喷砂除锈车及空压机培训技巧

喷砂除锈车

空压机

日常使用

检查维护

维修保养

YDPS-1002-6移动喷砂车使用注意事项1.在使用本车前，一定要仔细阅读相关《使用维护说明书》并严格按照说明书的内容和要求进行磨合、使用、保养。2.驾驶员必须接受专门培训，取得设备操作证后方可操作本设备。3.车辆不允许“带病”工作，当出现无油压或油压过低、水温过高或异响时应及时停车检查并排除故障。4.为了您的安全及不致造成更大损失，凡有铅封的部位非专业人员请不要随意拆卸5.起动发动机前应检查变速杆是否处于“空档”位置。6.起动时油门应置于怠速位置。7.发动机运转时，不允许钻入车下及进入后机罩内检修。8.发动机起动后应中速空转预热，当冷却水温度达到60℃以上时，才允许带载工作。9.驾驶车辆要注意观察环境和人员，急转弯应在低速状态下进行，牵引时严禁急转变并应低速状态行驶。10.空压机需加油时，必须加注螺杆空压机专用油，不准不同厂家油品混用。11.喷砂时，严禁将喷头对人对己。12.喷砂、行走（包括牵引）为两种独立工况，不允许同时使用，行走时应分离空压机离合器13.发动机在熄火前应先将发动机降至中速运转，待冷却水温度降至70℃以下时方可熄火。全车主要技术参数发动机型号：6BT5.9-C150额定功率：110KW额定转速：2300rpm喷砂状态标准转速：1380rpm启动方式：一级电启动燃油消耗率：228g/kw·h分动箱齿轮形式：斜齿轮润滑形式：压力润滑换挡形式：软轴操纵、啮合套换挡传动比：1.09动力分离形式：手动分离YDPS-1002-6移动喷砂车采用康明斯增压柴油机作为动力源，选用新型1002专用柔性移动喷砂车底盘。车上配备空压机和喷砂机，可在施工现场对管线及其它大型设备进行除锈清理工作。该车所配底盘越野能力强，除可在一般地区道路行驶外，还适于在沼泽、沙漠、松土、高原等环境恶劣地区进行野外大型工程施工作业。喷砂机性能参数型号：HG-108P型耗气量：3~6m3/min工作压力：0.5~0.8Mpa工作控制方式：气动开关控制喷砂枪咀配置：φ3#——φ12#喷砂喉管尺寸：φ32mm，长度15—20m耗材：矿砂、钢砂、铁丸耗材规格：16—18度砂机容量：0.2T空压机主要性能参数

