加气站培训技巧课件

2023/2/21加气站经营与管理

2023/2/22第一章CNG加气站相关知识第二章员工管理第三章设备管理第四章加气站经营与财务管理第五章加气站数质量管理第六章加气站安全管理2023/2/23第一章

CNG加气站相关知识2023/2/24天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车。随着国家日益重视环境保护，车辆安全性能和经济性能的背景下，天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、兰州等城市正如火如荼地得到推广和发展。我国CNG汽车发展现状2023/2/25CNG汽车的概念

以压缩天然气作汽车燃料的车辆，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。天然气汽车有两用燃料、单燃料和双燃料汽车。

2023/2/26CNG汽车有哪些优点

1、燃料价格便宜；2、汽车排气污染小；3、不积碳及车辆部件损耗小；4、安全可靠；5、车辆改装简单；6、车辆运行平稳。2023/2/27改装两用燃料汽车，因要兼顾燃油、燃气两种条件，对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，所以汽车输出功率约有细微的下降，但城区地势较为平坦，不会影响驾驶效果。CNG汽车动力性如何2023/2/28加气站的类型

依据不同的标准，加气站可分为不同的类型。根据加气站经营的车用燃料商品的类型，可分为单一型：即天然气加气站只能为汽车加注压缩天然气燃料。油气混合型：既可加油又可加气。双气混合型：既可加注车用液化石油气又可加注压缩天然气。油气三混合型：既可加油、加液化石油气、又可加压缩天然气车用燃料的大型综合性加油站。2023/2/29

加气站储气设施的总容积限制

新规范《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内不应超过16m3。2023/2/210

加油和压缩天然气加气合建站的等级划分

新规范《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）中，对于加油加气合建站，分为两级，需符合下表的规定。

级别油品储罐容积（m3）压缩天然气储气设施总容积（m3）总容积单罐容积一级61～100≤50≤12二级≤60≤30注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2023/2/211CNG加气站分类

CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站提供燃料的场所。根据气源不同和规模大小，CNG加气站分为标准站、母站和子站。

