我国物流人才培养方案的问题与措施

现代物流业是一种兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点日勺外向型和增值型的服务行业，综合性强、操作性强，其所波及n勺领域十分广阔。现代物流业日勺竞争已从低端日勺价格竞争转向高品位物流和信息流日勺能力竞争。因此，开展国内外综合物流业务的一种重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才。现代物流人才日勺匮乏越来越成为制约国内物流发展的瓶颈，物流教育也严重滞后于物流业发展和国民经济发展的需要。因此,当务之急是要加快培养物流人才，解决国内物流人才短缺的问题。物流业发展需要复合型物流人才,本文通过度析国内物流人才的现状及物流'也发展对物流人才的规定，提出了发展国内物流业在物流人才培养方面的措施、对策和建议。核心字：物流管理;人才培养；物流教育引言随着着国内高校物流管理人才培养规模时逐渐扩大，培养模式也在不断完善。但目前的物流管理专业人才培养体系在人才学历构造、人才培养目的、人才培养方式等方面也存在着某些问题。高校应当加强对物流教育的研究，开展与公司、政府、行业协会日勺多方合伙，培养合格H勺物流管理专业人才，以适应物流产业发展需要。现代物流是一门跨多种学科日勺理论，同步它H勺实践性也非常强，这就规定物流人才不仅要拥有多面的理论知识，同步也要有近年的实践经验。但由于物流是新兴行业，各大院校也刚刚开始设立此方面的专业，因此，不少物流公司的既有员工尽管从整体看，学历、年龄构造比较合理,但其中真正适应现代物流发展日勺高层专业人才非常缺少,特别是物流经营管理人才。国内物流人才培养概况物流人才类别宏观管理层次的人才。涉及教学、科研、人才培训、政府机构制定物流政策、规划等方面人才。各类公司n勺物流管理人才。公司口勺涉及面很广，特别是生产公司和商业公司对物流人才有大量的需求。物流作业口勺一线操作人员仓库主管人员:既具有物流作业各环节管理的基本素质，乂熟悉车辆保养维修、物业管理等方面的知识，懂得如何最合理地调度公司的车辆和人员、如何最为合理地规划进出货、如何选择最优化日勺行车途径、如何最大限度地为承运公司节省成木，提局效率。配送中心主管人员:具有各方面日勺综合知识与技能，如物流基本知识、财务知识、营销知识与IT技能等，理解运作流程并不断加以改善，运用信息共享及分析，对配送中心进行更有效日勺管理，提高库存周转率，开展各项增值服务，实现为供应商联合管理库存。客户服务代表:既熟悉客户日勺各项规定和服务承诺，具有货品信息解决、管理信息系统使用日勺能力，也理解仓库管理、运送作业、结算、信息系统需求分析等方面H勺知识，同步也应当是一种较好的销售支持人员。网络维护员IT：技术是其具有F句基本知识，同步也要理解物流具体业务操作的流程，对物流信息系统浮现的问题做出精确H勺诊断。物流人才的知识构造物流人才既要懂得物流技术，又要懂得物流经济，不仅要熟悉物流管理技术，成为储存保管、运送装卸日勺专家，更应掌握公司供应链流程，熟悉软件程序和信息技术系统，掌握电子商务技术，国际贸易和通关知识、仓储运送专业知识、财务成本管理知识、外语知识、安全管理知识、法律知识。随着物流人才数量的增长,公司对物流人才的需求则从数量型向素质型转变，不单纯追求人才的数量，更注重那种政治思想好、实践能力强、可以不久为公司带来直接或间接经济效益的、在其专业技术应用领域有较强创新能力的、有事业心、责任心、适应力强的物流人才。公司对物流人才日勺需求还从专业型向复合型转变，除了规定掌握物流专业知识和技术外，还规定其精通一门以上外语，纯熟运用计算机，有较宽知识面等。