施工技术要点

贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段施工技术要点中铁航空港集团望安高速公路工程指挥部2014年6月目录1.工程设计要点2.路基施工要点3.桥梁施工要点4.隧道施工要点1.工程设计要点1.1总体设计技术标准：双向四车道高速公路标准，设计时速80km/小时，整体式路基宽度21.5米，分离式路基宽度11.25米；全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级；设计洪水频率：特大桥300年一遇；其它桥梁及路基100年一遇。1.工程设计要点1.2线路平面设计平曲线由直线、缓和曲线、圆曲线构成。平曲线最小半径500米。分整体式和分离式两种。1.工程设计要点1.3纵断面设计整体式路基设计标高为中央分隔带外边缘处，分离式路基为设计线处（即行车道中心线左侧4.25m处）。线路最大纵坡4%，在变坡点设置竖曲线，凸曲线最小半径12000米，凹曲线最小半径8000米。1.工程设计要点1.4桥梁设计

1.4.1桥梁类型按路基宽度分：分为整体式和分离式桥梁。主线：先简支后连续预应力T梁桥和刚构桥（油迈2号大桥）。匝道：先简支后连续预应力T梁桥和现浇箱梁。上部结构：20m、30m、40mT梁，20m空心板、30m箱梁。下部结构：桩基础（柱桩）、系梁、承台、圆柱墩（高度大于15m时设柱间系梁）、矩形墩、薄壁空心墩、盖梁、扩大基础、轻型桥台（耳墙式）、重力式桥台（U型台）等。桥面系：桥面现浇层，钢筋砼护栏，泄水孔，伸缩缝等。1.工程设计要点1.4桥梁设计

1.4.2材料钢筋：根据交通厅会议纪要，I级钢筋原设计HPB235采用HPB300代替；II级钢筋原设计HRB335采用HRB400代替。预应力筋：采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松驰高强度钢绞线。锚具：正弯矩预应力钢束采用圆锚，负弯矩钢束采用扁锚，预应力管道除油迈2号桥主桥采用塑料波纹管外，其它桥梁全部采用金属波纹管。支座：采用板式橡胶支座和盆式橡胶支座，在伸缩缝端采用滑板支座。伸缩缝：采用GQF－80和GQF－160型伸缩缝。1.工程设计要点1.4桥梁设计

1.4.3T梁设计要点小曲线半径T梁设计：以路线中心线为基准线布梁控制设计，曲线内外幅通过调整预制梁长适应，横桥向通过调整边跨外翼缘板长来适应曲线及路基宽度变化过渡，施工时应按T梁平面布置图逐跨编号预制T梁；T梁下支座预埋钢板：设计支座为水平设置，T梁下支座处需预埋钢板，桥面横坡由桥墩盖梁、桥台台帽起坡形成；桩基终孔设计：桥墩、桥台桩底应嵌入中风化以上基岩内不小于2.5倍桩径，基岩天然湿度下的单轴极限抗压强度不小于15MPa。T梁预拱度：按存梁期不超过90天设计，反拱按二次抛物线设置，使梁体在二期恒载施工前上拱度不超过20mm。1.工程设计要点1.4桥梁设计

1.4.3T梁设计要点T梁张拉要求：现场同条件试件强度达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7天时方能张拉；张拉时采用两端同时张拉，张拉力与伸长量双控；T梁张拉顺序应按设计图中的要求，防止梁体张拉过程中发生侧弯；采用智能张拉和压浆系统（业主要求）。T梁移梁及架梁要求：采用兜底吊装，翼缘板应设吊装孔；预制梁起吊、运输、架设过程中，应保持梁体横向稳定，架设后应采取有效措施横向加临时支撑，连接现浇连续段连续钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以加强梁体整体的稳定性和整体性。临时支座拆除：待桥面现浇层施工完成后才能拆除。1.工程设计要点1.5隧道设计

1.5.1隧道形式及概况全线隧道共12座，除坡荣隧道设计为双连拱隧道外，其他均设计为分离式隧道。隧道洞身设计以新奥法原理为指导，采用复合式衬砌，初期支护为系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土、工字型钢拱架或格栅拱架，并根据不同围岩级别辅以大管棚、超前小导管超前支护，二次衬砌采用C25模筑混凝土或钢筋混凝土，在初期支护与二次衬砌之间敷设无纺土工布及蜂窝式EVA防水板。1.工程设计要点1.5隧道设计

1.5.2初期支护参数

1.工程设计要点1.5隧道设计

1.5.3开挖方法V级围岩：原则上采用环向开挖留核心土法，进尺0.5-1.0m；上台阶长度小于洞径的1.5倍（Va=12.86*1.5=19.29m）；下台阶交错开挖，进尺不大于3榀拱架。IV级围岩：原则上采用台阶法施工，每循环进尺不大于2m；上台阶长度小于洞径的1.5倍（IVa=12.46*1.5=18.69m）。1.工程设计要点1.5隧道设计

