讲课：3.4交通运输及其对区域发展影响

3.4

交通运输布局及其对

区域发展的影响2/2/20231交通运输布局及其对区域发展的影响1.交通运输概况2.交通运输对城市的影响3.交通运输对商业布局的影响2/2/20232一.交通运输的基本概况1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位P76正文2/2/20233公路铁路管道水运航空2/2/20234不同交通运输方式的特点

铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，适于中长距离货运；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状某些货物运输；航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。

拓展2/2/20235优点缺点铁路运输1.运量大，速度快，运费较低，2.受自然条件影响小，连续性好造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输投资少，运量大，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大航空运输速度快，运输效率高运量小，能耗大，运费高，技术要求严格管道运输气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强可昼夜不停地运输，运量大。要铺设专门的管道，投资大，灵活性差适于长途运输适于短途运输适于大宗笨重货物运输适于急需、贵重货物运输适于管道运输的货物（液体，气体，粉末状固体等）2/2/20236考点1：交通运输方式的合理选择（指标：经济性、迅速性、安全性和通达性）人或物的位移要求铁路公路海运河运航空次日必须报到沿途观赏三峡风光从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会从重庆到武汉从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法√√√√√2/2/20237比较项目排列顺序按运量由大到小为按运费由高到低为按速度由快到慢为按灵活性由大到小为按连续性由好到坏为海运、铁路、河运、公路、航空航空、公路、铁路、河运、海运航空、铁路、公路、海运、河运公路、航空、铁路、河运、海运铁路、公路、航空、海运、河运考点1：交通运输方式的合理选择2/2/20238(1)运距＜80km时，最廉价的运输方式是_______。(4)最昂贵的运输方式是_____，它适合运送的货物特点是______________。(3)运距＞550km时，最廉价的运输方式是________。(2)80km＜运距＜550km时，最廉价的运输方式是________。公路铁路水运空运轻、贵、急2/2/202391．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是()A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.管道运输A2．读方体---三维坐标图，据图回答：如果图中a、b、c分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（）A．①和②

B．②和③

C．④和⑤

D．①和④abc①②③④⑤运速运量运费DACTIVITY练习2/2/202310考点2：交通运输网中“线”的选址问题回顾必修一：4.1节铁路线、公路线、航线交通线布局的区位:自然条件、科技社会经济因素等2/2/202311区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁2/2/202312右图A、B、C三种铁路选线方案，你会选择哪一种，说说你的理由。B、该方案线路主要沿山谷延伸，道路坡度较缓，工程量小，工程造价相对较低。ACTIVITY活动2/2/202313机场码头港口车站交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。2/2/202314（1）：港口的区位条件

自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。港口区位条件航行条件停泊条件筑港条件城市条件腹地条件自然条件社会经济条件科技条件海上部分:背风、江阔、水深、不冻、水流平稳路上部分：地形平坦、交通便利考点2：交通运输网中“点”的选址问题2/2/202315ACTIVITY练习(1)某海港城市要新建一港口，有A、B、C、D、E五种布局方案，从港口建设的影响因素考虑：①若选择A或E方案，其有利条件是

，不利因素为

。②可否选择B方案

，理由是

。③选择

方案较为合理，原因

。2/2/202316武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题(1)图中河流名称:a,

b

.(2)图中铁路名称:c,

d

.(3)武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件?长江汉水京九线京广线ACTIVITY练习2/2/202317区位条件自然条件水域条件陆域条件经济腹地城市依托长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运位于江汉平原,地势平坦开阔，便于建港武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义2/2/202318考点2：交通运输网中“点”的选址问题（2）：航空港的区位条件「自然条件」1.地形：有平坦开阔、坡度适当地形，以保证排水；2.地质：有良好的地质条件3.气候：少云雾；跑道沿盛行风方向修建，利于飞机逆向起飞和降落「社会经济条件」1.交通条件：与市内有便利的交通联系。2.经济：在经济发达地区；一般噪声较大，与城市有一定的距离。2/2/202319若准备新建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，其原因是(双项)

。A.①处离港口城市较远B.②处降水较多C.①处坡度适当 D.②处地形不够开阔ACTIVITY练习CD2/2/202320考点2：交通运输网中“点”的选址问题（3）：汽车站的区位条件(1)面积较大、平坦的地方(2)城市中心外围或城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客2/2/202321A、①B、②C、③D、④