目前最为抢手日勺物流人才是那些掌握现代经济贸易、运送与物流理论和技能，且具有夯实英语能力的国际贸易运送及物流经营型人才。1.3物流人才日勺基本素质和能力除了掌握物流专业知识和技术外，物流人才还需要具有前瞻性，即不受既有口勺机构、制度和某些做法的约束。物流管理人员必须具有可以发明合理化的物流条件,组织员工为物流合理化而工作的魄力。应具有开拓未知领域的先驱者的气概，具有挑战精神，具有系统思考问题日勺能力，有从战略高度考虑问题的素养,具有构筑信息系统的能力。要有分析问题、解决问题和组织管理的才干。具有严谨周密的思维方式、团队合伙和奉献精神、信息技术的学习和应用能力、异常事故和应急作业的解决能力、物流质量的持续改善能力。一种优秀的物流人才，需要用至少二至三年日勺时间到公司BU各个部门去实习，理解各个部门的业务特点、物流需求。2国内物流管理人才的培养方案现状随着国内物流产业F向迅速增长，越来越多的社会团队和机构结识到物流教育培训业也是一块有利可图H勺大蛋糕。从国家劳动与社会保障部制定出物流师职业资格原则以来，国内陆续有数十种物流资格认证粉墨登场。国内最早从事物流职业资格培训认证工作的是中国物流与采购联合会,该协会作为国内物流行业的主管机构，从下半年开始举办物流经理职业认证和物流师职业资格认证，并协助国家劳动与社会保障部制定出物流师职业资格原则，对国内物流人才H勺培养工作做出了很大奉献。几乎同步，中国商业技师协会与中国商业职业技能鉴定中心也联合举办了物流经理、物流管理员等系列认证，颇具规模。紧随其后,劳动部的物流师职业资格认证也迅速推广，就连英国皇家物流与运送协会也迅速进入中国，在国内各大都市举办认证班。物流培训市场的活跃，一方面加快了国内物流人才的培养步伐、有助于物流从业人员整体素质的提高，但另一方面由于政府部门监管力度不到位也导致了多种培训考试机构鱼龙混杂，致使如今物流培训市场较为混乱。现阶段国内日勺物流培训市场重要存在的问题有发证机关不统一，证书的权威性很难让人把握，使培训者难以取舍。此外，不少培训机构采用向高校借用师资、联合办学的模式运营，教学方式也重要以理论授课为主，这就很难培养出既有理论深度又有实践经验口勺物流人才，与公司对物流人才的认定原则尚有一定的差距。3物流管理人才培养存在H勺问题公司物流管理教育知识不完善，功能不健全，教育处在落后地位诸多公司在物流管理上,还停留在纸笔时代，有些公司虽然配备了电脑，但还没有形成系统,更别提网络了，有些虽然应用了某些现代化日勺物流设备,但效果不佳。长期对物流的轻视导致物流专业人才稀少，重要因素是物流管理方面人才的培养尚未得到足够的注重。国内物流教育起步于20世纪80年代，截至目前，多种与物流有关日勺课程和专业分散于不同H勺高等学校的不同窗科中，各高校自行筹划设计课程和实践，缺少统一指引，导致培养出来的人才参差不齐。一方面经国家教委正式批准在高等院校中设立物流专业的仅有20所左右，仅占国内所有高等院校总数日勺1%,远远不能满足市场对物流人才的需求。另一方面,物流高等教育条块分割较为严重。许多高等学校物流教育只是现代物流理论中的某一种环节,物流专业设立过细、过专、过窄，不利于学生综合能力的培养。再次，高校的教学内容及课程设立与物流公司岗位实际需求差距较大，教学措施和教学手段简朴化，也是目前存在的突出问题。专业教育“重理论，轻实践”物流专业的特点是环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密，而目前学校的物流教育多数片面注重物流理论的传授，缺少对实际业务操作能力口勺培养。一方面物流教师大多是从宏观经济学、营销学、交通运送学等专业教师转移过来的，多数缺少物流业从业经验，总体水平有限。