第四章 航空货物运输

第四章航空货物运输知识目标：掌握航空运输的方式及流程了解航空运输的发展及特点熟悉航空运输的设施与设备技能目标：学会如何进行航空运输货物的托运4.1航空货物运输概述一、航空货物运输的特点（1）运送速度快。（2）破损率低、安全性好。（3）空间跨度大。（4）可节省生产企业的相关费用。（5）运价比较高。（6）载量有限。（7）易受天气影响。二、航空货运代理的当事人

发货人收货人航空公司（承运人）航空货运公司（航空货代）

通常，空代可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。4.1航空货物运输概述航空货运代理存在的必然性航空公司致力于自身主业，不负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目；大多数的货主无法花费大量的精力熟悉繁复的空运操作流程；空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉；与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、动植检及其他运输部门有着广泛而密切的联系；具有代办航空货运的各种设施和必备条件；各航空货运代理公司在世界各地或有分支机构，或有代理网络，能够及时联络，掌握货物运输的全过程。

4.1航空货物运输概述图示：空运当事人的责任划分

国际航空货运代理当事人的责任划分

4.1航空货物运输概述航空货运代理的种类航空货运代理

这类代理仅作为进出口发货人、收货人的代理人，严禁从航空公司处收取佣金。

航空运输销售代理

这类代理作为航空公司的代理人，代为处理航空客货运输销售及其相关业务。根据我国《民用航空运输销售代理业管理规定》，空运销售代理分为：一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。

二类销售代理：经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。

注意点：

在我国，申请设立国际航空货物销售代理的前提之一是必须首先成为国际货运代理。这表明，这类代理人一方面可以为货方提供代理服务，从中收取代理费；另一方面也可以为承运方（航空公司）服务，收取佣金。

航空货运代理的业务范围传统代理业务包括订舱、租机、制单、代理包装、代刷标记、报关报验、业务咨询等集中托运业务

地面运输

多式联运服务

国际及我国主要航空公司

世界十大航空公司

全球十大货运航空公司

国内十大航空公司

知识链接国际及我国主要的航空港

全球十大货运机场

全国十大机场

本地区的主要航空公司及航空港。

机场：上海虹桥国际机场上海浦东国际机场航空公司：上海、吉祥、春秋、东方航空公司等

知识链接有多少家航空公司的飞机可以飞来中国？

根据最新的资料，全球共有79家外国航空公司飞来中国大陆！加上香港、澳门、中国台湾，全球共有113家外国航空公司飞来中国。知识链接

我国哪几家航空公司可以飞国际航线？

中国国际航空中国东方航空中国南方航空海南航空公司深圳航空公司上海航空公司厦门航空公司山东航空公司四川航空公司长城航空公司（仅货运）翡翠航空公司（仅货运）东海航空公司（仅货运）常见民用航空运输机的机型及特点

（一）民用航空运输飞机的分类（1）按机身的宽窄

1、窄体飞机(narrow-bodyaircraft)

窄体飞机的机身宽约3米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在其下货舱装运散货。

2、宽体飞机（wide-bodyaircraft）宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在4.72m以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。（2）按飞机使用用途来分（图示）

1、全货机

全货机主舱及下舱全部载货。

2、全客机全客机只在下舱载货。

3、客货混用机客货混用机在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。

知识链接：飞机舱位结构知识链接：飞机舱位结构

（二）飞机的装载限制

（1）重量限制

任何情况下，飞机所装载的货物重量都不可以超过每一货舱可装载的最大重量限额。（2）容积限制（3）舱门限制（4）地板承受力

装载货物时应注意不能超过飞机地板承受力的限额波音飞机各舱位的地板承受力最大限额如下：

空中客车飞机各舱位的地板承受力最大限额如下：

练习：货重1346KG，体积170*100*160CM，能否装入飞机下货舱散舱？如果不能，需多大面积的垫板？(飞机的散舱地板承受力732kg/m2)解：1346÷（1.7×1）=791.76kg/m2791.76kg/m2>732kg/m21346÷732=1.83m2需要1.83m2的垫板常见集装器类型（一）

集装设备的种类（1）按集装器是否注册划分1、注册的飞机集装器2、非注册的集装器

（2）集装器按种类划分

1、集装板（Pallet）和网套

PGA

适用：747

重量：480KGS2、结构与非结构集装棚（Igloo）

3、集装箱（Container）

①空陆联运集装箱空陆联运集装箱分为20ft或40ft，高和宽为8ft。这种集装箱只能装于全货机或客机的主货舱。

②主货舱集装箱主货舱集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，这种集装箱的高度是163cm以上。

③下货舱集装箱下货舱集装箱只能装于宽体飞机的下货舱。

（二）集装器代号的组成

资料卡1首位字母是集装器的种类；A：CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER注册的飞机集装器B：NON-CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER非注册的飞机集装器F：NON-CERTIFIEDAIRCRAFTPALLET非注册的飞机集装板G：NON-ERTIFIEDAIRCRAFTPALLETNET非注册集装板网套J：THEMALNON-STRUCTUREDIGL00保温的非结构集装棚

