参考案例讲稿

(FFBH)发动机控制模块(AAT)FFBHFFBH/TVFFBH/TV静态电流控制模块FFBH系统操操作原如果接收到加热请求且环境温度小于或等于5°C(41°F)，ATCM（自动温控模块）可通过MS（中速）CAN（控制器局域网）舒适功能总线将“辅助加热”信息传输至FFBH（燃油型辅助加热器）。该控制模块做出响应，将一个“辅助加热”状态信息返回至ATCM。控制模块将运行FFBH启动程序。8°C46°F)，ATCMCANFFBH控制模块传送“加热器关闭”消息。该控制模块再次做出响应，将一个“加热器关闭”状态信息返回至ATCM。控制模块将关闭FFBH。如果请求最大加热，那么ECM（发动机控制模块）将成为超控因素。在此情况下，如果FFBH测得的发动机冷却液温度小70°C158°F)ATCMCAN总线消息从“加热器关闭”更改为“辅助加热”FFBH测得的发动机冷却液温度升高至78°C(172°F)，则ATCM会将消息返回为“加热器关闭”。如果发生以下情况，控制模块将不会启动FFBH控制模块处于错误锁定模式（请参阅下文中的诊断部分）发动机未运转，或者已停止运转约4在GWM（网关模块）的帮助下，将会通过MSCAN车身和舒适功能总线接收到来自CJB（接线盒）的“燃油(303-14A-TD42.2升柴油机,说明和操作(303-14B-GTDi2.0升汽油机/GTDi2.0-SULEV,说明和操作GWMMSCANCJB的燃油液位过低的消息（请参见下表）。参阅：油箱和管线-全轮驱动(310-01A油箱和管线-TD42.2升柴油机,说明和操作)/(310-01B-GTDi2.0升汽油机/GTDi2.0-SULEV,说明和操作如果供电电压高于/低于所需临界值控制模式将根据以下几种油箱中的燃油液位，来控制FFBH燃油燃油液位，升（英 说7,5 4,5 10,5 起动序在启动序列的开始，FFBH大约30秒钟之后，控制模块将以起动序列速度激励辅助燃油泵。在燃烧室，辅助燃油泵提供的燃油蒸发，并且在与燃烧空气扇提供的空气混合之后，被加热针和火焰传感器点燃。之后，控制模块将逐渐增加辅助燃油泵和燃烧空气扇的速度。燃烧稳定之后，控制模块将会将发热针和火焰传感器的功能转为火焰感应功能，以燃烧。从开始起动序列到以全负荷开始稳定燃烧，这一过程大约150秒的时间。全负荷与部分负荷燃当FFBH正在运行时，控制模块根据FFBH热交换器中冷却液的温度，使加热器在全负荷燃烧、部分负荷燃烧（配备柴油用2.55kWFFBH使油量发送至IC（仪表板），将FFBH冷却液温度发送至ATCM。用切换温度，摄氏度（华氏度项目编说79ºC90ºC74ºC69ºC1。2和442进入控制怠速阶段时，控制模块将立即关闭辅助燃油泵，以停止燃烧，并启动燃烧空气扇计时器2分钟的冷却时期过后，控制模块将关闭燃烧空气扇，并且在冷却液温度高于转换点温3时，保持在控制怠速阶段。如果冷却液温度降至转换点温度3，控制模块将开始启动部分负荷燃烧。从开始启动至开始部分负荷燃烧这一过程大约需要90秒时间。为了防止碳沉积物堵塞住发热针和火焰传感器，当（以部分负荷、全负荷或部分兼全负荷）连续燃烧的时间超过72分钟时，控制模块也会进入控制怠速阶段却期过后，如果冷却液仍处于需要继续加热的温度范围，控制模块将重新启动燃油停止运FFBH，控制模块断开辅助燃油泵的供电以停止燃烧，但继续保持燃烧空气风扇和辅助冷却液泵运转一段时间，以便FFBHFFBH运行在部分负荷燃烧状态，冷却时间100秒；如FFBH运行在全负荷燃烧状态，则冷却时间为175秒。诊控制模块将会对燃油式中间加热器系统进行，以便及时了解到出现的故障。