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中国公路建设现状分析一、公路建设定义及分类公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。按照功能等级可以由高到低分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。二、中国公路建设现状据国家统计局数据显示，2010年以来，全国公路总里程不断增加。2010-2019年全国公路里程由400.82万公里增长到501.25万公里，年复合增长率为2.5%。2019年公路密度为52.21公里/百平方公里，同比增加1.73公里/百平方公里。高速公路象征着现代生活，是一个国家的现代文明标志，修建高速公路可以改善沿线的交通环境，带动周边地区的人口流动和经济发展。经过多年的建设，我国高速公路的里程由2012年的9.62万公里增长到2019年的13.65万公里，位居世界第一。在公路网络大规模建设的同时，公路的保养维护，尤其是路面保养维护将是一个不可忽视的市场。近年来，里程占公路总里程比例不断上升;2014年公路养护里程为435.38万公里，所占比例已达97.5%。据交通运输部数据显示，2019年，我国公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。三、公路各级占比与各区域建设情况2018年9月27日中共中央、国务院印发了《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。乡村振兴的根本就是基础设施的建设，其中道路建设尤为重要。2019年末全国四级及以上等级公路里程469.87万公里，比上年增加23.29万公里，占公路总里程93.7%，提高1.6个百分点。二级及以上等级公路里程67.20万公里，增加2.42万公里，占公路总里程13.4%，占比与上年基本持平。从近年的公路交通固定资产投资额来看，西部地区占比最大。作为后发展的地区，2013-2017年西部地区的交通固定资产投资额从5807亿元增长到11033.4亿元。随着全国基础建设的完成，公路交通固定资产投资总额增速放缓。四、公路建设行业发展趋势1、公路信息化建设要求更高如火如荼的公路建设和越来越密集的公路网规划（尤其是高速公路建设和高速公路网规划），对于对公路通信系统而言是一个巨大的考验，同时也是一个极具发展前景的契机。随着中国公路运输业的不断发展，未来的公路运输将对公路建设提出更高的要求，不仅仅在于传统的路面质量等"硬件"方面，也在于公路信息化管理等"软件"方面。2、环保技术将会有更多应用公路是长距离的带状人工构造物，其所经区域内，地上和地下环境都将因此而改变。从开挖路堑、填筑路堤开始，一条公路在整个生命周期内对环境的污染和影响已经展开。21世纪以来，环保观念进一步深入人心，"环保公路"的建设成为未来公路发展的一大趋势。随着环保概念渗入公路建设，公路环保技术得到了更多的发展和应用。例如，目前美国正大规模应用着一种名为"温拌沥青"的新

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