M：THERMALNON-CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAIN职保温的非注册的飞机集装箱N：CERTIFIFDDAIRCRAFTPALLETNET注册的飞机集装板网套P：CERTIFIEDAIRCRAFTPALLET注册的飞机集装板R：THERMALCERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER注册的飞机保温箱U：NONSTRUCTURALIGL00非结构集装棚H：HORSESTALL马厩V：AUTOMOBILTRANSPORTEQUIPMENT汽车运输设备X、Y、Z：RESFRVEDFORAIRLINEUSEONLY供航空公司内部使用集装器的第二位字母表示集装器的底板尺寸：A：224cm×318cmK：153cm×l56cmB：224cm×274cmL：153cm×318cmE：224cm×135cmM：244cm×318cmG：224cm×606cm资料卡2第三位表示集装器的外形以及与飞机的适配性：E——适用于B747、A319等下货舱无叉眼装置的半型集装箱N——适用于13747、A310等下货舱有叉眼装置的半型集装箱P——适用于B747COMB上舱及B747、A310等下货舱的集装板A——适用于B747F上舱集装箱

资料卡3航空集装箱IATA代码:LD3规格尺寸:156cmx153cmx163cm可用容积:152cu.ft,4.3m3净重:73kg【布门】/100kg【金属门】最大毛重:1,588kg适用机型:B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱AMA集装箱集装板：集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。（下面是PAG集装板）（三）集装器的限制

1、最大承重限制

2、体积/尺寸限制

3、货物品名的限制

航空货运代码

（一）国家代码

（二）城市的三字代码

（三）机场的三字代码

（四）航空公司的两字代码

（五）常见的航空货运操作代码（六）常见危险品代码

常见国家代码常见城市的三字代码常见机场的三字代码常见的航空公司代码

常见的航空货运操作代码常见的危险品代码相关航空运输组织及有关法规航空运输组织1.国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA）是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。总部设在加拿大蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。是世界上最具影响力的航空组织。我国目前有13航空公司已陆续成为航协的会员。1993年：中国国际航空公司、中国东方航空公司和中国南方航空公司1996年：中国北方航空公司、中国西北航空公司和中国西南航空公司1998年：厦门航空公司、中国新疆航空公司、中国云南航空公司和上海航空公司2000年：海南航空公司2001年：山东航空公司2002年：深圳航空公司2.国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO)是各国政府之间组成的国际航空运输机构。它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守，我国1974年正式加入该组织。3.国际货运代理协会（FIATA）FIATA下设过的委员会，如海运、铁路匀速、公路运输、航空运输、职业培训等，其中航空运输委员会是唯一的永久性机构。4.国际电讯协会（SITA）SOCIETYINTERNATIONALDETELECOMMUNICATIONSAERONAUTIQUES专门为国际航空公司提供IT的解决方案和通讯服务。1949年成立，目前拥有650多家航空公司会员，SITA的货运系统已经在中国国际航空有限公司（国航）和中国货运航空有限公司（中货航）使用。

法规1、《统一国际航空运输某些规则的公约》，简称《华沙公约》（1929年10月）2、《修订1929年10月12日在华沙签订的“”的议定书》及《海牙议定书》我国分别于1958年和1975年参加这两个公约。3、《中华人民共和国民用航空法》1996年3月1日起实施。航空运输的航空区划

国际航空运输协会将全球分成三个区域，简称为航协区（IATATrafficConferenceAreas）。一区（TCl）主要包括：北美洲、南美洲、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛等。二区（TC2）主要包括：欧洲、非洲、中东（亚洲的伊朗及伊朗以西地区）及附近岛屿。三区（TC3）

由亚洲（已包括在二区的部分除外）、大洋洲及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。航空公司按国际航空运输协会（IATA）所制定的三个区划费率收取国际航空运费。世界分区图时区和时差时差：两个地区地方时之间的差别称作为时差。按经度线把全球划分为24个标准时区各地的标准时间为格林威治时间（G.M.T）加上(+)或减去(-)时区中所标的小时和分钟数时差。

时差计算：1、理论时区和区时2、法定时区和法定时3、飞行时间的计算例：干冰常作为冷却剂被包装在货物的外表，用于短途运输货物的冷却保温。有一箱鲜货用干冰外包装来冷却保温，干冰有效时间为26小时，该箱货载新航SQ航班于1月6日上午09:10从赞比亚卢萨卡（Lusaka，Zambia）起飞，于1月7日下午14:50飞抵香港（HongKong）。试根据飞行时间的计算，判断该干冰冷却保温时间是否有效。1）计算实际飞行时间：DepartureFromLusaka,Zambia(LUN):06Janat09:10ArriveDestinationinHongKong(HKG):07Janat14:50查表得知始发地机场与目的地机场的标准时区LUN=GMT+2，HKG=GMT+8按GMT时间将到达时间减去飞行时间，即得出实际飞行时间

实际飞行时间=GMT06:50（07JAN）-GMT07:10（06JAN）=GMT30:50（06JAN）-GMT07:10（06JAN）=23小时40分钟（2）判断干冰冷却保温的有效性：由于实际飞行时间仅23小时40分钟，在干冰保温有效时间的26小时内，因此该干冰冷却保温有效。练习：一票空运货物从瑞士苏黎世运往日本东京，航班号JL428。启航时间：4月19日，12：55，到达时间：4月20日，15：55。计算飞行时间。瑞士苏黎世(GMT+1)日本东京(GMT+9)实际飞行时间=GMT06:55（20APR）-GMT11:55（19APR）=GMT30:55（19APR）-GMT11:55（19APR）=19小时一、熟悉国际航空货物运输方式

（一）班机运输（ScheduledAirLine）（二）包机运输（CharteredCarrier）（三）集中托运（Consolidation）（四）陆空陆联运（TATCombinedTransport）（五）航空快递（AirExpress）4.2航空货运的方式、托运与接收包舱/箱/板运输