2023/2/212（一）标准站通常建在有低压天然气管线通过的地方，从天然气管线直接取气，天然气通过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气装置或通过加气机给车辆加气。2023/2/213（二）母站通常建在临近天然气管线的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，然后进入储气装置储存或通过加气机给子站车或天然气汽车加气。2023/2/214（三）子站子站建在加气站周围没有天然气管线或不宜使用管道天然气的地方。通过子站转运车从母站运来的压缩天然气给天然气汽车加气。2023/2/215第二章员工管理岗位设置及人员配备岗位职责员工培训内部分配及考核2023/2/216岗位设置及人员配备加气站主要设站长、设备管理员、记账员、HSE监督员、领班、机泵操作员、加气员、便利店营业员等岗位。加油加气站可根据工作需要增设岗位。2023/2/217岗位职责2023/2/218站长（1）站长是加气站经营、生产、管理第一责任人。（2）负责加气站经营工作。掌握市场动态，做好客户维护和开发，完成上级下达的销售任务。（3）负责加气站生产工作。严格按照加气站安全生产规程，合理组织生产，确保销售气品质量合格。（4）负责加气站管理工作。带领员工做好加气站现场管理、设备设施管理、站务管理、资金管理、损耗管理等工作，受理现场客户投诉，保障加气站正常、有序运营。（5）负责加气站HSE管理工作。严格执行公司制定的各项HSE政策和制度，确保站内HSE管理目标的实现。（6）负责加气站团队建设工作。做好员工的思想政治和日常培训工作，带领员工遵章守纪，保持良好精神风貌。（7）负责加气站外部经营环境维护工作，处理好与周边群体的关系。2023/2/219设备管理员（1）负责加气站常规性检查及日常核查，发现问题及时处理并上报。（2）负责设备日常维护保养工作，保证设备安全正常运行。（3）负责设备设施运行维护记录，建立设备设施运行维护档案。（4）督促各岗位员工自觉遵守设备操作规程。2023/2/220记账员（1）负责现金、票证结算工作，及时交存货款。（2）负责填报各种报表，正确反映商品流转情况，做到财务统计日清月结，达到帐帐相符、帐实相符。（3）负责保管站内现金、账册、票据及有关印章，确保资金安全。（4）负责加气站内部核算工作，审核费用开支。2023/2/221HSE监督员（1）贯彻落实安全生产制度，负责站内安全生产、职业卫生和环境保护工作，并按照加气站HSE管理规定，监督落实加气站HSE管理工作。（2）负责安全检查，及时制止不安全行为，发现安全隐患及时处理并上报。（3）负责站内现场HSE维护、预案演练和风险评估工作。（4）负责安全检查和隐患整改记录填写，建立健全HSE管理台账、档案。（5）协助设备管理员做好设备日常维护保养，并填制设备运行记录。2023/2/222领班（1）负责组织本班员工开展经营、生产、管理和服务。（2）负责组织本班员工做好现场管理和规范化服务工作，完成班组销售任务。（3）负责本班安全管理工作。落实各项安全制度，做好巡检工作，监督现场安全措施的落实。（4）负责组织交接班工作。（5）负责本班员工考核工作。2023/2/223机泵操作员（1）严格按设备操作规程操作机泵、脱硫脱水塔等设备。（2）落实安全生产制度，负责当班设备设施巡检工作，发现隐患及时处理并上报。（3）负责填写设备运行记录，协助设备管理员对设备进行维护保养。（4）负责责任区域内清洁卫生工作，保持现场环境整洁。2023/2/224加气员（1）按照操作规范为顾客提供加气服务。（2）判断并排除加气机一般性故障。（3）做好现场安全监督工作，发现不安全因素及时阻止并上报。（4）参与站内应急预案演练，扑救初期火灾。（5）了解便利店商品摆放、商品知识及促销情况，做好商品推介。（6）负责责任区域内清洁卫生工作，保持现场环境整洁。2023/2/225员工培训培训原则、形式与组织培训时间及内容培训档案重点：加气站员工要持有经技术监督局特检所培训，考试合格后发放的特种作业证方能上岗。站长《特种设备管理》证、加气工《气瓶作业》证、机泵工《压力容器作业》证。2023/2/226第三章设备管理加气站的组成加气站的系统组成气站的系统流程加气站员工作业操作规程加气站设备的日常维护加气站设备维修2023/2/227CNG加气站的组成加气站一般分为储气区、加气区、管理区。储气区用于储存车用压缩天然气，是重点安全管理区域。加气区用于给机动车辆加注燃料，作业频繁，动态因素多，应重点监控。管理区指站房内仪表操作监控、业务经营、办理手续、日常管理的室内场所。2023/2/228

CNG加气站设备加气站设备应实行“定人员、定设备、定责任、定目标”管理。加气站应建立健全设备技术档案及设备台账。包括但不限于以下技术资料：设备基本资料、原始技术资料、试运行记录、维修检修记录、设备证书等。2023/2/229一般由六个子系统组成：（1）调压计量系统（2）天然气压缩系统（3）天然气净化干燥系统（4）压缩天然气的储存系统（5）控制系统（6）压缩天然气的售气系统2023/2/230一、调压计量系统：主要作用是使从输气管道来的天然气的压力保持稳定，并满足压缩机对入口压力的要求。同时对输入加气站的气量进行计量。其主要设备为过滤器、调压器、流量计、压力表、旁通阀，以及主阀门等。2023/2/231二、压缩系统功能是将经过调压计量的气体进行加压。这是CNG加气站的核心部分，主要包括（1）进气缓冲罐和废气回收罐；（2）压缩机组；（3）压缩机润滑系统；（4）压缩机和压缩天然气的冷却系统；（5）除油净化系统；（6）控制系统等六大部分。2023/2/232三、净化干燥系统功能是将经过压缩的天然气体进行净化干燥。主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水、干燥等工序，可分为前置处理和后置处理两类形式。2023/2/233四、压缩天然气的储存系统可以采用以下各种方式：小气瓶组储气方式50～80L／只大气瓶组储气方式1000L／只左右压力容器储气方式立式、卧式、球形，2～4m3／只地下井储气方式3或6口，井深100—150m2023/2/234五、控制系统功能是实现压缩机的起、停、运转过程中的监控、应急停顿及报警，按设定程序向储气井充气，控制各阀门的开关。基本控制系统可分为六个部分：（1）电源控制；（2）压缩机组运行控制；（3）储气控制；（4）净化干燥控制；（5）系统安全控制；（6）售气控制。2023/2/235

