标准解读

《GB/T 16695-1996 造船 球鼻艏和侧推器符号》作为一项国家标准，规定了船舶设计与建造中关于球鼻艏和侧推器的标识符号及其使用规则。然而，您提供的对比参照物信息不完整，我无法直接进行详细的变更比较。通常，当对比两个标准或版本时，会关注以下几个方面来识别差异：

  1. 符号更新：新标准可能会引入新的图形符号来更准确地表示技术进步带来的新型球鼻艏设计或侧推器类型，同时可能废除一些过时的符号。

  2. 定义明确性：相较于旧标准，新标准可能会对球鼻艏和侧推器的定义、分类及应用范围做出更清晰、更精确的描述，以减少理解上的歧义。

  3. 适用范围调整：标准可能会扩大或缩小适用的船舶类型或尺寸范围，以适应行业发展的需求。

  4. 绘制规范：在符号的尺寸、比例、线条粗细等方面，新标准可能会提出更严格或更灵活的规定，以提高图纸的一致性和可读性。

  5. 技术要求更新：随着造船技术的进步，新标准可能包含了对材料、结构强度、安装要求等方面的最新技术要求或推荐做法。

  6. 环境保护与安全：考虑到环境保护和航行安全的重要性增加，新标准可能会加入与节能减排、防止海洋污染或提升航行安全相关的符号或要求。

  7. 国际协调性：为促进国际造船业的交流与合作，新标准可能还会努力与国际标准接轨，采纳或参考国际上广泛接受的标准内容。

由于缺乏具体的对比对象，以上仅为一般性分析框架，实际的变更内容需要依据完整的标准文本进行详细比对才能得出。如果您能提供另一个具体的标准或该标准更新后的版本信息，我将能为您提供更加精确的变更分析。


如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1996-12-18 颁布
  • 1997-08-01 实施
©正版授权
GB/T 16695-1996造船球鼻艏和侧推器符号_第1页
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文档简介

ICS47.020.10U04中华人民共和国国家标准CB/T.16695一19961dtISO6050：1987造船球鼻髓和侧推器符号Shipbuilding-Bulbousbowandsidethrustersymbols1996-12-18发布1997-08-01实施国家技术监督局发布

CB/r16695-1996前本标准等同采用ISO6050:1987《造船-——球鼻崩和侧推器符号)。本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由中国船舶工业总公司综合技术经济研究院归口。本标准起草单位：中国船舶工业总公司综合技术经济研究院：本标准主要起草人:康元。

GB/T16695-1996ISO前言ISO(国际标准化组织)是各国标准机构(ISO成员团体)的国际性组织。国际标准的制定工作由ISO各技术委员会进行。每个成员团体如对某一技术委员会所从事的课题感兴趣,都有权参加这个委员会，与ISO有联系的政府性和非政府性的国际组织也可参加这项工作。各技术委员会通过的国际标准草案，在ISO理事会批准为国际标准之前，先送各成员团体认可。按ISO标准制定程序，国际标准草案至少需要有75%的成员团体投票赞成才能成为国际标准。国际标准ISO6050由ISO/TC8——造船与海上结构物技术委员会编制。使用者应注意，所有国际标准经常需要重审修订，除非另有说明外，本标准引用的其他国际标准均指最新版本。

中华人民共和国国家标准GB/T16695--1996球鼻髓和侧推器符号造船idtISO6050：1987Shipbuilding-Bulbousbowandsidethrustersymbols本标准规定了船体上使用的球鼻崩和侧推器符号一般规定2.1符号和尺寸2.1.1符号及其最小尺寸应如图1和图2所示。2.1.2使用较大符号时,应保持图1和图2所示的尺寸比例2.2位置2.2.1球鼻船符号应标识在船体左右两舫前端最大吃水线以上清晰可见的地方，并指向船首方向2.2.2侧推器符号应标识在左右两最大吃水线以上.并尽可能位于通过侧推器位置的垂直线上.2.3涂色符号的轮廊线应是焊道，并涂上一种与船壳涂漆形成反差的颜色单位：mm10

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