盾构机过站施工工法

盾构机站工工法中铁二局股份有限公司城通分公1.前言在城市地铁施工过程中交解场地等面影响要构接收完成后进行平移过站再进行下一个盾构区间施工施工过程中形成一套完善的盾构机过站施工技术效短盾构机过时间避盾机装工具针对性、施工可行性高、指导意义大、环影响小等优点，可广泛推广于盾构施工。2.工法点2.1施效快：采用工法进行盾构机过站，进度可达到天工工效高。2施险小：采用构机过站施工工艺，规避了常规盾构机运输及吊装施工风险，且对边环境影响小，能满足城市下施工的高标准要求。适围适应于盾构机过站施工。4.工艺理盾构机接收完成后，在盾构中盾前盾位置焊接受力牛腿，并安200T千顶备盾构机顶升用。同步，在托架两、盾体上焊接反力支座，安1升千斤顶于盾体与托架反力支座之间。依靠升千顶升缩动盾构机和托架，以达到盾机过站的目的。5.施工艺程操要5.1施工流施工准备→顶升牛腿焊接→托架反支座焊接→顶升千斤顶安装→平移千斤顶安装→伸100T千组（盾体前移）→顶斤顶→缩100T斤顶组（托架前移）→收200T斤顶组→下一循环。专业资料施工准备顶升牛腿焊接顶升千斤顶安装

平移反力支座焊接平移千斤顶安装检查准备伸100T千顶组（盾体前移）顶升200T千斤顶组（盾体上升缩100T千顶组（托架前移）收200T千顶组（盾体下落）下一循环作业图5.1-1：艺程5.2操要1、工准备盾构机过站前，根据施工筹划，备好牛腿焊接的钢板4200T斤顶2的千斤顶2压泵站、反力支座。同步，施工作业人员进行培训及安全术交底，各项设备验收完成。2、升牛腿焊接盾构机接收完成后，采用4cm钢板在盾机中前盾位置两侧各焊接两个牛腿，做为顶升千斤顶的反力支座，两个支的中心间距约3.6。专业资料图5.2-1：体升腿接成3、升千斤顶安装在顶升牛腿下焊接2根尺寸为50mm*50mm*5mm、度50cm角钢，将顶升千斤顶支座嵌入两根角钢中间防千顶移千顶基座两侧焊接连接钢筋体如下图所示：专业资料角钢牛腿千斤顶基座连接钢筋

顶升千斤顶图5.2-2：升斤安完图4、移反力支座焊接为了在托架与盾体中间安装平移斤顶现与托架的平移及盾体上焊接反力支座。盾体上支座托架上支座图5.2-3：力座接成专业资料5、移千斤顶安装在平移千斤顶两端均焊接带连接圆钢板，通卡与力座。平移千斤顶图5.2-4：移斤安完图6、平移千斤顶组所有准备工作全部完成后行构平压将平移千斤顶油缸伸出，从而使盾构机盾体在托架上沿着架导轨向前行进。当千斤顶油缸行程行驶至最大行程的停，既每次行走行程为1.2m7、顶升千斤顶组一个平移行程完成后，通过液压站将4个升千斤顶全部伸出，将托架混凝土面分离约20cm以消除托架平移过程中的摩擦力，为下部托架平移做备。8、平移千斤顶盾构机顶升完成后体静状态过压站平千油缸缩回过斤顶将托架向前平移，油缸完全完后，进行下一循环作业。6.材料设本工法采用的机具设备见表：表6-1：机设表序号

设备名称

型号

单位

数量

用途专业资料序号

设备名称千斤顶千斤顶电焊机电动葫芦

型号200T10T5T

单位个个台台

数量4221

用途顶升盾体平移盾构机及托架焊接牛腿及支座固定牛腿本工法采用的材料见表6-2表6-2：材统表序号

材料名称钢板角钢

型号4cm厚50*50*5

单位吨

数量24

用途牛腿加工7.质量制7.1进工的原材料包括钢板、角钢等）必须进检验合格后投入使用。检测项目包含钢板及钢板的强度、厚度、尺。7.2进工的焊工必持证上岗，所有作业人员均进行培训后上岗作业。7.3焊接完成后必进行焊缝检测，经检测合格后可进行过站施工。7.4开工前，车站构底板混凝土进行回弹检测，达到设计强度后实施。5施程中，加强盾构机前进向的控制，防止盾构机对车站成型结构造成破坏。安措8.1盾过站施工前组织管理人员、施工作业人员进行详细的案交底和技术交底。8.2由部对现场作人员进行安全教育培训，经考核合格后进场施工。8.3电路应采用“相五线”接线式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场架设的电力线路其悬挂高度和线间距按安全规定要求进行外，将其布置在专用电杆上。8.4施场使用的手照明灯使用的电压。8.5不派无电工执人员进行电气设备的安装、维修工作；非专业电气工作人员，禁乱动电动设备业工人员须认真执行有关规程和规定按执照中批准的工作围工作自制任面的违章业命令，必要时向安全部门报告；加强电气防火工作，采取必要的电气防火措施，配备电专用灭火剂等。9.环保施9.1施场的用水、电设施格按规和安全操作规程安装和使用，临时接用要提出申请批复实施意乱接水电现场及现场休息室禁使用电炉钨烧水、取暖。专业资料2对进行规教育从我做起，养成文明、卫生习惯。成立文明施工小分队，加强对施工现场和围环境的清扫、检，确保现场和围环境达到文明工地的要求。效分1本法运用于地铁车站盾构过站施工，施工进度快对成型结构损伤小，有效的提高施工效率，施工成本、工期益显著。应实轨交三线标项盾机站站11.1工程况省博物馆站路站市体育馆盾构区间，盾构机由省博物馆站始发，在路站东端头井接收经站过站至路站西端头后再平移至隧道中心线始发。路站主体结构总长度为162m准段宽度为22.3m，头井宽度为26.3m，净高为7.54m左右线标准段线路宽度端头井宽度为，足构过施工条件。图11.1-1端井面专业资料图11.1-2标段面11.2施工况省博物馆站站区间盾构接施工完成后，首先在盾体上安装钢箱支座和千斤顶，采用4个200t千顶盾顶收道两侧安装两个推1500mm液压油缸作为顶推装置盾和接收架连接为一个整体构托架和盾构机主体连接为一个整体后缸活盾构机往前移动→盾构机前移到合适位置盾体顶升→再收回油缸→放下盾体继续前移如此环，盾构机被顶推平移到路站西端头始发井。省博物馆站路站于2016年1月13月日期间完成盾构机过站，施工过程快速连续，安全可控。表11.2-1路盾机站工计表项目左线右线

序号

日期2016.2.12016.2.22016.2.32016.2.42016.2.52016.2.62.7~2.92016.2.102016.1.132016.1.142016.1.152016.1.162016.1.171.18~1.272016.1.282016.1.29

日完成情况（米）1519272402218262502422

累计完成情况（米）153461881161401