洛三老路改善汇报2015.3

河南省交通规划勘察设计院有限责任公司二、旧路现状四、路面改善设计三、设计原则及思路五、其它处理一、项目概况3一、项目概况第一合同段：124.714412km第二合同段：70.193439km洛阳至三门峡（豫陕界）高速公路改扩建工程，起于郑州至洛阳段改扩建工程终点，向西经新安、义马、渑池、陕县、三门峡市、灵宝，止于豫陕省界处。项目总长194.907851km改扩建方式单侧整体式单侧分离式双侧整体式段落长度km112.0632.1750.68路基宽度M24.5+L+19.520.5（新建）41不同加宽方式的统计项目概况全线共分为8个路面标，其中洛三段5个，三灵段3个标段起讫桩号长度(公里)行政区划No.1LK10+597～RK31+70021.103孟津、新安No.2RK31+700～LK56+00024.3新安、渑池、义马No.3LK56+000～RK80+10024.1渑池No.4RK80+100～RK107+388.88227.289陕县No.5RK107+388.882～K135+631.23127.968陕县、湖滨区No.6K135+631.231～RK161+60026.1工业园区、陕县、灵宝No.7RK161+600～RK185+00023.4灵宝No.8RK185+000～K205+667.36220.67灵宝7二、旧路现状

原洛阳至三门峡段高速公路按山岭重丘区高速公路建设，2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽度24.5米，其中中央分隔带2米，左侧路缘带2×0.5米，行车道2×2×3.75米，硬路肩2×2.5米，土路肩2×0.75米。路面横坡为2%，路肩横坡为3%。老路标准横断面布置旧路现状旧路原路面结构旧路原设计路面结构层组成表

分布范围路面结构K10+597~K135+600（设计弯沉0.204mm）K135+600~K205+719（设计弯沉0.22mm）AC-16A44AC-25I55AC-30I776︰94水泥稳定碎石34348︰20︰72水泥粉煤灰稳定土

204︰96水泥稳定砂砾土20总厚度707070cm原高速于2001年建成通车.2010年旧路进行了以平整度治理为目标的改造，大部分路段采用2cm超薄磨耗层、微表处、4cm橡胶沥青混凝土进行了处理。旧路原路面结构11三、设计原则及思路设计原则1）根据改扩建后车道划分，确定老路设计标准；2）彻底处理原沥青面层、基层病害；3）充分利用现有路面结构、少铣刨、多加铺；4）做好施工期间的保通工作，尽量不分流。设计思路根据省厅要求，“改扩建完成后五年内不发生专项养护工程”。由于要求较高，故本次旧路路面病害要彻底处治，包括路面面层病害以及基层、底基层和路基等病害，以提高路面使用功能，延长道路使用寿命。旧路加铺处理方案

2010年洛三旧路进行了以平整度治理为目标的改造，大部分路段采用2cm超薄磨耗层、微表处、4cm橡胶沥青混凝土进行了处理。至旧路改造施工时，罩面经过近5年的使用，出现掉粒、脱落、松散等病害情况，若直接进行加铺，层间结合得不到保证，且超薄磨耗层、微表处仅能提高路面抗滑能力，不能起到良好的抗车辙能力。

综合考虑后，本次设计将原2cm超薄磨耗层及微表处路段全部铣刨，将原加铺4cm橡胶沥青混凝土路段拉毛处理，再统一加铺4cm改性沥青砼AC-13C。超薄磨耗层4cm：改性AC-13C微表处4cm：改性AC-13C4cm：橡胶沥青砼4cm：改性AC-13C15四、路面改善设计裂缝处理轻度裂缝处理：将无支缝、不交织的裂缝定义为轻度裂缝。由于本次旧路改善大部分路段均需铣刨2cm，故轻度裂缝不再单独处理。裂缝处理重度横向裂缝的处理：

重度裂缝表现形式为多道裂缝并存，缝间沥青面层多呈块状且松动。水泥粉煤灰稳定土水泥稳定碎石(H+δh-h-6)cmAC-20C回补6cm改性AC-20C回补1m统一加铺4cm改性AC-13C0.25m0.25m裂缝处理病害类型处治措施重度横向裂缝开窗处治，铣刨至基层顶→吹洗槽缝→热沥青灌缝→喷洒热改性沥青→铺聚酯浸胶热压布→侧壁刷涂热改性沥青→铺筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填压实至顶各面层之间挖台阶位置铺50cm玻纤土工格栅。处理后统一加铺一层4cm改性AC-13C车辙处理车道车辙处理方案水泥粉煤灰稳定土水泥稳定碎石6cm改性AC-20C统一加铺4cm改性AC-13C车辙处理病害类型处治措施重度车辙针对老路统一铣刨后仍存在重度车辙路段，铣刨6cm沥青砼路面后，再用6cm中粒式改性沥青砼AC-20C回填压实至顶。处理后统一加铺一层4cm改性AC-13C病害密集段处理3.75m

龟裂、修补、坑槽、沉陷密集段病害密集段处理

病害类型处治措施龟裂、修补、坑槽、沉陷密集段针对老路统一铣刨后仍存在以上病害路段，铣刨6cm沥青砼路面，再用6cm中粒式改性沥青砼AC-20C回填压实至顶处理后统一加铺一层4cm改性AC-13C病害密集段处理重度横向、纵向裂缝密集段处理：

重度横向、纵向裂缝密集路段多为反射裂缝，基层已经开裂。基层(H+δh-h-6)cmAC-20C回补6cm改性AC-20C回补3.75m统一加铺4cm改性AC-13C病害密集段处理重度横向、纵向裂缝密集段处理：