1.5.4各工序步长控制原则V级：上台阶长度小于1.5倍洞径；仰拱与下台阶距离小于20m；仰拱与二衬间距：小于50m;二衬与下台阶前端距离：小于80m。IV级：上台阶长度小于1.5倍洞径；仰拱与下台阶小于30m；仰拱与二衬间距：小于30m;二衬与下台阶前端距离：小于50m；1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.1横断面设计整体式路基：总宽21.5米，其中行车道宽2*2*3.75m,中央分隔带宽度2.5m，硬路肩宽2*1.5m，土路肩宽度2*0.5m。分离式路基：单幅宽11.25米，其中行车道宽2*3.75m,左侧硬路肩宽1.25m，右侧硬路肩宽1.50m，土路肩宽度2*0.5m。左右幅路基为同宽度对称布置。部分路段采用分离式错台路基设计。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.3路基加宽紧急停车带：路基设港湾式紧急停车带。紧急停车带由入口渐变段、有效段、出口渐变段组成，入口渐变段100米，有效段50米，出口渐变段150m。有效宽度采用1.5（硬路肩）+3.5＝5米。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.4中央分隔带型式及开口中央分隔带采用凸起式，表面培土种植灌木，起到绿化和防眩作用。每隔2000米左右设开口一处，开口为半圆形，开口长度40米。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.5填方路基设计清除表土：按30cm计；填前碾压：压实度达90%。填方地段原地面横、纵坡处理：当坡度陡于1：5时，填筑前应将原地面挖成宽度不小于2m、向内倾斜2－4%的台阶；当横坡陡于1：2.5时，对路基进行整体性滑移稳定性验算，采取适当处理措施。填土高度小于路床厚度（80cm）、或土质挖方段：在路床范围内的按下路床的要求，压实度达到96%。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.6挖方路基设计挖方路基路堑边坡按10m一级进行，每级设2m平台；陡坡地段的半挖半填路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，就将路床深度内原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.7高边坡路堤设计填土高度大于20m时，为高填方路基，在施工至地面以上每5米高及以上路堤时，长度在250m以上的高填方路段采用25KJ三边冲击式压路机进行补压、碾压，碾压遍数为20遍；小于250米的高填方路段采用强夯补强采用夯锤重10T，锤径为2.5m，按5m一层对路堤进行分层夯实。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.8高填深挖路基监测高挖方的监测：边坡位移监测，主要利用测斜管测斜，在开挖前三到五天埋设完毕，待岩土体稳定后测得各深度层的初始坐标；另外，在边坡平台上设置沉降位移钉（1m以上直径为25mm钢筋置入边坡平台上，顶端磨平，采用油漆涂抹，周围采用20*20cm的混凝土固定成桩），利用全站仪测取位移钉的坐标变化以便以及对边坡位移及沉降进行有效监控。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.8高填深挖路基监测框架锚索的监测：边坡采用GMS－T型锚索测力计对部分锚索预应力损失情况作长期监测，及时反馈信息，监测期限为全线通车后12月以上，锚索监测孔数量按锚索孔数的3－5%控制。高路堤的监测：监测内容主要为位移和沉降监测。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.9半填半挖及填挖交界处处理当挖方区为土质时，需采用渗水性能好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内的土体进行超挖回填碾压，或者将挖方区土体全部挖除回填；当为石质时，采用填石路堤。填挖交界处，尽可能采用碎石填筑，同时设纵横向排水渗沟。施工时按填方段落每层进行处理，不能一次性将挖方土体堆至填方底部，影响填方分层填筑。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.10低填浅挖路基路堤高度小于1.5m（匝道1.4m）的低填路基，应超挖至H＝1.5m(匝道1.4m)，并进行填前碾压。土质及全风化石质路段，在路面底面超挖80cm，并进行填前碾压，压实度不小于96%。填挖交界处，尽可能采用碎石填筑，同时设纵横向排水渗沟。施工时按填方段落每层进行处理，不能一次性将挖方土体堆至填方底部，影响填方分层填筑。1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.11压实度要求

填土路基压实度要求及最小强度要求1.工程设计要点1.6路基设计

1.6.11压实度要求填石路基压实标准：最大分层厚度：路床上路堤：40cm，下路堤：50cm，当用12T以上的振动压路机进行压实试验，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），可判定为密实状态。1.工程设计要点1.7防护工程设计

1.7.1填方路基边坡土质坡面防护型式：H小于2m采用喷播植草防护；2～4m采用三维网喷播植草防护；非填石路堤上边坡（4－8m）采用M7.5#浆砌片石衬砌拱；高路堤中、下部边坡（8－20m）采用衬砌拱护坡（圈内植草）。石质边坡坡面防护：浆砌片石衬砌拱或菱形方格网，拱圈内培土，然后用液压喷播植草防护绿化。1.工程设计要点1.7防护工程设计