包舱/箱/板运输是班机运输下的一种销售方式。它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。具体可分为两种：

1、固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/箱的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费；

2、非固定包舱：托运人在航班起飞前72小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对代理人的包板（舱）的总量有一个控制。

§知识拓展§思考：采用包舱包板运输队承托双方而言，各有什么好处？

（1）减少承运人的运营风险，有一个稳定的收入。（2）能充分调动包板人的积极性和主观能动性，最大限度地挖掘市场潜力。（3）有利于一些新开辟的航线、冷航线的市场开发。

航空集中托运

（Consolidaitontransport）

含义

是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。集中托运可以采用班机或包机运输方式。提供集中托运业务的企业，在欧美被称为集中托运商（简称集运商，Consolidator），而其在目的站的代理人，则被称其为分拨代理商（BreakBulkAgent）

集中托运的服务过程集中托运的特点

节省运费

提供方便

提早结汇集中托运的局限性

贵重物品、活动物、尸体、骨灰、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。

对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。航空货运托运流程

（1）市场销售

（2）委托运输

（3）审核单证

（4）预配舱（5）预订舱（6）接受单证（7）填制货运单（8）接受货物（9）标记和标签（10）配舱

（11）订舱

（12）出口报关

（13）出仓单

（14）提板箱

（15）装板箱（16）签单（17）交接发运（18）航班跟踪（19）信息服务（20）费用结算

（1）市场销售

承揽货物已成为空代业务的核心。在具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。

货代向货主进行询价，必须了解一下方面的情况：1.

品名（是否危险品）2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）3.包装（是否木箱，有无托盘）4.目的机场（是否基本点）、5.要求时间（直飞或转飞）、6.要求航班（各航班服务及价格差异）、7.提单类别（主单及分单）8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）

货代常识——空运询价八要素（2）委托运输

在双方就航空货运代理事宜达成意向后，航空货运代理就可以向发货人提供一份自己所代理的航空公司的空白

“国际货物托运书”，让发货人填写。根据《华沙公约》的相关规定，托运书必须由托运人自己填写，并在上面签字或盖章。某些特种货物，如活动物、危险品有航空公司直接收运。在接受托运人委托后，航空货运代理公司通常会指定专人对托运书进行审核。审核重点应看价格和航班日期。

审核后，审核人员必须在托运书上签名并注明日期以示确认。

【知识拓展】对于一次批量较大，要采用包机运输的，需提前办理包机手续。一般情况下，至少需在发运1个月与航空公司洽谈，并签订协议,如货主找空运代理办理包机，则应在货物发运前40天提出申请，并应填写“包机委托书”。（3）审核单证

空代从发货人出取得单据后，应指定专人对单证进行认真核对，看看单证是否齐全，内容填写是否完整规范。主要包括如下单证应：

1）托运书2）发票、装箱单3）报关单4）外汇核销单5）许可证6）商检证7）进料／来料加工核销本8）索赔／返修协议9）到付保函10)关封（4）预配舱

代理人汇总所接受的委托和客户的预报并输人电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、高情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。（5）预订舱

代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。这一环节称之为预订舱，因为此时货物可能还没有人仓库，预报和实际的件数、重量、体积等都会有差别，这些留待配舱时再作调整。【货代常识】关于预订航班舱位

通常对下列货物应当预订航班舱位，否则承运人可以不予受理。①货物在中转时需要特殊对待。②不规则形状或者尺寸超限的货物。③批量较大的货物。④特种货物，如危险品、活动物等。⑤需要两家及其以上承运人运输的联运货物。⑥货物的声明价值超过10万美元或者其等价货币。

（6）接受单证

接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证。1、制作操作交接单。2、逐单预配运单。3、逐单附报关单证。

将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再进行修改。

（7）填制货运单

直接运输的货物，填开航空公司运单即可，并将收货人提供的货物随机单据订在运单后面。如果是集中托运的货物，必须先为每票货物填开航空货运代理公司的分运单；然后再填开航空公司的总运单；还需要制作集中托运货物舱单，并将舱单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。

最后制作《空运出口业务日报表》，供制作标签用。

（8）接受货物

货物一般是运送到货代仓库.接货时，双方应办理货物的交接、验收，并进行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，并核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致；检查货物的外包装是否符合运输的要求。

（9）标记和标签

1、标记2、标签

1）按标签的作用来划分：①识别标签②特种货物标签③操作标签2）按标签的类别来划分：①航空公司标签②分标签（10）配舱

配舱时，需运出的货物都已人库。这时需要核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别；应注意对预订舱位、板箱的有效领用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。同时，对于货物晚到、未到情况及未能顺利通关放行的货物作出调整处理，为制作配舱单做准备。实际上，这一过程一直延续到单、货交接给航空公司后才完毕。

（11）订舱

订舱的具体做法和基本步骤货代缮制单据：1、国际货物订舱单2、空运货运舱单

（12）出口报检报关

出口报检出口报关（13）出仓单

出仓单的主要内容出仓单的作用货代缮制单据：填写:出仓单制作:国际货物交接清单（14）提板箱

（15）装板箱

俗称“打板”装板、装箱时应注意的问题（16）签单

（17）交接发运

交接是向航空公司交单交货。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接；零散小货按票称重，计件交接。交接过程中须填制，由航空公司审单验货后签单。（18）航班跟踪