六、售气系统售气系统由售气机和其气路系统组成。

功能是与压缩机配合完成充装任务，对充装气体进行压力控制及计量。包括高压管路、阀门、加气枪、计量、计价以及控制部分。2023/2/236加气站系统流程进站天然气经过滤、调压计量后经缓冲稳压后进入压缩机，天然气压缩机将天然气压缩加压至25MPa进入高压脱水装置除去剩余水分，脱水后经程序控制器选择安排，进高压储气井，分不同压力储气，不同高压天然气又在程序售气控制器下经天然气售气机向燃气汽车售气。当高压储气系统存气不足时，经程序控制器天然气可经压缩机加压直接供给售气机，经计量向燃气汽车售气。2023/2/237加气站系统流程示意图

售气机

售气机1号压缩机2号压缩机高压干燥脱水装置程控柜低压储气井低压储气井中压储气井高压储气井计量缓冲罐进站天然气调压过滤2023/2/238加气站设备的日常维护为了延长设备的使用寿命，使加气站能长期正常运行，就需要对加气站的系统和设备进行定期的维护和保养。维护和保养分每天和阶段进行。2023/2/239日常检查做到四勤，发现异常情况，一定要尽快查明原因，或紧急停车。

①勤听听声，是否有chi-chi的漏气声；②

勤摸各管接头处是否冰凉，是则说明漏气；③

勤看是否有结霜现象，有则说明漏气；④

勤闻是否有臭味，有则说明漏气。2023/2/240第四章加气站经营与财务管理加气站业务流程加气站售卡系统加气站销售方式交接班管理库存管理盘点结账价格管理加气站报表2023/2/241加气站业务流程

加气站的经营由进、销、存三个重要环节构成。

加气站的购进：

标准站根据进气管流量计总表表码走字数做进货记账数据。子站根据随车的调入单据数量进行记账。

加气站的销售：所有在用加气枪销售气体的合计，每班营业结束，领班核对当班销售情况，填制《加气站交接班表》。

加气站的库存：所有气瓶组或储气井盘点时的气体储存总量。

2023/2/242加气站售卡系统一套与售气系统（加气机）相连的，能够销售加气卡，并为气卡充值的电脑系统。主要功能：

（1）办理加气卡相关业务，包括：发卡、充值、查询等。（2）显示加气机工作状态，经营情况。（3）连接打印机可以打印相关报表。售卡员应在每日日结后打印业务报表，与收取的营业款进行核对，及时足额上缴银行。2023/2/243加气站销售方式

目前加气站的销售方式有两种：现金销售和IC卡销售。

一、现金销售（一）根据顾客加气数量足额收取现金。及时将现金投入投币式保险柜。（二）每日交接班时现金收入数与《加气站交接班表》现金付气数相等。每日上缴银行的现金应与《加气站销售日报表》中现金收入合计栏的金额相等。

二、IC卡销售主动请顾客出示IC卡并在IC卡余额内提供加气服务，若余额不足，及时提醒顾客充值。

2023/2/244交接班管理（一）交接双方记录、核对加气机和卸气装置的累积字码数，准确盘点气品库存量。（二）清点核对现金、发票和其他商品。（三）检查设施设备和其它物品完好状况，交接领班交代工作中的未尽或需注意事项。（四）核对无误后，双方在《加气站交接班表》和《加气站领班交接登记本》上签字确认。2023/2/245库存管理（一）加气站每班交接时应交接库存，站长每日查看库存及损耗情况。做到每日盘存、每月盘点，帐帐相符、帐实一致。（二）子站应进行单车次比对。即对每车次的原发数、卸气装置走字数和加气机走字数进行比对。若发现大亏大盈现象，应立即查明原因，及时处理。（三）上级公司主管部门组织加气站月盘点，片区经理每月对加气站进行抽盘，核实损耗情况。2023/2/246方数近似算法:压力（MPa）*10*容器容积（m3）2023/2/247盘点结账

