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仓储物流行业现状分析一、仓储物流行业概述仓储物流不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它是指以从事仓储业务为主，提供货物传统仓储服务，同时能够提供流通领域的加工、组装、包装、商品配送、信息分析、质押监管融资等增值服务以及仓库基础设施的建设租赁等业务的仓储型物流企业的集群体。仓储行业是流通行业的重要分支之一，储藏和保管商品就是主要业务形态。仓储的出现是为了解决生产和需求时间上的不一致。按功能分类可划分为静态仓储（仓储中心型）和动态仓储（流通中心型）。传统的静态仓储服务商提供的是安全、低成本的长时间储存保管业务，而动态仓储业务倾向于消费市场，主要以流通为目的，更加注重入库效率和准确率。二、仓储物流国内外对比仓储物流行业成本是影响行业发展最重要的因素之一。中国在物流成本和仓储保管成本上分别占GDP的16.6%和8.3%，远高于美国，成本较高还有压缩的空间。目前，美国的第三方仓储物流普及率高达40%以上，但中国却仅在10%左右，差距较大。中国目前人均仓储面积仅为0.4平方米/人，远低于美国和日本的4.0和5.4平方米/人。人均现代化仓储（高标仓）面积仅为0.1平方米/人，高标仓的存量使用面积严重不足，这也是导致目前仓储物流成本高的原因之一。三、仓储物流行业现状在2006年-2017年仓储行业投资连续十几年大幅增长后，业内投资开始转向功能完善、末端节点建设、信息化、智慧化等方面，放缓了仓储行业投资。而且近几年受到宏观经济下行，和疫情的相关影响，仓储业固定投资将持续放缓。2018年仓储业总资产达到32078亿元，相较于2017年增速放缓，增速为10%；2019年增速持续放缓，增速仅为8%，预计2020年后持续以10%左右的低增速增长。2019年全年中国仓储业务量指数在56%左右，相较于2018年上升3.5个百分点，仓储物流行业呈现增长趋势。2020年2月份受到春节和疫情的影响而收缩区间，指数仅达到30%，全年持续保持在50%以上的高位，在荣枯线以上，仓储业务持续活跃需求快速增长。2019年中国仓储业业务利润指数均值为51.9%，同比增加3.1个百分点，盈利能力持续增强。2020年2月份仓储物流行业受到疫情和春节的双重影响下，利润率指数降到历史最低的24.3%，随着仓储物流行业的回暖，利润指数才勉强维持在50%荣枯线附近。四、仓储物流行业发展方向我国仓储物流行业借全球化浪潮及电商经济飞速发展开启上行周期，但现代化物流设施仍较海外存在较大差距，市场前景广阔。疫情催化及内循环经济下行业将迎来生鲜产品冷库需求的扩张、传统仓库转型升级高标仓、集约形成智慧物流园区的变革浪潮。高标仓选址合理且合规，且建筑结构相对先进和完善的，加上计算机、通讯和机器人技术的使用，辅以流畅的物流信息规划系统

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