下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（）①④③②甲AACTIVITY练习2/2/202322荷花站中心站2/2/202323

下图是运价定价方式随运输距离变化示意图，读图回答1、2题。ACTIVITY练习1.在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是()A.a、bB.c、dC.a、cD.d、bD2/2/202324ACTIVITY练习

2.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是()①a代表公路运输，c代表水运运输②c代表公路运输，a代表水运运输③a运输方式适合短途运输④c运输方式适合短途运输

A.①②B.①③C.②④D.③④B2/2/202325二.交通运输对城市的影响1.影响聚落的形成京沪线线沪线沪杭以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？

上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市。因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。1、交通便利商贸活动频繁形成各种居民点聚落2/2/2023262、两条河流交汇处河流入海口水运交通便利商贸活动频繁形成城市聚落1、交通便利商贸活动频繁形成各种居民点聚落探讨内河运输与聚落的形成的关系及其原因？二.交通运输对城市的影响1.影响聚落的形成2/2/202327周口市2/2/202328我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？沪沪二.交通运输对城市的影响1.影响聚落的形成城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。2、人口稠密城市众多商贸活动频繁交通密度大2/2/2023291、交通便利商贸活动频繁形成各种居民点聚落2、人口稠密城市众多即聚落密度大商贸活动频繁交通密度大二.交通运输对城市的影响1.影响聚落的形成两者相互影响4.下列城市中，影响其形成的主要交通区位和其他三个城市不相同的城市是（）A、加尔各答B、广州C、亚历山大D、巴黎D思考二.交通运输对城市的影响1.影响聚落的形成2/2/202330二.交通运输对城市的影响2.影响聚落的空间布局形态二.交通运输对城市的影响2.影响聚落的空间布局形态2/2/202331时期聚落形态交通方式聚落分布举例古代北方多呈团块状陆运沿陆路干道分布邯郸、丝绸之路上的城市等南方多呈带状水运沿江沿河、临水分布扬州、苏州、杭州等近代星状铁路、公路沿公路、铁路、分布郑州、石家庄、株洲、怀化、蚌埠、徐州等现代团状，形态多样综合沿交通线发展形成城市群或带2/2/202332二.交通运输对城市的影响3.影响城市的分布河流与城市分布古代世界城市多数诞生于河流的中下游平原、如美索不达尼亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地等2/2/202333世界城市主要分布在大江大河的中下游平原地区2/2/202334ACTIVITY练习美国三大城市带分别是

、

、

其主要城市分别包括哪些？分析美国三大城市带的城市分布有何显著特征？

东北部沿海城市带西海岸城市带五大湖沿岸城市带沿河、海、湖分布2/2/202335桂江河流入海口：如上海、广州干支流交汇处：如宜宾、重庆、武汉、九江、梧州。河运的起终点：如赣州。这些位置有哪些区位优势？过河点位置：如伦敦、兰州。桂江河口处上可与河流想通，下可转海运，河海联运便利河流汇合处具有三个方向上的水运优势河运的起终点在客流物流的中转站过河点位置是人流物流的集聚处沿河设城是我国南方城市分布的一般规律2/2/202336运河的两端科隆巴拿马城拓展2/2/202337运河的两端塞得港苏伊士拓展2/2/202338扬州济宁临清聊城扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如图3-34一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的布局和发展。（参考P79阅读）2/2/202339郑州洛阳商丘焦作京广线陇海线从到郑县到郑州交通二.交通运输对城市的影响3.影响城市的分布铁路与城市的发展、分布2/2/202340长沙株洲衡阳怀化京广线浙赣线湘黔线焦柳线2/2/202341秦皇岛京包线京秦线京哈线石太线石德线唐山京沪线京九线京广线石家庄2/2/202342铁路是的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，伴随着铁路交通的网的日趋完善铁路运输在很大程度上取代了昔日的水运，铁路沿线的城市崛起和繁荣起来。2/2/202343ACTIVITY练习2/2/202344三.交通运输与商业网点布局1.概念：商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。2.区位指向：商业的区位主要指向消费人群，影响其布局的主要区位因素是市场和交通。3.分布条件：商业活动的性质决定了它大多在交通便利的地方进行，这样在交通便利，便于商品的运输与销售，也有利于人流的集散且周围有比较稳定的商品来源区和销售区的地方易形成商业中心。2/2/2023454.影响商业中心布局的两大原则的差异思考以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处（主要是考虑交通状况四通八达，客流量大）以