汽车驾驶节能操作规范

汽车驾驶节能操作规范鉴于《汽车驾驶节能技术研究》项目的剖析、研究、试验，汽车驾驶节能操作与驾驶安全操作的方法有同样之处，其核心是轻柔、预示性驾驶，一定做到“车况正常、心态平易、路线最正确，安稳起步、实时升挡、车机同热，挡位正确、转速最优、切忌高速，控制平顺、直线等速、预示驾驶，合理空调、长停熄火、入位正确”。驾驶前的准备1.1行车路线设计以行驶时间和距离最优的原则设计在熟习城市的行车路线，尽量避开车流顶峰、繁荣街道、学校、医院、平交路口等交通拥挤路段。以行驶道路等级较高及距离较短的原则设计最正确长途行车路线及备用行车路线。1.2心态调整忘掉或暂不考虑对情绪有较大刺激的事件，保持理解别人、不争不抢的心理状态。1.3车辆检查围绕车辆一周，检查车身表面状况和各部机件完满状况，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。擦抹门窗玻璃，洁净车身表面。检查轮胎，轮胎及轮胎装用应切合规定要求。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应切合规定。检查发动机电扇皮带无老化、断裂、起毛线等现象，松紧度适合；检查发动机机油量，油面应在机油尺上下限刻度间中下部。检查转向机构的自由行程，松旷量不可以超出车辆设计标准（一般为不超出两指）。检查离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的状况能否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应切合正惯例定值。检查各仪表，应工作正常，无故障报警信号。检查并清出车内不用要的物件。发动机起动2.1电喷汽油发动机起动不论是常温起动（大气温度或发动机温度高于5℃时）及热起动（发动机温度在40℃以上），仍是冷起动（大气温度或发动机温度低于5℃时），起动时应将变速器挡地点于空挡（自动变速器挡地点于P挡），踩下离合器踏板（自动变速器车辆踩下制动踏板），旋动点火开关至起动地点，发动机顺利启动后松开，每次启动地点的接通时间不得超出5s。起动过程中不该踩加快踏板给发动机供给额外的燃油。2.2柴油发动机起动柴油发动机常温及热起动时，操作方法同2.1。柴油发动机冷起动时，应第一开启迪动机预热系统，在充分预热后再按进行起动操作。假如一次起动未能成功，应从头进行预热。车辆预热车辆预热包含发动机预热及底盘预热，预热的最正确方案是使发动机和底盘部分同时获得充分预热。3.1发动机预热非增压电喷发动机起动后在原地保持怠速运行预热20s至1min。增压发动机起动成功后，应先在原地保持发动机怠速运行预热1min以上，在此时期不该使发动机高速空转。在冬季气温较低时，发动机预热时间适合延伸，使发动机水温预热到40℃。3.2底盘预热发动机预热达成后（气压制动的车辆储气罐内的气压达到行车规定），应起步以20km/h至40km/h的速度行驶1km-2km。在冬季气温较低时，低速行驶距离应适合延伸至3km-4km。起步4.1平路起步左脚完整踩下离合器踏板，将变速杆置于1挡地点（有的大型货车空车时置于2挡地点）,松开驻车制动器。随后分两个阶段进行左脚抬离合器踏板操作，前一阶段动作适合快一些，待传动机件稍有震抖，发动机声音略有变化，抬离合器踏板的动作(后一阶段)在这一地点稍作短暂逗留，同时，右脚轻轻踩下加快踏板；左脚再迟缓抬起离合器踏板，车辆安稳起步。车辆起步后应在车辆挪动一个车身距离内快速加快将挡位挂到高一级挡位。4.2上坡起步左脚完整踩下离合器踏板，将变速杆置于1挡地点，右手拉紧驻车制动器控制杆，右脚轻踩加快踏板，依据坡度状况提升发动机转速（坡度越大，需提升的转速越高），这时抬离合器踏板到半联动状态，当听到发动机声音发生变化时慢慢放松驻车制动器控制杆，同时渐渐踩下加快踏板和慢抬离合器踏板，安稳起步。