（19）信息服务

航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务：

1、订舱信息2、审单及报关信息3、仓库收货信息4、交运称重信息5、一程及二程航班信息6、集中托运信息

7、单证信息

（20）费用结算

费用结算主要涉及向发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。

1、与航空公司结算费用

向航空公司支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金。

2、机场地面代理结算费用

向机场地面代理支付各种地面杂费。

3、与发货人结算费用

向发货人收取以下费用：①航空运费（在运费预付的情况下）；②地面杂费；③各种服务费和手续费。

4、与国外代理人结算

与国外代理人结算到付运费和利润分成。

航空货运接收流程

（1）代理预报

（2）交接单、货

（3）理货和仓储

（4）理单与到货通知（5）制单与报关、报检（6）收费、发货（7）送货与转运（1）代理预报（2）交接单、货

1）抽单货代在收到取单通知后，向航空公司设在机场的进口柜台抽单，取回随机文件、总运单及国际货物交接清单。2）提货

货代凭到货通知向货站办理提货事宜。

货代需填制单据：国际货物交接清单

交接时要做到：1、单、单核对，即交接清单与总运单核对；2、单、货核对，即交接清单与货物核对。核对后，出现问题的处理方式参看表1

表1

发现货物短缺，破损或其他异常情况，应向民航索要商务事故记录，作为实际收货人交涉索赔事宜的依据。

范本：航空运输事故记录

货运代理公司请航空公司开具商务事故证明情况的通常有另外，还需注意分批货物，做好空运进口分批货物登记表。

航空公司进港操作

步骤步骤名称操作内容角色接收角色1运输工具入境申报

发送总运单、发送联程载货清单、发送进口载货清单机场地面代理航空货站在运单上盖到达航班、日期章航空货站机场地面代理发送总运单、货物舱单、发送邮件路单机场地面代理海关运单上盖海关监管章海关机场地面代理2卸货入仓

交接货物，如有问题填写运输事故记录；标出每票货的去向；填写到货通知机场地面代理航空货站3单据移交

移交随机文件、总运单及国际货物交接清单机场地面代理进口柜台（3）理货与仓储

1）理货的主要内容【条款解读】

《华沙公约》第26条：“除非有相反的证据，如果收货人在收受货物时没有异议，就被认为货物已经完好地交付，并和运输凭证相符。”《海牙议定书》（即《华沙公约》修正本）第15条有规定：“关于损坏事件，收货人应于发现损坏后立即向承运人提出异议……最迟应在收到货物后14天内提出。”

2）仓储注意事项（4）理单与到货通知1）理单

1、集中托运，总运单项下拆单。

2、分类理单、编号

3、编配各类单证

2）到货通知。1、发出到货通知及时性要求

2、到货通知的内容

（5）制单与报验报关

2）进口报关

1、制单、报关、运输的形式2、进口制单

货物代理公司制单时一般程序为：①长期协作的货主单位，有进口批文，证明手册等存放于货运代理处的，货物到达；发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；

②部分进口货，因货主单位（或经营单位）缺少有关批文、证明的，可于理单、审单后，列明内容，向货主单位催寄有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文，证明后再决定制单，报关事宜；

③无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；

④部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况下，制作《转关运输申报单》办理转关手续。

1）进口报验

3、进口报关程序

①初审

②审单

③征税④验放由海关在正本航空公司运单上或货运代理经海关认可的分运单上加盖放行章。

（6）收费与发货

1）收费2）发货货代仓库在与货主交接时，应予以特别注意：①分批到达货，收回原提货单，出具分批到达提货单，待后续货物到达后即通知货主再次提取；②航空公司责任的破损、短缺，应由航空公司签发商务记录；③货运代理公司责任的破损、短缺，应由代理公司签发商务记录；④遇有货代公司责任的破损事项，应尽可能商同货主、商检单位立即在仓库作商品检验，确定货损程度，要避免后面运输中加剧货损的发展。

（7）送货与转运

航空货运单的作用有哪些？

①运输合同②货物收据③运费账单④保险证书⑤报关单据⑥承运人内部业务的依据

4.3航空货运单一、航空货运单的分类

按有无承运人的名称分类

航空公司货运单（AirlineAirWaybill）

印有出票航空公司（issuecarrier）名称及标志（航徽、代码等）的航空货运单。

中性货运单（NeutralAirWaybill）

没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。按照不同作用分类

航空主运单（MasterAirWaybill，MAWB）

航空分运单（HouseAirWaybill，HAWB）

二、航空货运单的填开责任

根据《华沙公约》第6条第（1）款和第（5）款规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情况下，应当视为是代替委托人填写的。这表明托运人应对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。三、航空货运单的构成

目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（ExtraCopy）。

航空货运单各份的用途及流转如表2所示。表1：航空货运单的构成及其用途顺序名称颜色用途1正本3蓝交托运人。作为承运人收到货物的证明，以及作为承托双方运输合同成立的证明。2正本1绿交承运人财务部门。除了作为承运人财务部门的运费账单和发票外，还作为承托双方运输合同成立的证明。3副本9白交代理人，供代理人留存。4正本2粉红随货物交收货人5副本4黄交付联。收货人提货后应签字并交承运人留存，以证明已交妥货物6副本5白交目的港机场7副本6白交第三承运人8副本7白交第三承运人9副本8白交第三承运人10额外副本白供承运人使用11额外副本白供承运人使用12额外副本白供承运人使用四、航空货运单的填制