（一）月末根据盘点结果，填制《加气站商品盘点月报表》，计算损耗并报公司审核。（二）月末盘点其他各类商品，审核实物盘点数是否与库存账上的结存数相符。若不相符，应立即查明原因。（三）盘点对账准确无误后，方可进行月末结账工作，确保帐实相符，帐帐相符。2023/2/248价格管理一、价格执行（一）加气站应在显著位置公布当日销售气品的价格。（二）严格按照上级公司规定的价格销售。二、调价管理（一）加气站根据上级主管部门的指令及时进行加气机价格调整。（二）调价时，加气站在规定的时点准时抄录加气机的泵码累计数，盘点库存商品，调整价格。（三）加气站按调价前后分页填制《加气站交接班表》，当日《加气站销售日报表》按不同单价分行填写销售数量和金额。2023/2/249加气站报表2023/2/2502023/2/2512023/2/252第五章加气站数质量管理加气站气体质量标准加气站数量管理加气站损耗管理2023/2/253加气站气体质量标准一、进站气源的质量要求（一）压缩天然气标准站的进站天然气质量应符合国家现行标准《天然气》GB17820中Ⅱ类气质要求。（二）压缩天然气子站的进站天然气质量应符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047要求。二、销售环节质量标准压缩天然气子站、压缩天然气标准站应定期按照现行国家标准《车用压缩天然气》GB18047分析方法的要求，对出站产品进行检测，以保证销售气体质量合格。2023/2/254影响气体质量因素（一）设备故障造成气体中含有水份、油分。（二）未按照设备操作规程，定时进行排污。（三）未按照设备操作规程，对气体进行干燥。2023/2/255加气站数量管理加气机检定加气机流量计必须按国家要求按期检定，经检定合格后方能使用。进气总流量表由中裕公司负责实施检定，每2年检定一次，误差范围±1%～1.5%。加气机流量计由省技术监督局检定，每半年检定一次，误差范围±1%。2023/2/256影响加气数量因素1、流量计损坏2、传感器损坏3、电脑系统故障都有可能造成多付或少付气体。2023/2/257加气站损耗管理（一）省（市）公司数质量管理部门应根据本地加气站的实际情况制定加气站损耗管理办法，加气损耗管理。（二）压缩天然气加气站损耗宜控制在±3%以内。（三）压缩天然气子站应对进站的每台车载储气瓶进行盘点，根据随车送货单进行验收，记录开始和结束时的压力、温度、计算出每车的“卸车量”和损耗量。2023/2/258（四）压缩天然气标准站应每月进行输入气量与售出气量的比对，计算输差和“损耗量”。（五）加气站必须每月进行盘点结算，当损耗比对结果超过控制范围时，应查明原因，上报主管公司。（六）加气站应采取有效措施降低损耗。储罐的排污应规定频次和时间。储罐、管道放散时应记录相关参数，便于计算和分析损耗。2023/2/259损耗的产生及降耗措施损耗的产生进气损耗和加气损耗回收罐、缓冲罐、储气井、加气机排污损耗储气井储存损耗设备故障，管道、安全阀漏气损耗压缩机维修损耗2023/2/260降耗措施1、定期检定加气机流量计，确保流量计误差不超差。2、坚持每日计算库存损耗，发现异常现象，及时查找原因。3、严格按照充装规程、巡检制度，及时避免设备故障造成渗漏。2023/2/261第六章加气站安全管理天然气的化学组成部分及危险特性天然气的爆炸危险气体环境及区域划分加气站设备安全管理加气站常见“三违”行为及安全事故加气站安全预防措施天然气的安全性加气站消防2023/2/262天然气的化学组成天然气是产生于油气田的一种可燃气体。其主要组分是甲烷，属一级可燃气体，大约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。2023/2/263加气站的危险特性天然气是一种易燃、易爆的气体，与空气混合后，当其浓度在5%～15%范围内时，遇火源即会发生燃烧或爆炸；此外，天然气与空气混合后，只要温度达到650℃左右，即使没有火源也会自行着火。2023/2/264安全生产规范(1)加气站内严禁吸烟或出现任何火星；进入站区必须关掉手机等电子装置；加气的汽车必须熄火。(2)不要随意按动加气站设备上的按钮或开关；不要经常开启、闭合控制室内配电箱的电源开关；不要触摸热的或正在运转的部分（如每级气缸的排气口或转动的冷却风扇）；不要随便调节或按动安全释放阀。(3)设备中关键部位的检修调试必须有专业技术人员现场进行，安全阀、压力表、售气机等国家强制标检的部件必须交由相应的权威机构进行检修和标定。2023/2/265(4)电路系统的检修严禁带电作业，气路的检修（包括松紧螺母）严禁带压操作，必须泄压到常压后方可进行;需要进行焊接作业时，最好远离现场，否则必须将系统和设备中的天然气排除干净（可用燃气探测器测试），尽可能用氮气或空气进行置换后，方可进行焊接。(5)每次压缩机启动前，必须确保储气瓶组中每个气瓶上的手动阀门完全打开；管路没有堵塞现象；并将设备上的多余物（如工具）拿开；非工作人员远离设备。(6)在加气站设备的维修作业中，不得穿化纤衣服，避免产生静电；在运行设备的周围不要穿宽松衣服；工作现场所穿的鞋底不得有金属物，以免和地面摩擦产生火花。2023/2/266CNG加气站员工作业操作规程