换挡变速5.1挡位选择手动变速器一般手动变速器有4～5个行进挡位。此中1挡、2挡为低速挡，减速增扭作用明显，用于起步、上斜坡等，油耗很高。3挡为中速挡，是汽车由低速到高速或由高速到低速的过渡挡位，车速稍快，油耗也较大，不宜长距离行驶。4挡、5挡为高速挡，因为传动比小或直接传动，车速快，油耗最低。车辆行驶时应尽量使用高挡位。依据发动机运行的经济转速（转速表绿色地区）选择挡位，保持发动机转速在绿色地区的低转速下运行。不一样型号车辆的发动机经济转速不一样，一般汽油机的经济转速在1800r/min至2200r/min，柴油发动机的经济转速要比汽油机低。当发动机的转速高于经济转速时应实时选择高一级挡，低于经济转速时应实时选择降挡。自动变速器一般自动变速器有4个行进挡位，即D挡、3挡、2挡、1挡。D挡为自动超速挡，为汽车正常行驶挡位，燃油经济性最正确；

3挡合用于在丘陵地带、曲折道路等行驶，动力比比D挡差；2挡合用于在坡路行驶，动力比

D挡大，燃油经济性3挡大，燃油经济性比3挡差；1挡合用于在特别峻峭的山坡上，或在深雪、泥泞路上行驶，车速低，动力最大，燃油经济性最差。5.2手动变速器换档汽车换档变速踩下离合器踏板时，要实时抬起加快踏板；当抬起离合器踏板还没有完整接合时，不要急踩、猛踩加快踏板。升挡时应自低挡依次序换入高挡，并要做到实时、正确。降挡时应自高挡换入预期将要行驶的能保持发动机转速在绿色地区较低转速下运行的低挡，并要做到实时、正确。5.3自动变速器提早升入挡内高档自动变速器汽车在加快时，车速提升后稍松加快踏板，自动变速器自动升入挡内高档。加快6.1加快踏板的限度汽车在平路行驶过程中加快，踩下加快踏板的限度不该超出加快踏板行程的3/4。汽车在平路行驶过程中，假如已踩下加快踏板行程的3/4而发动机转速不可以相应增添，应稍抬加快踏板或变换低一级档位后从头加快行驶。6.2踩下加快踏板速度踩下加快踏板的速度，以发动机的声音增高较轻柔为宜。一般加快踏板由怠速地点踩至3/4行程地点的时间应控制在3～4s左右，假如发动机出现发“闷”的吼声，应稍抬踏板。制动减速减速的方法有两种，一种是依赖制动器制动，另一种是依赖滑行减速（发动体制动减速）。尽量少用或不用制动器制动，采纳汽车滑行减速。7.1制动器制动减速在遇阻碍物有足够的距离时，应轻踩制动器踏板进行迟缓减速。碰到紧迫状况应当采纳先急后松法进行制动。第一脚制动先急速踩下，当汽车跟着制动的惯性点头时，立刻松开制动踏板，在汽车点头刚开始回位时补上第二脚，使其不可以快速回位。7.2滑行减速较早预示到前面有阻碍、转弯、会车、红灯等需要减速的地段时，抬起加快踏板，离合器保持联合状态，变速器保持在原挡位，发动机保持在点火状态，依赖发动机对汽车的阻滞力减速经过，必需时用制动器制动增添减速强度。汽车下陡而长的坡道时，抬起加快踏板，离合器保持联合状态，发动机不熄火，变速器挂上适合的挡位，并依据状况使用制动器间歇制动控制车速。挡位越低，发动机对汽车的阻滞力越大。车速控制8.1汽车在正常行驶时，变速器挡位应置于最高挡位，保持发动机转速在绿色地区的低转速低等速行驶。一般车辆正常装载在平直的沥青路面上行驶，城市公共汽车的运行经济车速在50km/h以下，一般公路行驶的车辆在50km/h至70km/h的范围，高速客车在90km/h至100km/h的范围，小轿车的运行经济车速约为60km/h-90km/h。8.2当汽车行驶阻力增大，以及交通繁琐，不可以用最高档行驶时，应实时换入低档并保持发动机转速在绿色地区的低转速低等速行驶。