（一）填制货运单的基本要求

（1）货运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全，不得随意涂改。（2）货运单已填内容在运输过程中需要修改时，必须在修改项目的近处盖章，注明修改货运单的空运企业名称、地址和日期。修改货运单时，应将所有剩余的各联一同修改。（3）货运单的各栏目中，有些栏目印有阴影。其中，有标题的阴影栏目仅供承运人填写。使用投有标题的阴影栏目一般不需填写，除非承运人特殊需要。（二）货运单各项栏目的填写说明航空运单的填制（1）货运单号码编号的前三位为各国航空公司的代号，如中国国际航空公司的代号为999Notnegotiable为不可转让（2）承运人：（3）发货人名称及地址(SHIPPER’SNAMEANDADDRESS)，发货人名称及地址，信用证结算方式一般填写受益人名称;托收结算方式一般填写合同卖方的名称地址。如信用证另有规定则按信用证要求填写。（4）发货人账号(SHIPPER’SACCOUNTNUMBER)，一般可以不填。（5）收货人名称及地址(CONSIGNEE’SNAMEANDADDRESS)，此栏在托收结算中一般填写合同中的买方。信用证结算方式，有的是以买方为收货人，有的以开证行为收货人，根据信用证的规定填写。（6）收货人账号(CONSIGNEE’SACCOUNTNUMBER)，一般可不填。（7）签发运单的承运人的代理人名称及城市(ISSUINGCARRIER’SAGENTNAMEANDCITY)，本栏若运单由承运人的代理人签发时，可填写实际代理人名称及城市名。如果运单直接由承运人本人签发，此栏则可空白不填。航空运单的填制（8）代理人国际航空运输协会代号(AGENT’SIATACODE)，一般可不填(IATA系“INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATION”的缩写)。（9）代理人账号(ACCOUNTNUMBER)，可填写代理人账号，供承运人结算时使用。一般不填。（10）起飞机场和指定航线(AIRPORTOFDEPARTUREANDREQUESTEDROUTING)，一般仅填写起航机场名称即可。（11）会计事项(ACCOUNTINGINFORMATION)，指与费用结算的有关事项。如运费预付、到付或发货人结算使用信用卡号、账号以及其他必要的情况。航空运单的填制（12）转运机场/首程船/路线及目的地(TO/BYFIRSTCARRIER/ROUTINGANDDESTINATION)，货物运输途中需转运时按实际情况填写。To（byfirstcarrier)至（由第一承运人）后填写目的站机场或者第一个转运点的IATA三字代号。例如：CAN（广州的白云机场IATA代码），SGN胡志明市；CZ中国南方航空公司，CA中国国际航空公司，MU东方航空公司By(firstcarrier)由第一个承运人填写第一承运人的名称（可用IATA的两字代号）To（bysecondcarrier）至（由第二个承运人）填制目的站机场或第二个转运点的IATA三字代号By(secondcarrier)由第二个承运人填制第二个承运人的IATA两字代号依此类推（13）目的地机场(AIRPORTOFDESTINATION)，即货物运输的最终目的地机场。（14）航班/日期(仅供承运人使用)(FLIGHT/DATEFORCARRIER’SUSEONLY)即飞机航班号及其实际起飞日期。（15）货币及费用代码(CURRENCYANDCHGSCODE)货币及费用代码即支付费用使用的货币的货币国际标准电码表示，如USD、HKD等，费用代码可以不填。（16）运费/声报价值及其他费用(WT/VALANDOTHER,weightcharge／valuationcharge)“声报价值费”(VALUATIONCHARGE)，必须与运费一起交付。若该栏费用是预付，则在“PPD”(PREPAID)栏下的“X”。若是待付，则在“COLLECT”栏下打“X”。（17）运输声明价值(DECLAREDVALUEFORCARRIAGE)填写托运货物总价值，一般可按发票额填列，如不愿申报，则填“NVD”(NOVALUEDECLARED)，即无申报价值。《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额一般被理解为每公斤（毛重）20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。发货人须在运单上对其货物声明价值，并向承运人支付一笔声明价值费。《华沙公约》全名叫《统一国际航空运输某些规则的公约》，因为是在华沙签订的，所以又称华沙公约。我国1957年7月加入。如果所交运的货物毛重每千克不超过20美元（或等值货币），则无须填写声明价值金额，只填写NVD（NovalueDeclared)，如果货物超过了每千克20美元，应该填写实际价值，但要缴纳声明价值费；如果本栏目不填，承运人或其代理人可以视为货物无声明价值。声明价值附加费=（声明价值-实际毛重X最高赔偿金额（一般为20美元））X声明价值费率（一般为0.5%）（18）海关申报价值(DECLAREDVALUEFORCUSTOMS)此栏所填价值是提供给海关的征税依据。当以出口货物报关单或商业发票作为征税时，本栏可空白不填或填“ASPERINVOICE”，如果货物系样品等数量少且无商业价值，可填“NCV”(NOCOMMERCIALVALUE)。实际操作中，往往填“ASPERINVOICE”（19）保险金额(AMOUNTOFINSURANCE)如发货人根据本运单背面条款要求保险，则在本栏内注明保险金额，若无，可填NIL。或打XXX。航空运单的填制（20）处理情况(HANDLINGINFORMATION)可利用本栏填所需要注明的内容。填写承运人对货物处理的有关注意事项。例如A、被通知人;B、飞机随带的有关商业单据名称;C、包装情况;D、发货人对货物在途时的某些特别指示等;E、对第二承运人的要求等。（21）件数(NUMBEROFPIECE)填入所装载的总包装件数。(本栏中的RCP系“RATECOMBINATIONPOINT”的缩写，意即运价组合点。在没有公布的直达运价的情况下，填写运价组合点城市的IATA代码。)（22）毛重/千克/磅(GROSSWEIGHT/KG/LB)填写以千克或磅为计量单位的货物毛重。（公斤：K；磅：L）（23）费率等级(RATECLASS)根据航空公司的有关资料，按实际填列费率等级的代号，费率等级代号有：“M”、“N”、“Q”、“C”、“R”、“S”等六种。“M”为MINIMUMCHARGE，即货物的起运费率。“N”为NORMALUNDER45KGSRATE，即45千克以下的普通货物的费率。“Q”为QUANTITYOVER45KGSRATE，即45千克以上普通货物的费率。上述以45千克为计算界限，因此称为重量分界点(WEIGHTBREAKPOINT)。“C”为SPECIALCOMMODITYRATE，即特种货物费率（指定商品运价）。“R”为REDUCEDCLASSRATELESSTHANNORMALRATE，等级货物附减运价。“S”为SURCHARGEDCLASSRATE，MORETHANNORMALRATE，等级货物附加运价。注：等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成。

