土建工程概论

§1机场工程机场工程概述

机场跑道布置机坪与机场净空区机场航站区布置机场维护区及环境机场及港口工程一．机场修建的概况1、简述美国莱特兄弟制造双翼飞机，1903年12月17日在北卡罗莱纳州的基蒂霍克附近飞行了36.38m，这是人类首次飞机飞行。我国飞行家冯如在美国自制飞机，1909年9月21日试飞成功，这是中国人首次驾驶飞机上天。航空工业的发展已是二十世纪中重要的科技进步之一。随着我国经济迅速发展，航空运输量迅猛增长，需要修建的机场很多。随之而来，机场规划、跑道设计方案、航站区规划、机场维护及机场的环境保护等已日益成为人们关注的问题。本讲主要就以上涉及的若干问题进行简要阐述。

冯如和自制飞机2、民航机场概况

民航机场的创建初期，场地小且设备很不完善，不能保证飞行，如以碎石沥青铺就的跑道等。客观原因是由于当时的飞机对净空要求不高而噪声不大，且机场距城市都较近。

在民航发展期(1950年开始)，机场发生质的变化，尤其是20世纪70年代出现的大型宽体客机和运输量的增加，使机场向大型化和现代化迈进。

1998年7月竣工的香港机场，该机场按照2040年客运量8,730万人次，货物890万吨，飞机起降37.55万架次的要求设计，占地12.48平方公里，造价1,550亿港币(约200亿美元)。机场设有2条平行的长3,800m、宽60m的沥青混凝土跑道，跑道两端设有仪表着陆系统，其中北跑道可保证跑道视程低至200m时飞机仍能安全着陆。客机机位120个，货机机位28个、维修机位18个。客运大楼建筑面积89万平方米，内设自动人行道和全自动列车的旅客捷运系统，有140多家商店和餐厅。机场有高速公路及铁路通至市区。3、民航机场分类

国际机场：指供国际航线用，并设有海关、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、商品检验等联检机构的机场。如图（香港机场）干线机场：指省会、自治区首府及重要旅游、开发城市的机场。如图（合肥机场）支线机场：又称地方航线机场，指各省、自治区内地面交通不便的地方所建的机场，其规模通常较小。如图（西藏机场）香港机场合肥机场西藏机场4、民航机场组成

民航机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。二．机场跑道设计1.跑道的组成与作用我国民航机场的跑道通常用水泥混凝土筑成，也有用沥青混凝土筑成的。一般民航机场只设一条跑道，有的运输量大的机场设置两条或更多的跑道。

跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道等三种。

主要跑道是指在条件许可时比其它跑道优先使用的跑道，按使用该机场最大机型的要求修建，长度较长，承载力也较高。

辅助跑道也称次要跑道，是指因受侧风影响，飞机不能在主跑道上起飞着陆时，供辅助起降用的跑道，由于飞机在辅助跑道上起降都有逆风影响，所以其长度比主要跑道短些。

起飞跑道是指只供起飞用的跑道。1.跑道的组成与作用机场跑道组成：跑道道肩停止道

跑道端的安全区净空道滑行道2、跑道的布置方案3、跑道的构形跑道构形是指跑道数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等影响。一般跑道构形有如下五种：

1．单条跑道。是大多数机场跑道构形的基本形式。

2．两条平行跑道。3．两条不平行或交叉的跑道

4．多条平行跑道。

5．多条平行及不平行或交叉跑道。

决定机场跑道长度的条件如图所示三．机坪与机场净空区1.机坪：等待坪和掉头坪飞机场的机坪主要有等待坪和掉头坪。前者供飞机等待起飞或让路而临时停放用，通常设在跑道端附近的平行滑行道旁边。后者则供飞机掉头用，当飞行区不设平行滑行道时，应在跑道端部设掉头坪。

2.机场净空区：

指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所示：四．机场航站区布置航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。1.航站楼供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用。是机场的主要建筑。通常航站楼由以下五项设施组成：

