第四章 海洋运输

货物的交付与运输

导入案例我国某公司与瑞士某公司签订某农产品3500公吨的合同，每公吨CIF鹿特丹24英镑共值84000英镑。装船日期为当年12月至次年1月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日开航。

我公司为了取得符合信用证所规定的装船日期（即19××年12月1日至次年1月31日）提单，要求外轮代理公司按次年1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的，立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑担保放行，我方经四个月的谈判，共赔偿20600英镑，买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良的影响。1.说明案例中的争端及相关当事人的行为。2.评述我方的行为是否适当。3.说明海运提单的作用。

海运提单

海运提单简称提单，其性质为：1、货物收据（receiptforthegoods）；2、货物所有权的凭证（documentoftitle）；3、运输契约的证明（evidenceofthecontractofcarriage）。提单示例B/L是结汇的重要单据Billofloading出口托运订舱流程船公司货主

货代海关1.订舱委托书2.托运单/商业发票/装箱单3.

装货单（S/O）4.S/O报关单/商业发票/装箱单5.S/O盖章放行6.S/O7.大副签发收货单M/R交托运人8.M/R9.签发B/L8.发装船通知.4.办理投保，取得保单Billofloading1.提单的号码（B/L.NO.______）2.提单必须注明"提单"字样。3.托运人的名称和营业所。4.收货人或指示的名称。5.通知地址：被通知人即进口方或进口方的代理人。6.海运船只：运输货物的船舶的名称和航次。7.装货港：装船的港口名称，即启运港。8.卸货港：终止承运责任的港口名称。9.标志和号码：又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带。10.包装种类和件数，货名。11.毛重和尺码：货物的毛重总数和体积总数。12.运费和其他费用：运费及额外的附加费用。13.运费支付地点：按信用证的规定填写。14.签单地点和日期：装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期。15.正本提单份数：份数必须符合信用证规定的份数。16.承运人签字：由船长或承运人或其代理人签字盖章。

提单的内容班轮提单提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外。背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款。租船合同项下的提单仅在提单正面列有简单的记装载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。

提单分类

——按签发提单时货物是否装船已装船提单（ShippedoronBoardB/L）,是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。备运提单(ReceivedforShippingB／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。

提单分类

——有无不良批注清洁提单(CleanB/L),是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。不清洁提单(UncleanorFoulB/L),是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。

提单分类

——按收货人抬头按提单收货人抬头分类:记名提单(StraightB/L)不记名提单(BearerB/L)指示提单(OrderB/L)。

记名提单和不记名提单记名提单(StraightB/L)

收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不可转让提单”。当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了,无论对卖方与付款银行都不利。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。不记名提单(BearerB/L),又称“空白提单”:

收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可以不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。

指示提单（OrderB／L）

指示行为是用背书来体现:

凭XXX的指示才能使另外的人使用提单来提货。记载方式:Toorderofshipper凭托运人指示(托运人背书

)ToorderofXXXBank凭银行指示(银行背书)

ToorderofXXX凭x公司指示(公司背书)

Toorder＝Totheorder凭指示(托运人背书)

背书的两种形式空白背书（无指定收货人）由背书人（提单转让人）在提单的背面盖章+签字就可以转让提单,谁拿到正本提单谁提货;我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单。记名背书（指定收货人）由背书人在单据背面盖章+签字，然后说明：PleasedelivertoXXX公司

直达提单(DirectB/L)，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。转船提单(TransshipmentB/L)，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”的字样，承运人只对第一程运输负责。提单分类

——按运输方式：直达、转船、联运

联运提单（ThroughB/L：须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。

提单分类——按签发的日期

预借提单（AdvancedB／L）：承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。在托运人需要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单。

倒签提单（Anti-datedB／L）：承运人在提单上签注货物装船完毕日期早于货物实际装船完毕的日期。

过期提单（StaleB／L）错过规定的交单日期或晚于船舶抵港之前收到的提单。按照《跟单信用证统一惯例》的规定，在提单签发日期后21天才提交的提单。

正本提单(originalB/L)

提单上注明“original”，有承运人、船长或其代理人签章并注明签发日期。信用证常规定议付时提交全套正本提单“fullsetof××”副本提单(copyB/L)

提单上没有承运人、船长或其代理人签章而仅作参考用，上面标明“copy”or“non-negotiable”提单分类——按提单使用效率

货运单据---托运单俗称“下货纸”：托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

货运单据---装货单装货单（SHIPPINGORDER）：接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

货运单据---收货单收货单（MATESRECEIPT）：又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。国际货物运输方式海洋运输OceanTransportation铁路运输RailTransportation航空运输AirTransportation公路运输RoadTransportation内河运输InlandwaterTransportation联合运输CombinedTransportation\MultimodalTransportation国际多式运输InternationalCombinedTransportation/InternationalMultimodalTransportation邮政（包）运输PostTransportation管道运输Tubetransportation/PipelineTransportation海洋运输特点海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法海洋运输的特点为：利用天然水路，不受道路限制；载运量大；运费低廉；对货物的适应性强；速度慢；易受自然条件影响；风险大。按船舶营运方式来分班轮运输和租船运输。

国际海洋运输的主要规则《海牙规则》《海牙-维斯比规则》《汉堡规则》《国际海事委员会海运单统一规则》《国际海事委员会电子提单规则》

海牙规则（HagueRules）全称:《统一提单若干法律规定的国际公约》草案于1921年在海牙通过，1931年6月2日生效，使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一；50多个国家先后加入了公约，我国于1981年承认该公约，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约；较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡。

维斯比规则（VisbyRules）原因：第三世界国家强烈要求修改海牙规则；全称:《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》(1968.2.23在布鲁塞尔通过，简称为“1968年布鲁塞尔议订书”，也称为海牙---维斯比规则（Hague-VisbyRules），1977年6月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。

汉堡规则（HamburgRules）全称:《1978年联合国海上货物运输公约》，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约于1992年生效。但对国际海运业影响不是很大。

班轮运输班轮运输（regularshippingliner，简称liner)也叫定期船运输。具有以下主要特点：“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；一般在货种货量上不作限制；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。

班轮运费-基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。按货物的体积（称为尺码吨）计收:“M”按商品的价格计收:即按从价运费收取，“AV”按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，“W/M”.选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:“W/MorAV”。按货物的件数计收:对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。

班轮运费–附加费超重附加费；

超长附加费；

直航附加费；

转船附加费；

港口附加费；

港口拥挤费；

选港附加费；

货币附加费……班轮运价表根据制定的主体和方式分类：班轮公会运价表

班轮公司运价表

双边运价表

货方运价表根据费率结构分类：等级费率运价表:货物分级表（我国将货物分为20个等级，运费费率逐渐增加。）航线费率表附加费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表

班轮运费计算1

某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算:10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5=1489.302美元

班轮运费计算2

出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱,每箱毛重30公斤（0.03公吨）,体积0.035立方米,运费计算标准为W/M10级.查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币,加货币附加费35.8%,再加燃油附加费28%,港口拥挤费25%.求运费。

解：M>W,按M计算基本运费:RMB200

基本运费的币值附加费:2000×35.8%=RMB71.6

燃油附加费:（200+71.6）×28%=RMB76

港口拥挤费:（200+71.6）×2