空调故障(张庆丰)

空调制冷系统常见故障维修油分离器

室内机组室外机组中间连管进气管油分离器膨胀阀排气管室外换热器高压阀低压阀管接头室内换热器压缩机工艺管干燥过滤器（１）系统组成：压缩机冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、（毛细管）、蒸发器、

2）流程：压缩机

将氟利昂蒸气进行压缩，高压气体经

油分离器

将所携带的润滑油进行分离，然后进入冷凝器

被冷凝成液体。液体氟利昂由冷凝器下部出液管经干燥过滤器

、电磁阀

，被来自蒸发器的低温蒸汽进一步冷却后，进入膨胀阀

节流降压，然后送入蒸发器

吸热汽化。汽化后的低温蒸气，经过回热器

提高过热度后，被压缩机

吸入重新压缩。

油分离器最常用的制冷系统__氟利昂系统气体高温高压液体低温低圧气体低温低压压缩机（压缩）●耗电做功使低温低压冷媒气体变为高温高压气体冷凝器（冷凝）●向空气放出冷媒的热量使气态冷媒变为液态膨胀阀（膨胀）●降低冷媒压力●调整冷媒流量蒸发器（蒸发）●空气吸收冷媒的冷量使液态冷媒变为气态液体高圧高温冷媒在各过程中的变化分析空调制冷系统常见故障检修

一、制冷系统检修要点1、观察内外机的工作情况：如指示灯板的显示情况，内机是否工作，风速输出是否正常，外机风扇、压缩机是否运行，从而判断是电器问题还是系统问题导致的不制冷。

2、检测空调器各项数据：

A、空调流水情况，一般内机滴水连续空调正常，但受环境湿度、温度影响只能作为一参考值。B、进出风口温差，正常的进出风温差应在12-14度，但也会受环境温度、风速的影响。

C、测量（或观察各压力表）系统管路压力值，一般制冷时低压压力在0.45Mpa-0.50Mpa（工质是F22)，制热时高压压力在1.8Mpa-2.2Mpa之间，但压力要受环境温度影响，空调进风温度越高，排气压力越高，冷凝温度越高，反之则小；空调负荷越大，吸气压力越高，蒸发温度升高（蒸发器正常蒸发温度在5-7度之间）。二、制冷系统故障类型1、制冷系统堵：制冷系统堵常常发生在毛细管及干燥过滤器处，因为这两个地方是系统中最狭窄的地方，常见的堵塞原因有三种：脏堵、冰堵及焊堵。

A、脏堵一般发生在毛细管的进口处，是因系统内的污物（如焊渣、锈宵、氧化皮等）堵塞了管路，检查时轻轻敲击毛细管处可能会暂时恢复正常，另从管路和元件表面凝露、结霜以及停机时压力恢复速度时间等都可以对堵塞的位置及性质作出判断。B、冰堵一般发生在毛细管的出口处，是因系统含有水分，在毛细管出口处突然汽化降温而凝结成小冰粒堵塞在毛细管的出口处，判断时可在毛细管出口处用焊枪加热如果效果恢复正常或好转说明是冰堵，或是在空调关机后再开机机器又能制冷一段时间，说明是冰堵，冰堵一般发生在新装机或刚维修过的空调上。C、焊堵一般也是发生在毛细管的焊接处，现象与脏堵冰堵差不多，多发生在新装机上。2.空调噪音空调噪音是空调维修当中最常见的故障，在维修过程中要注意分析产生的原因，从产生部位上可分为内机噪音、外机噪音，从声音类别上我们可以将噪音分为：摩擦噪音、风声、气流声、电磁声等，从产生的原因上可分为：装配工艺问题、结构设计问题、零部件质量问题、空调安装问题等，在处理时要先区分声音类别、部位，再从产生原因上进行针对性处理。

1、室内机常见噪音：•室内机中掉有杂物．•塑封电机串轴、同心度不好、固定螺丝松动．•贯流风叶同心度不好、风叶破损、左侧风叶轴套磨损．•塑壳面板松动，自锁开关松动．•导风电机、导风门（连接机构磨擦声）有异声．•有啸叫声（风叶的平衡性不好，有必要时换个风叶；或者是蒸发器本身故障25A型）•室内机冷媒流动的气流声（配管扁32M、毛细管处100S）•过滤网脏造成进风不畅2.空调噪音2、室外机常见噪音：•压缩机噪声大•配管抖动碰到钣金件•风叶有啸叫声（风叶破损）•室外电机声音大•室外风叶碰钣金件、冷凝器或出风网罩•室外机共振声，特别是取消电机架的小外机•室外出风网罩与外机钣金件相碰撞•室外机电机架松动•安装支架松动•室外机安装位置不对3、判断噪音部位方法：•排除法，当不能确定为何部件发出噪音时，如不能确定是压缩机还是室外电机噪音时，可先断开压缩机听室外电机是否有噪音，如没有则可以断定为压缩机噪音。

3.压缩机故障电动机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。

电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。

4.排气量不足（表现为排出压力低）

排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。主要可从下述几方面考虑：

1

进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。

2

压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

3

气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。

4.排气量不足：

4

填料函不严产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。

5压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。

6气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。

7压紧气阀的压紧力不当。压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5。这样取K，实践证明是好的。气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。5.排气温度不正常

排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K＝1.4）。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。

空调制冷系统常见故障表现1.压缩机不工作2.蒸发器不制冷3.冷凝器不散热4.频繁启停5.高压保护停机6.蒸发器结冰7.管路结冰8.控制面板报错具体故障原因分析1.电气线路、元件故障2.冷剂量不足、过多、泄漏3.空气滤网、蒸发器脏堵，冷凝器脏堵4.系统内有空气5.冰塞6.膨胀阀开度不合适①压缩机运转时，膨胀阀不能开启供液；②压缩机启动后，膨胀阀很快被堵塞，造成吸入压力迅速降低。③膨胀阀进液口段结霜。④膨胀阀“咝咝”作响。⑤膨胀阀供液量时多时少。⑥膨胀阀关闭不严或无法关闭。◆热力膨胀阀常见故障查漏1.大概位置判断2.油迹3.粘膜检测4.声音补焊1.放空2.保压试验充氟1.型号2.抽真空3.充氟位置4.充氟量系统渗漏的处理螺帽和活结并不是渗漏都发生在管子上，很多时候螺帽松动，活结松动，高低压阀松动都会渗漏检查漏氟

经验总结：对于一些反映制冷性能较差的机器，应综合考虑，