互联网企业对新能源领域的冲击（实录）

互联网企业对新能源领域的冲击（实录）

主持人：腾讯汽车新闻组傲敦讨论嘉宾：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树北汽新能源汽车营销有限公司副总经理何斌江淮乘用车营销公司副总经理张金汉尼尔森汽车事业部总监赵新智傲敦：近期很多互联网公司也进入到新能源车竞争当中，包括乐视、小米、苹果，还有很多很多企业都在造车。请问各位嘉宾，IT企业造汽车，靠谱吗？张金汉：互联网企业更适合做前端服务张金汉：互联网企业造汽车现在是一个潮流，都在纷纷发表自己的计划。互联网企业跟消费者之间的沟通有先天优势，比如说善于把消费者需求、功能需求、审美观，或者意见，利用大数据的手段收集起来。江淮乘用车营销公司副总经理张金汉我想汽车的技术实践还是要很多年积累的，不是一夜之间就能够把这个车做好，很多关系到百年企业。我们今年是51年了，自主品牌虽然不大，但是做车做了51年。所以说过程肯定是比较难的，我觉得最终的模式是与互联网+结合，可能互联网做擅长的事，是做前端的事，做服务的事，在做沟通或交流的事，传统的企业还是要做制造的事。比如说国家强调5升油，这5升油可能全世界都是一个难题，如何突破油电混这个技术？要点滴积累才能够实现，不是说人多我就能把这件事情实现，很多时候不是人多力量大，人多了，太多一样的人在一起也没有什么好的办法，就把这个难关攻克掉，还是要专家多少年全心的坚持产品开发才能实现技术的突破，所以我们赶超也是需要在各方面实现点的突破到面的突破。所以我觉得这两个结合是一个方向，单纯的，如果脱离现有、传统的制造业的基础来讲互联网造车，像手机那样贴牌简单做一下，可能形成不了一个优势。何斌：互联网+汽车符合新的市场规律何斌：互联网+汽车，这个就是一个有效的结合，事实上我们更多是已经有合作了，我非常看到现在这种趋势。北汽新能源汽车营销有限公司副总经理何斌这就是充分利用互联网公司他们在客户需求，客户体验方面的优势，以及他们对于一些新技术的教授，加上我们传统汽车企业长期的在制造方面雄厚的基础，一起来做这件事，我认为符合现在的互联网+的新的市场。赵新智：互联网企业更看重汽车的平台作用赵新智：我们大可不必把互联网企业造车这个问题看的很严重。实际上从互联网看起来的话，汽车无外乎跟PC、手机，其他的移动装备一样，是一个平台。尼尔森汽车事业部总监赵新智对他来讲的话，他更看中汽车这个平台能够深挖的需求。真的要是能做出这样一套汽车的话，他可能更看中是移动平台上能够实现的，比如说超级影院、游戏厅、会客室、起居室，甚至购物中心，这里面从线上到线下，从车外到车内，这些增值服务对他带来的巨大的机会。软的东西可能是他看中的，成百万上亿的这样一个盈利点，而不是说卖出来的多少台的汽车。所以我们如果从这个观点来看的话，会发现，其实互联网和汽车行业是可以融合的，关键还是要看我们能不能运用互联网的思维，利用他的技术甚至大数据提升我们传统企业的汽车，把这个东西能够做的更人性化，数字化，更自动化。崔东树：互联网企业造车进入泡沫时代崔东树：我觉得互联网+风险巨大，我们现在中国已经进入一个大泡沫时代，所有的成本都高。房价泡沫，人力成本泡沫，还有其他的泡沫，还有我们思想的泡沫极其严重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树比如说像互联网+造汽车像这些概念，从这种互联网+趋势来看，新能源车，尤其是电动汽车，未来与物联网结合以后，形成一个汽车的大社会，这个肯定是一个趋势。但是目前国内这些互联网企业很不靠谱，就是炒一个