1.7.2挖方路基边坡土质边坡：小于3m路段采用三维土工网垫喷播植草；大于3m的采用菱形方格网或锚杆框架梁+植草防护。石质边坡：风化严重、岩体破碎的段落：采用拱型浆砌片石骨架和菱形浆砌片石骨架培耕植土植草；稳定硬质岩：爬山藤护坡绿化；稳定性稍差的边坡：放缓边坡+锚杆混凝土框架植草防护或设置锚索等。1.工程设计要点1.8路基路面排水

1.8.1路基排水路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、衬砌拱泄水槽及急流槽、跌水、渗沟、天然河沟等组成。填方路段两侧设置M7.5浆片排水沟，一般路段尺寸为0.6*0.6m梯形沟；挖方路段设置M7.5浆砌片石边沟，一般路段尺寸为0.6*0.8m矩形沟，边沟上设盖沟板。挖方边坡每级2m平台设置挡块拦截上方坡面流水或通过急流槽将水引入路基边沟。挖方边坡坡面汇水面积较大时设置截水沟；挖方潮湿路段边坡设置泄水孔，插入PVC管排除地下水。地下水丰富的填挖交界结合部设置截水盲沟。1.工程设计要点1.8路基路面排水

1.8.2路面排水路面表面排水：路面排水主要采用分散排水方式，高度小于4m的路段，路面水顺路基边坡漫流至坡脚排水沟；对路堤高度大于4m的路段，路面排水通过边坡衬砌拱急流槽排入排水沟。超高路段路面表面排水：在超高一侧路缘带每隔15m设置集水井，并设置横向PVC管（直径15cm）将水引出路基。1.工程设计要点1.8路基路面排水

1.8.3中央分隔带排水整体式路基路段设置中央分隔带排水。中央分隔带底部、底基层下设置40*20cm的级配碎石盲沟，盲沟底设一根直径10cm纵向加劲软式透水管，每隔50m设置一个集水井，通过横向PVC管（直径10cm）将中央分隔带渗水排至路基之外。横向硬塑料管外包C15现浇混凝土。正常路段：横向PVC排水管左右交叉设置；超高路段：横向PVC排水沟在超高内侧设置，在凹曲线底部及其临近前后均加设。1.工程设计要点1.8路基路面排水

1.8.4路面结构内部排水为防止路面下渗浸湿路面基层和土基而造成路面基层和土基的强度降底，在基层顶面设置稀浆封层，在路面边部设置碎石盲沟，渗入路面结构层的水由路拱坡度汇入盲沟，再由横向排水管将面层下渗水排出路基外。1.工程设计要点1.9路床顶面验收标准路床顶面验收时其回弹模量要求达到20Mpa，弯沉值LS＝232.9（0.01mm），路拱横坡与设计横坡相同，压实度应≥96%。2.路基施工要点2.1挖方施工

2.1.1清理现场根据测量放线放出的路基边线范围，将该范围内的草皮清除，将树木砍掉，树根挖除。

2.路基施工要点2.1挖方施工

2.1.2开挖步骤及方法（1）施工截水沟开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟的施作，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面。做好其他临时排水设施，保证路基施工作业面不积水。有条件的应尽量将水直接引至沟底，将排水系统一次施工到位，对于部分设计不完善的排水系统，应尽早与设计代表联系，保证雨季的排水畅通，避免影响边坡的稳定。2.路基施工要点2.1挖方施工

2.1.2开挖步骤及方法（1）施工截水沟2.路基施工要点2.1挖方施工

2.1.2开挖步骤及方法（2）路堑边坡防护边坡开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，在路堑自上而下逐级开挖的过程中，应按设计逐级进行防护，防护工程必须及时跟进，做到开挖一级防护一级。2.路基施工要点2.1挖方施工

2.1.2开挖步骤及方法（3）施工方法为保证断面尺寸和边坡稳定，对于短路基边坡较高的路堑可采用“横向分层”的方式开挖，对于路基段落较长边坡较高的路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、阶梯掘进”的方式进行施工。由于本项目路堑边坡高度多为10米，在分层开挖时宜3-4米为一层。2.路基施工要点2.1挖方施工

2.1.2开挖步骤及方法（4）开挖方法边坡开挖时应优先考虑机械开挖，机械无法开挖且工程量不大时宜采用破碎锤破碎配合机械施工，最后采用爆破法施工。2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.1路基试验段选取一段具有代表性的填方路基作为试验段，试验所用的材料和机具应当与将来施工所用的材料和机具相同。试验段施工应包含以下内容，以作为路基施工的依据。（1）填料试验、检测报告等；（2）压实工艺主要参数：机械组合：压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等：（3）过程质量控制方法、指标；（4）质量评价指标、标准；（5）优化后的施工组织方案及工艺；（6）原始记录、过程记录。2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.2施工前准备事项（1）熟悉设计图纸、设计文件及项目办相关文件要求等，并结合现场实际情况做好技术方案。并注意临时排水与永久排水的结合。（2）根据施工方案做好路基填筑的分层，并做好每层特征点（路基中线、边线、或者超宽填筑50cm的边线位置等）的高程及坐标计算以便现场的施工控制、放样以及资料的填写。2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.3填料选择（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（3）液限大于50％、塑性指数大于26、(液限是细粒土呈可塑状态的上限含水率，塑限是细粒土呈可塑状态的下限含水率)。含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料：需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.4施工方法就近选用符合设计及规范要求的填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.5施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。

