标准解读

《GB/T 18364.2-2005 汽车用液化石油气加气口 第2部分：快插式》与《GB/T 3798-1983 汽车大修竣工出厂技术条件》两份标准关注的领域和内容有所不同。前者专注于汽车液化石油气（LPG）加气系统的接口规范，特别是快插式加气口的设计、性能要求及测试方法，旨在保证液化石油气加注过程的安全性、可靠性和互换性。而后者则是一个较早的标准，主要规定了汽车在完成大修后出厂应满足的技术条件，覆盖车辆的整体性能、安全、排放等多个方面，但并未专门针对液化石油气加气系统进行详细规定。

具体到变更点，直接比较可能不太恰当，因为两者标准的侧重点不同，但可以从以下几个方面说明它们之间的差异：

  1. 适用范围：《GB/T 18364.2-2005》专注于液化石油气加气口的技术细节，特别强调了快插式加气接口的标准，适用于所有使用液化石油气作为燃料的汽车。而《GB/T 3798-1983》则是一个更广泛的标准，涵盖了汽车大修后的全面技术要求，包括发动机、底盘、车身等多方面的检验标准。

  2. 技术内容：《GB/T 18364.2-2005》详细规定了加气口的材料、结构设计、密封性能、耐压性、耐久性测试方法等，确保加气接口的统一性和安全性。相比之下，《GB/T 3798-1983》虽然也涉及安全要求，但更多是从整体车辆的角度出发，没有深入到液化石油气加气系统的具体部件和技术规格。

  3. 发布时间与技术进步：《GB/T 18364.2-2005》发布于2005年，反映了液化石油气作为汽车替代燃料普及后对标准化的需求，融入了当时最新的技术发展和安全理念。而《GB/T 3798-1983》发布于1983年，其技术要求和测试方法可能已不能完全适应现代汽车技术和环保要求，尤其是对于新能源和替代燃料车辆的相关规范。

  4. 标准的细致程度：《GB/T 18364.2-2005》由于专注于液化石油气加气口，其规定更为专业和具体，提供了详细的尺寸、公差、试验方法等，便于制造商和检测机构执行。而《GB/T 3798-1983》作为一个综合性标准，对单一零部件或系统的规范不如前者详尽。


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  • 被代替
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  • 2005-03-21 颁布
  • 2005-08-01 实施
©正版授权
GB/T 18364.2-2005汽车用液化石油气加气口第2部分：快插式_第1页
GB/T 18364.2-2005汽车用液化石油气加气口第2部分：快插式_第2页
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ICS43.060.40T13中华人民共和国国家标准GB/T：18364.2-一2005汽车用液化石油气加气口第2部分:快插式FillingreceptacleofLPGvehiele-Part2:Insert2005-03-21发布2005-08-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会

GB/T18364.2—2005前GB/T18364《汽车用液化石油气加气口》分为两部分，第1部分为GB/T18364.1—2001《汽车用液化石油气加气口(螺旋式)》,已颁布实施；本部分为第2部分。本部分为首次制定本部分的附录A是规范性附录。本部分由中国汽车工业协会提出本部分由全国汽车标准化技术委员会归口并负责解释本部分起草单位：中国汽车技术研究中心。本部分主要起草人：顾严平、冯此、刘桂彬、陈嵩、马宗华、张晓辉。

GB/T18364.2—2005汽车用液化石油气加气口第2部分：快插式范围本部分规定了液化石油气汽车加气口(快插式)的定义、型式、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、出厂文件、运输及存本部分适用于使用符合GB19159要求的汽车用液化石油气为工作介质·公称工作压力为2.2MPa（本标准所述压力值均为表压),工作环境温度为－40℃～60℃的液化石油气汽车加气口。2规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T18364的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本部分.然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本适用于本部分。GB9969.1工业产品使用说明书总则GB10125人造气氰腐蚀试验盐雾试验(GB10125—1997,eqvISO9227:1990)GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB19159车用液化石油气GB/T19239液化石油气汽车专用装置的安装要求CB/T3764金属镀层和化学覆盖层厚度系列及质量要求术语和定义GB/T17895确立的以及下列术语和定义适用于本部分接口receptacle加气口与加气枪相连接的部件3.2防尘盖protectivecap防止灰尘和水进入接口的部件。型式和型号4.1基本结构型式见附录A。4.2加气口型号由以下部分组成：

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