一、加压安全作业1.增压设备启动前，操作员应认真检查管道阀门、安全附件、调压计量装置及脱硫脱水装置，确认各设备阀门处在正确开关位置、阀门和接头处无泄漏、压力表和安全阀工作正常；确认调压装置后端压力无波动、流量计示值显示正常；确认脱硫、脱水设备的干燥器在有效干燥时段内、脱水装置的干燥剂温度在允许工作范围内。

2.增压设备启动时应检查进气压力、润滑油、冷却水、电压、电流是否正常。

2023/2/2673.设备运行过程中应定时观察各级间润滑油、冷却水的压力、温度及电压、电流、功率等参数，检查各阀门、接头，并做好记录。出现异常应立即停机。

4.停机后应检查设备各阀门、接头，确认无泄漏；对分离器、过滤器进行排污，并记录停机时点的运行参数。

5.当站内储气设备压力达到设定值后，方能启动加气机开始加气作业。2023/2/268

二、加气安全作业

1、进站车辆应限速在5㎞∕h以内，严禁载人进入加气区。

2、加气员应引导加气车辆停靠在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上距离。并监督司机拉紧手刹，引擎熄火，关闭车灯，取下车钥匙，离开驾驶室。

3、加气前，加气员应对车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，并查看其是否在使用期内，做好记录。当加气员实施加气作业时，一人不能同时操作两把加气枪作业。4、加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的压力是否正常。2023/2/2695、加气期间，加气员不得离开现场，加气胶（软）管不得交叉或绕过其他设备。严禁让非加气岗位人员操作加气机。如遇紧急情况应立即停止作业，切断阀门、电源。6、加气过程中，应注意观察加气机计量仪表及气瓶的压力表是否正常，当充装压力达到规定值后，仪表显示关阀，充气结束。加气压力不得超过20MPa。

7、加气结束，关闭车辆储气瓶阀，再将气枪阀打到放空位置，将软管内的气体放散（枪口严禁对人），取下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量。检查确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。2023/2/270气瓶充装“五严禁”严禁为无检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气；严禁为钢印标记、颜色标记不符合规定气瓶加气；严禁为附件损坏不全或不符合规定气瓶加气；严禁为瓶内无剩余压力的气瓶加气。2023/2/271加气站设备的安全管理2023/2/272CNG储气瓶（井）的安全管理