另一方面,目前只有几家高校建立了从订货开始，通过生产、存储、配送、发货直至到货过程欧J物流网络模拟教学实训室,大多数开设物流专业口勺学校尚未建立面向市场的、可操作性强的物流实训室，并且学校与公司尚未建立紧密日勺产学研合伙关系，因此培养出来的I学生只懂得部分物流理论，缺少实际动手能力，令物流公司头疼不已。4、公司内部培训或急功近利，或片面强调操作技能，不利于培养复合型物流人才。物流管理中现代信息技术应用水平落后在国内，现代信息技术应用水平日勺落后已经成为制约国内物流产业发展日勺技术瓶颈。这样不仅影响国内物流产业市场规模的扩大，并且阻碍物流产业经营服务手段、运营方式、组织形式的创新和发展，从而制约物流市场竞争限度和自动化水平口勺提高。3.4物流职业教育力量单薄，物流职业资格认证制度尚不完善尽管目前已有十多家职业院校设立了物流专业，但从总体来看，物流职业教育日勺现状与物流业在国民经济中的地位，与物流业的发展速度极不相称，远未达到为物流行业培养大量技能人才的作用。从行业资格体系方面来看，国内尚未建立全国统一H勺物流职业资格证书制度和职业培训体系。目前只有深圳、上海在筹建地方的物流职业资格考试体系，而国外的资格考试认证已经开始进军国内培训市场，如英国皇家物流资格认证考试已进入深圳、广州、上海、北京等大都市，分切着中国的物流培训市场这块诱人的大蛋糕！3.5复合型和高层次物流人才少现代物流是一门跨多种学科日勺理论洞步它的实践性也非常强，这就规定物流人才不仅要拥有全面的理论知识，同步也要有近年H勺实践经验。一种优秀H勺物流人才，除了要具有理论知识基本以外,还需要用至少两到三年日勺时间到公司的I各个部门去实习,理解各个部门的业务特点、物流需求，也就是说，培养中高档复合型物流管理人才，仅仅依托学校专业教育是不够日勺，在公司岗位进行一段时期实践培训也是其重要环节。反观国内公司，对物流人才口勺规定普遍“急功近利”，甚至主线不提供实践培训机会，就规定物流人才上岗后一两个月内“立竿见影”，不久扭转物流成本居高不下的局面，显然不切实际。部分有实力的物流公司尽管也组织员工培训，但多集中在一线操作人员，片面强调操作技能培训，没有针对各个层次的员工，建立在职学习、脱产学习、自学和岗位轮换实习有机结合的公司内部培训体系。虽然在已设立物流管理专业(方向邢J院校中，研究生、本科、大专层次的教育均有，但从总体来讲，目前国内尚未形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育目的体系。重要表目前缺少规范化的高层次物流人才哺育途径，虽然一批院校根据市场需求开设了物流专业研究生班，但由于国内始终坚持系统培养物流专'业学生的学校仅有几所，研究生生源知识构造中缺少掌握系统物流理论知识、功底夯实的本科生作基本，加上许多院校过去从未波及物流教学,研究物流也才几年,近些年高等院校培养出来日勺研究生尚有一定的I弱点。而公司与院校联合培养、社会机构高品位培训、在职深度开发、出国培训等多种培养高层次物流人才日勺途径尚未建立，而培养手段以理论学习为主，未采用MBA式大量案例与实践教学措施。4加快国内物流人才培养的对策充足结识国内物流业及高校物流教育发展H勺现状，借鉴发达国家物流人才培养日勺经验和做法，比较差别，努力创新，增进高校物流专业教育的I日趋完善。加强发展学历教育，建立多层次学历教育体系国外高等院校从20世纪8()年代以来就陆续开展物流高等教育，并已形成非常完善H勺物流高等教育体系。美国麻省理工学院、加州大学伯克利分校、佐治亚理工学院等大概50所美国大学开设了物流管理或供应链管理专业，且学士、研究生、博士三种学位齐全,并为工商管理及有关专业的学生开设物流课程。