重度横向、纵向裂缝密集路段多为反射裂缝，基层已经开裂。病害密集段处理病害类型处治措施重度横向、纵向裂缝密集段处理开窗处治，铣刨至基层顶→吹洗槽缝→热沥青灌缝→喷洒热改性沥青→铺聚酯浸胶热压布→侧壁刷涂热改性沥青→铺筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填压实置顶。各面层之间挖台阶位置铺50cm玻纤土工格栅。处理后统一加铺一层4cm改性AC-13C对于基层疏松路段、桥头下搭板脱空过大路段，采用注水泥浆进行处理。确定压浆施工路段→封闭交通→确定工料机投入→布孔→钻孔→压浆→封孔→养生→清理现场→开放交通基层病害处理基层病害处理(H+δh-h-6)cmAC-20C回补3.75m水泥稳定碎石或C15混凝土统一加铺4cm改性AC-13C6cm改性AC-20C回补0.25m0.25m0.25m0.25m基层破碎路段处理图基层病害处理基层松散、破碎及断裂处治方案基层病害类型处治措施基层松散、破碎长度小于30m路段铣刨沥青层，挖除基层换填34cmC15砼，其上喷洒热改性沥青+聚酯浸胶热压布，侧壁刷涂热改性沥青后，铺筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填压实置顶。各面层之间挖台阶位置铺50cm玻纤土工格栅。基层松散、破碎长度在30m以上路段铣刨沥青层，挖除基层换填34cm水泥稳定碎石，其上喷洒热改性沥青+聚酯浸胶热压布，侧壁刷涂热改性沥青后，铺筑(H+δh-h-6)cmAC-20C+6cm改性AC-20C回填压实置顶。各面层之间挖台阶位置铺50cm玻纤土工格栅。处理后统一加铺一层4cm改性AC-13C29五、其它处理旧路路缘石更换及泄水口的恢复路面加铺后路缘石高度降低，拦水能力下降。

原设计：应拆除并予以更换，同时完善泄水口处理，使雨水排水顺畅，确保行车安全。旧路路缘石更换及泄水口的恢复现设计：考虑到方便施工同时保证排水顺畅，在统一加铺上面层时，路基右侧留30cm不满铺形成纵向集水槽，并保留既有路缘石。桥头顺坡处理

因桥面标高需维持不变，一般路段加铺4cm沥青混凝土后，为保证行车舒适，应在桥头进行顺坡处理，顺坡坡差缓于0.1%，顺坡长度不小于50m。部分路段路基增宽处理

分离式路基段，老路由双向行驶变为单向行驶，路基宽度不够。部分路段路基增宽处理原设计：0.5m宽的路缘带改为1m宽的硬路肩，需以设置砼矮墙的方式完成0.5m的路基加宽。部分路段路基增宽处理现设计：路基总宽度不变，左侧硬路肩为1m，右侧硬路肩为2m，并在右侧中分带处设置紧急停车港湾，宽度以中分带右侧护栏为界，长度90m，间距1000m。部分路段路基增宽处理单拼段新老路间中分带路面排水设计1、老路侧无超高2、老路侧超高单拼段新老路间中分带路面排水设计将单拼路段旧路靠近新中央分隔带处路缘石拆除并采用现浇混凝土补平，在统一加铺上面层时，路基左侧留30cm不满铺，以保证路面汇水尽快排入新中央分隔带内的纵向集水槽。高填方沉降尚未稳定路段压浆处理洛三段地处山岭重丘区，高填方较多，原地基并未进行地基处理，部分高填土路段沉降尚未停止，为加快高填方路基沉降、减少改造后路面出现病害，需对这些路段采用直径13cm的深度压浆。新老路转换段路面改建方案改建时应将老路路面全部挖除，按照高程数据图进行施工，老路路床根据新建路面结构要求应下挖一部分，老路挖除后路面结构按照新建路面实施。转换段加宽新路设计标高比老路标高低新老路转换段路面改建方案按照高程数据图对老路利用部分标高进行复核，对老路进行铣刨，并兼顾渐变段老路其上加铺层厚度与新路面结构层厚一致，确保路面铺筑连续，减少接缝。为充分利用老路面，铣刨可以按照车道进行处理，在新老路面标高差别不大时，尽量通过加铺面层实现渐变段过渡处理。转换段加宽新路设计标高比老路标高高新老路转换段路面改建方案按照拟合后的老路面设计标高与老路面设计标高差值δh，采取以下处理方案：标高差值δh处治措施0cm≤δh≤4cm在调整好的路拱表面，喷洒粘层油后，加铺4cmAC-13C改性沥青混凝土。4cm<δh≤10cm在调整好的路拱表面，加铺6cmAC-20C改性沥青混凝土+4cmAC-13C改性沥青混凝土，层间喷洒粘层油。10cm<δh≤20cm在调整好的路拱表面，喷洒粘层油后，加铺10cmATB-25密级配沥青碎石+6cmAC-20C改性沥青混凝土+4cmAC-13C改性沥青混凝土，层间喷洒粘层油。20cm<δh≤30cm在调整好的路拱表面，喷洒粘层油后，加铺10cmATB-25调平层后再加铺10cmATB-25密级配沥青碎石+6cmAC-20C改性沥青混凝土+4cmAC-13C改性沥青混凝土，层间喷洒粘层油。新老路转换段路面改建方案（续上表）标高差值δh处治措施30cm<δh≤40cm在调整好的路拱表面，加铺20cm水泥稳定碎石调平层后再加铺