GB/T 21437.3-2021道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第3部分：对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性

ICS4304010

CCST.35.

中华人民共和国国家标准

GB/T214373—2021

.

代替GB/T214373—2012

.

道路车辆电气/电子部件对传导和耦合

引起的电骚扰试验方法第3部分

:

对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性

Roadvehicles—Testmethodofelectricaldisturbancesfrom

conductionandcoulin—Part3Electricaltransienttransmissionb

pg:y

capacitiveandinductivecouplingvialinesotherthansupplylines

ISO7637-32016Roadvehicles—Electricaldisturbancesfrom

(:,

conductionandcoulin—Part3Electricaltransienttransmissionb

pg:y

caacitiveandinductivecoulinvialinesotherthansullinesMOD

ppgppy,)

2021-12-31发布2022-07-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T214373—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验方法

4…………………1

概述

4.1…………………1

标准试验条件

4.2………………………2

接地平板

4.3……………2

试验布置

4.4……………2

容性耦合钳法

4.5(CCC)………………3

直接电容器耦合法

4.6(DCC)…………4

感性耦合钳法

4.7(ICC)…………………7

试验设备

5…………………9

电源

5.1…………………9

示波器和探头

5.2………………………10

瞬态脉冲发生器

5.3……………………10

容性耦合钳

5.4…………………………13

直接电容器耦合

5.5……………………15

感性耦合钳

5.6…………………………15

附录规范性法的校准夹具

A()ICC……………………16

附录资料性试验脉冲严酷等级示例

B()………………17

一般规定

B.1……………17

试验脉冲严酷等级

B.2…………………17

试验脉冲严酷等级分类应用示例

B.3…………………18

附录资料性感性耦合系数的估算

C()…………………19

GB/T214373—2021

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法的第部

GB/T21437《/》3

分已经发布了以下部分

。GB/T21437:

第部分定义和一般规定

———1:;

第部分沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性

———2:;

第部分对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性

———3:。

本文件代替道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第部分除电源线

GB/T21437.3—2012《3:

外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射与相比除结构调整和编辑性改

》,GB/T21437.3—2012,

动外主要技术变化如下

,:

对范围进行了简化有关内容调整到中见第章年版的第章

———,4.1(1、4.1,20121);

标准适用范围删除了电气系统见第章年版的第章

———“42V”(1,20121);

接地平板厚度由最小为更改为最小为见年版的

———“1mm”“0.5mm”(4.3,20123.3);

试验中受试线束的长度不超过更改为受试线束总长度为+300见

———CCC“2m”“17000mm”(4.5.4,

年版的

20123.4.2);

试验中线束的长度应在和之间更改为线束的长度应为

———DCC“1000mm2000mm”“

+300见年版的

17000mm”(4.6.4,20123.4.3);

试验中试验线束长度更改为线束长度应为+300见年

———ICC“(≤2m)”“17000mm”(4.7.3,2012

版的

3.4.4);

增加了法电平校准的具体方法和示意图见

———DCC(4.6.3);

增加了法电平校准的具体方法和示意图见年版的

———ICC(4.7.2,20123.4.4);

更改了法试验布置分别给出了快速脉冲和慢速脉冲的不同布置方法见年

———DCC,(4.6.4,2012

版的

3.4.3);

快速脉冲由快速脉冲更改为快速脉冲脉冲参数tt有适当调整与

———“a、b”“3a、3b”,r、d,

中脉冲一致见年版的

GB/T21437.23a、3b(5.3.3,20124.3.2);

慢速脉冲由慢速脉冲正脉冲负脉冲更改为慢速脉冲正脉冲负脉冲参数

———“———、”“———2a、2a”,

tt有适当调整与中脉冲一致见年版的

r、1,GB/T21437.22a(5.3.2,20124.3.3)。

本文件修改采用道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第部分除电源线

ISO7637-3:2016《3:

外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射

》。

本文件与的技术性差异及原因如下

ISO7637-3:2016:

对范围进行了修改和简化明确适用于类车辆用电气电子部件

———,M、N、O、L/;

用规范性引用的替换了见第章以适应我国的技术条件增加

———GB/T21437.1ISO7637-1(3),、

可操作性

;

用规范性引用的替换了见以适应我国的技术条

———GB/T21437.2ISO7637-2(4.5.2、5.2、5.3.1),

件增加可操作性

、;

删除了中的发生器验证不符合中文表达习惯且无实质内容后续

———ISO7637-3:2016“4.7.2”,,

条款顺延

;

用规范性引用的替换了见以适应我国的技术条件增加

———GB/T33014.4ISO11452-4(4.7.3),、

Ⅰ

GB/T214373—2021

.