型号：DLGJ–6/0.7

型式：单螺杆式

类型：机械式

容积流量：6~12m3/min

排气压力：0.7~1.25MPa

整车性能参数

底盘型号：1002-6喷砂车底盘

最大爬坡度：≤25°

整机外形尺寸：（长×宽×高）：5100×2400×2600（mm）

整机质量：7600kg

各档理论速度（Km/h）：I：3.78II：:5.53III：6.54

IV：8.93RI：3.71RII：5.46

车架形式：半架式、箱形断面全焊接式

驱动轮：整体铸造，每侧1个

悬架：4组平衡台车，全弹性、平衡式悬架

支重轮：滚动轴承支承、每侧4个

导向涨紧装置：液压涨紧，每侧1个

履带板：铸造整体式，每侧43块

托带轮：铸铁轮缘式，滚动轴承支承、每侧2个

主离合器：干式、常接合、单作用

变速箱型式：机械式滑动齿轮换挡（4＋2）变速箱

传动轴：铰链式万向节联轴器

中央传动：一对螺旋锥齿轮

转向与制动：多片干式转向离合器，浮式制动器

最终传动：一对圆柱齿轮、浮式密封装置

整车适用工作环境：环境温度：-25℃~40℃

海拔高度：≤3000m

YDPS-1002-6移动喷砂车的主要结构与使用主要结构与基本操作该移动喷砂车主要是在加装新型中间传动系统、空压机、喷砂机等部分设计制造而成。发动机输出功率通过分动箱将动力传至空压机，从而启动或停止空压机。一、车辆的基本操作1.启动车辆在启动前应进行各项例行检查，例如：燃油、机油、冷却水、润滑油、各仪表及底盘等；同时检查车周围的障碍物。启动时变速杆应处于中间空档位置，油门置于最小位置，空压机离合器处于分离位置。检查完毕后，打开钥匙电源开关，机油报警灯应点亮，先踩下离合器(平地）再启动马达，发动机启动后机油报警灯熄灭，同时机油压力位于绿线格内，怠速运转几分钟后拉至中速预热，不允许在怠速运转时间超过10min。2.起步

2.1.注意各仪表、操纵手柄、踏板及柴油机水温。2.2.放开制动踏板定位爪，使用停车制动的踏板回位。2.3.将离合器踏板迅速踩到底。将变速杆挂到所需档位，如挂不上并感到变速箱齿轮有阻力，可缓慢放松离合器再踩下，再挂相应档位。2.4.加大油门，平稳缓慢松放离合器踏板使其平稳起步。一定要注意不能猛松离合器踏板，以免冲击过大而损坏零部件。

3.行驶3.1.行驶时，驾驶员不允许将脚搁放在离合器及制动踏板上，以免离合器处于半接合状态及制动器有轻微的制动而千万不必要的磨损和损坏。3.2.车辆越过坑沟及障碍时，不允许离合器处于半接合状态以用来降低速度，这样会增加离合器摩擦片的磨损，应减小油门或挂低速档。3.3.换档时，要在离合器完全分离，车辆停车后进行。3.4.转弯时，可将转向拉臂迅速平稳地向后拉到底。左转时拉左臂，右转时拉右臂，转弯后将转向拉臂迅速平稳地放回。需要急转弯时，应在低速下进行，注意必须先将转向拉臂迅速平稳地向后拉至底，再踏进下同侧的制动踏板，车轴就可以向左或向右急转弯。急转弯只能在低速情况下进行，严禁高速急转弯。3.5.当车辆在松软土壤上转弯超前履带打滑时，宜进行顿促拐弯，即当超前履带打滑时立即松开制动踏板和转向拉臂，等车辆前进一小段距离以后，再重新拉动转向拉臂并踏下制动踏板。

4.停机4.1.将车辆停入在安全的地方关好各机盖，准备停机。4.2.踩下右刹车踏板，挂好停车闭锁爪。4.3.柴油机在熄火前应逐步降低转速至低速，待冷却水温度降至70℃以下时方可熄火。禁止在冷却水温过高甚至散热器内冷却液“开锅”时骤然使柴油机熄火。4.4.柴油机低速运转，此时使开关置于中间位置，柴油机停机。4.5.将蓄电池开关断开，锁好车门。

5、喷砂操作5.1.喷砂时车上发动机，空压机，喷砂机均处于工作状态下，具体操作方法如下：5.2.按规定启动发动机并预热。5.3.减小发动机油门，并踏下离合器，然后将空压机离合器手柄扳至“合”位置接合空压机离合器。5.4.松开主离合器，增大油门，使发动机达到工作转速（1380rpm左右）。5.5.打开空压机风扇开关，使空压机风扇运转散热。打开空压机风扇开关一定要及时，防止空压机超出正常工作温度范围。

启动前准备(1)打开机组箱门，检查油管路牢固情况及视油镜内油位情况。(2)检查皮带是否松动及传动轴,轴承是否良好。(3)如果是比较寒冷的冬季,建议适当提高空压机周围环境温度。然后再启动。而且要关好箱门防止阀类在低温下结冰影响正常工作。(4)放置时间较长，或温度较低时使用空压机时适当盘车（让主机转动几圈）和增加周围环境温度在-5℃以上。启动