三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段

四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段

八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—基面整修。2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.6土质路堤填筑

2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.6土质路堤填筑

2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.7石质路堤填筑2.2.8土石混填路堤填筑2.2.9高填路堤施工2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.10“三背”回填

2.路基施工要点2.2路基填方施工

2.2.11路堤段路床填筑及路堑段处理（1）上路堤填筑完毕后，必须采用重型压实设备，对路基进行补强碾压后，方可进行路床的填筑，以尽量减小路基填筑的工后沉降变形量。（2）路床填料须选用CBR≥8，粒径10cm以下具有一定级配的透水性材料进行填筑。（3）土方、土夹石、强风化路堑段落，须采用合格的路床填料对路槽顶面以下不小于80cm的路槽进行换填处理。（4）如挖方段落地下水丰富，可适当增设排水设施疏导地下水。（5）路床顶面验收时回弹模量要求达到20MPa，弯沉LS=232.9（0.01mm），路拱横坡应与设计横坡相同。2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.1锚杆框架梁

2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.2预应力锚索框架梁

2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.3边坡植草防护

2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.4抗滑桩

2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.5桩板墙2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.6预应力锚索桩板墙2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.7挡土墙防护2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.7挡土墙防护2.路基施工要点2.3路基边坡防护

2.3.6骨架护坡2.路基施工要点2.4基底清淤换填处理(1)在施工时应查勘是否有水源补给，并根据实际情况做好防水或排水措施。(2)清淤厚度根据实际情况确定，但必须干净彻底，不留死角；清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止；清理完毕后及时拍照存证。(3)当主线路堤高度H<1.54m，一匝道路堤高度H<1.39m时的低填路基应超挖至路面底基层以下0.8米，开挖后回填碎石土，并进行填前碾压。(4)地基表层特殊质土（淤泥、水田地）处理横断面适用于山间低洼地或长年泡水水田。表层清除厚度根据实际情况确定，表层清除后回填石渣，石渣来源为附近石质路堑边坡开挖所得，一般压实度不小于90%。2.路基施工要点2.5路基排水

2.5.1片石盲沟

2.5.2碎石盲沟2.5.3纵向排水沟3.桥梁施工要点3.1基础施工

3.1.1桩基施工3.1.1.1施工前准备3.1.1.2桩基成孔（1）旋挖钻成孔；（2）冲击钻成孔；（3）人工挖孔。3.桥梁施工要点3.1基础施工

3.1.1桩基施工3.1.1.3桩基钢筋笼加工3.1.1.4混凝土灌注（1）水下混凝土灌注；（2）旱桩混凝土灌注；

3.桥梁施工要点3.1基础施工

3.1.2明挖扩大基础施工

3.1.3承台施工3.1.4地系梁施工

3.桥梁施工要点3.2下部结构施工

3.2.1U型桥台

3.2.2墩身3.2.2.1圆柱墩3.2.2.1矩形墩（薄壁空心墩）（1）翻模施工（2）滑模施工（3）爬模施工3.桥梁施工要点3.2下部结构施工

3.2.3柱系梁

3.2.4盖梁(1)盖梁施工过程与柱系梁施工方法类似。(2)盖梁施工时可将防撞挡块与盖梁一起施工，在挡块模板拆除后，或梁板安装前应按图纸要求同时注意垫石钢筋、固结墩钢板的预埋。(3)在拆除盖梁支架及施工平台之前应完成垫石的施工，并将梁板安装线放样完成。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.1预制T梁3.3.1.1梁场布置(1)梁场的选择和布置应满足制梁、存梁及架梁的需要，同时材料存放区、钢筋加工区、波纹管加工区、制梁区、存梁区等区域应划分明确，且满足施工需求。(2)制梁台座、存梁台座应根据计算确定地基承载力，在施工前要求地基处理必须满足制、存梁的承载力要求，特别是应加强制梁台座的两个端头的地基处理。(3)制梁台座的长度应满足预制梁的长度变化。台座顶面应按设计的要求设置向下的二次抛物线反拱。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.1预制T梁3.3.1.2钢筋绑扎