（24）商品编号(COMMODITYITEMNUMBER)按费率等级填列商品编号，一般可不填。A使用指定商品运价时，此栏打印指定商品品名代号B使用等级货物运价时，此栏打印附加或附减运价的比例。例如：a.适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运价的，填入N代号后接百分比，如N50，必须与rateclass栏填入的“R”代号对为一行。b.适用以N或Q运价或M运费附加一定百分比的等级运价，填入N或Q或M代号后接百分比，如N150、Q110、M200等，必须与rateclass栏内填入的“S”代号对为一行。（25）计费重量(CHARGEABLEWEIGHT)航空公司用以计算运费的重量。（26）费率(RATE/CHARGES)填写实际计费的费率。（27）运费总额(TOTAL)填计收运费的总额，即计费重量与费率的乘积。（28）货物品名和数量(包括体积或容积)(NATUREANDQUANTITYOFGOODSINCL.DIMENSIONSORVOLUME)此栏填写合同或信用证中规定的货物名称、唛头、数量及尺码。（29）计重运费(WEIGHTCHARGES)(PREPAID/COLLECT)(预付/待付)在对应的“预付”或“待付”栏内填入按重量计算的运费额。航空运单的填制（30）其他费用(OTHERCHARGES)其他费用金额，当发生诸如运单费、危险货物费、起运地仓储费和目的地仓储费等费用时填写;若无此类费用，则可空白不填。AWCAirWaybillcharge运单费;MYCFuelOilSurcharge燃油附加费（31）声报价值费(VALUATIONCHARGES)一般空白不填。此价值是承运人赔偿责任的最高限额。如需申报价值，承运人要收取声明价值费。声明价值附加费=（声明价值-实际毛重X最高赔偿金额（一般为20美元））X声明价值费率（一般为0.5%）航空运单的填制（32）因代理人需要而产生的费用(TOTALOTHERCHARGESDUETOAGENT)一般空白不填。（33)因承运人需要而产生的费用(TOTALOTHERCHARGESDUETOCARRIER)一般填写“ASARRANGED”。(34)预付费用总额/待付费用总额(TOTALPREPAID/TOTALCOLLECT)指预付或待付的费用及其他费用总额，可在相应栏内填列“ASARRANGED”。(35)发货人或其代理人签名(SIGNATUREOFSHIPPEROrHISAGENT)航空运单的填制（36）承运人或其代理人签字及签发运单日期、地点(EXECUTEDONDATEATPLACE，SIGNATUREOFISSUINGCARRIERORIT’SAGENT)签单以后正本航空运单方能生效。本栏所表示的日期为签发日期，也就是本批货物的装运日期。本栏的日期不得晚于信用证规定的装运日期。以代理人身份签章时，如同提单一样，需在签章处加注“ASAGENTS”;承运人签章则加注“ASCARRIER”。（37）正本(ORIGINAL)航空运单正本按国际惯例为一式三份。第一份“ORIGINAL1(FORISSUINGCARRIER)”，由航空公司留存;第二份“ORIGINAL2(FORCONSIGNEE)”，随飞机转给收货人;第三份“ORIGINAL3(FORSHIPPER)”，交给发货人。商品编号(COMMODITYITEMNUMBER)栏的填写：按费率等级填列商品编号，一般可不填。（1）使用指定商品运价时，此栏打印指定商品品名代号（打印位置应与运价代号C，保持水平。）（2）使用等级货物运价时，此栏打印附加或附减运价的比例（百分比）。例如：a.适用以N的运价为基础附减一定百分比的等级运价的（50%ofNormalGCR)，填入N代号后接百分比，如N50，必须与rateclass栏填入的“R”代号对为一行。b.适用以N或Q运价或M运费附加一定百分比的等级运价，填入N或Q或M代号后接百分比(150%ofNormalGCR;110%ofApplicableGCR)，如N150、Q110、M200等，必须与rateclass栏内填入的“S”代号对为一行。备注：GCR：generalcargorate一、货物运费计算中的基本知识1.基本概念。（1）运价（rate）。又称费率。每一重量单位货物所收取的（2）航空运费（weightcharge）。一票货物自始发地机场至目的地机场所应收取的航空运输费用。（3）其他费用。4.4航空运价和运费2.计费重量。计费重量（chargeableweight）是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5为最小单位，重量尾数不足0.5kg的，按照0.5kg计算；0.5kg以上，不足1kg的，按照1kg计算。例如：103.001kgs——103.5kgs103.501kgs——104.0kgs805.2kgs——805.5kgs805.6kgs——806.0kgs4.4航空运价和运费（1）实际毛重（actualgrossweight）。（2）体积重量。体积重量kgs＝货物体积÷6000（每6000立方厘米折合1公斤）适应于轻泡货物。计算规则，不论货物的形状是否为规则长方体或正方体，计算体积时均以最长最宽最高的三边厘米长度计算。长宽高的小数部分按四舍五入取整。（3）计费重量。一般地，采用货物地实际毛重与货物地体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。较高重量分界点问题：如果实际计费重量的运费超过较高重量分界点的运费时，航空公司同意按照较低者收取运费。举例重40kg的货物运往日本，运价等级为45kg以下货物运价为CNY26.11/kg，45kg及以上为CNY19.61/kg。40X26.11=1044.4>45X19.61=882.45所以航空公司同意按照45kg计收运费。