将外接动力装置接入空压机，带动空压机旋转,在1分钟内建立起喷油压力，这样可以继续运行。如果在1分钟内喷油压力没建立，应立即停机查明原因，将故障解除,再向主机注3公斤螺杆油后再试一次。

运行空压机启动正常后，由于加载钮处于“减荷”位置，系统处于减荷运行阶段，目的是等待主机升温。当空压机主机温度（见温度指示）上升60℃左右时，将加载钮旋至“加载”位置，将加载气控阀打开，它控制进气阀打开进气口，允许主机大量吸气，同时关闭放空阀，使空压机进入加载运行阶段。当系统压力接近设定压力时，首先比例阀开始控制进气阀气缸回收，减少进气量进行容调。如果压力继续上升时，比例阀迫使进气阀关闭，使空压机进入减荷运行阶段，这时外部管网压力将缓慢下降而空压机内部压力则由于单向限压阀隔离和放空阀的放空作用，其压力迅速下降以起到节约能源的作用。而当管网压力下降至压力调整的下限值时，比例阀动作，重新恢复到空压机加载运行阶段。这时的空压机在设定的压力范围内反复加载—减荷以满足用户对用气的需要。开始喷砂，打开喷砂操作开关即可。喷砂停止时，先关闭空压机风扇开关，然后降低发动机转速，分离空压机离合器，即可进入准备行驶状态。单螺杆压缩机单螺杆式空气压缩机，又称单螺杆空压机、单螺杆式空压机、蜗杆式空压机、蜗杆压缩机等。单螺杆式空气压缩机是由一个圆柱形的螺杆与两个对称配置的平面星轮组成啮合副，装在主机壳内。螺杆的螺槽、主机壳的内壁、星轮的齿面三者围成的空间构成了压缩机的工作容积。电机直接带动螺杆轴转动，螺杆再带动星轮旋转。气体由主机上的吸气口进入螺槽内，经压缩后再由主机壳上的排气孔排出。主机壳上还开有喷液孔，将润滑油喷入工作容积内，起到密封、冷却和润滑的作用。工作原理螺杆上通常有六条螺槽，每个星轮将它分隔成上、下两个空间，各自实现压缩机的工作过程。现以螺杆上的一个螺槽为例，说明压缩机的工作过程:吸气过程螺杆螺槽在星轮齿尚未啮入前与吸气腔相通，处于吸气状态。当螺杆转到一定位置时，星轮齿将螺槽封闭，此时吸气过程结束。压缩过程吸气过程结束后，螺杆继续转动，随着星轮齿沿着螺槽推进，封闭的工作容积逐渐缩小，实现气体的压缩过程。当工作容积与排气孔口连通时，压缩过程结束。

