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文档简介

第四节万向传动装置

图4-1万向传动装置概述万向节传动轴和中间支承万向传动装置工作演示3

作用：在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。

一、概述2、组成：

万向节传动轴中间支承万向节传动轴第四节万向传动装置

应用：1）变速器与驱动桥之间2）变速器与分动器之间3）驱动桥的半轴4）断开式驱动桥的半轴5）转向轴万向节分类：普通万向节 准等速万向节 等速万向节刚性万向节 柔性万向节图4-2普通万向节的结构

万向节叉孔内有滚针和套筒，十字轴的四个轴颈与其中的滚针轴承配合。十字轴用套筒和卡簧、或盖板轴向定位。

第四章万向传动装置

第一节万向节图4-3十字轴与轴承

第四章万向传动装置

第一节万向节十字轴式刚性万向节结构十字轴万向节叉轴承盖安全阀万向节叉滚针轴承十字轴式刚性万向节普通十字轴特点特点:

结构简单、工作可靠、允许轴间夹角14—20度之间传递动力轴向尺寸受限制，难以适应转向驱动桥和断开式驱动桥的要求。11点此观看三个万向节的布置录像122、准等速万向节⑴双联式万向节α1α2原理：是一套传动轴长度缩短至最小的双万向节等速传动装置。特点：双联叉相当于两个在同一平面上的万向节叉;装有分度机构。13⑶等速万向节原理:

使传力点始终位于两轴夹角的平分面上。形式：球叉式、球笼式。/2/2OP

两齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角的平分面上，P点两齿轮的圆周速度始终相等。球叉式等速万向节组成：主动叉、从动叉、钢球优点：结构简单、允许最大夹角32度缺点：工作时只有两个球传递力矩，反正两个方向；磨损较快、影响使用使命。球笼式等速万向节

承载能力强，结构紧凑，拆装方便，两轴最大交角为42°15钢球主动轴星形套（内滚道）球笼（保持架）球形壳（外滚道）外罩1）球笼式等速万向节图4-14滚轮式等速万向节第四章万向传动装置

第一节万向节

图4-12球笼式等速万向节

星形内滚道套在主动轴花键上，用卡簧定位。其外表面有六条弧形凹槽滚道，相应的球形壳内表面有六条凹槽，六个钢球装凹槽中，由球笼保持在同一平面内。

第四章万向传动装置

第一节万向节图4-17挠性万向节第四章万向传动装置

第一节万向节19弹性连接件弹性连接件上海SH380A自卸车的挠性万向节图4-21单节传动轴

第四节万向传动装置

第二节传动轴和中间支撑 第四节传动轴和中间支撑结构：空心、壁厚均匀的钢管。（1.5~3.0mm）伸缩节：其长度可随行驶状况而变。安装：注意安装标记，满足动平衡要求。图4-22双节传动轴轴距长的汽车，传动轴有三节，以提高其刚度，前两节用中间支撑固定在车架上。

第一章万向传动装置

第四节传动轴和中间支撑图4-23固定式单球轴承中间支撑

第一章万向传动装置

第二节传动轴和中间支撑中间支撑作用：如果万向传动装置传递的动力较远，传动轴中间会分段，并加中间支承。防止产生共振；传动轴过长时自振频率低易产生共振要求：

应能补偿传动轴的轴向和角度方向的安装误差，以及行驶时由于

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