汽车基本构造

发动机的分类发动机的定义、分类及特点热力发动机：热能——机械能发动机——将某一种形式的能量转变为机械能的机器。

将热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机。

内燃机——燃料和空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。外燃机——燃料在机器外部燃烧以加热水，产生高温、高压的水蒸气，输送至机器内部，使所含的热能转变为机械能。

内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。车用内燃机水冷发动机风冷发动机车用内燃机车用内燃机车用内燃机四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机单缸发动机多缸发动机化油器式发动机直接喷射式发动机车用内燃机单列式发动机双列式发动机2、分类

（1）按照所用燃料分类(2)按照行程分类内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(如右图)。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。（3）按照冷却方式分类内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。(4)按照气缸数目分类单缸发动机，多缸发动机现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机

(5)按照气缸排列方式分类

内燃机按照气缸排列方式不同可分为单列式和双列式（6）按照进气系统是否采用增压方式分类

汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。二机构曲柄连杆机构（维持发动机工作循环、实现能量转换）配气机构（适时开关进、排气门，使可燃混合气及时进气缸）配气机构构造图组成：二机构五系统基本构造

发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。润滑系（将机油送到各摩擦副间，减少它们之间的摩擦）冷却系（把受热高温机件多余热量散发到大气中，保证发动机在正常温度下工作）五系统燃料供给系：（将汽油和空气混合成一定数量、浓度的混合气、供给气缸)点火系起动系（起动发动机）（使火花塞适时产生电火花，点燃缸内混合气）1、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。2、配气机构配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

3、燃料供给系统

把油料和空气供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

4、冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。5、润滑系统

润滑系的功用是以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。6、点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

7、起动系统*

发动机的总体构造两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统供给系点火系冷却系润滑系起动系底盘Chassis底盘作用是支承,安装汽车发动机,并接受,传递发动机的动力，使汽车产生运动。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器6-半轴7-主减速器8-传动轴底盘Chassis-传动系机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥组成1离合器2变速器3万向传动4驱动桥底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)离合器的功用

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：

（1）使汽车平稳起步。

（2）中断给传动系的动力，配合换档。

（3）防止传动系过载。底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)变速器功用

（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。

（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。

（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)简单的变速箱模型倒档的实现底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)变速箱体底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)万向传动：为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)在汽车传动系中，为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，必须采用万向传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承底盘Chassis-传动系(离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥)驱动桥：主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。1-后桥壳；2-差速器壳；3-差速器行星齿轮；4-差速器半轴齿轮；5-半轴；6-主减速器从动齿轮齿圈；7-主减速器主动小齿轮

底盘Chassis-行驶系汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系。行驶系的功用是：1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的附着力产生牵引力，使汽车正常行驶；2.支承汽车的总重量；3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。底盘Chassis-行驶系底盘Chassis-行驶系(车架、车桥、车轮、悬架)车架底盘Chassis-行驶系(车架、车桥、车轮、悬架)悬架1.弹性元件；2.纵向推力杆；3.减振器；4.横向稳定杆；5.横向推力杆底盘Chassis-行驶系(车架、车桥、车轮、悬架)悬架的种类：分为独立悬架，非独立悬架底盘Chassis-转向系

(1)转向操纵机构人转动方向盘产生旋转力(2)转向器将转向盘传来的转动力放大后传递到转向传动机构,从而转动车轮(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。底盘Chassis-制动系

制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

1.制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动主缸5.油管6.制动轮缸7.轮缸活塞8.制动鼓9.摩擦片10.制动蹄11.制动底板12.支承销13.制动蹄回位弹簧底盘Chassis-制动系

汽车电气设备汽车电气的作用

汽车电气对汽车的安全、能源、污染控制及汽车的舒适、免维护、智能化等许多方面起着重要作用，促进了汽车的进步和发展，决定着汽车的性能，类似汽车的神经系统。汽车电气设备的电源两个电源各用电设备均与蓄电池、发电机并联。发电机为主电源，蓄电池为辅助电源。

汽车全车电路的组成：

1.电源系电源系又称充电系，由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置组成。其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。2.起动系主要部件有起动机、起动继电器等，其作用是带动飞轮旋转使曲轴达到必要的起动转速。3.点火系仅用于汽油机上，分传统点火系和电子点火系两种，主要部件有点火线圈、分电器总成(或曲轴位置传感器)、火花塞等，其作用是将低压电转变为高压电，适时可靠地点燃气缸中的可燃混合气。4.照明系包括车外照明灯具、车内照明灯具，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的照度。5.仪表系常见有水温表、油量表、气压表、车速里程表、电子钟及发动机转速表。其作用是显示汽车运行参数及交通信息。6.辅助电气装置它是为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和舒适的乘坐环境而设置的。常见有空调器、声像设备、点烟器、风窗刮水-洗涤器、