排气过程工作容积与排气孔口连通后，随着螺杆继续转动，被压缩气体由排气孔口输送至排气管道，直至齿离螺槽为止。一、空压机的压力调节器整定卸载压力用上调节螺栓来进行调整，将螺栓顺时针旋转，卸载压力提高，逆时针旋转卸载压力降低。二、空气滤清器吸入空气中灰尘被阻隔滤清器中，以避免压缩机被过早磨损和油分离器被阻塞，通常运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，多灰尘区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，减少停车时间，建议换上一个新或已清洁过备用滤芯。清洁滤芯步骤如下:1.对着一个平面轮流轻敲滤芯两端面，以绝大部分重而干灰沙。2.用小于0.28MPa干燥空气沿与吸入空气相反方向吹，喷嘴与折叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。3.滤芯上有油脂，则应溶有无泡沫洗涤剂温水中洗，此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中干净水拎洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。4.滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。三、冷却器冷却器管子内，外表面要特别留意决对保持清洁，否则将降低冷却效果，应工作条件，定期清洁。四、储气罐/油气分离器储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不任意修改。五、安全阀装于储气罐/油气分离器上安全阀每年至少检查一次，调整安全阀要有专业人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，确保安全阀能正常工作。检验步骤如下:1.关闭供气阀;2.接通水源;3.启动机组;4.观察工作压力，慢慢顺时针方向旋转压力调节器调节螺栓，当压力达到规定数值时，安全阀还未打开或达至规定值前已打开，则必须调整之。调整步骤如下:1.卸下帽盖和铅封;2.阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈，阀开过迟则松开锁紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。3.重复检测步骤，安全阀规定压力值时，仍不能打开移动喷砂车工作时燃油、润滑油、冷却水的选用1燃油柴油机必须使用符合国家标准GB252-87规定批标的轻柴油。燃油必须保持高度清洁，在注入柴油机的燃油箱前，应将燃油澄清三昼夜以上，使燃油内尘土和水份沉淀入底部，然后取用上层清洁燃油。加入油箱时要经过严格的过滤。2机油柴油机必须使用CC级低增压柴油机油，不允许使用普通柴油机油代替。应严格按技术保养规定的换油期限更换柴油机油。换油时严禁新油、旧油及不同牌号的润滑油混合使用。敬告用户：严禁不同牌号、不同生产厂家的柴油机油混用！冷却水应采用清洁的软水，如自来水、雨水、河水等。如果采用井水等含矿物质较多的硬水，应进行软化处理。当环境温度在零度以下时。可使用防冻液作为柴油机的冷却介质。设备维护喷砂机常见故障排除法故障检查方法排除方法砂缸不出气检查气压表压力；检查遥控管是否接错；检查小胶帕是否坏。加大空压机空气压力调换双色遥控管接头列换小胶帕砂缸不出砂检查气压表压力；检查连接大气包气管是否松动，有无堵塞；检查调节螺杆是否调对；检查大胶帕、铜套、顶芯是否损坏。加大空气机空气压力；拧紧螺丝接头，清除堵塞杂物；向顺时针方向调节出砂调节手轮；更换大胶帕或铜套、顶芯。砂缸漏气漏砂检查调节胶芯螺丝；检查出砂胶芯是否损坏；检查截止阀小胶帕是否完好，铜饼螺母中胶垫、胶圈有无磨损或爆烈；检查控制开关有无漏气。适当调紧调节胶芯螺丝更换胶芯；更换小胶帕，铜饼螺母或胶垫、胶圈。

工作时的技术保养为了使移动喷砂车能经常处于完好状态和延长其使用寿命，操作驾驶人员必须按规定的程序、方法，经常检查移动喷砂车的技术状况并切实严格执行技术保养，并应填写保养记录以备查。如因技术保养不当或未做技术保养所造成的设备故障和设备的严重损坏，一律不在本设备的三包范围内，由用户自行负责。技术保养周期表保养周期工作时间：班次技术保养（10~12小时）、一级技术保养（50~60小时）、二级技术保养（240~250小时）、三级技术保养（480~500小时）、四级技术保养（1400~1500小时）

日常班次技术保养：1、清除移动喷砂车外部的泥垢、灰尘及油污；清洗柴油机和传动部分的油泥和尘土。2、检查并紧固柴油机各部分紧固螺钉，特别检查柴油机、导向轮、支重台车、驱动轮和最终传动与车架的连接情况。消除漏油、漏水、漏气等现象。3、检查油底壳内和喷油泵体内机油是否足够，必要时添加；检查水箱内冷却水平面，不足时应加满；要特别注意检查是否有油水混杂现象。4、根据作业环境中灰沙情况，清理空气滤清器积尘盘或用压缩空气清洗滤芯。5、柴油机运转时要注意察听是否有异常噪声或振动、观察排气烟色，检查并排除所有故障，不允许故障强制运行。