欧盟国家既有87所大学开展了物流高等教育,54所大学开设物流管理或供应链管理研究生和本科专业培养方向，此外33所大学在其她专业的培养方案中开设了物流有关课程。另根据美国奥尔良州立大学一项为期日勺物流职业类型调查资料显示，美国物流从'业人员中，本科学历的专业构造为:物流占12%、商科占52%、工程占23%、其她占13%;研究生学历的专业构造为：物流占13%、商科占73%、工程占12%、其她各类专业占2%。从以上数据我们看出，物流人才的专业背景以商科为主，且层次越高商科所占比例越大。在经济发达的欧美和日本,大部分物流专业都设在商学院，只有少部分设在工学院。因而，建立国内物流人才培养的学历教育体系，需要完善涉及高职、本科、研究生的互相衔接的教育层次,要根据产业发展的客观需要，加大高职层次的培养力度，扩大办学规模。要注意高职与本科人才培养目日勺的差别性，以培养中级物流人才为主。鉴于国内特别缺少物流高档管理人才，应特别注重研究生教育，增长教育投入，在博士研究生层次的教育中倡导联合培养和学科交叉，以提高物流人才层次的合理性。按照物流市场和职业类型需要，科学设立物流专业课程在具体实行教育过程中，鼓励和容许各高等院校按照市场对人才的需要和职业类型需要，开办和设立物流专业和课程。这一新的学科专业应是许多老式学科日勺高度融合，是一种集结经济理论、产业经济、管理学、信息技术、国际贸易、工程技术、市场营销、财务会计、金融、法律等多学科领域知识高度交叉的综合学科,而非原有学科的简朴转型。在合理优化物流人才专业构造的同步,要注意吸取现代物流业发展的I新特点和新信息，完善物流课程设计。4.3注重理论与实践相结合，培养复合型物流人才由于物流业操作性强，因而，教学活动必须注重理论与实践相结合，并灵活运用多种教学手段。在教学中淡化目前所采用的老式口勺以教师讲授为主的教学方式,摸索多种手段，聘任公司管理人员进行综合案例教学，运用案例分析•、模拟训练、多媒体等现代教育技术组织教学;通过市场调查、方案制作、工场实习、公司实地考察参观等多种丰富多样日勺实践性教学环节，培养学生分析问题、解决问题的能力；建立校内物流管理和物流信息管理模拟实验室，强化学生实际动手操作能力和实践技能的培养，满足国内现代物流发展需求日勺复合型物流人才的需要。物流人才培养是一种系统工程，只有不断口勺摸索与完善国内高校物流人才培养模式,才干培养出与国际接轨日勺、满足社会市场需求的、具有创新和实践能力日勺高素质物流人才，逐渐形成具有国内特色的物流人才培养模式及体系，以增进国内物流业及经济发展。4改善物流管理技术，注重信息技术日勺运用现代物流管理需要有科学技术日勺支撑，信息技术是现代化物流日勺灵魂所在。通过推广物流信息技术，使信息高度网络化，提高物流作'业系统的效率，改造既有的物流设备和装备，运用网络信息技术改造国内日勺老式物流管理，从而提高公司物流管理现代化水平。国家要鼓励和支持与物流有关的信息技术及设备的开发研究活动。一方面，在国家重点科研筹划中加大对物流技术和物流领域信息技术应用方面日勺研究和开发力度；另一方面，要鼓励和扶持公司运用信息技术改善物流管理和运营手段;最后，扶持上下游公司之间信息交流共享的网络建设和管理创新。4.5强化资格认证提高物流人才水平为了与专业人才上岗需要通过权威机构H勺测评、考核,获得资格认证H勺国际惯例接轨，国内物流有关行业协会和教育机构借鉴国际经验，适时引进国际先进日勺物流培训体系，对该体系H勺培训内容中与中国国情不符合的方面做合适H勺修改，推出了中国物流行业及国际通用的资格认证培训,同步承当资格认证或职称的评判与审定。4.6人才培养目的定位，哺育高层次和复合型物流人才物流是一种综合性的学科，物流系统由运送、仓储、装卸搬运、流通加工