法士特富勒变速箱产品学习

法士特富勒变速箱产品学习中后桥变速箱采销部：贾贻玲2011年7月

目录富勒变速箱的介绍富勒变速箱优势以及富勒变速箱产品知识的探讨学习三.我公司法士特以及陕西齿轮产品的简介引言变速箱的作用：变速箱是连接整车中传输动力的一个连接部位，发动机的动力通过变速箱的扭矩和转速以后让调整以后的动力传输到中后桥部分，然后带动整车运转，它有如下几个作用①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。重卡的主要使用变速箱为法士特富勒变速箱、重汽变速箱

一、法士特富勒变速箱的介绍1968年，陕齿总厂在蔡家坡渭河南岸秦岭脚下建厂，历时6年研制生产出我国第一代重汽车变速器。1984年引进享有世界的美国变速器,并在西安建立新的生产基地,开始双中间轴变速器系列国产化,迅速占领国内市场法士特已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力；市场保有量近300万台，国内市场占有率高达80%，并大量出口国际市场。

携手共赢合作发展再创辉煌6中国一汽东风公司北汽福田陕西重汽中国重汽一汽青岛北方奔驰华菱汽车东风柳汽一汽柳特江淮汽车精功镇江上海汇众南京徐工湖北三环广汽日野太原南方集瑞重工山西大运湖南汽车上汽依维柯红岩南京依维柯东风日产柴等徐州重型中联重工三一重工长沙浦沅泰安航天陕西同力等宇通客车安凯客车苏州金龙厦门金龙盐城中大丹东黄海桂林大宇一汽客底东风客底金华青年烟台舒驰欧舒特等资阳南骏成都王牌东风嘉泰宝鸡华山云南力帆四川华勋福建三龙河北宇康福田长沙山东五征福建新龙马河北长征等

法士特的配套厂家

法士特配套的主机厂及改装车厂多达150余家，配套车型上千余种。全国所有的商用车生产厂家均是法士特公司的合作伙伴。变速器产销量（台）

2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年1-6月

携手共赢合作发展再创辉煌815吨以上重型汽车市场占有率92%以上8吨以上重型汽车市场占有率86%2009年市场占有率情况◆市场占有率----会当凌绝顶一览众山小二、富勒变速箱知识的学习探讨以及富勒变速箱优势

◆产品编号规则变速器的型号包括了：档位数、结构形式、输入扭矩、速比等信息。携手共赢合作发展再创辉煌11副箱斜齿轮传动9JS〔S〕〔D〕〔X〕150TA〔-B〕

×10=输入扭矩Nm带有同步器速比代号前进档数双中间轴机械式副箱三中间轴改进型副箱中心距加大命名规则：RT-11509C是法士特源用美国的编号规则进行编号的，其详细规则为：R代表范围档，T代表的是双中间轴，11代表的是输入扭矩(11*100=1100磅.呎)换算成国际标准单位是1490牛顿.米(N.m),5代表的是粗齿，如是6代表的是细齿，09代表的是前进档是9个档，C代表的是速比代号，在这里代表的是慢速箱直接档。另外法士特还有一种比较直接的编号规则，要比这简单的多，也是现在所用的编号规则，如：16JS168TA法士特变速箱型号。16代表的是16档，J代表的是机械式，S代表的是双中间轴，168代表的是变速箱的扭矩1680N.m,T代表的是变速箱是全同步器，A代表的是变速箱的速比。携手共赢合作发展再创辉煌134档1503007509001050125016001800200024003000NmF6JS15/6J30/55T5档9JS(D)135/150/180/2208档6档8JS105/125/160(T)4J120T9档9JS(D)135/150/200T(-B)(A)6DS40/50/80/100/130/150/180(T)5J50T/75T/80T8JS65/75/85(T)E/F/I/J5J100T8JS100/130/180T-B6J70/85T7档7DS90/100/7DS118/7DS135(B)12档12JS(D)135/145/160/180/200/240(T)10档10JS(D)120/140/160/(X)180/200/220(T)16档AMT/16JS(D)150/168/180/200/240(T)RT(O)(D)-11509C/G/FRT(0)(D)-11609A/E9JSS220/240/260(T)16JS300T8JS70A6J90T/F6J95T单中间轴、单箱变速器双中间轴、带副箱变速器（副箱三中间轴）双中间轴、带副箱变速器轿车变速器双中间轴、单箱变速器双中间轴、带副箱变速器（小六档、小八档）双中间轴、带副箱变速器（小小八档）10JS75/90(A)法士特产品谱型图8JS(X)180/200/220T注意：富勒变速箱的产品模式框架比较简单，但是变速箱的种类比较多，且通用不一致，所以客户在订配件或者变速箱总成时一定要落实好变速箱总成的型号、配置。（在订原厂变速箱总成时要落实好“G”开头的一组变速箱的订货号）富勒变速箱产品识图12JS系列变速器动力传输路线变速箱传输的几种方式以及富勒变速箱的优势根据变速箱厂家的理念和制作方式的不同，变速箱的传输一般分为以下几种方式◆单中间轴变速器的典型结构及功率传递路线主箱单中间轴+副箱单中间轴结构（简称：单中间轴结构）以日本日产柴为代表主箱双中间轴＋副箱行星齿轮系典型结构及功率传递路线主箱双中间轴＋副箱行星齿轮结构(简称：主双副行星结构)重汽变速箱为代表◆行星齿轮变速器的典型结构及功率传递路线主箱单中间轴+副箱行星齿轮结构（简称：行星齿轮结构）以欧洲ZF、VOLVO、Benz为代表◆双中间轴变速器的典型结构及功率传递路线主箱双中间轴+副箱双中间轴结构（简称：双中间轴结构）以法士特、EATON为代表携手共赢合作发展再创辉煌22▼双中间轴结构变速器，其齿轮、轴、轴承的受力情况以及导致的后果如下：轴弯曲和扭转变形小搅油损失小齿轮直径小中心距小齿轮寿命长齿轮承受1/2载荷齿宽窄轴向尺寸短转动惯量小同步器寿命长重量轻效率高油耗低换档轻便加工容易噪音小有利于整车布置携手共赢合作发展再创辉煌23法士特公司变速器的优点如下（三高二低）：性价比高------头档速比大，爬坡性能好；齿轮采用“细高齿”，噪音低；双中间轴设计，重量轻，尺寸小，承载能力强，所以综合性价比高。操纵性高------各档速比级差小；采用双锥面同步器，同步容量大，换档轻便，所以操纵性能高。可靠性高------双中间轴机构，扭矩分流，齿轮、轴承、轴载荷小，所以可靠性高。油料消耗低----主轴所有齿轮均无滚针轴承，无摩擦损失，功率消耗少；档位多，速比级差小，在发动机经济油耗区工作时间长，功率利用率高，所以油耗低。使用成本低----故障率低，出勤率高，维修方便，配件便宜，“三包”里程高出同类产品一倍（两年、10万公里），所以使用成本低。产品知识小结法士特富勒变速箱的产品总的来说是比较简单的，变速箱成熟，配件易买且将价格较低，方便装配，易保养，易修理，众多修理厂的员工只要稍加培训即可上岗，车主在选择变速箱时也会因为这个原因，去选择富勒变速箱，随着富勒变速箱的市场保有量的增大，我们的配件市场的份额也会越来越大三、我公司法士特以及陕西齿轮产