(1)钢筋在加工区统一下料加工，在制梁台座上拼接、绑扎成型后，严格检查钢筋根数、间距，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。(2)钢筋绑扎时应注意护栏、伸缩缝、桥面系等钢筋等预埋钢筋的数量和位置，泄水孔、支座钢板等是否齐全准确，以保证后期施工的质量。(3)绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装，先按设计图中预应力筋的曲线坐标在箍筋或侧模上定出曲线位置。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋，制作成“#”型定位架，与梁体钢筋焊接定位，每隔0.5米间距设一个定位架。要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。(4)为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置或进行弯折，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.1预制T梁3.3.1.3模板(1)模板为专业厂家加工的定型钢模，模板进场后应进行模板验收，模板验收、试拼合格后方可投入使用。(2)首次使用的模板要多次打磨抛光，均匀涂刷优质脱模剂。(3)立模前，先进行台座验收，在台座上准确标出梁体轴线和横隔板位置，然后进行台座上模板试拼；模板接缝要严密平顺；外模处每隔2m交错布置一个高频附着式振捣器，两侧模错开布置。(4)位于曲线上的桥梁，预制梁长度不同时，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点之间。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.1预制T梁3.3.1.4砼浇筑(1)钢筋和模板检查合格后，开始混凝土浇注。(2)梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。(3)混凝土终凝后及时用土工布覆盖并洒水养护，保持混凝土表面湿润，模板拆除后，及时采取喷淋系统进行洒水养生。养护时间视空气湿度和环境气温而定，一般不少于7天，夏天气温高时，夜间也需洒水养护。当环境气温底于5度时，应停止洒水，以覆盖保温为主。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.1预制T梁3.3.1.5预应力张拉(1)设置张拉操作台和防护板。(2)根据业主要求，采用智能张拉系统，在张拉作业前应对千斤顶、油压表及油泵进行校验标定。根据设计图给定的钢绞线锚下控制张拉应力、公称截面积及张拉程序计算各个阶段的张拉力，用于指导现场张拉。(3)预制T梁预应力钢束必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的85%后，且混凝土龄期不小于7天，方可张拉。(4)施加预应力应采用张拉力与引伸量双控，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。(5)T梁预应力钢束张拉过程中应按图纸要求的张拉顺序进行张拉，以防梁体发生过大侧弯。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.1预制T梁3.3.1.6孔道压浆(1)在张拉完毕，预应力钢材和锚具稳定后即可进行压浆和封端。孔道应尽早压浆，压浆在48h内完成。(2)压浆前应对孔道进行清洁处理，必要时应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。(3)压浆采用专用压浆料，严格掌握材料配合比。(4)压浆完成后，应及时对锚固段按设计要求进行封闭保护或防腐处理。应在压浆完成后对梁端砼凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚砼。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.2预制空心板梁3.3.2.1台座3.3.2.2钢筋3.3.2.3模板

3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.3预制T梁架设1、预制T梁采用架桥机架设，应编制专项施工技术方案和安全技术方案，经过审批后实施。2、安装前对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，复核支座垫石位置和标高。经检查无误后，在设计位置上安放支座或临时支座，仔细检查安装支座的规格、方向、准确无误后进行梁体架设安装。3、预制T梁架设过程中应注意控制梁体的位置、垂直度、顶面标高，保证桥面的横坡、梁缝的宽度、边梁的线型符合设计要求。梁体就位后应及时设置临时支撑进行固定，与先安装的梁体进行可靠的横向连接，防止倾倒。4、梁体架设完成后，认真测量梁顶标高，确认符合设计后开始梁体的连接。预制梁按照先纵向、后横向连接的原则，及时连接桥面板及横隔板钢筋。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.4简支变连续体系转换施工1、每联按设计要求绑扎或焊接现浇连续段、横隔板、桥面板的钢筋，安放永久支座，设置墩顶现浇连续段钢束波纹管并穿束，在日气温最低时，浇筑墩顶现浇连续段、横隔板现浇部分砼。2、现浇段砼达到设计强度的85%后，张拉负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。负弯矩张拉采取两端对称张拉，每联的张拉顺序按设计要求，张拉时由两边梁向中梁对称进行。3、待施工部位强度达到设计强度的85%后，方可在上面运梁。4、每联的负弯矩张拉压浆完成后，浇筑剩余部分桥面板砼，剩余部分桥面板砼应由跨中向支点浇筑，浇筑完成达到设计强度后拆除一联内的临时支座完成体系转换。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.5桥面现浇层1、进行桥面现浇层施工前，对梁板凿毛处不合格的混凝土及梁板上的杂物进行彻底清理，清理完成后采用大功率吹风机及高压水枪冲洗干净，不得有积水现象。2、桥面现浇层放样要求如下：直线段每隔10m，曲线及缓和超高渐变段每隔5m放样一个横断面，每个横断面包括两个边桩及中桩三个点。按照图纸设计绑扎钢筋，可在梁板顶面弹墨线或划线后绑扎，保证线形顺直；所有预埋剪力筋必须扶直，能够与钢筋网接触到的，按照上保护层厚度位置与钢筋网点焊，使钢筋网平整、有刚度、上部保护层满足设计及规范要求，使用垫块进行底部铺垫以保证保护层厚度。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.5桥面现浇层3、设置高程控制带，横向设置3点高程控制带，沿桥梁前进方向每5米设置高程控制带。标高控制完成报验通过后方可进行混凝土浇筑。4、桥面现浇层原则上采用三滚轴摊铺机整幅作业，作业前对桥面进行高压水枪冲洗湿润。施工时设专人整理振捣梁前方混凝土厚度，以保证混凝土在振捣梁梁底以上3—5cm为宜。为了保证混凝土表面平整度，采用刮杠搓平混凝土面，再用木抹子收浆。收面采用二次收面工艺，初凝前进行横向拉毛。5、混凝土初凝后用透水性土工布覆盖，沿高点进行喷淋养生，养生时间不少于7天。在混凝土强度未到达设计前，严禁任何机具通行。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.6护栏1、施工前先进行护栏内外边线的放样，要求曲线段点间距不超5m，直线段点间距不超10m；保证砼护栏的线条顺直、在曲线桥上圆滑；护栏模板的数量和浇筑长度必须满足一整跨的长度。2、钢筋加工与绑扎严格按照图纸施工，钢筋焊接采取单面焊10d，同时保证内外侧和顶面的钢筋保护层厚度。3、预埋件或预留孔〈铸钢底座、泄水孔、防落物网预埋件〉必须保证位置准确，满足有关规范和设计图纸要求，如若不能保证质量，采取预留孔施工，进行第二次安装。3.桥梁施工要点3.3上部结构施工

