标准解读

《GB/T 17273-2006 集装箱 设备数据交换(CEDEX) 一般通信代码》与《GB/T 17273.1-1998 集装箱设备数据交换 通信代码》相比,主要在以下几个方面进行了更新和调整:

  1. 标准范围扩展:2006版标准不仅继承了1998版关于集装箱设备数据交换通信的基本框架,还进一步扩大了适用范围,涵盖了更广泛的集装箱处理和信息交换场景,以适应快速发展的物流和技术需求。

  2. 技术内容更新:新标准融入了近年来信息技术的进展,引入了新的数据格式和通信协议,提高了数据交换的效率和安全性。例如,可能包括对XML(可扩展标记语言)等现代数据交换格式的支持,以及对网络通信安全性的增强规定。

  3. 代码优化:对原有通信代码进行了优化和增补,确保代码体系更加完善,能够更好地满足不同种类集装箱及其附属设备信息的精确描述和交换需求。这可能涉及新增代码项、修订原有代码定义或结构调整,以提升编码系统的准确性和实用性。

  4. 标准化与兼容性:2006版标准更加注重与其他国际标准的接轨和兼容,确保中国集装箱设备数据交换系统能在全球范围内顺畅运行,减少国际贸易中的信息壁垒,提升物流效率。

  5. 实施指导与示例:为便于理解和执行,新标准可能提供了更为详尽的操作指南、实施案例或示例,帮助用户更快掌握和应用CEDEX通信代码,降低了实施难度。

  6. 维护与更新机制:考虑到技术的快速发展,2006版标准可能建立了更加灵活的维护机制,为未来的技术升级和标准修订预留空间,确保标准的持续适用性和先进性。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替,建议下载现行标准GB/T 17273-2023
  • 2006-03-10 颁布
  • 2006-10-01 实施
©正版授权
GB/T 17273-2006集装箱设备数据交换(CEDEX)一般通信代码_第1页
GB/T 17273-2006集装箱设备数据交换(CEDEX)一般通信代码_第2页
GB/T 17273-2006集装箱设备数据交换(CEDEX)一般通信代码_第3页
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文档简介

ICS55.180.10A85中华人民共和国国家标准GB/T17273--2006/ISO9897:1997一代替GB/T17273.1-1998集装箱设备数据交换(CEDEX)一般通信代码Freightcontainers--Containerequipmentdataexchange(CEDEX)—Generalcommunicationcodes(ISO9897:1997,IDT)2006-03-10发布2006-10-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会

GB/T17273一2006/ISO9897:1997前言2规范性引用文件3总则数据元和代码附录A(规范性附录)电文类型代码附录B(规范性附录)结构状态、修理状态、外部涂层、内部涂层、重/空箱标识的代码附录C(规范性附录)箱损伤部位代码附录D(规范性附录)箱损伤类别代码·…………….….……·附录E(规范性附录)附录F(规范性附录)修箱作业的代码……附录G(规范性附录)修理部位尺寸、工作量和计量单位的代码附录H(规范性附录)责任代码…19附录」(资料性附录)机构和地址的代码20附录K(规范性附录)多集装箱零部件代码21附录L(规范性附录)挂车零部件代码…·附录M(资料性附录)CEDEX的拉丁字母代码表

GB/T17273-2006/IS09897:1997本标准等同采用ISO9897.1997《集装箱设备数据交换·般通信代码》,包括其技术勒误表ISO9897/cor.1:2001.为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改:“)“本因际标滩”一词改为"本标准”:b)删除ISO9897:1997的前言。本标准代替GB/T17273.1-1998《集装箱设备数据交换通通信代码》,与GB/T17273.1—1998的主要技术差异:a)修改了总则,增加EDIFACT代码设定规则.去掉第5章和第6章.附录的表格去掉"作业代码”一栏:b)附录A由原来的信息类别代码改为电文类型代码,去掉CEDEX代码:C)附录B表中增加五位数字码.与EDIFACT的统一识别代码保持一致小附录C增加10f和30f集装箱箱体表面损坏区位划分,去掉杆件的单独规定,增加了集装箱制冷机组、发电机组和罐式集装箱的代码;增加挂车的损伤部位代码;e)附录D箱损伤类别项目及其代码增加了9项;附录F修箱作业项目及其代码增加了15项;)附录K集装箱零部件及其代码增加了357项;附录L拖挂车零部件及其代码增加了66项;附录M中的CEDEX代码根据标准的修改做相应变动,增加了441个代码))删除引言和附录N。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录K和附录L为规范性附录,附录」和附录M为资料性附录。本标准由中华人民共和国交通部提出本标准由全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC6)归口.本标准起草单位:交通部科学研究院、中国集装箱工业协会、中国船级社、铁道科学研究院本标准主要起草人:张敬轩、齐向春、史艳秋、王海涛。本标准所代替标准的历次版本发布情况:GB/T17273.1—1998.

GB/T17273-2006/IS09897:1997集装箱设备数据交换(CEDEX)一般通信代码范围本标准规定了用于集装箱设备数据交换(CEDEX)的通信代码。本标准适用于集装箱运营中建立通信联系的业务机构2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勒误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而.鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T1836集装箱代码、识别和标记(GB/T1836-1997,idtISO6346:1995)GB/T2659世界各国和地区名称代码(GB/T2659-2000,eqvISO3166-1:1997)UN/EDIFACT联合国/电子数据交换3总则在标准中.对集装箱运营中经常起作用的每条信息(数据元)分别给出了代码。每个数据元被赋子了名称和定义,每个数据元包括数字代码以及相应的CEDEX字母代码。代码分别表示不同的状况(如破损、结构、修理状况、位置等)。代码可以在多个不同的代码表中反复使用,但单个代码在每个代码表中只用于表示一个数据元。数据元是集装箱各结构的短语。使用同一代码在不同的代码表中则代表不同的含义。例如:代码"LS"在附录E材料代码中表示"层压软木板";在集装箱损伤状况代码表中.则表示修理部位.运营中变形或弯曲状况。选择使用的代码包括结构、箱体部位或变形等状况。在CEDEX代码中,采取单词的宁头缩写形式,字母"MF"在附录D"箱损伤类别代码“中表示“电机事故”。还有很多相关的数据元.则分别表示集装箱固有的特征和有关运营和管理的主要信息,例如:箱主的姓名、地址等。从上述例子可以看出,将信息内容通过CEDEX代码传输,比使用普通文字的长度大大缩短。在电文中使用(EDEX代码.还可以使用字母代替数字来进一步缩短长度.从而节省时间和费用。必要时.通过计算机的相应操作,将一条CEDEX编码的信息,转换成通信习惯的普通语言形式打印出来,也可以继续保留其编码的形式。经常使用代码的工作人员,可提高阅读信息代码的技能。实际上,对许多应用人员不要求使用本标准中所规定的全部CEDEX代码,只要求他们掌握和使用集装箱和挂车常用的几种代码。数据元和代码4.1数据元用于表示

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