1、储气瓶组（井）应设置防止超压的保护装置。储气瓶进气总管上应设安全阀、紧急放散管、压力表和超压报警器。

2、加气站储气瓶组（井）宜采用同一种规格的储气瓶。3、压缩天然气储气瓶必须使用具有国家认定生产资质厂家的产品，并符合国家标准的规定。2023/2/273压缩机的安全管理1、压缩机的固定应牢固可靠，避免其振动影响其他设备。2、定期巡捡时应检查机泵的声音、振动、温升有无异常。3、经常检查机泵润滑系统，定期加注润滑油。电机、泵每两月加注一次润滑脂，每半年化验一次压缩机油，不符合要求时立即更换。特殊情况下随时安排化验检查，及时依据检查情况决定更换与否。

2023/2/2744、为防止压缩机超压运行，压缩机出口应设置安全阀，其设定压力不应高于设备或容器的设计低力。安全阀的泄放能力应不低于压缩机的最大徘放量。5、CNG压缩机进出口应设置高低限压力报警和超高限压力连锁停车装置。冷却系统、润滑油系统应设置高温报警和超温停车及压力低限报警装置。6、每半年至少进行一次压缩机的气门组件检查。2023/2/275加气机安全技术要求：1、CNG加气机安全系统应能保证在充装设备压力达到工作压力的90%时，自动停止加气作业。2、CNG加气胶管应进行2倍于工作压力的强度试验和4MPa压力的气密试验，并具有导电功能。3、加气软管应配有拉断阀等快速切断阀，以确保气体流速突然增大时关闭输气系统。2023/2/276管线、阀门和安全附件的安全管理CNG加气站所有管线、阀门和安全附件的设计压力应比最大工作压力高10%，并能满足在任何情况下其设计压力不低于安全阀起跳的工作压力要求。一、管线安全管理1、敷设管道的管沟应用沙子填实；管沟进入建筑物、构筑物、防火必须密封。2、定期检查管线各部件的连接部位，保持密封良好，无渗漏。2023/2/277二、阀门及安全附件安全管理1、阀门应定期进行养扩，保持启闭灵活，无渗漏现象。2、紧急切断阀应每月进行一次校验，泄压后应在3秒内关闭阀门发挥作用。3、储气罐、管道、泵和加气机的安全附件应按国家有关规定定期进行检定校验，高压储气罐每三年一次；压力表、温度计每半年一次，流量计每半年一次安全阀每年至少要校验一次。2023/2/278加气站常见的“三违”行为（一）未提示加气车车上人员下车

要求：所有进站加气车辆上的人员必须下车，乘客到加气站站外等候。危害：加气车辆上有乘客时使加气站操作工不容易发现潜在的安全隐患(如使用手机、吸烟等)，同时在发生险情时容易造成更大的人员伤亡。

2023/2/279加气站常见的“三违”行为（二）未对气瓶外观和有效证件进行检查要求：对所有进加气站加气的车辆必须检查其有无气瓶使用证，并保证在有效期内。危害：如对无瓶检证或瓶检证过期，甚至非法改装的CNG气瓶充装压缩天然气，将会引发严重的安全事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。2023/2/280（三）给无剩余气体的气瓶或压力低于0.05MPa的气瓶加气要求：对所有进站加气的车用气瓶加气时，其气剩余压力不得低于0.05MPa。危害：如气瓶无剩余压力，空气有可能进入气瓶，在空气与压缩天然气达到一定比值时有可能发生爆炸。

