功。起出的2-7/8”油管内没有砂。说明油管内270m沉砂也通过正蹩压的方式清除了。探砂面在3414米，口袋沉砂22.782m；口袋68.35m，这也说明是砂桥卡管柱。步骤时间处理方式压力、时间变化及备注12:30-3:30正憋压至3800psi,压力降为0约需9分钟。重复3次。油管压力上升后，套压从280psi缓慢上升到450psi，为气压，无溢流。23:30-6:30快速正打压至3800psi,然后快速释放压力。重复操作很多次。套管出口进闭排。

在2.5分钟内，打到3800psi所需的泵速从5SPM和缓慢增加至14SPM。36:30-7:15泵压升高至3800psi，停泵，让泵压自然缓慢降至0；多次重复。在固定泵冲14SPM，打到3800psi所需时间越来越长，而压力降为0所需的时间越来越短。47:15-9:00保持3800psi的压力正挤。最后当泵速为16SPM时，泵压可以稳定于3600psi。套管出口有电缆粗的原油溢流。590:00-10:00继续开泵正蹩，泵冲保持16SPM，泵压从3600psi逐步下降至3250psi，10：00从套管口取样观察有原油返出。泵压逐渐降低。610:00－11:00继续憋压正循环洗井泵冲22spm，泵压3050psi，出口取样见少量地层砂。711:00－12:00继续憋压正循环洗井，泵冲逐步提高到100spm，泵压降为1300spi,进入正常循环压井。

近10小时努力，成功！①“脉冲”式波动加压，逐步使砂桥底面松动，砂柱瓦解，而不压实砂桥；②射孔段和井口作泄压通道，砂桥松动沉入口袋。③油管内沉砂能通过油套管通道沉入口袋。①管内有砂，压力还是能传到砂桥；②射孔段没埋死，成为泄压通道；③可初步判断，砂桥不是太厚。希望能蹩通砂桥希望能蹩通砂桥。泵速为16SPM时，泵压可以稳定于3600psi。说明砂桥厚度变小了，或者是在砂桥上有了小的通道。继续蹩压：套管返出，循环通道已打通。保持泵冲16SPM，泵压逐步下降说明循环通道越来越好蹩压循环洗井，泵压继续下降，泵冲上升，出口取样见砂，蹩压解卡大体成功。泵冲逐步提到100spm，泵压降至1300spi，进入正常循环洗井，可以判断砂卡已解除。五、正蹩压解卡过程及解析六、正憋压解卡法的应用条件1、有沉砂口袋；2、射孔段可作为泄压通道；3、地层漏失速度小于泵入速度；4、砂桥厚度不是太大、未被压实。

七、成功因素和意义成功的因素2、正确的思路和操作策略

历史资料的分析；井下情况的判断分析；解卡处理的细节分析1、正确的分析3、执着坚定地贯彻了正蹩压解卡思路和策略处理方式和手段得当，初期使用“脉冲”式加压方式来处理，而不是死蹩压实砂桥；在砂桥松动且部分瓦解后再强行憋压解卡。成功的意义

2、为今后解决类似问题提供了一个成功的范例。砂桥卡管柱是油田生产作业中时常会遇到的，比如环空加砂压裂、套管生产、冲砂作业、TCP-ESP生产管柱等。

1、避免了原