高考地理 第二章 第1节城市空间结构课件 湘教版

第二

章城市与环境必修Ⅱ11.城市的空间结构及其形成原因。2.不同规模城市服务功能的差异。3.城市化的过程和特点，城市化对地理环境的影响。23第1节城市空间结构4一、城市区位分析.1.概念：区位是指某一事物与其他事物的空间关系。城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系。2.分类：分为城市的自然地理区位和城市的经济地理区位。5(1)城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系。由于自然地理过程通常是很缓慢的，因此自然地理区位对于城市的影响是相对稳定的。(2)城市的经济地理区位是指城市与周围经济事物的空间关系。这些经济事物有铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等。城市经济地理区位并不是一成不变的，它随着生产力的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而改变。6怎样才能全面、准确分析城市形成的区位特点.要全面、准确分析城市形成的区位特点，必须运用综合思维的方法。从影响城市区位的自然因素和人文因素及其发展变化入手，来进行分析、评价。在自然和人文两大因素中，自然因素往往决定了城市最初形成的位置，人文因素则在后期促进城市进一步发展，甚至决定了其进一步发展的方向。7人文因素相对于自然因素发展变化较大，因此自然因素可称之为静态因素，人文因素可称之为动态因素。而自然因素中的气候、地形与河流相比，前者可称之为宏观因素，后者可以说在某种程度上决定了城市最初形成的具体位置，又称之为微观因素。8下面以武汉市为例，分析评价城市的区位因素。(1)自然因素——静态因素：①武汉市位于江汉平原上，土壤肥沃，地势平坦，有利于对外交通联系。②武汉地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰富，气候适宜。③武汉地处汉江与长江干流交汇处，河流径流量丰富，为武汉工农业生产和生活提供充足的水源，河流交汇处，有大量的人流、物流在这里集聚、中转。9(2)动态因素:①武汉市靠近大冶铁矿，发展了钢铁工业，便利的交通运输也是钢铁工业选址在武汉而不在大冶的主要原因。②武汉市交通发达，位于河流交汇处，内河航运发达，同时京广铁路穿过，带动了武汉的发展。③武汉市是湖北省的政治中心，也是区域性的经济、文化中心。④近年来，武汉市发展高科技，拟建成我国的“光谷”之一。⑤武汉市的旅游业日趋发达，为武汉市的发展注入了活力。103.城镇空间布局的特点(1)人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流的集聚部位形成比较大的城市。(2)沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在两条河流交汇处，或大的河流入海处，往往会形成比较大的城市。113.城镇空间布局的特点(3)在交通运输枢纽处，比如两条或多条铁路交会处，铁路干线与公路干线交会处，两条或多条公路干线交会处，也会形成比较大的城市。(4)在历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸，都有可能形成比较大的城市.12(2009·海南卷)读下图，完成（1）～（3）题。13（1）制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是()A.交通线分布及线路等级B.地表形态及土地面积C.热量条件及农作物产量D.水资源分布及数量D14（2）图示区域内，与古代相比，当代()A.河流水量更大B.城镇向河流上游迁移C.交通线离山地更远D.山地森林覆盖率更低（3）图示区域城镇面临的主要环境问题是()A.森林破坏B.土地荒漠化C.水土流失D.地面沉降BB15

