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活塞环的检测与更换

1案例同事小王去年购入了一辆车子，最近发现车子在加速或者上坡的时候总是没有感到非常吃力，于是把车子开到维修厂去检测一下，修理厂师傅忙了大半天，最后告诉小王是由于活塞环磨损严重，导致密封性不严，最终导致车子动力下降，需要更换活塞环。活塞环是怎么检测和更换的呢？一：活塞环分类分类气环油环二：活塞环的作用保证活塞与汽缸壁的密封，防止汽缸中的气体窜入曲轴箱；同时将活塞头部的热量传给气缸，再由冷却水和空气带走；另外还起到刮油布油的辅助作用将气缸壁上多余的机油刮回油底壳，并在汽缸上均匀的布油，油环也兼起密封的作用气环油环三：活塞环检测项目

1：端隙端隙

侧隙

2：侧隙三隙

3:背隙

背隙

四：检测检测工具：

塞尺1）端隙检测

a:将活塞环放入气缸内，并用倒置的活塞顶部将其推平至离缸口10—20MM

b:用塞尺测量端隙大小，记录并与标准值进行比较（端隙一般在0.20—0.45之间，不同发动机数值可能不同可参照维修手册）图5-4活塞环开口间隙的检测2）侧隙检测

a:将环放在槽内，围绕环槽转动一周，应能自由转动，既不能松动又不能有阻滞现象b:用塞尺测量并记录数值与标准值进行比较图5-5活塞环侧隙的检查3）背隙检测

a:将环放入环槽，用深度游标卡尺环外圆柱面沉入环岸的数值（该值一般为0—0.35mm之间)检验活塞环侧隙、背隙的经验方法是：将活塞环插入环槽内，如低于槽岸，能转动自如，又无松旷感觉为合适。五：活塞环的更换工具：活塞环卡钳1：用活塞卡钳将新的活塞环按照先油环后气环的顺序依次按照规范安装2.活塞环的端部侧面有装配标记“O”、“T1”、“T2、“R”、“TOP”等记号的，此端须朝向活塞顶部。镀铬环一般装在第一道。3.在安装扭曲环时，必须注意环的断面形状和方向，正扭曲环应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。4.以第一道环开口位置为起点，其它环间隔90—180度（三道环发动机，每道环间隔120度，四道环，一二道环之间间隔180度，二三道环间

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