DTC（故障诊断码）在控制模块内的易失性器中，可以使用LandRover认可的诊断系统通过MSCAN舒适功能总线进行查询。和错误锁定模式下，控制模块将立即停FFBH燃油泵的运行，并在大约2分钟的冷却时间过后，停止燃烧空气扇冷却液泵的运行下，会出现错误同步：和启动故障和熄火：如果起动序列未能建立燃烧，或在建立燃烧后熄火，控制模块将立即启动另一个起动序列。控制模块内的事件计时器将会记录启动失败或熄火情况。启动故障、熄火或FFBH部件故障每发生一次，事件计时器便会增加一个，如果后续启动成功，则事件计时器将会设置回0。如果（在任意数量的驱动循环下）事件计时器增加到了6热交换器壳体过热：为了防止系统温度过高，如果热交换器冷却液温度超过125℃(257°F)，控制模块将进入错您可以使用LandRover批准的诊断系统，或者通过将蓄电池电源断开至少10操系统包括增加的FFBH、FFBH天线和操作该系统的。FFBH保持原来安装的状态。IC信息中心在需要时显示FFBH消息。位于左后侧车窗中的TV/FFBH天线接收发射的868.3兆赫的RF（射频）信号。FFBH检测天线接收到的信号。向返回“握手”信号，以确认有效的开启或关闭请求，并启动相应的LED（发光二极管）。处理其接收到的信号，并通过一根总线向FFBH控制模块传输相应信号。注意：“握手”信号仅确认与之间的通信成功，而不是确认FFBH已开启如果通过启动FFBH，FFBH控制模块将允许FFBH运行30分钟，或直到接收到来自或CJB的关闭请求。30分钟内，根据热交换器内的冷却液温度，FFBH可运行在全负荷燃烧状态、部分负荷燃烧状态或怠速控制运行阶段。如果满足以下门限条件，将仅启动FFBH单元预燃烧电池电压检查：≥11.5伏（FFBH端子电压预燃烧冷却液温度检查：≤15摄氏度（FFBH测量预燃烧燃油液位检查：≥7.5升（关闭点火时在FFBH中的值仅在发动机运转时才更新在FFBH单元内的燃油油位值。当发动机关闭条件下通过启动FFBH时，FFBH计算所使用的燃油油位值是在上一次点火关闭时的油位值。因此，如果发动机因燃油油位过低而停止，那么FFBH有可能无法运行；如果随后加注了油箱，那么如果在加注燃油后未起动发动机，FFBH的燃油油位的读值仍会过低。如果因蓄电池电压过低或燃油液位过低而无法启动FFBHFFBH控制模块将通过MSCANICAUXILIARYHEATERUNAVAILABLELOWFUEL（辅助加热器不可用，燃油液位低AUXILIARYHEATERUNAVAILABLELOWBATTERY（蓄电池电压过低，辅助加热器不可用）‘驻车加热’过渡到ATC‘辅助加热ATCMFFBH如果已操作FFBH（“驻车加热”）并且在FFBH仍启用的状态下启动车辆时，若ATCM发出请求，则会转换为控制的“辅助加热”模式当ATCM随后向FFBH发送一条关闭消息时，如果从初始“驻车加热”请求开始未超过30分钟，则FFBH将保持启动状态。一旦超过30分钟，FFBH将关闭。启动FFBH时，FFBH使用与正常‘辅助加热’模式不同的切换点温度集。这是因为启动功能能在发动机关闭时启–因此需要不同的设定限度，使发动机冷却液的加热最优化。切换FFBH冷却液温度ºC项目编180ºC290ºC350ºC470ºC