:（1）据图例分析，所在区域有沙漠、季节性河流和城镇分布，该地城镇多沿河流分布，说明该地区属于干旱地区，水源是影响城镇分布和人口规模的主导因素。（2）从图上城镇分布对比可知，当代城镇处于古城遗址的上游地区，说明河流下游流量减小，导致城市衰败，城市向河流上游水源充足地区迁移。（3）该地区处于沙漠地区，由于水资源利用不当容易导致土地荒漠化问题。答案：（1）D（2）B（3）B16二、城市土地利用城市土地利用是指在城市形成和发展的过程中，人们把土地作为生产和生活资料，根据其自然属性和经济属性加以改造、利用和保护的全过程。城市土地利用可反映出城市布局的基本形态和城市功能的地域差异。影响城镇分布的因素应从自然因素和社会经济因素等方面综合分析。17三、城市功能分区和空间结构1.概念：城市中各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集，就形成了功能区，如商业区、住宅区、市政与公共服务区、工业区、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等。(1)每一功能区都是由多个从事该种功能的实体组成的，且在空间上连片分布。18(2)各功能区空间的界线并不明确，每种功能区以某种土地利用方式为主，可兼有其他类型的用地。2.形成：城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价也各不相同，各项活动之间会发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。3.影响因素：自然地理条件、历史文化因素、经济发展水平、交通运输状况等。194.中心商务区(简称CBD)又称中心商业区，是整个城市的商业核心地区，商业、服务、金融、贸易、信息等活动高度集中，建筑物以高层为主，交通运输便捷，零售商业十分发达。20(2009·安徽卷)下图为“某特大城市中心商务区白天人口与夜间人口密度变化图”。白天人口主要指工作人口，夜间人口主要指居住人口。完成（1）~（2）题。21（1）中心商务区白天人口与夜间人口密度的变化直接反映()A.中心商务区地价高于工业区B.中心商务区工业用地减少C.住宅区与中心商务区分离D.工业区与中心商务区分离C22（2）中心商务区白天人口与夜间人口密度变化的必备条件是(

)A.城市服务等级提高B.城市交通条件改善C.城市流动人口增加D.城市生态环境优化B23

:（1）从1970~1990年的白天和夜间人口密度变化曲线来看，两者之间的差距是在逐渐加大的，白天中心商务区人口密度加大，而夜晚密度减小，说明城市的功能分区更加明显，中心商务区和外围的住宅区之间出现了人口的钟摆式移动。（2）白天和夜晚城市内的人口频繁流动，必然对交通运输提出较高的要求，城市交通运输条件改善，才能促进人口的流动。答案：（1）C（2）B24中心商务区一般位于城市的中心部位,建筑密集，高楼林立，集中了大量的商务机构，交通便利，通信发达，人口流动性大，人口密度昼夜差异大。用比较法学习城市结构学说25四、经济因素与城市功能分区的关系1.城市内部空间结构的形成，是各种因素共同作用的结果，经济因素是市场经济条件下影响城市多种功能区形成的主要原因。各种功能活动对土地的竞争能力表现为支付土地租金的能力，只有支付能力最高的功能活动才能租用。262.不同经济活动愿意付出土地租金的高低有差别，而因土地位置距离市中心的远近及交通通达度的不同，造成土地价格或地租的不同。商业、工业和住宅的付租能力随空间变化呈现出不同的趋势——商业活动付租能力随距离变化最明显，工业付租能力随距离变化最不明显，住宅活动则位于两者之间。273.城市内土地区位不同，租金不同。距市中心越近，租金越高，由市中心向外，地租呈下降趋势。综合付租能力和地租这两方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高的道路相交处形成了商业区，在地租较高的地方形成了住宅区，在地租较低、交通发达的远郊地区则形成了工业区。28

(2009·上海卷)下图是某城市从市中心到远郊的土地利用空间结构示意图。29（1）该城市2000年与2007年地价变化反映了()①远郊地价升值幅度高于市中心②地价整体有所上涨③中心城区范围扩大④城市规模扩大A.①②B.①③C.②④D.③④C30（2）在2007年地价变化曲线上，近郊区地价出现了两个峰值，根据城市功能分区理论模型推测该区可能建设了()①蔬菜种植基地②高新技术开发区③大学城④美术馆A.①②B.②③C.③④D.①④B31

:（1）读图得知：距市中心相同距离的地点，2007年比2000年地价高；中心城区范围没有改变，远郊区范围增加了，说明城市规模扩大了。（2）近郊区地价出现了两个峰值，