3.3.6护栏4、施工缝预留：浇筑护栏时，在墩台顶、跨中、跨径1/4处设置施工缝；预留方法采用2cm厚的压缩板，加工成护栏断面形状，表面涂刷沥青后安装在设计位置上，注意固定要牢固，不得跑模；待砼浇筑完成养护7天后，将施工缝表面的浮浆剔掉，露出压缩板，做成规则的施工缝。5、为了避免护栏内侧表面出现大量的气泡，保证砼表面平整度和光洁度，施工时在变截面处要分层浇筑砼，分层方法为：第一步浇筑底部直线段、第二步浇筑变截面处（要求分层浇筑，每层浇筑8-9cm）、第三步浇筑剩余的上部砼；施工时须注意避免过振，砼顶面抹成光面，最后覆盖洒水养生7天。4.隧道施工要点4.1隧道工程概况全线共计12座隧道，除T7标坡荣隧道为双连拱隧道外，其他均为分离式隧道。

4.隧道施工要点4.1隧道工程概况

4.隧道施工要点4.2施工前准备工作（1）对隧道进出口导线进行联测，预计贯通误差需满足规范要求。（2）现场放样隧道口位置，了解所处地形地貌，规划场地布置。场地包括人员驻地、喷混搅拌站场地、发电机房、空压机房、变压器房、材料库房、高位水池、钢筋（钢架）预制场、炸药库等主要临时设施。场地面积须满足施工生产需要及设计规范要求。（3）人员、机械及材料配备满足下一步施工生产需要。4.隧道施工要点4.3洞口工程（1）边仰坡施工边仰坡刷坡前应在开挖线5m外施工洞顶截水沟。洞口土石方利用人工配合机械按设计坡度自上而下分层开挖至暗挖桩号，并分层清刷边、仰坡，及时施作边、仰坡喷锚网防护。（2）明洞施工先施工仰拱钢筋砼，作好主筋的预留、预埋工作。仰拱砼采用自制栈桥浇筑施工，拱墙衬砌采用模板台车作内模，组合钢模板或木模板组拼外模，一次性整体浇筑。洞门端墙采用大块钢模板立模现浇砼施工。明洞施作完毕后施工防水层，砼达到设计强度要求后，及时回填碎石土，采用人工配合小型机具对称分层夯填密实。回填部分顶部植草绿化。4.隧道施工要点4.4超前支护

4.4.1管棚施工隧道进洞之前，需按设计施做管棚进行超前预支护。设计一般采用φ108*6mm热轧无缝钢管，环向间距40cm，接头采用长15cm丝扣直接对口连接。为保证钻孔方向，在洞口明洞外设置70cm厚C25混凝土套拱。套拱纵向长度2m，内设I18工字钢4榀，间距60cm，钢架外布置φ127*4mm孔口导向管，外偏角2～4°。套拱基础必须稳定，地基承载力必须达到设计要求，保证管棚施工过程中套拱不偏移、不下沉，必要时增加一些临时支撑。4.隧道施工要点4.4超前支护

4.4.1管棚施工管棚采用钻孔法施工，钻孔时严格控制钻杆轴向，脚手架应搭设可靠，钻机固定牢固，钻进过程中应采用测斜仪器量测倾斜度，及时进行纠偏。管棚施工采取分区间隔施工，先施工奇数孔位，注浆完成后再施工偶数孔位管棚。每钻完一孔，进管一孔。为使钢管接头错开，管棚钢管奇数孔位第一节管长3m，偶数孔位第一节6m，以后每节均为6m。管棚注浆采用水泥-水玻璃双浆液，初始压力控制在0.5～1.0MPa，终压2.0MPa。注浆按从下至上的顺序，两侧对称施工，局部有涌水的注浆孔先注浆止水。为增强钢管的刚度，注浆完成后管内以M30号水泥砂浆填充。4.隧道施工要点4.4超前支护

