磷酸铁锂动力电池技术rev2

汽车磷酸铁锂动力电池生产技术Rev.02OUTLINE电池原理与化学电池发展锂离子电池性能与安全磷酸铁锂动力电池结构动力电池存贮、装卸电池包的安全操作电池原理与化学电池发展

化学电池基本构成：正极、负极、电解液隔离膜、导线、外包装物电极反应：

放电：

阳极：Cu2++2e-=Cu

阴极：Zn-2e-=Zn2+电池的能量：电池能量=电势差*电量电势差—正负极材的电位决定电量—通过线路中的电子总量伏打电池丹尼尔电池电池原理与化学电池发展

电池分类：一次电池（原电池），如锌锰干电池、碱性电池、银电池二次电池（蓄电池），如铅酸电池、镍氢电池、锂电池燃料电池，氢、甲烷、甲醇燃料电池太阳能电池常见二次电池的基本参数：电池原理与化学电池发展1991,Sony:

C6/Li-saltinPC-EC/Li1-xCoO2In1995,Bellcore:Polymernewprocess–P1

锂二次电池研发分为金属锂二次电池、锂离子电池与锂聚合物电池三个阶段。1999年，锂离子聚合物电池正式投入商业化生产，松下公司为首的8家公司均有产品推出，因此，1999年被日本人称为锂聚合物电池的元年。

电池发展：OUTLINE电池原理与化学电池发展

锂离子电池性能与安全磷酸铁锂动力电池结构动力电池存贮、装卸电池包的安全操作锂离子电池性能与安全工业社会的发展对便携电子设备的依赖越来越高，作为设备能源提供的电池必须俱备更高的能量密度、更长的循环寿命及安全性。1992年商品化的锂离子电池提供可能性主要用途电子仪表航空动力消费用品电动车辆动力锂电池性能与安全

传统而又新兴的电动车行业对于中国汽车工业，新能源汽车是实现跨越式发展的难得机遇锂离子电池性能与安全

锂离子电池的优势锂离子电池（Li-onBattery）是目前最佳能量存储方案，同时兼备高功率密度和高能量密度，是当前电动汽车选用锂离子电池的根本原因锂离子电池性能与安全锂离子电池结构阴极：锂离子盐，提供锂离子，LiCoO2,LiFePO4等阳极：石墨，锂离子存贮仓库隔离膜：PE或PP,隔离阴阳极，防止短路，离子导通，电子

隔绝电解液：碳酸酯+LiPF6，锂离子通道极柱：Ni(Cu)、Al，电子通道，接外电路包装膜：不锈钢壳，保持稳定的电化学环境

外包装绝缘膜锂离子电池性能与安全

锂离子电池内部结构充电

：正极--

Li1MO2---->Li1-xMO2+xLi++xe-

负极--

C+xLi++xe-----CLix放电：

正极--Li1-xMO2+xLi++xe----LiMO2

负极--CLix-----C+xLi++e-锂离子电池性能与安全锂离子电池内部结构锂离子电池性能与安全锂离子电池阴极材料：LxMyOzi.eLiCoO2LiNi(1-x)CoxMn(1-x)/2O2LiMnO4LiFePO4LiCoO2LiFePO4锂离子电池性能与安全锂离子电池阴极材料性能比较基于安全与成本因素，磷酸铁锂是目前技术水平条件下，最好选择。锂离子电池性能与安全石墨阳极材料天然石墨负极材料电镜照片FSNC-1石墨化后的电镜照片锂离子电池性能与安全石墨阳极材料容量

满充电时：LiC66C+Li++e-6个C原子能放出1个电子6摩尔C原子(72克）能放出1摩尔电子1摩尔电子的电量=1.60217733*10-19*6.022*1023=96485库伦=26.80安时理论石墨克容量=26.80/72=372毫安时实际石墨克容量=280～370毫安时材料容量电芯比能量和体积比能量锂离子电池性能与安全理想正负极材料的特征具有层状或隧道的晶体结构，利于锂离子电池的嵌入和脱出充放电过程中，尽可能容易的嵌入和脱出，具有高的化学容量锂离子嵌脱时，有比较平稳的充放电电压锂离子有较大的扩散系数，减少离子移动时的能耗，保证良好的充放电性能嵌入化合物应当便宜，污染小，质量轻锂离子电池性能与安全