检查履带下垂度，必要时调整1．注意底盘各运动件的运转情况，注意电器仪表是否正常，注意各操纵机构是否良好。2．向各油杯加润滑脂。3.检查导向轮、托带轮、支重轮、分动箱、中央传动、最终传动、吊机卷扬出轮箱、分动箱、动力输出齿轮箱及液压油箱的油位，必要时按要求添加。一级技术保养：（每工作50~60H后进行）1、执行班次技术保养的全部项目；2、用压缩空气清除空气滤清器滤芯上的灰尘；3、清洗离心式机油滤清器转子内壁的积垢；4、清洗柴油沉淀杯中的沉淀物；5、向水泵轴承、离合器分离轴承加注润滑脂；6、检查风扇皮带的松紧程度，必要时加以调整；7、检查转向室内是否有积油，如有要放干净；8、检查离合器、转向拉臂、制动踏板的自由行程，必要时予以调整；9、检查轮胎联轴器有无损坏，必要时予以调整或更换；10、检查履带涨紧情况，必要时予以调整。二级技术保养：（每工作240~250H后进行）1、执行一级技术保养的全部作业范围；2、清洗油底壳及机油集滤器，更换新机油；3、清洗柴油集滤器，更换柴油滤芯；4、更换机油滤芯，清洗离心式机油滤清器；5、拆校喷油器喷油压力和喷雾质量，必要时清理积炭和调整压力；6、检查调整喷油泵供油提前角，更换润滑油；7、检查调整进、排气门间隙，检查气门密封情况；三级技术保养：（每工作480~500H后进行）1、执行二级技术保养的全部项目；2、清洗柴油滤清器，更换滤芯；3、检查柴油机气缸盖螺栓的拧紧情况；4、清洗增压器各零部件，装复后检查是否有干涉现象，如有应修理或更换；5、清洗柴油箱；6、检修发动机的发电机、启动马达；7、当移动喷砂车工作结束，润滑油尚热时，放出分动箱、变速箱、后桥、最终传动、动力输出齿轮箱、吊机减速箱的润滑油，然后将煤油或柴油注于其内，采用一档和倒档使移动喷砂车前后各行驶5min，清洗后放出煤油或柴油，清洗各磁性放油螺塞，再加入新润滑油；8、检查大锥齿轮轴轴向间隙、圆锥齿轮啮合间隙、支重轮轴向间隙、最终传动装置驱动轴的轴向间隙和导向轮支撑轴承的轴向间隙，并按规定要求予以调整；9、更换行走系的润滑油；

主离合器的调整及故障排除方法1、主离合器经过使用，由于软轴拉线的伸长及摩擦片的磨损使其性能下降，故需调整，调整方法如下：首先检查主离合器踏板自由行程，调整软轴外管与联接叉的距离，使离合器踏板自由行程为20~25MM，软轴外管与联接叉之间距离大小调整，调整两个螺母至合适位置即可。2、其次检查离合器压盘固定螺栓是否松动，如松动应扭紧。分离杠杆端面与分离杆推盘端面的间隙为2.5mm，相差不得大于0.2mm，再锁紧锁母。