加气站常见的“三违”行为2023/2/281（四）加气过程中加气站操作工不在现场监护要求：在车辆加气的过程中加气站操作工必须在现场监护。

危害：一旦发生紧急情况，无法及时进行处理。加气站常见的“三违”行为2023/2/282（五）CNG作业人员未执证就先上岗

要求：所有CNG作业人员必须经过3个月的岗前培训并取得由当地质量技术监督局发放的有效证件后方能上岗。危害：CNG作业人员不同于其他作业工种，它需要掌握一定的专业知识和技能，如匆忙上岗，遇突发情况不会处理，后果将是严重的。加气站常见的“三违”行为2023/2/283（六）超压加气要求：CNG在充装过程中压力不能超过国家规定的标准，即不高于20MPa。加气站常见的“三违”行为2023/2/284加气站安全事故CNG加气站安全事故表现形式主要有：爆炸、爆燃、泄漏、环境性损伤、机械解体或飞溅、设备内腐蚀、设备外腐蚀等形式。很多事故都伴随着天然气的泄漏，泄漏量达到爆炸极限时如遇明火，则造成灾害性事故。2023/2/285加气站易发生的事故

（一）火灾危险天然气主要成分是甲烷，还有少量的乙烷、丙烷等烃类，属于易燃易爆气体，如遇点火源很容易发生燃烧，且燃烧速度极快，站内众多电气设备同样存在发生电气火灾的危险性。

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加气站易发生的事故（二）爆炸危险天然气的爆炸极限为5-15%，在密闭空间内，天然气和空气混合后，浓度在爆炸极限范围内，遇到火源即会发生燃烧和爆炸，这里所说的火源，并不只是普通意义上的明火，静电火花、摩擦产生的火花和手机等电气设备产生的电火花，均可作为火源引起爆炸。此外、站内各种压力容器超压运行或耐压强度下降时，均有发生物理爆炸的危险性。2023/2/287加气站易发生的事故（三）机械伤害工作过程中的压缩机传动轴，因防护不良、操作失误、警示信号不灵等原因有可能使人遭受绞卷伤害。（四）电气伤害压缩机、加气机的驱动电源、照明电器等因故障、误操作、过负荷、老化失修、雷击等原因，不仅本身可能发生火灾爆炸等危险，而且可能直接造成人身触电伤害和设备财产损失。

2023/2/288加气站易发生的事故（五）高压气体伤害加气站生产、储存高压天然气的设备较多，最高压力达25MPa，由于人员误操作或高压管线接头松动，瞬间脱落造成高压天然气瞬间泄出，泄出的高压气体或高压气体作用下的其他物体很容易击伤人。2023/2/289加气站安全预防措施加气站在设计、施工、建设时应符合安全要求。建立加气站安全组织，完善各项安全管理制度及操作规程。定期检验压力表和安全阀，确保其在检定周期内使用。压力表每半年检验一次，安全阀每年检验一次。加强员工培训，增强员工责任意识，提高工作人员的专业素质。规范作业流程，严格落实巡检制度，做好设备的日常的检查，并认真做好记录。2023/2/290规范作业流程，严格落实巡检制度，做好设备的日常的检查，并认真做好记录。设备主管定期进行设备的维护和保养，使之处于良好安全工作状态，发现异常，应立即停机，杜绝设备带病作业。严格遵守安全管理规定，高强电闪或雷击频繁时应停止作业。加强质量管理，确保天然气质量符合标准。在天然气中的流离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。设置可燃气体检测报警装置。为了能及时检测到可燃气体非正常超量泄漏，以便能够及时发现和处理，防止或消除事故隐患，加气站应设置可燃气体检测报警装置。2023/2/291天然气的安全性天然气比空气轻天然气密度为0.7kg/m3左右，对干空气的相对密度为0.58－0.62（甲烷的含量不同该数值不尽相同），几乎是空气的一半，即使有泄漏，在空气中会迅速扩散，很难形成遇火燃烧的浓度，不易形成可燃性混合气体，也就不易发生火灾。相比之下，汽油有很强的挥发性，极易和空气形成可燃性混合性气，遇微小火花即燃。2023/2/292天然气的燃点高天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点427℃高出223℃，显然遇火天然气比汽油更难于点燃。所以天然气比汽油更安全。天然气的爆炸极限高相对空气的含量，天然气的爆炸极限是4.7%～15%，在自然环境中形成这一条件十分困难；而汽油的爆炸极限是1%～5%，天然气比汽油高达2.5～4.7倍，即在同样条件下天然气比汽油更难于爆炸了。2023/2/293压缩天然气释放时强烈吸热压缩天然气释放过程是一个强吸热过程，当压缩天然气从容器或管路中泄漏时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，甚至结冰，使天然气燃烧困难。2023/2/294加气站消防按照《火灾分类》，火灾根据可燃物的类型和燃烧特性，分为A、B、C、D、E、F六类。加气站属于C类火灾：指气体火灾，如煤气、燃气、甲烷等。但火灾危险等级为严重危险级，其消防设施的配置应按B类（加油站）场所的规定执行。2023/2/295加气站消防设施