4.4.2超前小导管施工小导管采用φ42*4mm热轧无缝钢管制作，前端加工成锥形，尾部焊接φ6mm钢筋加筋箍，管壁四周钻φ6mm注浆孔。施工超前小导管前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。喷射砼时应注意预留出靠近岩面的那榀拱架（该拱架根据小导管的环向布置根数及间距相应在拱架上开孔）不要被砼覆盖；钻孔时外插角10～15度，钻孔间距40cm。入孔小导管外露20cm，以便连接注浆管。小导管四周封堵严密。小导管注浆采用单液浆注浆，水灰比1:1，注浆压力一般控制在0.5～1.0Mpa，必要时在孔口设止浆塞。注浆材料、注浆方式及注浆压力在实际操作时将根据现场实际暴露的围岩情况进行调整。4.隧道施工要点4.5暗洞开挖

4.5.1开挖前准备工作（1）施工供水:根据现场条件在隧道口设蓄水池，上下水管均采用钢管，掌子面处采用高压胶管分头供水。（2）施工供风:每个工作面根据用风量选用3～5台20m3/min电动空压机，供风主管路一般采用φ150的无缝钢管。（3）施工供电:洞内动力线路采用“三相五线制”。成洞地段照明采用220V,洞内施工照明采用36V低压照明。另外，为了保证前期使用及备用，洞口应配备发电机，作为备用应急电源。

（4）施工通风：进入正洞施工后选用轴流风机进行洞内通风，必要时洞内可增设风机串联进行通风，并辅以射流风机改善洞内风速。4.隧道施工要点4.5暗洞开挖

4.5.2洞身开挖隧道开挖前，先根据隧道断面及地质编写爆破专项施工方案，并报子分公司审批。全线隧道围岩设计为V、IV级围岩，一般采用台阶法施工，必要时上台阶环形开挖预留核心土，也可以根据情况采用三台阶七步开挖法。坡荣隧道按设计采用中导坑法施工。隧道出渣采用无轨运输方式，装载机、挖机配合自卸车完成。4.隧道施工要点4.6初期支护

4.6.1钢架施工钢架设计有型钢拱架和钢筋格栅拱架，钢架按实际预留变形量尺寸预先在洞外结构件厂加工成型，要求尺寸准确，弧形圆顺。拱架分段加工，现场人工安装到位。为保证钢架置于稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立钢架时就位，软弱地段在钢架基脚处设槽钢或混凝土预制块以增加基底承载力。各段钢架采用螺栓连接，要求垫板紧贴密实。4.隧道施工要点4.6初期支护

4.6.2锚杆施工锚杆设计有中空注浆锚杆和药卷锚杆。施工要点：根据围岩开挖实际情况，结合设计图纸和施工规范要求确定孔位、孔深和倾角。锚杆原则上按设计图所示布置方式布设，注意锚杆孔数、位置、长度、方向及孔径。施工中注浆材料的计量、混合等要认真进行管理，并确认锚固材料沿锚杆全长填充饱满。中空注浆锚杆必须设置垫板，施工时锚杆垫板必须与围岩密贴。4.隧道施工要点4.6初期支护

4.6.3钢筋网施工钢筋网在钢筋加工场地分片制作，现场人工铺设。钢筋网的钢筋直径和网格尺寸应符合设计。钢筋网应随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般为3cm，搭接长度不得小于30d并不得小于一个网格长边尺寸，钢筋网的喷射混凝土保护层厚度不小于2cm，钢筋网应与锚杆或其它稳定装置连接牢固，喷射混凝土时钢筋网应不晃动。向钢筋网喷射混凝土时，喷头应稍微倾斜，网后混凝土的流动性应大一些，以使喷射密实。4.隧道施工要点4.6初期支护