锂离子电池设计安全性电池内部几乎为真空，在密闭环境下充放电隔膜具有高温保护功能，当温度达到130度，离子无法通过，切断电路充电或放电电流过大时，电芯内部的保护板会切断电流安装在PTC温度控制端子或保险丝，可限制电流过大时产生的高温锂离子电池性能与安全锂离子电池设计安全性锂离子电池是已成功的商业化且安全的电池每年超过20亿安时的产量过充、过放、低温循环会导致损坏锂离子电池性能与安全过放电

电压放到2.0V，阳极铜集电体溶于电解液，在阴极析出，生成铜枝晶，刺破隔离膜，造成短路加热

加热超过150温，导致热失控（化学能》电化学能，阴极结构

塌陷低温充电

温度低于0度，对电池充电，在阳极表面有锂析出，过程为不可逆反应，损害电池。E=E0-RT/nFlg[氧化态/还原态]锂离子电池性能与安全磷酸铁锂电池性能LFP电芯标准充电曲线：安全上限电压3.8VLFP电芯标准放电曲线：安全下限电压2.5VLFP电芯在不同温度下的放电容量LEP电池系统对温度敏感66Ah电芯为例：充放电电芯表面温升LFP电池系统也要做好热处理OUTLINE电池原理与化学电池发展锂离子电池性能与安全

磷酸铁锂动力电池结构动力电池存贮、装卸电池包的安全操作主要部件外箱：支架作用，箱体、上盖、绝缘膜、极柱模组：工作单元，电芯、BUSBARBMS:控制系统，BMU、电压采集线、温度采集线继电器:开关熔断器：安全保护热管理：全天候运行保证，加热片、风扇其他：正负极引线、支架磷酸铁锂动力电池结构磷酸铁锂动力电池结构电芯与模组采集线电压采集温度采集电池包1外观：2箱手形对称标称：19.6Kwh,60A联接：100串，324V箱体：钣金或重铸上盖：铝板防护：IPX7？绝缘：>500MΩ磷酸铁锂动力电池结构

电池包2外观：单箱标称：25Kwh,80AH联接：100S，320V磷酸铁锂动力电池结构箱体：低压铸造上盖：玻璃钢防护：IP68绝缘：>500MΩ电池包3外观：3箱标称：55Kwh,120AH联接：150S，460V磷酸铁锂动力电池结构箱体：钣金上盖：钣金防护：IPXX绝缘：>500MΩ箱体材质性能比较磷酸铁锂动力电池结构箱体优点缺点钣金箱体重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、不受规模限制，冲压模具制造简单、成本低，产品尺寸变异大，重量相对较重，对PACK比能量影响较大，容易产生缝隙或透点，不易达到IP67要求，表面处理要求相对较高重力铸造箱体重量相对较轻，适用批量生产，成本低，重力模具制造简单，产品尺寸变异相对较小孔隙较多，表面处理复杂，加工周期长低压铸造箱体重量较轻，尺寸变异小，生产效率高，产品相对致密，缺陷少模具设计周期长，产成品成本较高，加工周期长碳纤维轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等，剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算，阳光下时会逐渐变白，破损难修复，对成形模具要求较高OUTLINE电池原理与化学电池发展锂离子电池性能与安全磷酸铁锂动力电池结构动力电池存贮、装卸电池包的安全操作贮存动力电池存贮与装卸贮存温度：0℃～25℃；湿度：≤75％R.H（无水汽凝结）；存储室内清洁、干燥、阴凉、通风，避免与腐蚀性物体或气体接触标识清晰，远离火源及热源，要做好绝缘处理电池箱体保护盖板安装紧固，无缺损、破坏等缺陷；正、负极接线柱用绝缘胶带或者其他绝缘材料绝缘，无金属裸露；短期储存（3个月内）SOC≥30％，电芯电压≥2.5V；长期贮存SOC≥50％，电芯电压≥3.0V，需定期进行充放电测试，推荐一个月进行一次充放电，充放电电流0.2C，同时检查BMS功能搬运动力电池存贮与装卸轻拿轻放，正面朝上，不可倒放或斜放用专门运载工具，严禁徒手搬移，拖动，破坏电池外观（比如造成划痕，凹点）搬运前检查绝缘性：总正总负对系统金属外壁绝缘电阻≥500Mohm搬运前检查继电器是否断开：前后箱接插件应当保护装卸动力电池存贮与装卸用叉车将电池系统的托盘升高至液压升降台架同一平面，将电箱推至液压升降台面上；将车辆用举升架升至适当高度；推液压升降小车至车下，调整电箱方向，对准安装位置，升起液压升降台，微调升降台位置，使定位孔对准安装孔，继续升高液压升降台至各孔位对齐后，进行安装；将前后箱接插件对接即可完成安装，与整车的高、低压线连接在车体内部进行。操作工具动力电池存贮与装卸OUTLINE电池原理与化学电池发展锂离子电池性能与安全锂离子动力电池结构

