橡胶 性能总结

门尼粘度ML1+4100°C天然橡胶可以用作胎面、胎体、胎侧、内胎等成分：聚异戊二烯在90%以上，还含有少量的蛋白质、脂肪酸、糖分及灰分等。优点：很好的弹性、气密性、绝缘性能，优良的耐屈挠性，生热低，滞后损失小，良好的加工性能，缺点：耐油、耐候、耐溶剂差，不耐强酸。越南SMRCV50:45〜55，SMRCV60:55〜65，SMRCV70:65〜75,SMRLV50:45〜55,SMR10:58〜72,；印尼（SIR）恒黏橡胶的门尼粘度：CV50:45~55，CV55：50~60，CV60:55~65，CV65:60~70，CV70:65~75低黏橡胶：LV45:40~50，LV50:45~55，LV55:50〜60,LV60:55~65，LV65:60~70印度（ISNR）泰国（TTR）新加坡（SSR）乳聚丁苯橡胶主要用于胎面、胎侧。合成方法：1,3-丁二烯和苯乙烯的共聚物。根据温度的不同，分为高温和低温乳聚丁苯橡胶。一般乳聚丁苯的苯乙烯含量为23.5%，高于40%称为高苯乙烯丁苯橡胶，达到70〜90%称为高苯乙烯树脂。优点：良好的综合性能，加工性能、物理机械性能和产品使用性能均接近天然橡胶，耐老化、耐热性优于天然橡胶。缺点：弹性比天然橡胶低，滞后损失大，硫化胶生热咼，收缩变形大，粘性和自粘性差。中国齐鲁石化：非充油低温乳聚丁苯（苯乙烯23.5%），1500：52,；1502：50.充油低温：1712:51，1778：46，1779/31:54,吉林化学：52~54；兰化：52~54；申华化学：42~56美国：固特异：36~52DSM（商品名为COPO）：充油47~55，充炭黑：43〜62德国：拜耳Krylene31~56Krynol47~59Dow非充油50~51充油50~55充炭黑：61~72充油充炭黑：48〜80日本日本合成橡胶47~52日本瑞翁52~55住友52~55韩国：锦湖46~55现代石油化学：46~52溶聚丁苯主要用于胎面、胎体和胎侧。合成方法：丁二烯和苯乙烯在烃类溶剂中采用有机锂引发的阴离子聚合。优点：溶聚丁苯兼具了抗湿滑性好和滚动阻力低的综合性能。滚动阻力比乳聚丁苯减少了30%，抗湿滑性能提咼了3%，耐磨性提咼了11%，燃料消耗降低了5%。中国燕化40~75茂名33~56美国固特异45~80费尔斯通42〜45DOW45~65法国拜耳：45~60日本旭化成45〜65合成橡胶32~64瑞翁45~56

聚丁二烯胎面胎侧合成方法：1,3-丁二烯在齐格勒催化体系下溶液聚合制成。高顺式1,4聚丁二烯，顺式含量90%以上，低顺式35〜40%；高乙烯基，1,2结构含量在65%以上，中乙烯基，1,2结构含量在35~65%；高反式1,4,-聚丁二烯，反式含量在65%以上。高顺式1,4-聚丁二烯采用的催化剂：钻系、钛系、镍系和钕系。其他聚丁二烯采用锂系催化体系。优点：高顺式：耐磨耗性优异，耐屈挠好，回弹性高，滞后损失小，生热低，低温性能好；缺点：撕裂强度低，抗湿滑性差，生胶有冷流现象，主要用于胎面、胎侧和胎体。低顺式以烷基锂引发在非极性溶液中丁二烯均聚物。优点：耐寒性、回弹性、耐磨性、耐老化性和耐油性优异，低温屈挠性最佳，与其他胶料并用作轮胎胎面胶，改善抗湿滑性和降低滚动阻力。中国高顺式37~50德国拜耳高顺式32~68美国固特异高顺式45~55桥石/费尔斯通低顺式37~71高顺式35~54法国米其林32~40乙丙橡胶与丁基橡胶并用生产汽车内胎中国吉林化学56~74美国(ML1+4121°C)DSM33~80杜邦陶氏20〜70丁基橡胶用作内胎合成方法：异丁烯单体与少量异戊二烯以三氯化钼为引发剂在氯甲烷溶液中共聚。优点：气密性好、回弹性小、耐热老化性能好，耐臭氧、耐天候老化性、耐电晕性、耐水性。中国燕化51±5美国埃克森美孚丁基橡胶32~57溴化丁基橡胶32~49氯化丁基橡胶38~50加拿大拜耳28~51氯丁橡胶合成方法：2-氯-1,3-丁二烯经乳液聚合制得的均聚物。优点：良好的机械性能，耐光、耐热、耐老化、耐化学腐蚀性均优于天然橡胶。国内重庆长寿化工有限公司20~90山西合成橡胶集团有限公司美国杜邦陶氏11〜120不同牌号日本电气化学48〜120TOSOH公司40〜135丁腈橡胶合成方法：丁二烯和丙烯腈乳液共聚优点：分子链上有极性腈基基团，耐油、耐苯、耐烃、耐老化。主要用于制造耐油橡胶制品国内兰化46~120吉林化学50~62台湾南帝45~68日本瑞翁50~83合成橡胶34~80美国固特异38~85

聚异戊二烯橡胶75%产量用作轮胎和轮胎制品。合成方法：异戊二烯，使用四氯化钛和烷基铝组成的齐格勒纳塔催化剂、有机锂催化剂、和稀土催化剂。顺式-