4.6.4喷射混凝土施工喷射混凝土采用湿喷工艺，分片依次自下而上进行。每次喷层厚度为拱顶6～8cm，边墙10～15cm。分层作业时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。喷射混凝土回弹料不得重新用作喷射材料。在先期喷射混凝土表面发现有束流地下水时，采用100半圆排水管紧贴岩面引至衬砌墙脚与纵向排水管相连，并及时喷砼，确保喷射混凝土表面无渗漏现象。喷射混凝土支护应和岩面紧密粘结，结合牢固，喷层厚度符合要求，不得有空洞，隧道超挖部分采用同标号喷射混凝土回填。4.隧道施工要点4.7仰拱填充施工仰拱应根据围岩受力状况、初期支护监测情况及时组织施工，采用自制栈桥保持洞内交通畅通，不得影响前方的开挖施工。仰拱开挖应严格按审批的开挖方案进行，并抓紧进行仰拱初期支护和仰拱模筑混凝土施工，实现支护结构尽早闭合成环。仰拱应一次成型，不得左右半幅分次浇筑，超挖部位应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑回填。仰拱二衬钢筋的制作与安装应符合设计和规范要求。仰拱混凝土浇筑必须使用模板，保证混凝土浇筑质量。仰拱、填充施工时，应按图纸要求施作中心排水沟、横向盲管、拱脚纵向排水管等排水设施，并注意设计要求留与二衬贯通的沉降缝。填充施工时注意中心排水沟沉沙井及检查井埋设位置。4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.1施工临时排水（1）洞内顺坡排水：洞内顺坡排水一般采用在距边墙基脚1.5m处设临时排水沟的方法排水。台阶法施工时，上下台阶设架槽(管)引流至下台阶排水沟，严禁漫流浸泡下台阶基坑。（2）洞内反坡排水：对于反坡排水的隧道，每200m设置一个集水坑，通过水泵逐级抽排至洞口。抽水机和集水坑容积应按实际排水量确定,设在对施工干扰较小的位置。抽水机功率应大于排水所需功率的20%,并备用抽水机。做好停电时的应急排水准备工作。4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.2结构防排水施工隧道防排水按照“以排为主，防、截、排、堵相结合”的原则进行。隧道二次衬砌采用抗渗标号不低于S8的防水混凝土，在初期支护和二次衬砌之间敷设防水层（1.2mmEVA蜂窝式防水板+350g/m2无纺土工布），隧道施工缝、沉降缝采用中埋式橡胶止水带。为了确保土工布有效发挥过滤和排水作用，无纺土工布与防水板采用分离式，即先铺设土工布后再铺挂防水板。

4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.2结构防排水施工（1）衬砌背后防排水隧道开挖后，根据围岩地下水的发育状况在岩面竖向布设Ω型弹簧排水管引排围岩渗漏水，使隧道初期支护内排水通畅。在初期支护与防水层之间铺设φ100半圆排水管作为环向排水盲沟，在隧道两侧边墙脚纵向全长各设置φ100mmHDPE双壁打孔波纹管，并每隔25m通过横向导水管与中心排水沟相连，由中心排水沟将地下水排出洞外。各管路连接采用三通方式，衬砌混凝土施工时，不得损坏防排水设施，确保各排水孔道连接顺畅，以形成通畅的排水体系。中心排水管和纵向排水管高程控制良好。4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.2结构防排水施工（1）衬砌背后防排水各排水管材的规格、质量、安装间距、材质应符合设计和规范要求。防水板焊接一律采用双焊缝焊接。防水板铺挂松弛度根据初期支护表面的平整程度适当调整，以保证浇筑混凝土时板面与喷混凝土面密贴。绑扎钢筋时，防止钢筋损伤防水板；焊接钢筋时在焊接作业与防水板之间增挂防护板。防水层安装后严禁在其上凿眼打孔。在浇筑二次衬砌混凝土前，应检查防水层铺设质量和焊接质量，如发现有破损情况，及时处理。振捣混凝土时，振捣棒不得接触防水板。4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.2结构防排水施工（2）止水带施工全线隧道设计为中埋式橡胶止水带，止水带埋设位置准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合；止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，防止止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。按设计采用定位钢筋定位，在固定止水带和浇筑混凝土过程中应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带先施工一侧的混凝土时，其端头模板应支撑牢固，严防漏浆。不得在止水带上穿孔打洞固定止水带。在固定止水带和灌筑混凝土过程中应注意保护止水带不被钉子、钢筋和石子等刺破。如发现有刺破、割裂现象，必须及时修补。4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.2结构防排水施工（2）止水带施工宜加强混凝土振捣控制，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合，且应注意防止振捣造成止水带偏位或破损。止水带的长度应根据施工需要事先向生产厂家定制，尽量避免接头。如确需接头，应连接牢固。根据止水带材质和止水部位不同可采用不同的接头方法。橡胶止水带的接头形式应采用搭接或复合接。止水带的搭接宽度不应小于100mm。4.隧道施工要点4.8防水与排水施工

4.8.2结构防排水施工（3）施工缝、沉降缝的处理施工缝：混凝土应连续浇筑，原则上不留纵向施工缝。如确实留有施工缝应采用手持式凿毛机进行凿毛，并清理干净。根据二衬台车和仰拱等的各自长度，设置施工缝，施工缝应水平或垂直，并用模板或其他措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密连接。沉降缝：沉降缝在每个衬砌断面变化处设置一处，沿隧道纵向每50米设置一处。沉降变形缝的宽度为20mm，沉降缝应满足密封防水、适应变形、施工方便、检修容易等要求。4.隧道施工要点4.9二次衬砌施工全线采取C25混凝土施做二次衬砌，在主洞施工时，在施工条件具备的条件下，二次衬砌紧跟，以保证隧道稳定。为满足衬砌净空要求，二衬内弧轮廓放大5cm。衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。4.隧道施工要点4.9二次衬砌施工

4.9.1台车就位台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。同时检查工作窗状况是否良好。4.9.2外模、端模（挡头板）制作和安装根据衬砌