部件说ATCM安装在控制台内，与控制面板整合在一起。此模块与ECM协同工作，藉此控制加热、通风和A/C（空调(412-01自动空调系统,说明和操作柱弹活衬FFBH燃油泵安装在燃油箱的右侧，它控制着对FFBH的燃油供给。燃油泵是自启动式电磁阀控制柱塞泵，由来自控制模块的（脉宽调制）信号进行控制。当泵未加电时，会对供油进行正切断燃油泵的电磁线圈安装在含有柱塞和活塞的壳体周围塞位于衬套中，并且弹簧安装在衬套和柱塞之间的活塞上清器当电磁线圈未加电时，弹簧将活塞和柱塞控制在壳体进口端的关闭位置上塞上的O形密封圈为柱塞和滤清器插入之间提供了良好的燃油密封性，以防止燃油流入该泵电磁线圈加压供电时，活塞和柱塞向壳体的出口端移动，直到柱塞接触到衬套才会停止后，燃油被吸入进油连接管和滤清器。活塞的初始运动同时会使衬套中的横向钻孔闭合，并将壳体出口端的增压室分隔开。随后，活塞的后续运动将使增压室中的燃油通过单向阀流入燃油式中间加热器的管路中。当电磁线圈未加电时，弹簧将移动活塞和柱塞向后移动至关闭位置活塞和柱塞移动到关闭位置的同时，燃油经过柱塞通过衬套中的环形燃油燃烧式辅助加热器FFBH安装在连接气候控制总成的冷却液供给管路中，位于右前板挡泥板后方。FFBHFFBH典型燃油式中间加热器的截面视排助燃风FFBHFFBHFFBH。燃烧器插件与燃烧室、蒸发器、发热针和火焰传感器成为一体。来自FFBH燃油泵的燃油供给至金属网，燃油在此蒸发并进入燃烧室，与来自助燃风扇的空气混合。发热针和火焰传感器为油气混合物提供点火源，并在燃烧稳定之后开始火焰。热交换2个传感器，这2个传感器负责为控制模块提供发动机冷却液温度信息。控制模块使用传感器提供的温度信息来控制系统运行。进气软管进气管装有一个筒型 FFBH排气管和将燃烧废气导向右前侧轮罩下方的空气中。根据环境条件情况，FFBH运行时可能会看到废气蒸汽。控控制模块控制并监视FFBH该控制模块通过QCCM（静态电流控制模块）由来自BJB（蓄电池接线盒）的永久电源供电。该控制模块通过MSCAN舒适功能总线与ATCM进行通信。辅助冷却液辅助冷却液泵安装在发动机舱低温区域，用于协助冷却液流经FFBHFFBHFFBHFFBH内控制模停止/启动系/EMFBH如已安装）AAT（环境空气温度）传感器是一个NTC（负温度系数）热敏电阻，安装在乘客侧车门后视镜中。此传感器与ECM连，ECMCANCJBCANMSCANATCM元 同轴电缆连接至侧车窗内的现有DAB天线FFBHLED4使得驾驶员无需进入车内即可启动FFBH。 在无阻挡空间内的有效范围至少100米（328英尺）；视建筑物之类的物位置情况，该距离将有所减小。 由一个可更换的3.3伏CR1/3N电池供电，从后部拆下盖，可更换电池。内的电池大约为300个FFBH循环。一个循环定义为按下，随后LED闪烁反馈30分钟的上有一个绿色的LED，指示FFBH正处于启用状态。当按住“ON”（开启）按钮超过2秒时，LED将亮起22秒钟之后，LED250FFBH30OFF（关闭）按钮或工作计时超过30分钟的情况下LED才停止闪烁。LED指示灯功能LED通过如下不同方式亮起，警示驾驶员注意FFBH系统的不同状态按下开启按钮时，绿色LED亮起2秒钟，表明单元已经成功接收到的开启信号。只要燃油液位、蓄电池电压和冷却液温度参数处于限值范围内，FFBH即可开始工作。250FFBH按下OFF（关闭）按钮时，红色LED亮起2秒钟，表明单元已经成功接收到的关闭信号。FFBH应按下ON或OFF按钮时，以绿光或红光闪烁2秒钟，以指示FFBH未接收到信号橙色LED亮起，然后变为绿色或红色，以指示电池电压过低橙色LED闪烁5秒钟表明FFBH未接收到信号，并且需要更换电池。 ，以便进行通信。每 的唯一识别编号。最多能 标识号。如果将第四个 器编号。随后，第一个已匹配 将不再被匹配，而且也不 认可拆除RJB（后接线盒）5将保险丝替换到RJB（后接线盒）中的位置更换保险丝的5秒钟内（并恢复的供