2021年中国电动摩托车行业产销量、相关企业注册量及分布情况分析

2021年中国电动摩托车行业产销量、相关企业注册量及分布情况分析

一、定义及分类

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。

由电力驱动的摩托车。分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车。

二、行业发展现状

1、产业链

电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

2、产销量

《2021-2027年中国电动摩托车行业发展现状调查及市场规模预测报告》显示：近两年，人们环保意识不断提升，新能源设备在市场上越来越受欢迎。作为节能环保且能满足人们日常出行的电动摩托车渐渐进入了大众视野，2019年中国电动摩托车产销量出现猛增，电动摩托车产量2318119辆，同比增长1567.69%，销量2301926辆，同比增长1611.37%；2020年中国电动摩托车产量2957630辆，同比增长27.59%，销量2949225辆，同比增长28.12%。

在二轮车市场，新能源产品早已取代传统燃油二轮车。2020年中国电动摩托车产量2957630辆，其中：二轮电动摩托车产量2302013辆，同比增长20.53%；销量2949225辆，其中：二轮电动摩托车销量2295429辆，同比增长20.91%。

三轮车有着巨大的农村市场和刚需，2019年中国三轮电动摩托车产量408165辆，销量403450辆；2020年中国三轮电动摩托车产量655617辆，销量653796辆。

对于高端的电动摩托来说，要满足较高的续航和功率要求，也只能选用锂电池。目前铅酸电池的成本在0.3元/AH-0.4元/WH，锰酸锂成本在0.45元/WH，磷酸锂铁电池成本在0.5元/WH-0.6元/WH。锰酸锂电池在成本上已经对铅酸电池形成了全面替代。

随着磷酸铁锂电池成本的继续下降，预计2023年磷酸铁锂将对铅酸电池形成全面替代，由于磷酸铁锂电池相对锰酸锂电池更优的循环次数与更大的成本可降空间，预计锰酸锂也将逐渐面临磷酸铁锂的竞争压力。

据统计，2020年全年锂电电动摩托出货量中小牛、雅迪、九号电摩出货量位居前三，预计2021年中国电动摩托车销量455.64万辆，锂电电动摩托车总销量113.91万辆；到2023年中国电动摩托车销量829.26万辆，锂电电动摩托车总销量298.54万辆。

3、相关企业注册量及分布

2011-2019年中国电动摩托车相关企业注册量呈逐年增长趋势，2019年中国电动摩托车相关企业注册量8771家，同比增长64.1%；2020年受疫情的影响，相关企业注册量断崖式下降，电动摩托车相关企业注册量4299家，同比下降51%；2021年一季度电动摩托车相关企业新增582家，电动摩托车相关企业注册量4881家。

2021年第一季度共中国电动摩托车相关企业注册582家，同比下降19%。其中，3月份共注册企业304家，同比下降16.7%。

从注册资本来看（个体户除外），2020年中国电动摩托车相关企业注册资本在100万元以内占47%；100-500万元占30%；500-1000万元、1000-3000万元的各占9%；3000万元以上的占5%。

目前，中国共有4.37万家电动摩托车相关企业，江苏以7807家企业位居省份第一，浙江、安徽分列二三位，电动摩托车企业注册量分别为5658家、4556家。此外，广东、河南、河北、广西、山东四川跻身前十。

从城市分布来看，宁波市共有电动摩托