3.最低运费。最低运费（minimumcharge）又称起码运费。是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。是航空公司办理一票货物所能接受的最低限额。例如，按照实际计费重量计算的运费为CNY200，而航空公司运价表中的最低运费为CNY320，则按照CNY320计收。4.货物航空运价、运费的货币进整。TACT（TheAirCargoTariff：空运货物运价表）将各国货币的进整单位的规则公布在TACTRules5.7.1中的“CURRENCYTABLE”。我国人民币（CNY）的进位规定：最低航空运费进位单位为“5”，除此之外的运价及航空运费等的进位单位均为“0.01”（相当于四舍五入）。

“0.1”，“0.01”，“1”，“10”等为进位单位的货币，其货币进位就是我们常说的四舍五入。运费进整时，需将航空运价或运费计算到进整单位的下一位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或运费，达到进位单位一半则入，否则舍去。备注：先从TACTRules5.7.1CURRENCYTABLE中，查到进整单位规则；再从TACTRules5.7.2ROUNDINGOFFPROCEDURES去查到该如何进位

举例：进位为5的，102.5—107.4：105；107.5—112.4：110；112.5—117.4：115；117.5—122.4：120……进位单位是0.01的，104.995—105.004：105.00；105.005—105.014：105.01TACT规则（THEAIRCARGOTARIFF）4.4航空运价和运费4.4航空运价和运费航空国际货物运价体系。主要分为协议运价（托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定数量的运价折扣）。和国际航协（IATA）运价。我国国内航空货物运价体系。①最低运费运价（代号M）。每票国内航空货物最低运费为30元。②普通货物运价。包括基础运价和重量分界点运价。以45kg为划分点，45kg以上的较45kg以下的运价低（重量越大，运价越低）。小于45kg货物用N表示。大于或等于45kg货物用Q表示。建立有45kg以上，100kg以上，300kg以上3级重量分界点和运价。③“C”为SPECIALCOMMODITYRATE，即特种货物费率（指定商品运价）。④“R”为REDUCEDCLASSRATELESSTHANNORMALRATE，等级货物附减运价。⑤“S”为SURCHARGEDCLASSRATE，MORETHANNORMALRATE，等级货物附加运价或者也不附加也不附减的运价。注1：等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成。注2：MNQCRS是用来填写货运单中的“RATECLASS”栏。二、国际航空运费计算

（一）普通货物运价（GeneralCargoRate，简称GCR）

练习一：

公布运价如下：

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：Volume：40cm×28cm×22cm=24640cm3Volumeweight：24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgsGrossWeight：5.6kgsChargeableweight：6.0kgsApplicablerate：GCRN50.22CNY/KGWeightcharge：6.0×50.22=301.32CNY∵MinimumCharge：320.00CNY∴此票货物的航空运费应为320.00CNYNo.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbMRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

15.6K320.00320.00TOY40cm×28cm×22cm练习二：

Routing；Beijing，CHINA（BJS）toAMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Comrmodity：PARTSGlossweight：38.6kgsDimensions：101cm×58cm×32cm公布运价如下：

BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKgsAMSTERDAMNLM320.00N50.224541.5330037.52No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：（1）按实际重量计算Volume：101cm×58cm×32cm=187456cm3Volumeweight：187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGrossWeight：38.6kgsChargeableweight：39.0kgsApplicablerate：GCRN50.22CNY/KGWeightcharge：39.0×50.22=CNY1958.58（2）采用较高重量分界点的较低运价计算

（1）与（2）比较，取运费较低者。

∴Weightcharge：CNYl868.85填制货运单如下：No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbQRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

138.6K45.041.531868.85PARTS101cm×58cm×32cm总结

对普通货物运价的计算步骤：1、Volume：体积2、Volumeweight：体积重量3、GrossWeight：毛重4、Chargeableweight：计费重量5、Applicablerate：适用运价6、Weightcharge：航空运费（二）指定商品运价（SpecificCommodityRate，简称SCR）

指定商品运价是一种优惠性质的运价，通常比普通货物运价要低。

指定商品运价的运价代号用字母“C”表示。指定商品运价的分组和编号

0001—0999可食用的动植物产品1000—1999活动物及非食用的动植物产品2000—2999纺织品、纤维及其制品3000—3999金属及其制品，不包括机器、汽车和电器设备4000—4999机器、汽车和电器设备5000—5999非金属材料及其制品6000—6999化工材料及其相关产品7000—7999纸张，芦苇、橡胶和木材制品8000—8999科学仪器、专业仪器、精密仪器、器械及配件9000—9999其他