（1）．接地面交通的设施：有上下汽车的车边道及公共汽车站等；

（2）．办理各种手续的设施：有旅客办票、安排座位、托运行李的柜台以及安全检查和行李提取等设施。国际航线还有海关、边检(移民)柜台等；

（3）．联接飞机的设施：候机室、登机设施等；

（4）．航空公司营运和机场必要的管理办公室与设备等；

（5）．服务设施：如餐厅、商店等2.航站楼的位置：通常设置在飞行区中部。为了减少飞机的滑行距离，航站楼应尽量靠近平行滑行道。当飞行区只有一条跑道，为了便于旅客与城市联系、航站楼应设在靠近城市的跑道一侧、不宜设在远离城市的跑道一侧。当飞行区只有一条跑道且风向又较集中时，航站楼宜适当靠近跑道主起飞的一端。当飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在两条跑道之间，以便飞机来往于跑道和站坪且充分利用机场用地。3.航站楼的型式：一般有一层式、一层半式、二层式三种。一层式航站楼的离港和到港活动都在同一层平面内，适用于客运量较小的机场。一层半式的航站楼是两层，楼前车道是一层。通常第一层供到港旅客用，第二层供离港旅客用，适用于客运量中等的机场。二层式是航站楼与楼前车道都是二层。通常第一层供到港旅客用，第二层供离港旅客用，适用于客运量大的机场。

4.站坪或称客机坪，是设在航站楼前的机坪。供客机停放、上下旅客、完成起飞前的准备和到达后各项作业用。5.机场停车场设在机场的航站楼附近，停放车辆很多且土地紧张时宜用多层车库。停车场建筑面积主要根据高峰小时车流量、停车比例及平均每辆车所需面积确定。高峰小时车流量可根据高峰小时旅客人数、迎送者、出入机场的职工与办事人员数以及平均每辆车载客量确定。站坪机场停车场五．机场维护区及环境1.机场维护区机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。2.机场环境问题（1）.机场周围环境的保护

环境污染防治：主要有声环境、空气环境和水环境的污染与防治，固体废弃物的处理，其中声环境防治最为主要。（2）.机场内部环境保护

机场的内部环境保护重点是声环境。事实上飞机噪声对机场内部的危害也很大，因此机场建筑物要进行合理的声学设计，将其设置在符合声环境要求的地方，对航站楼进行必要的建筑隔声，合理安排飞行活动，植树造林等均是机场内部环境保护的有力措施。（3）.机场营运环境保护

机场的净空环境保护。随着机场的通航，附近城市的发展，高层建筑会对机场的净空发生威胁。机场管理部门应该与当地政府或城建部门密切配合，按照标准的机场发展终端净空图，严格控制净空。电磁环境保护。机场附近的无线电设备、高压输电线、电气化铁路、通讯设备等也会对机场的导航与通信造成有害影响预防鸟击飞机。飞机极易遭受鸟类的袭击，轻则受伤，重则机毁人亡。根据国际民航组织统计，1986～1990年鸟击飞机事件，在欧洲就达9,980次，在非洲也有877次。措施有：机场位置和飞机起降避开鸟类迁移路线和吸引鸟类的地方；机场安装驱鸟与监视装置；严格管理场内环境，使鸟不宜生存等等。§2港口工程港口工程概述

港口规划与布置码头建筑防波堤与护岸建筑机场及港口工程一．港口工程概述1.水域水域包括进港航道、港池和锚地。港口水域可分为港外水域和港内水域。港内水域包括港内航道、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。2.陆域港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。二．港口规划与布置1.港口规划设计2.港口布置的基本类型三．码头建筑四．防波堤与护岸建筑1.防波堤2.防波堤的平面布置因地形、风浪等自然条件及建港规模要求等而异，一般可分有四大类型：（1）.单突堤：系在海岸适当地点筑堤一条，伸入海中，使堤