变速箱联锁装置的保养1、离合器踏板自由行程改变或锁定轴摇臂拉杆长度改变时，均应调整离合变速联锁装置。2、首先调整离合器踏板自由行程至规定值，再调整锁定轴摇臂拉杆长度。当踩下离合器踏板时，锁定轴摇臂向后倾斜约30°左右，放回踏板摇臂基本垂直为宜，如挂档仍不顺畅，可将摇臂角度再调大一点，直到挂档自如为止。3、操纵机构的维护，为使操纵机构保持良好状态，各润滑点要经常加注润滑脂，防止锈蚀和磨损。当球头磨损、间隙增大时，可调背部螺栓，使间障符合要求。如发现转向离合器摩擦片粘土油腻面引起打滑时，应在热车时用煤油清洗。清洗离合器顺序如下：①拧下制动带限位器的调整螺钉，放出室内的脏油，再将螺钉拧上。②从后桥壳体上方的注油孔向室内加入3L煤油。③拖拉机前进和后退行驶5—8min（为了避免污染物进入摩擦片表面上，行驶时不应分离转向离合器）④放出脏煤油，再换加3L干净煤油。⑤挂上第II档，让移动喷砂车原地空转5min，以清洗主动盘和从动盘。⑥将柴油机熄火，拧下后桥壳底部的放油螺塞，移动喷砂车停放1-2H，使室内的脏煤油流尽。移动喷砂车在行驶时，如发现中央传动有异常噪志时，则应随时检查圆锥齿轮融的接触印痕和圆锥滚子轴承的轴向游动量是否正常，如非正常应立即维修。如果因维修需要而拆卸转向离合器分离杠杆，再装回到立轴上时，应使杆身前倾（与横相水平线）70±51夹角。按说明书的规定及时润滑后桥各个润滑机构。

后驱动桥1、加注润滑油2、变速箱壳体和后桥中央传动齿轮室内的润滑油是从后桥壳体上方的加油口加入。后桥后平面中部有油平面螺栓，底部有放油孔，放出脏油时应同时清洗放油螺塞磁铁上的铁屑。3、每次进行一级保养时，拆下后桥壳后面中部两个大螺塞，向转向离合器分离轴承压注润滑脂时要适量（一般黄油枪回注4~5下即可）防止润滑脂溢出，污染离合器和制动器的摩擦片，引起打滑现象。4、每次进行一级保养时，还应拆下后桥下面制动带限位器上的调整螺栓，检查漏油

后桥的调整1、转向拉臂操纵机构的调整：2、移动喷砂车在行驶过程中，随着离合器摩擦片磨捐赠的增大，以及软轴拉线因环境温度变化和拉伸而变长，转向拉臂自主行程就会变小，因此，移动喷砂车行驶部分每工作50-60H就要检查转向拉臂自由行程，必要时调整之。3、调节软轴外管与联接叉的距离，使转向拉臂的操纵自主行程30~45mm。调整方法同主离合器踏板自由行程调整方法。

制动器及制动器操纵机构的调整1、移动喷砂车行驶部分在使用过程中，由于制动带的磨损及软轴拉线的变长，制动踏板的行程将发生变化，故应该调整，以保证制动鼓和制动带之间的间隙（移动喷砂车行驶部分每工作50H应检查调整一次，日常班次保养也应注意检查调整）。2、制动器的调整顺序：3、将制动踏板的自由行程调整为30~40mm。4、调节软轴后面制动拉杆的长度，使制动杠杆摇臂后倾8度。5、将制带拉杆调整螺母锁紧螺母松开，把调整螺母拧到底，然后再退6-7圈，再把锁紧螺母上紧。6、调节制动带相对于从动鼓底部的下垂度：拉紧制动带，将制动踏板卡在定位爪上，拧松制动带限位器上（后桥下面正对于制动杠杆摇臂的下方）调整螺钉的锁紧螺母，再将调整螺钉拧紧，然后放松1-1.5圈，最后将锁紧螺母拧紧。7、调节软轴外管与联接叉的距离，使制动踏板的全行程为60-80mm。调整方法同主离合器踏板自由行程调整方法。