从中国始发的常用指定商品代码0008—新鲜的水果，蔬菜0300—鱼，海鲜、海产品2199—纱、线、纤维、纺织原料运费计算（1）指定商品运价的使用规则

①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物，其品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。（2）运费计算练习

题1：Routing：Beijing，CHINA（BJS）toOSAKA，JAPAN（OSA）Comrmodity：FRESHAPPLESGlossweight：EACH65.2kgs，TOTAL5PIECESDimensions：102cm×44cm×25cm×5公布运价如下；

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：

查找TACTRATESBOOKS的品名表，品名编号“0008”所对应的货物名称为“FRUIY，VEGETABLES-FRESH”，现在承运的货物是FRESHAPPLES，符合指定商品代码“0008”。且货主所交运的货物重量也符合“0008”指定商品运价使用时的最低重量要求。

Volume：102cm×44cm×25cm×5=561000cm3Volumeweight：561000cm3÷6000cm3/kg=93.5kgsGrossWeight：65.2kgs×5=326.0kgsChargeableweight：326.0kgs

Applicablerate：SCR0008/Q18.80CNY/KGWeightcharge：326.0×18.80=CNY6128.80

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbCRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

5326.0K0008326.018.806218.80FRESHAPPLESDIMS：102cm×44cm×25cm×5

题2：Routing；Beijing，CHINA（BJS）toNAGOYA，JAPAN（NGO）Comrmodity：FRESHORANGESGlossweight：EACH47.8kgs，TOTAL6PIECESDimensions：128cm×42cm×36cm×6公布运价如下:

No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

要求：

1、请计算其航空运费。2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏

解：Volume：128cm×42cm×36cm×6=1161216cm3Volumeweight：1161216cm3÷6000cm3/kg=193.536kgs=194.0kgsGrossWeight：47.8kgs×6=286.8kgs

Chargeableweight：287.0.0kgs

分析：由于计费重量没有满足指定商品代码0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普货来算。

（1）按普通运价使用规则计算：Applicablerate：GCRQ4528.13CNY/KGWeightcharge：287.0kgs×28.13=CNY8073.31（2）按指定商品运价使用规则计算：Actualgrossweight：286.8kgsChargeableweight：300.0kgsApplicablerate：SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge：300.0kgs×18.80=CNY5640.00对比（1）与（2），取运费较低者。∴Weightcharge：CNY5640.00No.ofPiecesRcp

GrossWeight

KgLbCRateClass

ChargeableWeight

Rate/Charge

Total

NatureandQuantityofGoods(Incl.DimensionorVolume)

CommodityItemNo.

6286.8K0008300.018.805640.00FRESHORANGESDIMS：128cm×42cm×36cm×6航空货运单运费计算栏填制如下：

（3）总结：指定商品运价的计算步骤

①先查询运价表，如运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价，则考虑使用指定商品运价。②查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出与运输品名相对应的指定商品编号。然后查看在公布的运价表上，该指定商品编号是否公布有指定商品运价。③计算计费重量。此步骤与普通货物的计算步骤相同。④找出适用运价，然后计算航空运费。

此时需比较计费重量与指定商品的最低重量。

Ⅰ、如果货物的计费重量超过指定商品的最低重量，则优先使用指定商品运价作为商品的适用运价。

Ⅱ、如果货物的计费重量没有达到指定商品的最低重量，则需要比较计算。

步骤：A、按普通货物运价算出运费B、按指定货物运价算出运费。此时，因货量不足，托运人又希望适用指定商品运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量为准，即，该批货物的运费＝最低运量×所适用的指定商品运价C、比较A和B计算出来的航空运费，取低者。⑤比较第四步计算出的航空运费与最低运费M，取高者。（三）等级货物运价（ClassCargoRate，缩写为CCR）

等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输指定等级的货物所适用的运价。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比而构成的。

IATA规定，等级货物运价主要包括以下两类：

1、等级运价加价：用运价代号“S”（Surchargedclassrate）表示，适用商品包括：活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。

2、等级运价减价用运价代号“R”（Reducedclassrate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李。计算（1）活动物运价

活动物（1iveanimals）运价参看：TACTRules3.7.2，由下表确定。

Exception:1WithinandfromthesouthWestPacificsub-area:200%oftheapplicableGCR最低运费：（不包含ECAA国家之间）活体动物的最低运费标准为200％M。题1题2

1、该活体动物运价表适用于所有地区，但不包括ECAA国家（欧共体协会协议国家）之间。2、IATA将全球分成三个业务区。表中“Within1”、“Within2”、“Within3”、“Between1&2”、“Between2&3”“Between3&1”中的数字“1”、“2”、“3”分别代表业务1区、业务2区、业务3区。3、ALLLIVEANIMALSExcept:Babypoultrylessthan72hoursold.（意为：所有活体动物，除了出生不到72小时的家禽。）4、当表中出现“theNormalGCR”时，表示使用运价表中的45kgs以下普货运价。即N运价(当不存在45kgs重量点时，N运价表示100kgs以下普通货物运价。)此时，运价的使用与货物的计费重量无关。5、当表中出现“theNormalGCR的百分比”（如：l50％oftheNormalGCR）时，表示在运价表中N运价的基础上乘以这个百分比(如：l50％N)。此时，运价的使用与货物的计费重量无关。6、动物的容器以及食物等应包含在活体动物的计费重量中。说明题1：Routing：Brussels,Belgium（BRU）—Sharjah,UnitedArabEmirates（SHJ）Commodity：dayoldchicks（