CNG加气站的火灾特点是当发生火灾时往往会引发天然气的爆炸，随着爆炸，天然气会很快泄放，只要关闭相关气阀，就能很快熄灭火灾。国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002规定CNG加气站需配置下列消防设施和器材：（l）每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；加气机不足2台按2台计算。2023/2/296（2）压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只。（3）其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140的规定。2023/2/297爆炸危险气体环境及区域划分

（1）爆炸性气体混合物环境对于生产、加工、处理、转运或储存过程中出现或可能出现下列描述的环境，称为爆炸性气体混合物环境。（2）爆炸性气体环境危险区域划分爆炸性气体环境的分区是根据爆炸性气体混合物出现的频繁程度和持续时间确定的。2023/2/298国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058将爆炸性气体环境划分为下述3个危险区域：0区：连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境；1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境；2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。2023/2/299燃烧三要素：可燃物、助燃物、点火源。灭火方法：冷却法、窒息法、隔离法和化学抑制。2023/2/2100防爆防火措施加强可燃介质系统的密闭性为了防止易燃气体和易燃液体的蒸气与空气形成爆炸性混合物，应设法使易燃气体和易燃液体的设备或容器尽可能密闭，对于具有压力的设备，更应注意它的密闭性，以防止易燃气体逸出与空气形成爆炸性混合物。为保证设备的密闭性，对危险设备及系统应尽量少用法兰连接，但要保证安装检修方便；输送危险气体、液体的管道应采用无缝钢管。2023/2/2101防爆防火措施注意通风排气要使设备完全密封是有困难的，尽管已经考虑得很周到，但总会有部分蒸气、气体泄漏到设备外。因此，对设置有易燃可燃介质设备的房间必须采取通风排气措施，以防止泄漏的可燃物含量达到爆炸下限。对通风排气的要求，一般是使室内可燃气体浓度低于该易燃可燃介质爆炸下限的1/4。2023/2/2102防爆防火措施减小氧气浓度可燃下限是建立在有燃料存在于空气中的基础上的。氧气是一种助燃物质，燃烧的传播要求有一个最小氧气浓度。低于最小氧气浓度，反应就无法生成足够的热量来加热所有的气体混合物，从而也就无法使燃烧自身的传播得到延续。最小氧气浓度是指在空气和燃料的体积之和中氧气所占的百分比，低于这个比值，火焰就不能传播。对大多数可燃气体而言，最小氧气浓度约为10%（V）。2023/2/2103防爆防火措施控制着火源为预防爆炸或火灾灾害，控制着火能源是一个必须采取的重要措施。在加油加气站能引起爆炸火灾事故的能源主要有以下几个方面，即明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花、雷击等，对于这些着火源，必须采取严格的预防措施。2023/2/2104应急措施

为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。

停电应急措施加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。2023/2/2105

漏气应急措施（1）加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭与该管线相连接的阀门和与该管线联接的储罐阀门，把气源切断。（2）切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。

2023/2/2106（3）用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。（4）如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。（5）如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车的气管，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。2023/2/2107CNG加气站典型事故例析2007年10月16日下午3:50左右,东营市黄河路春河天然气汽车加气站发生汽车加气罐爆炸事故,造成两亡三重伤的严重伤亡事故。3:50分左右一辆黑色桑塔纳在加气时,不知为何原因发生爆炸,桑塔纳车在自身炸烂的同时,后面的加气罐就像一颗重型炮弹打到相邻的大面包车上,此时大面包也正在加气,车上坐着大人孩子5个人,加气罐从大面包车的中后