可操作性

。

本文件做了下列编辑性改动

:

将图中个分图的说明合并将图中改为改为改为改为

———32,3a)“2”“2a”、“4”“4a”、“6”“6a”、“7”

将图中改为改为改为

“8”,3b)“2”“2b”、“4”“4b”、“6”“6b”;

对图和图的图题及编号做了调整

———45;

将图中个分图的说明合并将图中改为将图中改为

———42,4a)“9”“9a”,4b)“9”“9b”;

将图中个分图的说明合并将图中改为将图中的脚注改为

———52,5a)“9”“10”,5b)“a,b”“b,c”;

正文中对表没有提及本文件在中补上

———ISO7637-3:20164,5.3.2;

规范了表表的表头

———4、5;

正文对附录没有提及本文件在中增加了附录给出了校准夹具的

———ISO7637-3:2016A,4.7“A

示例

”;

删除和调整了附录一些重复或多余的注释对附录类别类别类别给出了注释说

———B,B1、2、3

明便于理解使用

,。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司中国电子技术标准化研究院襄阳达安汽车检

:、、

测中心有限公司工业和信息化部电子第五研究所中国汽车工程研究院股份有限公司长春汽车检测

、、、

中心有限责任公司上汽大众汽车有限公司苏州泰思特电子科技有限公司上海汽车集团股份有限公

、、、

司技术中心杭州远方电磁兼容技术有限公司上海电器科学研究院长城汽车股份有限公司郑州宇通

、、、、

客车股份有限公司奥德科机动车零部件检测泰州有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司上海

、()、、

汽车商用车技术中心

。

本文件主要起草人崔强许秀香刘欣刘克涛米进财黄雪梅周加康刘新亮胡小军肖晶

:、、、、、、、、、、

涂辛雅刘媛楚艳钢樊森白云飞邓福启沈晓斌

、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2012,。

Ⅱ

GB/T214373—2021

.

引言

车辆在正常运行期间会产生电气骚扰和射频骚扰这些骚扰信号频率范围宽并且可以通过传导

。、

耦合或辐射的方式影响车载电气电子部件和系统

/。

近年来车辆大量安装了用于实现控制监视和显示等各种功能的电气电子部件和系统其容易受

,、/,

到车辆自身电气电子系统例如点火系统发电机交流发电机系统电动机和执行器等产生的骚扰

/(:,/,)

而发生性能下降暂时故障甚至是永久损坏

(,)。

道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法旨在确立道路车辆

GB/T21437《/》

用电气电子部件的电瞬态传导发射和抗扰性试验方法拟由个部分构成

/,5。

第部分定义和一般规定目的在于规定术语和定义试验条件功能特性状态分类等

———1:。、、。

第部分沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性目的在于规定沿电源线的电瞬态传导发射

———2:。

和抗扰性试验的试验设备试验方法和要求等

、。

第部分对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性目的在于规定耦合到非电源线电瞬态脉冲的

———3:。

抗扰性台架试验方法

。

第部分沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性目的在于规定沿屏蔽高压电源线

———4:。

的电瞬态传导试验方法

。

第部分脉冲发生器及验证方法的补充目的在于确保测试结果具有可比性和可重复性

———5:。。

Ⅲ

GB/T214373—2021

.

道路车辆电气/电子部件对传导和耦合

引起的电骚扰试验方法第3部分

:

对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性

1范围

本文件规定了电气电子部件对耦合到非电源线电瞬态脉冲的抗扰性的台架试验方法

/。

本文件适用于类车辆用标称电压或的电气电子部件

M、N、O、L12V24V/。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第部分定

GB/T21437.1/1:

义和一般规定

(GB/T21437.1—2021,ISO7637-1:2015,MOD)

道路车辆电气电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第部分沿

GB/T