标准解读

《GB/T 23419-2009 四轮驱动飞机牵引车设计性能要求》是中国国家标准之一,该标准规定了四轮驱动飞机牵引车的设计与性能方面的要求。它适用于机场地面上用于推动或拖曳飞机的车辆,以确保这些车辆能够安全、有效地完成任务。

根据该标准,四轮驱动飞机牵引车需满足一系列基本条件,包括但不限于结构强度、稳定性以及操作灵活性等方面的要求。具体而言,在设计上强调了车辆应具有足够的承载能力和良好的通过性,以便于在各种复杂条件下(如湿滑跑道)下稳定工作。此外,还对制动系统提出了明确要求,确保即使在满载状态下也能快速响应并实现有效减速或停车。

对于动力系统,《GB/T 23419-2009》规定了发动机功率输出标准及燃油经济性的考量;同时,考虑到环保因素,也对排放物进行了限制。另外,标准中还包括了关于电气系统、照明装置等辅助设施的具体规范,旨在保障夜间或低能见度环境下的作业安全。

安全性是本标准关注的重点之一。除了前述提到的制动性能外,还特别强调了驾驶舱视野开阔的重要性,并且要求配备必要的防护措施来保护驾驶员免受意外伤害。同时,为了便于维护保养和紧急情况处理,文件中也明确了关于维修通道设置、应急设备配置等相关内容。


如需获取更多详尽信息,请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

....

查看全部

  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-03-23 颁布
  • 2009-11-01 实施
©正版授权
GB/T 23419-2009四轮驱动飞机牵引车设计性能要求_第1页
GB/T 23419-2009四轮驱动飞机牵引车设计性能要求_第2页
GB/T 23419-2009四轮驱动飞机牵引车设计性能要求_第3页
GB/T 23419-2009四轮驱动飞机牵引车设计性能要求_第4页
免费预览已结束,剩余8页可下载查看

下载本文档

免费下载试读页

文档简介

犐犆犛49.100

犞57

中华人民共和国国家标准

犌犅/犜23419—2009/犐犛犗7717:1985

四轮驱动飞机牵引车设计性能要求

犃犻狉犮狉犪犳狋—犉狅狌狉狑犺犲犲犾犱狉犻狏犲狋狅狑狋狉犪犮狋狅狉狊—

犘犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犳犪犮狋狅狉狊犳狅狉犱犲狊犻犵狀

(ISO7717:1985,IDT)

20090323发布20091101实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

中华人民共和国

国家标准

四轮驱动飞机牵引车设计性能要求

GB/T23419—2009/ISO7717:1985

中国标准出版社出版发行

北京复兴门外三里河北街16号

邮政编码:100045

网址www.spc.net.cn

电话:6852394668517548

中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷

各地新华书店经销

开本880×12301/16印张0.75字数15千字

2009年6月第一版2009年6月第一次印刷

书号:155066·137513

如有印装差错由本社发行中心调换

版权专有侵权必究

举报电话:(010)68533533

犌犅/犜23419—2009/犐犛犗7717:1985

前言

本标准等同采用ISO7717:1985《飞机———四轮驱动牵引车———设计性能要求》(英文版)。

本标准等同翻译ISO7717:1985。为便于使用,本标准做了下列编辑性修改:

a)“本国际标准”一词改为“本标准”;

b)用小数点“.”代替作为小数点的逗号“,”;

c)删除国际标准的前言;

d)将国际标准中的“3.10示例”作为资料性附录。

本标准的附录A为资料性附录。

本标准由中国民用航空局提出。

本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。

本标准起草单位:中国民用航空局机场司。

本标准主要起草人:高天。

犌犅/犜23419—2009/犐犛犗7717:1985

四轮驱动飞机牵引车设计性能要求

1范围

本标准规定了设计四轮驱动飞机牵引车性能要求时需要考虑和评估的各种要素。同时还提供了设

计参数表以及说明性的设计案例(参见附录A)。本标准没有详述设计指标,只涉及性能要求。

本标准适用于四轮驱动飞机牵引车的设计。

2设计要素

在确定飞机牵引车性能要求时,应考虑并评估下列设计要素。

2.1飞机特性

应考虑的参数如下:

a)尺寸;

b)起落架及轮子的数量;

c)牵引连接点;

d)总重、空重及轮子的重量分布;

e)下列初始运动方向下,飞机起步阻力占飞机重量的百分比:

1)直线;

2)转弯;

f)在不同道面条件下匀速运动时飞机滚动阻力占飞机重量的百分比:

1)水平表面;

2)坡面;

g)飞机的转弯半径;

h)飞机牵引装置的角度限制;

i)载荷在下列方向时,飞机牵引装置的强度:

1)直线向前或向后;

2)最小强度方向;

j)发动机怠速工况下的推力。

2.2机场环境

应考虑的参数如下:

a)需通过的最大坡度;

b)穿越在用跑道和滑行道时所需要的最小速度;

c)飞机停泊要求:

1)与候机楼平行或机头向内

温馨提示

  • 1. 本站所提供的标准文本仅供个人学习、研究之用,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或网络传播等,侵权必究。
  • 2. 本站所提供的标准均为PDF格式电子版文本(可阅读打印),因数字商品的特殊性,一经售出,不提供退换货服务。
  • 3. 标准文档要求电子版与印刷版保持一致,所以下载的文档中可能包含空白页,非文档质量问题。

评论

0/150

提交评论