软轴的保养软轴的芯轴应经常涂些机油或润滑脂，避免钢丝芯轴生锈而影响寿命。

万向传动轴的维护保养

移动喷砂车每工作500H，用黄油枪各万向传动轴十字轴上的黄油咀压注黄油3-5下即可，并应在一级保养时检查传动轴上各连接螺栓，如有松动应及时紧固。

支重轮的保养及调整1、支重轮承用齿轮油润滑，移动喷砂车行走每工作20H，应检查支重台车的润滑部位，必要时添加新润滑油。同时应检查台车各部位的螺栓是否松动。必要时拧紧。紧固螺栓时应注意：锁紧螺栓的最大扭矩不得超过270Nm。挑拨离间装检修完毕后，应向支重台车外平衡臂上方的锥螺孔中回入250ml的润滑油。2、调整支重轮轴向间隙时，可拆下支重轮和密封壳，取出全部调整垫片并测量其厚度消除圆锥轴承的间隙，测量密封壳与平衡臂凸缘间的间隙，调整垫片的厚度减去这个间隙，即为支重轮轴的间隙。若间隙大于0.5mm，可减少调整垫片的方法将其间隙调整至零，但支重轮应能用于自由转动。3、支重轮在移动喷砂车行驶480~500H后，应放出各自润滑腔的润滑油，清洗后按规定回入新齿轮油。

导向轮的保养及调整1、移动喷砂车街产每工作10-12H，检查导向轮润滑油位，必要时添加新的齿轮油。2、导向轮涨紧缓冲装置的调整方示：涨紧缓冲装置由拐轴、液压油缸和大弹簧等组成。当大弹簧被压缩到640-2mm范围内时，用黄油枪向液压涨紧油缸注油阀注入润滑脂张紧履带，使履带的下垂度保持在30-50mm范围内。当拖拉机越过故障时，所引起的冲击使大弹簧进一步受压缩而起到缓冲作用。如果冲击力过大，超过大弹簧最大压力（弹簧并圈，则液压油缸上的安全阀自动打开，润滑脂即从油缸内自行喷出，以达到安全防护目的，注意，只有重新调整履带的涨紧度以后，才能再使移动喷砂车行驶。3、导向轮锥轴承如磨损，将导致导向轮轴向间隙增大，应以调整，方法为：拆下导向轮盖，将调整螺母拧紧，再退回1/5~1/6圈，上紧调整螺母及锁片，装回导向轮盖，调整好导向轮应能灵活转动，不得卡滞。4、导向轮在移动喷砂车行驶480~500H后，应放出各自润滑腔的润滑油，清洗按规定加入新齿轮油。注意：当移动喷砂车行驶越过障碍，冲击力过大超过大弹簧最大压力，液压缸上的安全阀打开喷油后，只有重新调整履带的张紧度以后，才能再使用。

托带轮的保养1、使用中应经常清除托带轮上的污泥，注意端而密封装置处有无漏油情况，油位是否合适，不足时要及时加注齿轮油（移动喷砂车行走每工作10-12H检查一次油位）。2、托带轮在移动喷砂车行驶480~500H后，应放出各自润滑腔的润滑油，清洗后按规定加入新齿轮油。

驱动轮（最终传动装置）的保养1、移动喷砂车行驶每工作20~24H后应检查一次油位，按需要添加新齿轮油。在最终传动壳体上方，左、右侧各有1个回油口，壳体侧面有2个油塞供检查油面用。2、驱动轮在移动喷砂车行驶480~500H后，应放出各自润滑腔的润滑油，清洗后按规定加入新齿轮油。

履带的维护与调整1、履带要保持合适的涨紧度，以防止脱轨和减少托带轮上羰履带松驰区段的跳动。履带跳动会引起冲击载荷，不仅额外消耗功率，还将加快履带板销和销孔之间的磨损，以及引起托带轮、托带轮轴和轴承的损坏。2、履带的松紧度调整：履带上半区段两拖带轮之间中部下垂量以30-50mm为宜。空气压缩机操作规程一、运转前请检查下列事项1、检查各部分螺丝或螺母有无松动现象。2、皮带之松紧是否适度。3、管路是否正常。4、润滑油面是否适当。空压机油位应加至油窗1/2处，或与曲轴箱内固定销一平。

5、电线及电器开关是否合乎规定，接线是否正确。金属外壳应接地保护可靠，绝缘电阻大于2M欧姆时，方可送电试机。

6、电源之电压是否正确。7