标准解读

《GB/T 14364-2008 船舶轴系滑动式中间轴承》相比于《GB/T 14364-1993 船舶轴系滑动式中间轴承》，主要在以下几个方面进行了更新与调整：

  1. 技术要求的完善：2008版标准对船舶轴系滑动式中间轴承的材料选择、制造工艺、尺寸精度及表面处理等方面提出了更具体和严格的要求，以适应船舶技术进步和国际海事规范的发展。

  2. 检验规则的修订：新增和细化了产品检验的项目、方法及合格判定准则，确保中间轴承的质量控制更加科学严谨。这包括了对轴承的型式试验、出厂检验和现场安装检验的具体规定。

  3. 性能指标的提升：更新了轴承的承载能力、耐磨性、耐腐蚀性及使用寿命等关键性能指标，反映了对船舶轴系高效、长寿命运行的新需求。

  4. 环境保护要求：2008版标准首次加入了环境保护的相关要求，对轴承材料的选择和使用过程中的环保措施提出指导，体现了对可持续发展和环境保护的重视。

  5. 术语和定义的更新：根据行业发展的实际情况，对一些专业术语和定义进行了修订或增补，以更准确地反映当前的技术状况和理解。

  6. 兼容性与国际标准：新标准增强了与国际相关标准的协调性和兼容性，便于国际贸易和技术交流，提升了中国船舶制造业的国际竞争力。

  7. 使用与维护指南：提供了更为详细的操作和维护指南，帮助用户更好地理解和执行标准，确保轴承在整个服役周期内的稳定性和可靠性。

这些变化旨在提高船舶轴系滑动式中间轴承的设计、制造、检验和使用水平，促进船舶行业的技术进步和安全运营。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2008-07-30 颁布
  • 2009-02-01 实施
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文档简介

犐犆犛４７．０２０．０５

犝４８

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜１４３６４—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３

船舶轴系滑动式中间轴承

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２００８０７３０发布２００９０２０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜１４３６４—２００８

前言

本标准代替ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３《船舶轴系滑动式中间轴承》。

本标准与ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３相比主要有下列技术变化：

———修改范围中“单位压力为０．６ＭＰａ”为“单位压力不大于１．０ＭＰａ”；

———取消了Ｃ型产品；

———增加了图１中定位尺寸犔２；

———增加了表２中犔２及其相应尺寸；

———增加了表３中８５０～１０００系列，增加了定位尺寸犔２及相应尺寸；

———修改“３．５轴承工作温度为６５℃”为“４．６．４轴承工作时相关部件的温度为：轴瓦工作温度

应不大于７０℃，或油温应不大于６５℃。”。

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国船用机械标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：中国船舶工业集团公司第七○八研究所。

本标准主要起草人：曹鸿、袁金永。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

———ＧＢ／Ｔ１４３６４—１９９３。

Ⅰ

书

犌犅／犜１４３６４—２００８

船舶轴系滑动式中间轴承

１范围

本标准规定了滑动式中间轴承（以下简称轴承）的分类、要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。

本标准适用于其线速度为１．５ｍ／ｓ～８ｍ／ｓ，单位压力不大于１．０ＭＰａ的船舶轴系滑动式中间轴承

的设计、制造和验收。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＧＢ／Ｔ１８０４—２０００一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（ｅｑｖＩＳＯ２７６８１：１９８９）

ＧＢ／Ｔ６９９—１９９９优质碳素结构钢

ＧＢ／Ｔ１１７３—１９９５铸造铝合金

ＧＢ／Ｔ１１７４—１９９２铸造轴承合金（ｎｅｑＩＳＯ４３８１：１９８１）

ＧＢ／Ｔ９４３９—１９８８灰铸铁件

ＧＢ／Ｔ１１３５２—１９８９一般工程用铸造碳钢件（ｎｅｑＩＳＯ３７５５：１９７５）

３分类

３．１轴承型式分类按表１。

表１轴承型式分类单位为毫米

型式名称轴径犇

Ａ单油楔滑动式中间轴承８０～２２０

Ｂ多油楔滑动式中间轴承２５０～１０００

３．２Ａ类轴承的结构和尺寸按图１及表２。

１———甩油盘；４———挡油圈；７———油尺；１０———下轴瓦；

２———注油斗；５———观察盖板；

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