动力电池存贮、装卸

电池包的安全操作操作人员资质懂得锂电方面的专业知识有电工证，熟悉电路知识经相关专业培训，俱有识别可能的危险能力安全标识电池包的安全操作小心轻放绝缘防雨、防潮禁止堆放禁止随意丢弃操作安全守则禁止将电池组正负极连接或将电池组与能够引起短路的物品接触和混放禁止用尖锐器物碰撞动力电池系统或穿着有金属外露的服装、佩戴金属饰品接触动力电池操作时必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，不得徒手接触电池的极柱禁止将动力电池与其他类型电池混合装配在同一辆车上混用电池组应远离热源、火源，避免阳光长时间直射禁止将电池组放置于火中、液体（如水、溶剂）或高湿环境中未经授权严禁拆解、损毁、安装动力电池系统组件禁止擅自解剖电池或电池组，以免发生危险电池包的安全操作充电安全电池包的安全操作电芯温度标准充电快速充电猛烈充电<0℃不允许充电不允许充电不允许充电0-5℃充电电流0.1C不允许充电不允许充电5-10℃充电电流0.2C不允许充电不允许充电10-20℃充电电流0.2C充电电流0.5C不允许充电20-55℃充电电流0.2C充电电流0.5C允许电压低于3.65V时1.0C充电>55℃不允许充电电池包的安全操作

动力电池或者电池模块、电箱的运输安全卡

人机（车）料法环1司机应经过安全消防培训，会用水、水雾灭火。车上应配喷雾灭火器、雨衣雨鞋绝缘手套等防触电防护用品电池不得用泡棉、海绵等易燃材料包装，外包装为木箱的应开观察口（喷雾灭火口）电池出现异常时应靠边停车或开到偏僻处处理车箱的温度不得高于60℃，不要在暴晒情况下不通风的长时间停留。2司机能够判断货物标示电压，明白安全电压50V以下，还是超过安全电压车箱内应包保硅酸铝耐火棉（耐火、保温、隔热），少用海绵、泡沫塑料等易燃材料空运电池，加5厘米厚的硅酸铝材料包装，担当耐火、阻燃、保温作用厂外出现异常及时向警方报警不得让货物淋水,淋雨，溅水。

3司机明白对超过安全电压的用水灭火，要穿戴PPE(雨衣雨靴手套)防范触电车体货箱应有观察口，贴透明薄膜（喷雾灭火口），必要时刻将喷雾器的喷管伸入灭火，或者从此口灌水灭火电池包装过程中须采取防短路的措施，有干燥剂、缠绕薄膜防潮措施异常电池如已串联电压超过50V，须穿着PPE（雨衣雨靴手套）防范触电，再用水灭火。要缓慢进入温差大的地点，避免剧烈的温度差产生冷凝水（相对湿度超过45%，温度差超过5℃会产生冷凝水）4司机明白安全电压以下，不必穿戴PPE来灭火。车厢必须是箱式，有效防水；夏季车厢有通风口散热，如果车厢顶部有隔热层更好电池包装必须固定，防止运输过程中过度撞击导致电池损坏小火喷雾，大火倒水。伸喷嘴到观察口来喷雾灭火，或者向观察口里面灌水灭火防潮防雨淋、防冷凝水产生导致电池极柱电解，保持干燥剂、缠绕薄膜防潮措施完好。电池包的安全操作电池异常：典型异常---电池胀