8.3在预期速度下，应保持好该状态时的加快踏板地点使汽车等速行驶，防止加快踏板地点往返变化。8.4应保持适合的车间距。在一般道路上，车间距应大于汽车2～3s内驶过的距离；在高速公路上，车间距应大于汽车4s内驶过的距离。8.5汽车行驶的最高速度不该超出道路限速规定。行车温度控制发动机的温度在80~95℃时油耗最低、扭矩和功率最大。9.1发动机温度低于40℃时，不要让发动机大负荷高速运行或汽车高速行驶，达到40℃以上时开始正常行驶。9.2长时间上坡或高速行驶等行驶状态下发动机可能水温报警时，应泊车怠速或小负荷、低速行驶，让发动机温度慢慢降到正常地区。转向机构控制10.1控制汽车转向机构要平顺，防止急转弯、突然变向等。10.2在汽车行驶过程中，应保持汽车直线行驶，防止来展转动方向盘。10.3更改车道时，应在确认前后左右的车辆处在安全距离的情况下，开启左转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，而后安稳地转动方向盘以较大的行车轨迹缓加快驶向另一车道。假如变换车道是为了超车，在超车后要返回原车道。应尽量减少屡次更改车道驾驶。特别路段驾驶11.1上坡遇到坡路时，应提早展望坡度、坡长，判断要用的挡位及速度，在坡前500米应稍微加快，在坡路时保持加快踏板地点，尽量靠车辆惯性冲到坡顶。车辆依赖惯性不可以冲到坡顶时，应在车辆还有必定速度时实时换入低一级挡位，防止坡路泊车从头起步。11.2经过地道在距地道进口50m左右，应开启前照灯、示宽灯、尾灯，认真观察前面状况以及惹起后方车辆的注意；驶到出口时，握稳转向盘，防止地道口处的横向风惹起车辆偏离行驶路线；驶出地道后，在明适应过程中不加快。11.3拥挤路段驾驶在拥挤路段，车辆处于屡次的起步——泊车的循环行驶状态，应在车辆起步后立刻摘挡或踩下离合器踏板，依赖车辆惯性行驶，防止起步后猛踩加快踏板再制动泊车的驾驶方式。空调使用12.1气温适合，车速低于60km/h时，宜翻开车窗通风，或许只用空调的通风功能。12.2当车速超出80km/h时，应封闭车窗开启空调调理车内空气，空调的温度不该设定过低。行驶中的检查13.1内行驶过程中应常常注意观察车上各样仪表，察听发动机及底盘声音，如觉察控制困难、车身跳动或发抖、机件有异响或异样气味、水温异样时，即应泊车检查进行必需的调整和维修。13.2行驶中发动灵活力突然降落，应立刻检查能否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不可以翻开水箱盖）。13.3行驶中方向盘的控制突然变得深重并倾向一侧，应检查能否因此中一边轮胎灰心所致。13.4检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。13.5检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器假如信号灯没有计时显示，车辆排队在偏后的（发动机熄火。作用能否靠谱。13.6检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连结部位能否坚固靠谱。熄火泊车14.1发动机熄火当汽车停止行驶后，应尽量减少发动机怠速空转时间，实时使发动机熄火。非增压发动机车辆一般泊车在1min以上，应使发动机熄火。假如汽车经过高速或爬长坡行驶后，发动机温度很高，先怠速运行30s以上后熄火。增压发动机车辆泊车后不可以立刻熄火，应保持发动机怠速运行3min以上，待发动机充分冷却后熄火。在路口等泊车等候经过的过程中，应依据交通讯号灯计时器判断泊车时间，泊车时间假如超出1分钟，应将发动机熄火。3辆车此后）应当14.2泊车正确判断地点，应做到一次泊车到位，减少泊车时的移车次数。